დაკია დასტერის საცდელი დრაივი
დაჩია ყოველწლიურად იმპულსს იძენს გაყიდვებში. 2014 წელს მან 359 მანქანა მიაწოდა ევროპას, ხოლო წელს და ნოემბრამდე გაყიდა 175 მანქანა, ზრდა 422% -ზე მეტით, ხოლო გლობალურად მან გადააჭარბა 657 ერთეულს წლის პირველ 15 თვეში, ზრდამ 590% -ით. გასული წლის იგივე პერიოდი. კომპანიამ მსოფლიოს გააცნო ახალი Dacia Duster ჯიპი. განვიხილოთ რა არის ახალი დეველოპერებისგან.
გამოჩენა
მეორე თაობის Duster– ის დებიუტი სამი თვის წინ შედგა ფრანკფურტის საავტომობილო შოუში. სტანდარტული გარეგნობის მიუხედავად, ახალ ავტომობილს მცირედი ცვლილებები აქვს.
იერი უფრო მიმზიდველია, რადგან ის აერთიანებს მკაცრ, კუნთოვან სტილს და ნამდვილად დინამიურ პიროვნებას. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ყველაზე ლამაზი მანქანა, რომელიც შეგიძლიათ იხილოთ გზაზე, მაგრამ ის არ კვალიფიცირდება, როგორც ბორბლებიანი "კიოსკი", თუმცა იგი მოდერნიზებულია წარსულთან მიმართებაში და ინარჩუნებს თავის მარადიულ ხასიათს. მანქანა წარმოდგენილია ორ ახალ ფერში, ნარინჯისფერი (ატაკამა ნარინჯისფერი) და ვერცხლისფერი (დიუნჯისფერი), სულ ცხრა.
წინა მხარეს არის ცხაური, მხარეზე ორი ფარებია, რაც მოდელს უფრო ფართო ხდის. გადაკეთებულ ბამპერს აქვს ვერცხლის ბლანკები, რომლებიც ხაზს უსვამს მის გამავლობის შესაძლებლობებს, ხოლო შედარებით ჰორიზონტალური, გამოძერწილი კაპოტი საჭირო დინამიკას ანიჭებს.
ახალ მოდელში გამოჩნდება ფანჯრის უფრო მაღალი ხაზი. საქარე მინა 100 მმ-ით წინ გადაადგილდა გასასვლელი Duster- თან შედარებით და აქვს უფრო მკვეთრი დახრა, რაც კაბინას უფრო მოგრძოსა და ფართო ხდის.
სახურავის ახალი ალუმინის რელსები აფართოებს საქარე მინის ხაზს უფრო დინამიური პროფილისთვის, ხოლო 17 დიუმიანი ბორბლები გამაგრებულ ფარებზე გადაკეთებულია. და ბოლოს, უკანა ბოლოში გამოსახულია ჰორიზონტალური ხაზები უკანა შუქებით, რომლებიც განთავსებულია კუთხეებში. ახალი - ბამპერს აქვს დამცავი.
Размеры
Duster დაფუძნებულია იმავე პლატფორმაზე - B0 - რაც წინა მოდელს და პრაქტიკულად შეიძლება ახსნას ახალი მოდელი, როგორც მისი წინამორბედი გაფართოებული ვერსია, რადგან მანქანის მექანიკური ნაწილებიც კი არ შეცვლილა.
დაკიას მოდელის ზომა ოდნავ განსხვავებულია: სიგრძე 4,341 26 მმ აღწევს. (+1804), სიგანე 18 მმ. (-1692 მმ) და სიმაღლე 13 მმ. (-XNUMX მმ) რელსებით.
ბორბლიანი ბაზა 4WD და 2WD ვერსიებს შორის მცირე განსხვავებაა უკანა ღერძის დაკიდების განსხვავებული ტიპისა და წონის განაწილების გამო. ამრიგად, 2674 × 4 ვერსიისთვის ბორბლიანი ბაზა 4 მმ-ს აღწევს, ხოლო 2676 × 30 ვერსიაში 34 მმ-ს. მიახლოების კუთხე არის 4 გრადუსი, გასასვლელი კუთხე არის 2 გრადუსი 33×4-ისთვის და 4 გრადუსი 21×210-ისთვის, ხოლო დახრის კუთხე არის XNUMX გრადუსი. კლირენსის სიმაღლე უცვლელი რჩება XNUMX მმ. მანქანა იდეალურია უხეში გზებზე მგზავრობისთვის.
უსაფრთხოების
უახლესი ავარიის ტესტებში Dacia Duster– მა მიიღო სამი უსაფრთხოების ვარსკვლავი, 71% ზრდასრული მგზავრების დაცვაში, 66% ბავშვების დაცვაში, 56% ქვეითთა დაცვაში და 37% უსაფრთხოების სისტემებში.
შინაგან საქმეთა
ცენტრალური კონსოლი მთლიანად გადაკეთებულია, მასალების ხარისხი იგივეა, რაც ადრე. Duster შექმნილია ყველა მოთხოვნის გათვალისწინებით, ამიტომ ყველგან არის მყარი პლასტმასა. კარ – პანელები უფრო გამძლეა და აქვს მასალა, რომელიც უფრო სასიამოვნოა შეხებისას.
სავარძლებისთვის გათვალისწინებულია ახალი ქსოვილის ავეჯი. შემცირება და სიჩქარის ბერკეტი, იგი უფრო მოკლე გახდა და აქვს ქრომირებული ელემენტები. აღჭურვილობის ვერსიიდან გამომდინარე, საჭე დაფარულია ძალიან გამძლე ტყავით, ფინიკის საერთო გარემოს მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებით.
დაფა უფრო პროპორციულია, როგორც ჯიპს შეეფერება, ასევე, ინფორმაციის გასართობი ეკრანი 74 მმ-ით უფრო მაღალია, უფრო მარტივი გამოყენებისათვის, მძღოლის მზერა გზაზე რომ შეინარჩუნოს.
ეკრანი აღჭურვილია მრავალ გამოსახულების ხედვის სისტემით, რომელიც შედგება ოთხი კამერისგან მთელ მანქანაში და საშუალებას გაძლევთ ნახოთ თუ რა ხდება მანქანის მიმდებარე ტერიტორიაზე. ეს ხელს შეუწყობს პარკირების სწორი მანევრის განხორციელებას. ეს სიმართლეა ასევე გამავლობის და განსაკუთრებით ციცაბო ფერდობებზე ასვლისას. სისტემა ავტომატურად გააქტიურებულია: ხოლო 1-ლი სიჩქარის არჩევისას, ეკრანზე გამოსახულია გამოსახულება წინა კამერიდან. ამავე დროს, კამერის გააქტიურება შესაძლებელია შესაბამისი ღილაკის დაჭერით და იმავე ღილაკით შეგიძლიათ გაააქტიუროთ სისტემა, რომელიც ავტომატურად ითიშება ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის სიჩქარე აღემატება 20 კმ / სთ-ს.
ქვემოთ მოცემულია ახალი ფორტეპიანოს კონცენტრატორები სხვადასხვა ფუნქციებისთვის, რომლებიც აძლიერებს კაბინის ესთეტიკას და ასევე ხელს უწყობს ერგონომიკის გაუმჯობესებას, რაც ჩამორჩება წინა მოდელს. აუდიო კონტროლი განლაგებულია საჭესთან მარჯვენა მხარეს, ხოლო AWD სელექტორი ახლა ოპტიმალურ მდგომარეობაშია პარკირების სამუხრუჭეს გვერდით.
ახალი სალონი არის კონდიციონერი. სინამდვილეში, ეს არის კომპანიის ერთადერთი მოდელი, სადაც ის საერთოდ არის დაინსტალირებული.
წინა სავარძლები გაიზარდა 20 მმ-ით მეტი კომფორტისა და უკეთესი მხარდაჭერისთვის. მანქანაში ხმაურის შემცირება შესანიშნავია. სალონში სიწყნარეა მართვის დროს. თუ 140 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით გამოიქცევით, მძღოლს ცოტა ხმაური მოესმის.
სალონის შიგნით არსებული სივრცის მხრივ, ის უზარმაზარია. მანქანაში კომფორტულად გადაადგილდება ხუთი ზრდასრული მგზავრი, ხოლო ბარგის კუპე თითქმის კვადრატულია და შესაფერისია დიდი და მოცულობითი ნივთების ტრანსპორტირებისთვის.
ყველა წამყვანი ვერსიაში, ბარგის მოცულობა 478 ლიტრია, ხოლო სრულამძრავიანი ვერსიაში - 467 ლიტრი. უკანა სავარძლების 60/40 თანაფარდობით დაკეცვისას ის 1 ლიტრს აღწევს.
ძრავა და ფასები
ახალი Duster შემოთავაზებულია ორ ბენზინისა და დიზელის ვერსიით. ასე რომ, აქ არის SCe 115, ბუნებრივად ასპირაციული 1,6 ლიტრიანი 115 ცხენის ძალის ძრავა, 5500 rpm. და 156 Nm ბრუნვა 4000 rpm- ზე, რომელიც ასევე იღებს LPG- ს. შემდეგ არის TCe 125, რომელიც არის 1.2 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, 125 ც.ძ. 5300 rpm- ზე. და 205 ნმ 2300 წთ. ორივე გვთავაზობს სრულ ბორბლიან დისკს, გადაცემათა კოლოფი არის მხოლოდ მექანიკური, 5 სიჩქარიანი პირველი და 6 სიჩქარიანი მეორეზე, მაგრამ ასევე პირველი 4x4 ვერსიით.
DCi 110 ვერსიას აქვს 1500 ც.ძ. 110 ც.ძ. დიზელის ძრავა. 4000 rpm- ზე. და ბრუნვის მომენტი 260 Nm 1750 rpm- ზე. ხელმისაწვდომია ორ წამყვანი და ოთხძრავიანი ვერსიით, ექვსსიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ავტომატური 6 – სიჩქარიანი EDC გადაცემათა კოლოფი, 4 × 4 ვერსიით შერწყმულია მხოლოდ მექანიკური.
დიზელის ძრავით დასუფთავება 19 000 ევროზე ნაკლები ეღირება
როგორ მიდის მანქანა
მაშინვე შეიძლება ითქვას, რომ ეს მოდელი ცუდი გზებისა და უგზოობის მეფეა. მანქანა გამოირჩევა რბილი და ენერგო ინტენსიური საკიდებით, ფაქტიურად ყველაფერი: ორმოები და მუწუკები, ნებისმიერი ზომის და ფორმის მუწუკები - საკიდარი მუშაობს რბილად და ჩუმად. შეგიძლიათ უბრალოდ პლუს ან მინუს დააყენოთ მოძრაობის მიმართულება და იმოძრაოთ წინ, საერთოდ არ მიაქციოთ ყურადღება გზის ხარისხს ან მის არარსებობას: გზიდან მინიმუმ მუწუკები თქვენი სხეულისთვის, მინიმალური ძალისხმევით და ჭექა-ქუხილში ორმოებში. შენი ხელებისთვის - "რელაქს-მობილური"!
შეგიძლიათ დაისვენოთ ქალაქის ირგვლივ. მანქანა შესანიშნავია მართვაში და მარტივად უმკლავდება ნებისმიერ უთანასწორობას. შესანიშნავი ჩართვა. სხვათა შორის, მანქანა მართავს მარტივად.
