მანქანის საფარის და საღებავის ფენების ანალიზი

მანქანით ქუჩაში გადაადგილებისას, უმეტესობა მხოლოდ მის დიზაინსა და ფერს უყურებს. რამდენიმე ადამიანი ფიქრობს იმაზე, თუ რატომ გამოიყურება ეს ფერი ასე ლამაზი, რადგან არსებობს საღებავის სხვა ფენებიც, გარკვეული ფუნქციებით, რომლებიც დაიცავს ლითონს ატმოსფერული საშუალებების ზემოქმედებისგან და ხელს უშლის საღებავის გახეხვას.

ამრიგად, სარემონტო პერსპექტივიდან მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, რა როლს ასრულებს საღებავი, საფარი ან დასრულება, მაგრამ თანაბრად მნიშვნელოვანია განისაზღვროს კონკრეტული როლი, რომელსაც ასრულებენ ქვედა საღებავები, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საჭიროა განახლება. მაგრამ ჯერ წაიკითხე როგორ ამოიღოთ წინა კარი VAZ-21099თუ საჭიროა თაროს შედუღება, მაგრამ ხელთ არ არის შესაფერისი ხელსაწყოები.

მანქანის საღებავის ფენები

საღებავის ფენების ჩამოთვლამდე, რომლებიც გამოიყენება მანქანაზე, უნდა აღინიშნოს, რომ განსხვავებაა საფარის გარე კომპონენტსა და ინტერიერისთვის გამოყენებულ შორის. ეს გამოყოფა გამოწვეულია ხარჯების შემცირების პოლიტიკით და იყენებენ მანქანების მწარმოებლებს, რომლებიც მიდიან, რომ ამ ტიპის დასრულება არ გამოიყენება გარკვეული სტრუქტურული ელემენტების დასრულებისათვის. გარდა ამისა, საბაზისო მასალის მიხედვით, საღებავის გამოყენებული ფენებიც ან ფენებიც განსხვავდება.

ამ ბოლო ცვლადის მიხედვით, ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მითითებულია თითოეული ამ მასალის ყველაზე გავრცელებული საფარი და საღებავის ფენები:

Steel	ალუმინის	პლასტიკური
კოროზიის საფარი: თუთია მოოქროვილი, გალვანური ან ალუმინის ფოსფატი და გალვანური კატაფორეზის ნიადაგი გაძლიერება Sealants Undercoat დასრულება	ანოდირება წებოვანი პრაიმერი გაძლიერება Sealants Undercoat დასრულება	წებოვანი პრაიმერიа გაძლიერება დასრულება

საფარისა და საღებავის ფენების ანალიზი

ანტიკოროზიული საიზოლაციო საშუალებები

როგორც მისი სახელი მიუთითებს, ეს არის პროდუქტი, რომელიც უზრუნველყოფს დამუშავებული ფოლადის ზედაპირის დაცვის ახალ დონეს, რათა დაიცვას იგი ქიმიური დაჟანგვისგან და კოროზიისგან. ამ დაცვას ახორციელებს უშუალოდ ლითონის მომწოდებელი.

საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოყენებული დაცვის მეთოდები:

• ცხელი დიპლომატიური galvanized - ფოლადი ჩაძირული სუფთა თუთიის ხსნარში ან თუთიის შენადნობებში რკინით (Zn-Fe), მაგნიუმით და ალუმინის (Zn-Mg-Al) ან მხოლოდ ალუმინის (Zn-Al). შემდეგ ლითონს ამუშავებენ დახრილი სითბოთი, რათა გამოიწვიოს რკინის რეაქცია თუთიასთან საბოლოო საფარის მისაღებად (Zn-Fe10). ეს სისტემა ხელს უწყობს სქელ ფენებს და უფრო მდგრადია ტენიანობის მიმართ.
• ელექტროლიტური თუთიის დაფარვა ლითონი ჩაძირულია სუფთა თუთიის ხსნარით სავსე ავზში, ხსნარი უკავშირდება ელექტრულ გამტარებს, პოზიტიური (ანოდი) და ფოლადი უკავშირდება სხვა ბოძს (კათოდს). ელექტროენერგიის მიწოდებასთან და სხვადასხვა პოლარობის ორი მავთულის კონტაქტისას მიიღწევა ელექტროლიტური ეფექტი, რაც იწვევს თუთიის მუდმივად და ერთნაირად დადებას ლითონის მთელ ზედაპირზე, რაც გამორიცხავს ლითონის სითბოს გამოყენებას. ეს საფარი არ იძლევა ასეთი სისქის ფენების მოპოვებას და აქვს ნაკლები წინააღმდეგობა კოროზიულ გარემოში.
• ალუმინებაეს არის ფოლადის მასალის დაცვა ბორით, რომელიც შედგება ამ ლითონის ჩაყრაში ცხელ აბაზანაში, რომელიც შედგება 90% ალუმინის და 10% სილიციუმისგან. ეს პროცედურა განსაკუთრებით შესაფერისია იმ ლითონებისთვის, რომლებზეც ცხელი ფიქსირდება.

ფოსფატირება და გალვანიზაცია

ფოსფატირების შესასრულებლად, სხეული ჩაეფლო ცხელ (დაახლოებით 50 ° C) შემადგენლობაში, რომელიც შედგება თუთიის ფოსფატის, ფოსფორის მჟავისა და დანამატისგან, კატალიზატორი, რომელიც რეაგირებს ლითონის ზედაპირთან და ქმნის თხელი ფოროვანი ფენის შექმნას, რაც ხელს უწყობს შემდეგი ფენების გადაბმას. დამატებით უზრუნველყოფს დაცვას ჟანგისა და კოროზიისგან.

შეზეთვა ხორციელდება პასივაციის აუცილებლობის გამო წარმოქმნილი ფორების შესავსებად და ზედაპირის უხეშობის შესამცირებლად. ამ მიზნით გამოიყენება პასიური წყალხსნარი სამვალენტიანი ქრომით.

კატაფორეზის პრაიმერი

ეს არის კიდევ ერთი ეპოქსიდური ტიპის ანტიკოროზიული საფარი, რომელიც გამოიყენება ფოსფატირებისა და პასივაციის შემდეგ. იგი მოიცავს ამ ფენის გამოყენებას ელექტროპლანტირების აბანოში პროცესის საშუალებით, რომელიც შედგება დეიონიზებული წყლის, თუთიის, ფისოვანი და პიგმენტების ხსნარისგან. ელექტროენერგიის მიწოდება ხელს უწყობს თუთიას და პიგმენტებს ლითონის მოზიდვაში, რაც უზრუნველყოფს შესანიშნავი გადაბმის საშუალებას ავტომობილის ნებისმიერ ნაწილზე.

აქამდე აღწერილი კოროზიის საღებავების ფენები წარმოების უნიკალური პროცესია, თუმცა არსებობს ანალოგები, როგორიცაა ელექტრო-პრაიმერი ან შემცვლელი ნივთიერებები, როგორიცაა ფოსფატირების პრაიმერები, ეპოქსიდური ფისები ან ”სარეცხი საშუალებები”, რომლებიც საშუალებას იძლევა გამოიყენონ ანტიკოროზიული საიზოლაციო საშუალებები.

ანოდირებული

ეს არის ელექტროლიტური პროცესი, რომელიც სპეციფიკურია ალუმინის ნაწილებისთვის, რის შედეგადაც ხდება ხელოვნური ფენა უკეთესი მუშაობით. ნაწილის ანოდირებისთვის ელექტროენერგია უნდა დაერთოს მას შემდეგ, რაც კომპონენტი ჩაიძირა წყლისა და გოგირდმჟავას ხსნარში ტემპერატურაზე (0 – დან 20 ° C– მდე).

წებოვანი პრაიმერი

Ეს პროდუქტი, მიზნად ისახავს ქვედა ფენების გადაბმის გაუმჯობესებას, რომელთა დაცვა რთულია პლასტმასისა და ალუმინისთვის. მათი გამოყენება სარემონტო სამუშაოებში მნიშვნელოვანია ამ მიზნის მისაღწევად და გამოყენებული საფარის გამძლეობის უზრუნველსაყოფად.

გაძლიერება

გამაგრება არის პრაიმერი, რომელიც გამოიყენება როგორც ქარხნის, ასევე სარემონტო სამუშაოებში, რომელიც ასრულებს შემდეგ ფუნქციებს:

• იცავს კატაფორეზს.
• ეს კარგი საფუძველია მასალების დასრულებისთვის.
• ავსებს და აანალიზებს მცირე პორებს და ნაკლოვანებებს, რომლებიც ჩაქუჩის ქვიშის შემდეგ არის.

Sealants

ამ ტიპის საფარი გამოიყენება მხოლოდ მანქანის იმ ნაწილებზე, რომლებსაც აქვთ ნაკერი ან დალუქვა. დალუქვის ამოცანაა შეკრების ადგილზე სიმჭიდროვის უზრუნველყოფა, სახსრებში ტენიანობის და ჭუჭყის დაგროვების თავიდან ასაცილებლად და სალონის შიგნით ხმაურის გამტარიანობის შეზღუდვა. გარდა ამისა, ისინი აუმჯობესებენ სახსრის იერსახეს, რაც ხელს უწყობს უფრო ესთეტიკური შედეგის მიღებას და მათ ასევე აქვთ ანტიკოროზიული და ენერგიის შთანთქმის თვისებები შეჯახების შემთხვევაში.

დალუქვების დიაპაზონი მრავალფეროვანია და შესაფერისი უნდა იყოს გამოყენებისთვის.

ხრეშის საწინააღმდეგო საიზოლაციო საშუალებები

ეს არის საღებავები, რომლებიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალების ქვედა მხარეს, რათა დაიცვან ისინი იმ მკაცრი ბუნებრივი პირობებისგან, რომლებსაც ისინი ექვემდებარებიან ამ ადგილებში (ჭუჭყის, მარილის, წვიმის, ქვიშის და ა.შ.). ეს არის სინთეზური ფისებისა და რეზინების საფუძველზე დამზადებული წებოვანი პროდუქტი, რომლებიც ხასიათდება გარკვეული სისქით და უხეშობით, მათი გამოყენება შესაძლებელია სპეციალური იარაღით შეკეთებისას ან აეროზოლური შეფუთვაში.

როგორც წესი, ეს საფარი იმყოფება მანქანის იატაკზე, ბორბლების თაღებიზე, ტალახის გადასაფარებლებზე და ტერფის დასაყრდენზე კარის ქვეშ, ასევე ნეკნებზე.

დასრულება

დასრულების საღებავები არის მთელი საფარისა და დაცვის პროცესის საბოლოო პროდუქტი, განსაკუთრებით სხეულის მორთვაში. ისინი უზრუნველყოფენ მანქანის გარეგნობას და დამატებით ასრულებენ დამცავ ფუნქციას. ზოგადად კლასიფიცირებულია შემდეგნაირად:

• საღებავები ან ერთფენიანი სისტემები: ეს არის საღებავები, რომლებიც აერთიანებს ყველაფერს ერთში. ეს არის სისტემა, ტრადიციული ქარხნის მუშა მიდგომა, სადაც მხოლოდ მყარი ფერებია ხელმისაწვდომი. აქროლადი ორგანული ნაერთების გამოყოფის შეზღუდვა და მეტალის ფერების მიღების სირთულეები, ასევე ერთ ფერში შეღებვა არის ამ ტიპის საღებავების უარყოფითი მხარე.
• საღებავები ან ორსაფეხურიანი სისტემები: ამ შემთხვევაში ორი პროდუქტი საჭიროა იგივე შედეგის მისაღებად, რაც მონოილერიან სისტემაში. ერთის მხრივ, ორსართულიანი შრის საფუძველზე, პირველი ფენა იძლევა ნაწილის გარკვეულ ჩრდილს, ხოლო, მეორე მხრივ, არის ლაქი, რომელიც ზედაპირს ანიჭებს ბრწყინავს და იცავს ორშრიანი ფუძის ამინდის პირობებისგან. ამჟამად შახტის სისტემა ყველაზე გავრცელებულია, რადგან მას იყენებენ ქარხანაში ფერების, მეტალის და მარგალიტისებრი ეფექტების დასამუშავებლად.

ამ შემთხვევაში უნდა აღინიშნოს, რომ შესაძლებელია კარგი წყალზე დაფარვის მოპოვება, რაც შესაძლებელს გახდის მავნე არასტაბილური ნივთიერებების დაბალი შემცველობის შესახებ კანონმდებლობის სრულ შესაბამისობას, აგრეთვე სხვადასხვა პიგმენტების გამოყენებას ნებისმიერი ფერის ან გარკვეული ეფექტის მისაღებად (ფერადი პიგმენტები, მეტალიკი, მარგალიტის დედა, ეფექტი ქამელეონი და ა.შ.).

თმის ლაქის მსგავსად, ეს პროდუქტი უზრუნველყოფს ძალას, სიმტკიცესა და გამძლეობას უფრო მაღალ დონეზე, ვიდრე შემოთავაზებულია ერთშრიანი სისტემები. მისი ქიმიური ბაზა შეიძლება იყოს გამხსნელი ან წყალხსნარი და იძლევა მარგალიტისფერ მსუბუქ შეღებვას საუკეთესო ეფექტის მისაღწევად და მეტალ-მარგალიტის ფერის უფრო დიდი სიღრმეში.

საბოლოო დასკვნები

ავტომობილის სხვადასხვა კომპონენტები გაფორმებულია სხვადასხვა ფუძითა და დასრულების ფენებით, რომ დაიცვან სუბსტრატები და შეუერთონ საღებავებს საღებავებს შორის. ამრიგად, ფენისა და საღებავების სხვადასხვა ფენების ცოდნა, რომლითაც არის დაფარული სხეულის კონკრეტული კომპონენტი, საფუძველია მათი აღდგენისა და მაღალი ხარისხის რემონტისა და გამძლე საფარის მისაღწევად, რაც ქარხანაში გამოყენებულ პროცესებს იმეორებს. უფრო მეტიც, ამ მიზანს ხელს უწყობს ხარისხიანი პროდუქციის გამოყენებას.