ცხაურის ტესტი: Mercedes-Benz CLA 220d კუპე

მერსედესის გადამდგარმა საინჟინრო ხელმძღვანელმა და გამგეობის წევრმა ტომას ვებერმა გერმანულ Auto, Motor und Sport– თან ინტერვიუში თქვა, რომ A– კლასის ამჟამინდელი თაობის დანერგვა 2012 წელს იყო უფრო მნიშვნელოვანი Mercedes– ისთვის, ვიდრე ეს იყო 220 – იანი წლების დასაწყისში. ამჟამინდელი C კლასის წარმოება. რისი ხაზგასმითაც მას სურდა ამით დადასტურებულიყო A- მარკის ყველა ვერსიის გაყიდვები, ასევე ის ფაქტი, რომ შტუტგარტმა მართლაც ბევრი რამ გააკეთა ამ მანქანებთან ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, რაც მათ დაიწყეს მათი წარმოება. ეს ასეა, მაგალითად, CLA– სთან, A– კლასის სედანური ვერსიით. CLA XNUMXd კუპე, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ამის დასტურია. რა თქმა უნდა, ეს იყო ოთხკარიანი სედანი ოდნავ უფრო კუპეს მსგავსი დიზაინით. ექსტერიერი განსაკუთრებული იყო და დიზაინის პოლარული ვერცხლი აბრეშუმისებრი იყო ვიდრე ბრწყინვალე. მრავალი გამვლელისა და გამვლელისთვის მის გარეგნობას უკვე მოექცა სათანადო ყურადღება, ზოგიერთმა ვერ გაუძლო კომენტარების მოწონებას.

შავი ტყავის ინტერიერი ისეთივე მიმზიდველი იყო, როგორც ექსტერიერი. მერსედესის სტილში არის საინფორმაციო-გასართობი ეკრანი, რომელიც გამოდის დაფაზე, მაგრამ ეს მოითხოვს კონტროლს ცენტრალურ კონსოლზე მბრუნავი ღილაკით, რაც რეალურად უზრუნველყოფს უფრო უსაფრთხო მუშაობას, ვიდრე თითის სენსორულ ეკრანზე გადაფრენას. რასაკვირველია, თქვენ უნდა შეეგუოთ მენიუს, ისინი იქმნება მერსედესის რეცეპტით, მათ უნდა ისწავლონ, რადგან ისინი არ ჩანს სამაგალითო. თუმცა, მძღოლი მაშინვე მშვენივრად გრძნობს ადგილს. თქვენ არ უნდა მოძებნოთ "დინამიური შერჩევის" მართვის პროფილის დონის დონე საინფორმაციო სისტემის მენიუში, რადგან დაფის ცენტრში განთავსებული საბურავი ზრუნავს ამაზე.

განსაკუთრებით მისასალმებელია ის ფაქტი, რომ მერსედესს აქვს მშვენივრად შემუშავებული (თქვენ მიიღებთ დამატებით ფასად) პროგრამას მოქნილი შასისათვის და სხვა პარამეტრების არჩევანს სხვა ნაწილებისთვის, როგორიცაა ძრავა და ავტომატური ტრანსმისია. მანქანას გააჩნდა დაბალი მოჭრის საბურავების (უზარმაზარი არჩევანი) წინა და უკანა ღერძებზე და კომფორტი არაფრით აღემატებოდა "ჯანსაღ" რეგულირებად ამორტიზატორებს. პაკეტის საპატიო ნაწილს CLA ეტიკეტით უნდა დაემატოს ადაპტირებული ფარები, ზოგისთვის კი ზედმეტი არ იქნება, რომ მანქანას სპორტული ძრავის ხმის რეგულირების შესაძლებლობაც კი ჰქონდეს.

2,1 ლიტრიანი ტურბო დიზელისა და ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი მშვენივრად მუშაობს, განსაკუთრებით საშუალო მოხმარების შედეგი.

რა თქმა უნდა, ამ CLA– ს ნაკლებად საინტერესო ასპექტები აქვს. პირველ რიგში, შტუტგარტის მოსახლეობას ნამდვილად სურს ბევრი ფული გასართობად და მიმზიდველობაში. მეორე, ავტოკომერციის თანამშრომლებს, რომლებმაც შეარჩიეს და შეუკვეთეს ტექნიკა CLA– ს შესამოწმებლად, ჰქონდა საინტერესო მიდგომა. თუ თქვენ გახსნით მანქანას, რომლისთვისაც მომხმარებელი იმდენ ფულს გამოაკლებს დისტანციური მართვის საშუალებით, შემდეგ კი ძრავას აუშვებთ დაფის ღილაკზე, ეს ცოტა ნაკლებად დამაჯერებელია; თუ თქვენ იყინებით სავარძლების გადასაფარებლებზე პირველ შემოდგომის სიცივეში, ეს ადასტურებს, რომ თქვენ არ იცით ტყავის სავარძლების კომფორტი. როგორც მძღოლი, ცოტათი ნაკლებად ვიზრუნებ იმაზე, რომ უკან ვიხედო, რადგან ამ მანქანით შენ მაინც მხოლოდ წინ იყურები. მაგრამ ხუმრობის გვერდით: უკანა ხედვის კამერა პარკირების სენსორით პრაქტიკულად აუცილებელია ასეთი გაუმჭვირვალე უკანა მხარეს, მხოლოდ იმისათვის, რომ ასეთი ლამაზი და სრულიად გაუმჭვირვალე უკანა მხარე ხელუხლებელი დარჩეს მძღოლის ადგილიდან.

CLA ნამდვილად არის მტკიცებულება იმისა, რომ მერსედესმა იცის, მაგრამ კლიენტიც უნდა იყოს ჩართული.

text: ტომაშ პორეკარი

ფოტო: Саша Капетанович

CLA 220 d კუპე AMG Line (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	მედია ხელოვნება
მოდელის ძირითადი ფასი:	36.151 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	53.410 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 130 კვტ (177 ცხ.ძ.) 3.600–3.800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 350 ნმ 1.400 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 7 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 232 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 7,7 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 106 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.525 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.015 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.640 მმ - სიგანე 1.777 მმ - სიმაღლე 1.436 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.699 მმ - საბარგული 470 ლ - საწვავის ავზი 50 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 43% / ოდომეტრის სტატუსი: 11.874 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,1 წელი ( 145 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	6,6 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	34,2m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	62dB

оценка

• დახვეწილი Mercedes A Coupé სედანი დაგარწმუნებთ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუკი თქვენ მზად ხართ ჯიბეში ჩაიძიროთ აქსესუარებისთვის.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

შესანიშნავი მუხრუჭები

კომფორტი საბურავების ზომასა და კვეთში, რეგულირებადი შეჩერება

მძღოლის ადგილი და პოზიცია

საწვავის ხარჯი

აქტიური საკრუიზო კონტროლი

რთული წვდომა მაგისტრალზე

უკანა სავარძლები მოჭედილია, ნამდვილი კუპე

აღჭურვილობის მდიდარი სია მნიშვნელოვნად ზრდის საწყის ფასს.