ცხაურის ტესტი: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 კვტ)
შეგახსენებთ: გაყიდვების დაწყებისას ადამი ხელმისაწვდომი იყო სხეულის რამდენიმე ფერში, სხეულის სხვადასხვა აქსესუარი და ალუმინის დისკები იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ ის ძრავებთან იყო ჩარჩენილი - მათგან მხოლოდ სამი იყო. ისე, ყველა გემოვნებას და სურვილს რომ დააკმაყოფილებდნენ, შეიძლება კარგიც იყოს, მაგრამ სამი ბენზინის ძრავა (თუმცა ორს ტურბო დამტენი ეხმარებოდა) მთლად ვერ დაარწმუნა. განსაკუთრებით იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც ასევე სურთ სპორტული დინამიკა. ასი "ცხენი" არ არის წვრილმანი, მაგრამ კარგი ტონა მძიმე მანქანა სპორტული გარეგნობით გამოწვევას უქმნის არა მხოლოდ გარშემომყოფებს, არამედ მძღოლსაც. და თუ მძღოლის სურვილი აღემატება მანქანის შესაძლებლობებს, კაცი სწრაფად იმედგაცრუებულია. ჩვენი ალიოშას მსგავსად, რომელსაც ადამი თავიდან ძალიან განაწყენდა. და კარგია, რომ მან გააკეთა (და ალბათ ბევრ სხვასთან ერთად).
Opel– მა უყოყმანოდ შესთავაზა ახალი ძრავები და სხეულის ვარიანტებიც კი. Rocks ვერსია დიდად არ განსხვავდება კლასიკური ადამისაგან, მაგრამ ის ოდნავ გრძელია პლასტიკური ბორდიურების გამო და ასევე უფრო მაღალია მიწიდან 15 მილიმეტრიანი მანძილის გამო. ალბათ არ არის საჭირო იმის აღნიშვნა, რომ ეს ბევრ ადამიანს გაუადვილებს მანქანაში ჩასვლას. მაგრამ უფრო მეტად ვიდრე თავად დიზაინი, Adam ან Adam Rocks- ის ვერსიამ შთაბეჭდილება მოახდინა ახალი ძრავით. ოპელის სამლიტრიანი ძრავა ითვლება დიდ პროდუქტად და ძნელია იპოვო ის, ვინც არ ეთანხმება. ის ხელმისაწვდომია Adam Rocks– ში ორი ვერსიით: 90 და 115 ცხენისძალი. და რადგან შესავალში დავწერე, რომ ზოგი უჩიოდა ენერგიის ნაკლებობას, ცხადია, რომ ტესტი ადამ როკსი აღჭურვილი იყო უფრო მძლავრი ძრავით. კომბინაცია მშვენივრად გამოიყურება.
ლამაზი მანქანა და 115 "ცხენი". მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ არ არის დაკარგული, Opel ახლა ასევე გთავაზობთ S ვერსიას (რომელსაც ჩვენ უკვე ვამოწმებთ და თქვენ მალე წაიკითხავთ), მაგრამ მოდით დავრჩეთ Rocks-თან. ლიტრიანი ძრავა სიამოვნებით ტრიალებს, მაღალ ბრუნზე ოდნავ სპორტულადაც კი ჟღერს და საერთო შთაბეჭდილება დადებითია, რადგან მოძრაობა ადვილად შეიძლება იყოს საშუალოზე მაღალი. მაგრამ, როგორც ყველა ტურბოძრავიანი ძრავის შემთხვევაში, ამ შემთხვევაში საწვავის მოხმარება დინამიურია. ამიტომ ადამ როკსს მეტი სიმშვიდე ეძლევა, რომელიც შეიძლება გამდიდრდეს ღია სერიული ტილოს სახურავით. არა, ადამ როკსი კაბრიოლეტი არ არის, მაგრამ ბრეზენტი დიდია და თითქმის მთლიანად ცვლის სახურავს, რაც მინიმუმ კაბრიოლეტის სუნს აჩენს.
text: სებასტიან პლევნიაკი
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | შპს Opel Southeast Europe |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 13.320 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 19.614 € |
| Ძალა: | 85 კვტ (115 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 9,9 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 196 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,1 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 5.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 170 ნმ 1.800–4.500 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 196 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,3/4,4/5,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 119 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.086 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.455 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.747 მმ – სიგანე 1.720 მმ – სიმაღლე 1.493 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.311 მმ – საბარგული 170–663 35 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel vl = 93% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.116 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,7 წელი ( 129 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 9,0 / 12,6 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 15,3 / 16,5 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 196 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,6 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,4 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 37,5m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
Adam Rocks მშვენიერი სანელებელია, თუმცა ზოგს შეიძლება დიზაინის განსხვავება საბაზისო ვერსიასთან შედარებით ძალიან მცირე აღმოჩნდეს. მაგრამ ამიტომაც როკსი რჩება ადამად და საბოლოოდ ეს იყო Opel-ის განზრახვა, რადგან მათ არ სურდათ ახალი მოდელის შექმნა მხოლოდ ადამის გასაუმჯობესებლად. ახალი სამლიტრიანი ძრავით, ეს უდავოა.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფორმა
ბრეზენტის სახურავი
პლასტიკური კიდეები
