ცხაურის ტესტი: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 ვაგონი პეჟოსთვის საკმაოდ წარმატებული ამბავია, რადგან მათ მოახერხეს კარგი საბაზრო ურთიერთობების შენარჩუნება კროსვორდების გაყიდვების გიჟური ზრდის მიუხედავად. მას ძირითადად ირჩევენ მომხმარებლები C ბაზრის სეგმენტიდან, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ უფრო ინტენსიურ გამოყენებას და ჩვეულებრივ მოგზაურობენ რამდენიმე კილომეტრს.

გვერდიდან დანახვისას, ბორბლების დამატებით 11 სანტიმეტრს არ გააფუჭებს საერთო იერი, რადგან მანქანა ინარჩუნებს საკმაოდ კომპაქტურ გარეგნობას, მიუხედავად დამახასიათებელი "ზურგჩანთა". კუდის კარი შეიძლება იყოს საკმაოდ მძიმე, სანამ არ დაიჭერს ჰიდრავლიკურ ბერკეტს და რაც, როგორც ჩანს, შესაქებია. მშვენივრად პროპორციული 660 ლიტრიანი ბარგის განყოფილება საკმაოდ დაბალი ჩატვირთვის ზღვარით, ორმაგი ქვედანით, ტრეკის ყუთებით და უკანა სავარძლის პირდაპირ საბარგულიდან დასაწევად. ეს გვაძლევს ათასზე მეტ ლიტრ დამატებით ადგილს და სრულიად ბრტყელ ჩექმის იატაკს. შეგახსენებთ, რომ პეჟო ერთ დროს ვარჯიშობდა ინდივიდუალური სავარძლების დაყენებაზე ვაგონის ვერსიებში, რომლებიც სხვაგვარად უფრო კომფორტული იყო ბარგის განყოფილების თვალსაზრისით, მაგრამ გარკვეულწილად მოუხერხებელი გამოსაყენებლად. ისინი ახლა დაუბრუნდნენ კლასიკურ 60:40 გაყოფილ სკამს.

ამ შემთხვევაში, ისინი შეიძლება დაუბრუნდნენ გარკვეულწილად უფრო ტრადიციულ მეთოდებს, მაგრამ ეს არავითარ შემთხვევაში არ ხდება უსაფრთხოების განახლებების შემთხვევაში. განახლებულ 308-ს ახლა აქვს გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლიდან გავლის გაფრთხილება, 360 გრადუსიანი კამერა (კამერის ოდნავ ცუდი გარჩევადობით) და კრუიზ კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით. მძღოლის ირგვლივ სივრცე უცვლელი რჩება - ანუ პატარა საჭით და მის ზემოთ მეტრის ხედით. ცხადია, ეს არის გადაწყვეტილება, რომლის დაცვასაც Peugeot აპირებს, მიუხედავად განსხვავებული მოსაზრებებისა.

ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი ცხვირში არც ისე შეცვლილა, ის უბრალოდ შესამჩნევად ჩუმი გახდა, მაგრამ სამგზავრო განყოფილების უკეთესი ხმის იზოლაციის გამო. 120 "ცხენის ძალა" გთავაზობთ ღირსეულ აჩქარებას და საპატიო მიღწევას ნორმალურ მოძრაობაში, მაგრამ მოხმარება არ უნდა აღემატებოდეს ექვს ლიტრს, რაც გამამხნევებელია.

ასეთ Peugeot- ს ასევე შეეძლო თავისი გზა მყიდველებთან საკმაოდ კონკურენტულ ფასად. მიუხედავად უმაღლესი აღჭურვილობის Allure პაკეტისა და დამატებითი აქსესუარების ჩამონათვალიდან დამატებითი აღჭურვილობისა, ტესტის მოდელის ფასი იყო კარგი 22 ათასი რუბლი. თუ თქვენ თვითონ ააწყვეთ, შეიძლება გირჩევნიათ დააყენოთ ავტომატური გადაცემა პანორამული სახურავის ფასად. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ის დიდ საქმეს გააკეთებდა.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	21.291 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	22.432 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობა 1.560 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 88 კვტ (120 ცხ.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 300 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური - საბურავები 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 3,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 105 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.310 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.910 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.585 მმ - სიგანე 1.863 მმ - სიმაღლე 1.461 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.730 მმ - საწვავის ავზი 53 ლ
ყუთი:	660 1.775

ჩვენი გაზომვები

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.604 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,7s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,5 წელი ( 128 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	7,2 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,1m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW წარმატებით აგრძელებს კლასიკური ქარავნების ტრადიციას. თუ თქვენ ხედავთ ამ სხეულის ვერსიის დამსახურებას, ასეთი მანქანა ნამდვილად გაამართლებს თქვენს მოლოდინს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფასი

ღია სივრცე

ბარგის განყოფილების სისუფთავე და ორგანიზებულობა

პარკირების კამერის ნებართვა

მძიმე უკანა კარი

საჭის ზემოთ მრიცხველების ხედი