ტესტი Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland
საცდელი წამყვანი

ტესტი Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიას არ აქვს ძალიან მაღალი რეპუტაცია თავისი მანქანებით. მაგრამ ზუსტად ზემოთ, სხვებზე მაღლა არის ჯიპი. SUV– ის სპეციალისტმა უარი თქვა (დროებით?) ფართო ევროპული მანქანის შეთავაზება ბოლო წლებში, მაგრამ მფლობელების, Chrysler– ის ფინანსური პრობლემები ახლა მოგვარებულია და Fiat– ის ევროპული ავტოინდუსტრიის განახლებული ინვესტიციის წყალობით, Jeep– მა მტკიცედ უკან დაიხია. ფინანსური და სხვადასხვა ჭუჭყიანი. მეოთხე თაობის გრანდ ჩეროკი (1992 წლიდან), რომელიც შეერთებულ შტატებში ერთ წელზე მეტია ხელმისაწვდომია, ასევე დამნაშავეა ასეთ კარგ შესრულებაში. ჩვენს ქვეყანაში ჯიპს, ალბათ, ახალი გრანდ ჩეროკის გარდა დასჭირდება ოთხბორბლიანი მხარდაჭერა, რათა უფრო პოპულარული გახდეს.

ტექნოლოგიისა და შეთავაზების თვალსაზრისით, აქ ბევრი არაფერია სათქმელი, შავი გიგანტის სახით Grand Cherokee, რომლის მოკლედ შემოწმებაც შევძელით, ბევრს გვთავაზობს. Overland ნიშნავს უმდიდრეს აღჭურვილობას და აღნიშვნა 3.0 CRD V6 არის ახალი და ახალი სამლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ტურბოდიზელი თანამედროვე პირდაპირი შეფრქვევის ტექნოლოგიით და Common Rail (1.800 ბარი წნევით) და თანამედროვე ინჟექტორებით თანამედროვე Fiat MultiJet II ტექნოლოგიით. ცვლადი გეომეტრიის Garrett აფეთქება „ტურბო პორტს“ მართლაც უმნიშვნელოს ხდის და ძრავა თავისი 550 ნმ სიჩქარით 1.800 ბრ/წთ-ზე აბსოლუტურად დამაჯერებელია. ხუთ სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან დაწყვილებული არაფერი გვაქვს საჩივარი, ის თავს სრულიად დამოუკიდებლად გრძნობს მართვის ყველა პირობებში.

მართვის შესაბამისი პროგრამა შეირჩევა უშუალოდ ცენტრალურ კონსოლზე, გადაცემათა კოლოფის უკან, ნორმალური გზის ან გამავლობის დროს. ხელმისაწვდომია ხუთი პროგრამა, წამყვანი აღჭურვილობა (ყველა წამყვანი) იძლევა მოქნილი სიმძლავრის გადაცემის შერჩევას ნებისმიერ დროს. სენსორების დახმარებით, ცენტრალური დიფერენციალი ავტომატურად არეგულირებს მიმზიდველი ძალის გადანაწილებას ორივე წყვილ ბორბალზე; თუ ისინი აღმოაჩენენ ერთი წყვილის სრიალს, დისკი მთლიანად (100%) გადადის მეორე წყვილზე. როდესაც არჩევითი გადაცემა (4WD დაბალი) არის არჩეული, ცენტრალური დიფერენციალი ხურავს ენერგიის განაწილებას 50:50 თანაფარდობით, ასევე არის ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი უკანა დიფერენციალზე. ნორმალურ მართვისას უკანა ძალა-ძალა თანაფარდობაა 48:52.

დროში გამოცდილი გრანდ ჩეროკი უზრუნველყოფს მაღალ კომფორტს ჰაერის შეჩერების წყალობით. ეს, გარდა კომფორტისა გლუვ გზებზე და ხვრელ გზებზე, რა თქმა უნდა საშუალებას აძლევს მანქანას კარგად მოიქცეს ადგილზე. ერთად, ის შეიძლება გაიზარდოს პარკინგის პოზიციიდან 10,5 სანტიმეტრით და მიაღწიოს მაქსიმუმ 27 სანტიმეტრს ავტომობილის ქვემოდან მიწამდე, ჩვეულებრივ ქვედა ნაწილი 20 სანტიმეტრია მიწიდან და ავტომატურად იკლებს კიდევ 1,5 სანტიმეტრს სწრაფი მართვის დროს.

და დავუბრუნდეთ ხმელეთის ლეიბლს. ეს არის რეალურად ის, რაც პრესტიჟს და დამატებულ მნიშვნელობას ანიჭებს რეგულარულ გრანდ ჩეროკს. ინტერიერი არწმუნებს მის გარეგნობას (ხის საფარისა და ტყავის ნაწილების სიმრავლე) და ფართო სივრცით (საბარგულის ჩათვლით, ახლა უკვე სათადარიგო ბორბლის ქვედა ნაწილში), აქსესუარებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ კომფორტს, ზედა ხედს (პირველად ორ ნაწილად) შუშის სახურავი, წინა ნაწილი უზრუნველყოფს სიახლეს და დასაკეცს), გასართობი მცირე და დიდი უკანა მგზავრებისთვის (ორი LCD ეკრანი და DVD პლეერი), მოკლედ, თითქმის ყველაფერი, რაც თქვენ გგონიათ, საჭიროა მაღალი კლასის მანქანაში.

როდესაც ჩვენ „ვითვლით“ ამ ყველაფერს, ჯიპი ჩეროკის ფასი კი გამართლებული ჩანს, თუმცა მართალია, ეს იქნება დაბრკოლება, რომელიც ხელს შეუშლის ამ ამერიკელების უმეტესობას სლოვენიის გზებზე სიარულისგან.

ტექსტი: Tomaž Porekar

ტესტი Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 6 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.987 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 177 კვტ (241 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 550 ნმ 1.800 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა: ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 265/60 R 18.
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 202 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 10,3/7,2/8,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 218 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 2.355 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.949 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.822 მმ – სიგანე 1.943 მმ – სიმაღლე 1.781 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.915 მმ – საბარგული 782–1.554 93 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ახალი კომენტარის დამატება