TOP 5 ყველაზე ლამაზი და საუკეთესო BMW მოდელი

დაარსების დღიდან, 1916 წელს, ბავარიულ მანქანებს შეუყვარდათ დახვეწილი მანქანის ენთუზიასტები. თითქმის 105 წლის შემდეგ, სიტუაცია არ შეცვლილა. BMW მანქანები რჩება სტილის, ხარისხისა და სილამაზის ხატებად.

საავტომობილო ინდუსტრიის მთელი ისტორიის განმავლობაში, შეშფოთებამ "მუზის" მოლოდინში კონკურენტები გააფხიზლა. რა ხდის ამ მანქანებს თავის ტიპის უნიკალურს? აქ მოცემულია ხუთი ყველაზე ლამაზი მოდელი, რომლებზეც ისტორია გავლენას არ ახდენს.

BMW i8

მსოფლიო საზოგადოებამ ეს მოდელი პირველად ფრანკფურტის ავტოშოუში 2009 წელს ნახა. კომპანიამ მანქანაში გააერთიანა სპორტული მანქანის უნიკალური დიზაინი, პრაქტიკულობა, საიმედოობა და უსაფრთხოება, რაც ბავარიელთა მთელ "ოჯახში" იყო.

მოდელმა მიიღო დანამატი-ჰიბრიდული ჰიბრიდული ინსტალაცია. მასში მთავარი განყოფილებაა 231 ლიტრიანი ტურბო ძრავა. 96 ცხენის ძალის გარდა, მანქანა აღჭურვილია ძირითადი (25 კვტ) და მეორადი (XNUMX კილოვატიანი) ელექტროძრავით.

გადაცემა ექვს სიჩქარიანი რობოტია. მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 250 კმ / სთ. ელექტროსადგურის მთლიანი სიმძლავრეა 362 ცხენის ძალა. ამ ვერსიაში მანქანა ასობით აჩქარებს 4,4 წამში. ხოლო კონკურენტებისთვის საბედისწერო დარტყმა მოდელის ეკონომიურობა იყო - შერეულ რეჟიმში 2,1 ლიტრი.

BMW Z8

მოდელი 1999 წელს შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ამ მანქანამ დიდი ყურადღება მიიპყრო, რადგან მისი გამოშვება დროულად ემთხვეოდა ახალ ათასწლეულში გადასვლას. მოწყობილობამ მიიღო უნიკალური კორპუსი, ორადგილიანი როდსტერის სტილში.

განცხადების შემდეგ, Z8- ს ტოკიოს ავტოშოუზე აღტაცებული ტაშით შეხვდნენ. ამ რეაქციამ მწარმოებლებს აიძულა შეეზღუდათ მხოლოდ სიახლის შეზღუდული გამოცემით. შედეგად, 5 ერთეული წარმოიშვა. აქამდე მანქანა ნებისმიერი კოლექციონერის სურვილის ობიექტად რჩება.

BMW 2002 ტურბო

70-იანი წლების გლობალური ნავთობის კრიზისის ფონზე მწარმოებელმა კონკურენტებში ნამდვილი ისტერიკა გამოიწვია. მიუხედავად იმისა, რომ წამყვანი ბრენდები ვითარდებიან ეკონომიური დაბალი ცხენის ძალის მოდელებს, BMW წარმოგიდგენთ მცირე ზომის კუპეს 170 ცხენის ძალით ფრანკფურტის ავტოშოუზე.

უზარმაზარი კითხვის ნიშანი თავს იჩენს მანქანის წარმოების ხაზის დაწყებაზე. მსოფლიო საზოგადოებამ სწორად ვერ აღიქვა კონცერნის მენეჯმენტის განცხადება. პოლიტიკოსებმაც კი დაბლოკეს მანქანის გათავისუფლება.

მიუხედავად ყველა დაბრკოლებისა, კომპანიის ინჟინრებმა შეიმუშავეს უფრო ეკონომიური ვარიანტები, შეცვალეს 3 ლიტრიანი ძრავა ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავით შიდა წვის ძრავით (მოდელს BMW 2002 ერქვა). ვერცერთმა კონკურენტმა ვერ შეძლო ასეთი მანევრის გამეორება და კოლექციის შენახვა თავდასხმებისგან.

BMW 3.0 CSL

1972 წლის სიახლემ სარაკეტო სხივიდან გაფრინდა სამი ლიტრიანი ხაზის ექვსზე. მსუბუქი კორპუსი, აგრესიული სპორტული იერი, მძლავრი ძრავა, შესანიშნავი აეროდინამიკა მოუტანს bmv მანქანებს მოტორსპორტის "დიდ ლიგაში".

მანქანა თავის უნიკალური ისტორიის წყალობით შემოვიდა. 1973 წლიდან 79 წლამდე პერიოდში. CSL- მ მოიგო 6 ევროპის ტურნირის ჩემპიონატი. სანამ სპორტის ლეგენდის წარმოებაში ფარდა არ დაეცემოდა, მწარმოებლებმა კერპები აღაფრთოვანა ორი უნიკალური ენერგეტიკული ერთეულით 750 და 800 ცხენისთვის.

BMW 1 სერია M კუპე

ალბათ ყველაზე ლამაზი და პოპულარული კლასიკური ბავარიული ავტოჰოლდინგიდან. მოდელი მზადდება 2010 წლიდან. აღჭურვილია 6 ცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავით, ტყუპი ტურბო დამტენებით. მანქანა ავითარებს 340 ცხენის ძალას.

ენერგიის, სისწრაფისა და უსაფრთხოების კომბინაციამ ავტომობილი გახადა მისასალმებელი მანქანა სხვადასხვა მყიდველებისთვის. ორკარიან კუპეშკას შეუყვარდა ახალგაზრდა "მხედრები". ეს სერია ასევე შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც საოჯახო მანქანა.

ეს მხოლოდ ამ მწარმოებლის ტოპ 5 მოდელია. სინამდვილეში, BMW ოჯახის ყველა მანქანა არის ლამაზი, ძლიერი და პრაქტიკული.