ცხაურის ტესტი: Renault Wind TCE 100 Chic
გზის მძარცველად ქარის წოდება ცოტა გაუკუღმართებულია, რადგან ის იმდენად უდანაშაულოდ გამოიყურება, რომ დიდსულოვანი მამა, ალბათ, დაუყოვნებლივ იყიდის თავის ქალიშვილს წარმატებული დამთავრებისთვის. მაგრამ ამ ერთი შეხედვით უდანაშაულო ორ ადგილიანს ორმაგი ხასიათი აქვს. და ძრავები იზრუნებენ დაშლაზე. ისე, სინამდვილეში ორი.
შარშან, საავტომობილო ჟურნალში # 17, ჩვენ აღვწერეთ, რამდენად კარგად იჯდა 1,6 ლიტრიანი ბუნებრივად ამწევი ძრავა ამ ჯიბის ზომის რენოს კუპეს კაბრიოლეტში. რა თქმა უნდა, ყველა თვალსაზრისით, Twingo RS– ის ძრავა უფრო შესაფერისია დინამიური დრაივერებისთვის, რადგან ის მესამედზე მეტია ძლიერი. თუმცა, მონაცემთა ფურცლის ფიგურები უფრო დეტალურად უნდა იქნას განხილული, რათა დადგინდეს სუსტი 1,2 ლიტრიანი ბუნებრივად ამწევი ძრავის ნამდვილი ბუნება. შეხედეთ ბრუნვის მომენტს. უფრო ზუსტად: ბრუნვისა და rpm– ის თვალსაზრისით, ვინაიდან ის აღწევს მაქსიმუმ 145 Nm– ს 3.000 rpm– ზე.
ტექნიკური მონაცემების გულშემატკივრები დაუყოვნებლივ იტყვიან, რომ უფრო მძლავრ ბუნებრივ ასპირაციულ ძრავას აქვს დაახლოებით 15 Nm მეტი ბრუნვის მომენტი, რაც უდავოდ მართალია. თუმცა, ეს ხდება უკვე 1.400 ბრ/წთ-ში - და აზრი აქვს! სწორედ ამიტომ, თქვენ მიიღებთ ამ მატყუარა ელექტრო იმპულსს ხერხემლიდან ტვინის სენსორულ ნაწილამდე, როდესაც სუსტი ძმა მუშაობს მთელი დროსით, რაც გაფიქრებინებს, რომ დარტყმა მეტი ან მინიმუმ იმდენია, როგორც შენიღბული RS. ეს არ არის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ნაკლებად დამამცირებელია.
სარდაფიდან ბრუნვა უზრუნველყოფს, რომ ძრავა დაუყოვნებლივ რეაგირებს ამაჩქარებლის პედლზე, თუმცა საწყის მოძრაობაზე ცოტა მეტი გაზია საჭირო. ვინაიდან ჩვენ გვქონდა გამოცდა ქარი ზამთრის შუა პერიოდში, როდესაც ბუნებამ მოგვცა უხვი თოვლი, ჩვენ დავაკავშირეთ სახურავი და გამოვცადეთ ჯიბის განყოფილების ყველა უპირატესობა. მართალი გითხრათ, ჩვენ პატარა ბავშვებივით ვტკბებოდით თოვლით, თუმცა როგორც ჩანს, ქარმა დაკარგა ყველა პლასტიკური საფარი ფოლადის დისკებზე, სადღაც ჩვენი გამოცდის წინ.
ოჰ, რას გააკეთებდით იმ პლასტმასთან, თუმცა ჩვენ უბრალოდ შემთხვევით შევშინდით, როდესაც ფოტო გადავიღეთ. კერძოდ, ყველა ის თვისება, რასაც ქარი გულუხვად გვთავაზობს თავისი დიზაინით, თოვლში გამოიხატა. მხიარული შასი უბრალოდ მოგთხოვთ სრულად ჩართოთ ტურბო დამტენი, რომელიც ყოველთვის აჯილდოვებს განსაზღვრულ მარჯვენა ფეხს მაღალი ბრუნების სიხარულით. საკმარისად ზუსტი ელექტრული გამაძლიერებელი და მოკლე დრაივები დრაივში იძლევა ჯიბის რაკეტაში ჯდომის მშვენიერ განცდას, ხოლო კუთხეების გარშემო უდანაშაულო სრიალი უფრო ჩვევად იქცა, ვიდრე ჟან რაგნოტის მიბაძვის წარუმატებელი მცდელობა.
აი, მართლა მაგარი იყო და 100 ნაპერწკალიც საკმარისია ასეთი მგზავრობისთვის, რაც აშკარად ჩემმა წინამორბედებმა განახორციელეს, რადგან ტესტი Wind უკვე აჩვენებდა მატერიალური დაღლილობის პირველ ნიშნებს. მიუხედავად იმისა, რომ შასის ბზარები შეიძლება მივაწეროთ პატარებს, რომლებიც აშკარად უფრო დაუნდობლები იყვნენ საჭესთან ვიდრე ჩვენ ვართ, მანქანის სამრეცხაოში გვერდითი ფანჯრის შიგნიდან გახეხვა არ პატიობს. თუმცა, ჩვენ კიდევ ერთხელ ვაფასებთ დასაკეცი ჭერს, რადგან საბარგულში რჩება 270 ლიტრი - განურჩევლად იმ მდგომარეობისა თქვენს თავზე, რომელიც იცვლება 12 წამში.
სპორტული ხასიათი, მათ შორის სხეულის სავარძლები და საოცრად კარგი მართვის პოზიცია, რა თქმა უნდა, გაფუჭებულია ძალიან მოკლე მეხუთე სიჩქარით საავტომობილო გზაზე და საწვავის მოხმარებით დინამიკაზე. თუ ჩვენ უფრო ფრთხილად ვიქნებოდით მარჯვენა ფეხით, ნაკადი ალბათ მნიშვნელოვნად შემცირდებოდა, მაგრამ მაშინ ნამდვილად არ დაგვჭირდებოდა ეს ლოკოკინა საწვავის შესანახი, არა?
ამიტომ, კიდევ ერთხელ გაფრთხილება შესავალიდან: გაუფრთხილდით პატარას, რადგან კუნთების მოცულობა ყოველთვის არ არის ერთადერთი შესაბამისი ინფორმაცია.
ალიოშა მრაკი, ფოტო: ალეშ პავლეტი.
Renault Wind TCE 100 Chic
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Renault Nissan Slovenia |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 16.990 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 17.280 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 74 კვტ (100 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,5 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,3 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.149 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 74 კვტ (100 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 145 ნმ 3.000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,5 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,1/5,7/6,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 160 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.131 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.344 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.828 მმ - სიგანე 1.698 მმ - სიმაღლე 1.415 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.368 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 40 ლ. |
| ყუთი: | 270–360 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel vl = 88% / გარბენი მდგომარეობა: 13.302 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,9 წელი ( 128 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 10,4s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 14,3s (ვ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 190 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 9,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,1m |
| AM მაგიდა: | 42m |
оценка
მიუხედავად იმისა, რომ შუა ზამთარში ქარი გვქონდა, როდესაც უმეტესად თოვდა, ჩვენ არ განვიცდით; იმის ნაცვლად, რომ ისარგებლა კაბრიოლეტით, ჩვენ ვისიამოვნეთ კუპეს დანგრევით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
სახურავის გახსნისა და დახურვის მეთოდი
მხიარული შასი
მართვის პოზიცია
ძრავა: რეაგირება და სიხარული მაღალი ბრუნების დროს
ფასი
საწვავის ხარჯი
სახურავი არ იხსნება (ნელი) მართვის დროს
ძალიან მოკლე მეხუთე სიჩქარე
