ცხაურის ტესტი: Mercedes-Benz A180 BlueEFFICIENCY
ჩვენ პირველად გამოვცადეთ ახალი A კლასი გასული წლის ბოლოს და ყოველ შემთხვევაში, ეტიკეტის მიხედვით, ეს იყო ძალიან მსგავსი ვერსია, ერთადერთი დამატება იყო CDI. ტურბო დიზელს, რა თქმა უნდა, ჰქონდა უფრო დიდი გადაადგილება, მაგრამ ნაკლები სიმძლავრე. ორივე არის ძირითადი ძრავები ამ Swabian მწარმოებლის შეთავაზებაში. ნამდვილი ბენზინის ვერსია, ძრავის გარდა, ასევე პრაქტიკულად არის მანქანის აღჭურვილობის ძირითადი ვერსია.
სწორედ აქ ჩნდება ალბათ ყველაზე დიდი პრობლემა, როდესაც პოტენციური მყიდველი ინტერესდება ისეთი ბრენდის შეძენით, როგორიც Mercedes-Benz- ია. თუ ასე მიდიხარ მაღაზიაში, მანამდე სადმე წასვლის გარეშე, ალბათ არ იქნება პრობლემა, ყოველ შემთხვევაში, სანამ არ დაიწყებ ფასების დამატებას იმაზე, რასაც ფიქრობ, რომ გჭირდება მანქანაში. მას შემდეგ, თქვენ ალბათ ნამდვილად უნდა იყოთ ცოტა მოთმინება იმისთვის, რაც ნამდვილად გსურთ.
ხელმისაწვდომია აქსესუარების ფართო ასორტიმენტი., მხოლოდ მას საკმაოდ ცოტა გამოკლება მოუწევს. ჩვენს სატესტო მოდელში აუცილებელი იქნებოდა მინიმუმ 455 ევროს დამატება უკეთესი რადიოსთვის, რაც ასევე აძლევს მძღოლს Bluetooth ინტერფეისს დაკავშირებით მანქანაში უკონტაქტო ზარისთვის - რაც არის ძირითადი უსაფრთხოება, ყოველ შემთხვევაში, თუ ვიმსჯელებთ ფაქტით. რომ ადამიანების უმეტესობა მანქანას ერთი ხელით აჭერს მობილურს ყურთან! და თუ არ გაინტერესებთ უსაფრთხოება, ეს დანამატი ასევე საშუალებას გაძლევთ უსადენოდ გადაიტანოთ თქვენი საყვარელი მუსიკა.
მე ცოტა ხნის წინ დავწერე მოხსენებაში სხვა მანქანის მართვის შესახებ, რომ ვგრძნობ, რომ დამსჯიან, რადგან მანქანას არ ჰქონდა ტელეფონის ინტერფეისი და კრუიზ კონტროლი. იგივე იყო Mercedes A180-თან დაკავშირებით, რადგან მას არ ჰქონდა სატელეფონო სერვისი ან კრუიზ კონტროლი. Mercedes-Benz საერთოდ არ გვთავაზობს ამ აქსესუარს საბაზო მოდელისთვის, არც აქსესუარის სახით. ასე რომ მართვის A კლასი ნამდვილად კომპრომისია. თუ მის ყიდვას გადაწყვეტთ, თქვენთვის გასაგები უნდა იყოს, რომ აქ ყველაფერი ცოტა მეტი ღირს.
თუ ყველა ეს პირობა მიიღება, ბიზნესი საკმაოდ მისაღებია, A180 კარგად იქცევა მძღოლის ხელში. პირველი შეგრძნება, რომ ძრავა საკმარისად მძლავრი არ არის, სწრაფად ქრება, როდესაც ხვდები, რომ ეს არის მძღოლის შთაბეჭდილება, რადგან ოთხცილინდრიანი დამატებითი სუპერ დამტენი ცილინდრების შესავსებად საკმაოდ სუვერენულად იქცევა და რა თქმა უნდა, არც კი აქცევს ყურადღებას თვითონ ხმაურით. გადაცემათა კოლოფი ასევე დამაჯერებლად გლუვია და მისი მოძრაობები ზუსტი და სწრაფია. სალონისკენ მიმავალი გზიდან ხმაური და ხმაური არ ისმის. რაც მე უფრო მაწუხებს ის არის, რომ ძირითადი სუსპენზია ასევე საკმაოდ სპორტულია და სლოვენიის გზებზე კომფორტული გასეირნება მთავრდება რამდენიმე მეტრის შემდეგ, რადგან შასი უმეტესწილად შოკს უტოვებს ბორბლებიდან (დაბალი პროფილის საბურავებით) მძღოლს. და მგზავრები ფრთხილი ჩაქრობის გარეშე.
ასევე მოუხერხებელია ოთხ ან თუნდაც ხუთ მგზავრთან ერთად სიარული ან ბავშვის სავარძლის დაყენება უკანა სავარძელში, ძირითადად მუხლებისა და ფეხებისთვის მცირე სივრცის გამო. უკანა სავარძლის გადახვევა და გაფართოებაც შესაძლებელია, მაგრამ უკანა პატარა გახსნა გასაკვირია. თუ ვინმემ არ იცის რა პრესტიჟული სახელი და მაშინაც კი სურს მაცივარი ატვირთოს A კლასში, უკანა კარი აუცილებლად შეაფერხებს! რასაკვირველია, გაცილებით მეტის თქმა შეიძლება ამ A მეთოდზე, მაგისტრალის საკმაოდ კეთილშობილური ექსტერიერისა და მთლიანად მანქანის ჩათვლით. მიუხედავად ამისა, ყოველ შემთხვევაში, დაფის გარეგნობამ თითქმის ყველას გაუცრუა იმედი. როგორც ჩანს, ძალიან პლასტიკურია ამ ბრენდის მანქანისთვის, მაგრამ ეს უკვე იყო მისი წინამორბედის შემთხვევაში და უფრო დიდი C კლასი ვერ დაიკვეხნის უფრო დიდი დამაჯერებლობით.
ამრიგად, ახალი Mercedes A-Class– ის გამოჩენა, როგორც ჩანს, ყველაზე მნიშვნელოვანი არგუმენტია მანქანის ყიდვის სასარგებლოდ. რაც, რა თქმა უნდა, არ არის ცუდი, თუმცა უფრო მათთვის, ვინც უბრალოდ მიჰყვება მანქანას და არ იყენებს მას. A-Class არის საკმაოდ დინამიური და დამაჯერებელი, რასაც მოწმობს გაყიდვების მაჩვენებლები (განსაკუთრებით გერმანიაში). საბაზისო ბენზინის ძრავაში არაფერია ცუდი, უფრო მეტიც, ის საკმაოდ დამაჯერებელია. ყველაფერი დანარჩენზეა დამოკიდებული მზად ხართ გადაიხადოთ მეტი პრესტიჟისთვის.
ტექსტი: Tomaž Porekar
Mercedes-Benz A180 Blue EFFICIENCY
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | AC Interchange doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 22.320 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 26.968 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 9,5 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 202 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 8,6 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის მოცულობა 1.595 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 90 კვტ (122 ცხ.ძ.) 5.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 200 ნმ 1.250–4.000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 202 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,7/4,7/5,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 135 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.370 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.935 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.292 მმ – სიგანე 1.780 მმ – სიმაღლე 1.433 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.699 მმ – საბარგული 341–1.157 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 39% / ოდომეტრის სტატუსი: 12.117 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,5s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,7 წელი ( 129 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,1 / 11,5 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 10,2 / 12,1 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 202 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,6 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,1m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
A კლასი არის ბილეთი მათთვის, ვისაც სურს მანქანა სამქიმიანი ვარსკვლავით. ამ ეტაპზე კომპრომისებია საჭირო.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფორმა
მართვის მაჩვენებელი და პოზიცია გზაზე
კეთილდღეობა სალონში
ლამაზად შემუშავებული საბარგული
საბოლოო პროდუქტები
არასაკმარისი ძირითადი აღჭურვილობა
აქსესუარების ფასი
ფართო სივრცე უკანა სკამზე
გამჭვირვალეობა უკან
პატარა მაგისტრალური გახსნა
