ტესტის მოკლე აღწერა: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

რთული იქნება იმის გადაწყვეტა, თუ რომელი ჯობია მის ხელებს. არა იმიტომ, რომ უარესი იქნებოდა, არამედ პირიქით, ანათებს ორივეს. მთავარი მიზეზი, რის გამოც უნდა ვიხედოთ არის ის, რომ Citroën– მა, ისევე როგორც Peugeot– მ, გადაწყვიტა უარი ეთქვა საოჯახო მანქანის პროგრამაზე, სადაც Citroën C8 მეფობდა. ამრიგად, Grand C4 Picasso, მრავალფუნქციური Berlingo Multispace და Spacetourer დიდი საჭიროებების მქონე ადამიანებისთვის უკვე ხელმისაწვდომია მრავალშვილიანი ოჯახებისთვის.

ამ უკანასკნელმა ტესტირებაში კარგად ითამაშა. შორიდან ხალხური პერსპექტივიდან, ნებისმიერ ასეთ მანქანას უბრალოდ შეიძლება ეწოდოს ფურგონი. მაგრამ Spacetourer ბევრად მეტია ვიდრე უბრალოდ ფურგონი. უკვე მისი ფორმა, საკმაოდ რთული "ფურგისთვის", აჩვენებს, რომ ეს არ არის ჩვეულებრივი მანქანა, რომელიც შექმნილია საქონლის გადასაყვანად ან დიდი რაოდენობის მგზავრების ძირითადი ტრანსპორტისთვის. მეტალის საღებავი, დიდი ბორბლები და მსუბუქი რგოლები მსუბუქად შეფერილი ფანჯრებით დაუყოვნებლივ ცხადყოფს, რომ Spacetourer არის რაღაც მეტი. უფრო მეტიც, ეს აზროვნება აძლიერებს ინტერიერს. ასეთი მანქანები რამდენიმე წლის წინ დაცული არ იქნებოდა, მაგრამ ახლა Citroën მათ თითქმის ფურგონების კლასში გვთავაზობს. ამავდროულად, ფრანგებმა ქუდები უნდა მოიხადონ და თავიანთი კარგი საქმე აღიარონ.

კიდევ უფრო გასაკვირი არის სტანდარტული აღჭურვილობის ჩამონათვალი. როდესაც ადამიანი მას უყურებს, მან კიდევ ერთხელ უნდა დარწმუნდეს, რომ ის უყურებს სწორ აღჭურვილობას, სწორ აპარატს. ჩვენ არ ვართ მიჩვეულები, რომ ამ კლასში ასე ვრცელი ვიყოთ. თუ ჩვენ წესრიგში მივდივართ და ხაზს ვუსვამთ მხოლოდ უმნიშვნელოვანესს, ABS, AFU (გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა), ESC, ASR, დახმარება დაწყებისას, საჭე, საჭე სიმაღლეში და სიღრმეში რეგულირებადი, მძღოლი, წინა მგზავრი და გვერდითი ჰაერის სადინარი. საჰაერო ბალიშები, დღის განათების LED ნათურები, სამგზავრო კომპიუტერი, გადაცემათა კოეფიციენტის მაჩვენებელი, კრუიზ კონტროლი და სიჩქარის შემზღუდველი, საბურავის წნევის მონიტორინგი, სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი, ავტომატური კონდიცირება და მანქანის ღირსეული რადიო Bluetooth უკაბელო სისტემით. თუ დავამატებთ აკუსტიკურ პაკეტს (ძრავისა და სამგზავრო განყოფილების უკეთეს ხმის იზოლაციას) და ხილვადობის პაკეტს (რომელიც მოიცავს წვიმის სენსორს, შუქის ავტომატურ გადართვას და, განსაკუთრებით, შინაგან სარკეს), უნდა ვაღიაროთ, რომ ეს Spacetourer არის არ ნიშნავს ფრენას. დამატებით სამი ათას დოლარად, მან ასევე შესთავაზა სანავიგაციო აღჭურვილობა, მოსახსნელი სავარძელი მესამე რიგში, ელექტრო და დისტანციური მართვის გვერდითი კარების გასახსნელად და მეტალის საღებავი, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა. ერთი სიტყვით, აღჭურვილობას, ისევე როგორც ბევრ სამგზავრო მანქანას, არ შეარცხვენენ.

მაგრამ აღჭურვილობის რაოდენობაზე მეტად, Spacetourer-მა გააკვირვა თავისი ძრავითა და მამოძრავებელი ფუნქციით. 150-ლიტრიანი BlueHdi დიზელი უწყვეტად და გადამწყვეტად მუშაობს, ხოლო 370 „ცხენის ძალა“ და რაც მთავარია, 6,2 ნმ ბრუნვის მომენტი უზრუნველყოფს მძღოლს არასოდეს გაშრება. კიდევ უფრო საოცარი მოგზაურობა. საერთო ჯამში, Spacetourer მუშაობს ძალიან კომპაქტურად, შთაბეჭდილებას ახდენს მყარი შასიით. ეს, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს კარგ მგზავრობას, რომელიც არავითარ შემთხვევაში არ არის ფურგონი, მით უმეტეს, სატვირთო მანქანის საბურავი. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაფაროთ გრძელი დისტანციები (რისთვისაც ის ნამდვილად არის შექმნილი) Spacetourer-ით, სიტყვების დახარჯვის გარეშე მოკლეზე. ვინაიდან Spacetourer შეიძლება იყოს საოჯახო მანქანა, კარგი იდეაა დაწეროთ რამდენად შეამცირებს მოგზაურობა ოჯახის ბიუჯეტს. ჩვენ ადვილად ვხვდებით, რომ ის არ არის ძლიერი. ნორმალურ წრეზე Spacetourer მოიხმარდა 100 ლიტრს 7,8 კილომეტრზე, ხოლო (სხვა შემთხვევაში) საშუალოდ კიდევ უფრო მაღალი იყო მხოლოდ 100 ლიტრი 7,7 კილომეტრზე. აღსანიშნავია, რომ მონაცემები ბორტ კომპიუტერმა აჩვენა, ხელით გაანგარიშებამ კი მხოლოდ 100 ლიტრი აჩვენა XNUMX კილომეტრზე. ამრიგად, ბორტ კომპიუტერმა აჩვენა კიდევ უფრო მეტი და არანაკლებ, ვიდრე სხვა მანქანების პრაქტიკა.

ხაზის მიღმა შეგვიძლია მხოლოდ ვთქვათ, რომ Citroën Spacetourer არის სასიამოვნო სიურპრიზი და, რა თქმა უნდა, ერთ-ერთი საუკეთესო Citroën მანქანა, რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს ან წაიკითხოს.

ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

დაკავშირებული მანქანების მეტი ტესტი:

Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 წ.)

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	31.700 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	35.117 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 370 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 170 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,0 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 139 გ/კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	ცარიელი მანქანა 1.630 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.740 კგ.
მასა:	სიგრძე 4.956 მმ – სიგანე 1.920 მმ – სიმაღლე 1.890 მმ – ბორბლიანი ბაზა 3.275 მმ – საბარგული 550–4.200 69 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 56% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.505 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	18,7 წელი ( 121 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,3 / 13,5 წ (მ./პარ.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	14,3s (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	7,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	6,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	45,8m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

оценка

• Citroën Spacetourer არის საოცრად სასიამოვნო და სასარგებლო მანქანა. იგი შთაბეჭდილებას ახდენს არა მხოლოდ თავისი სივრცითა და დანიშნულებით, არამედ თავისი ოსტატობით და, უპირველეს ყოვლისა, უმაღლესი კლასის შასიით, რომელიც უზრუნველყოფს კომპაქტურობას და სასიამოვნო ტარებას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

შასი

სტანდარტული აღჭურვილობა

მძიმე უკანა კარი

არ არის საკმარისი დამატებითი ადგილი ან უჯრა მცირე ზომის ნივთებისთვის ან მობილური ტელეფონისთვის