საცდელი მანქანა Subaru XV
 

მრავალფეროვანი Subaru XVs სათითაოდ ქრება ტყეში, Land Rover Defender- ის შემდეგ. მოულოდნელად, ის მოულოდნელად გათიშავს ბილიკს და თოვლის სვეტებს აგდებს, კიდევ უფრო ღრმად შევარდება ტყეში

მრავალფეროვანი Subaru XVs სათითაოდ ქრება ტყეში, Land Rover Defender- ის შემდეგ. მოულოდნელად, ის მოულოდნელად თიშავს ბილიკს და თოვლის სვეტებს აგდებს, კიდევ უფრო ღრმად მივარდება ტყეში. ჩვენ შორს ვართ "დეფზე" ყოფნისგან, მაგრამ მას აღარაფერი აღარ დარჩენია. ყველა წამყვანი თვლები XV მორჩილად ათქვიფებს თოვლის ფაფას და უბრუნდება ნაცემი ტრასა. პირდაპირ კურსზე არის თხევადი ტალახით განლაგებული მონაკვეთი, რომელსაც ჩვენ გამოვტოვებთ და ციცაბო გორაკებზე მივდივართ - ჩვენ არ ჩამორჩებით დამცველს, თუმცა, როგორც ჩანს, ეს მარშრუტი მხოლოდ მისთვის და ტანკებისათვის იყო საკმარისად ძლიერი. გუბეები მყარი ყინულის ფრაგმენტებით, მდინარეზე გადაკვეთა ლოგინებით, თოვლის ბუჩქების გავლით - ჯავშანტექნიკის ტესტირება ხდება ლენინგრადის რეგიონში, ქალაქ სერტოლოვოდან არც ისე შორს, ამ პოლიგონზე.

XV შეიქმნა Subaru- ს მიერ, რათა გაემიჯნა საზღვრები ბრენდის ერთგულ და ფანატიკულ ვიწრო აუდიტორიასა და დანარჩენ მსოფლიოს შორის. კომპრომისის ბავშვი? შესაძლოა, მაგრამ ამავე დროს, XV– მ შეინარჩუნა ბრენდის ძირითადი მნიშვნელობები, რამაც ერთხელ გააოცა ყველას სამგზავრო მანქანის მასიური წამყვანი მოდელით და განახლების შემდეგ, მნიშვნელოვნად გაზარდა კომფორტი სამოქალაქო მოძრაობის დროს პირობები მაღალი გამავლობის, XV, თავისი ეფექტური ელექტრონული თანაშემწეების წყალობით, გამოუცდელ მძღოლსაც კი საშუალებას აძლევს თავდაჯერებულად გრძნობდეს თავს იმავე ადგილზე, სადაც ტანკები მოძრაობენ. XV– ს აქვს სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება (EBD), დინამიური სტაბილურობის კონტროლი (VDC) და Hill Start Assist. მაღალი გამავლობის ნდობა მინიმუმ 21 346 დოლარი დაგიჯდებათ. ”აღარ არის მასობრივი ბაზარი, არამედ არც პრემია” - ასე თავსდება იაპონური ბრენდი.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV და Infiniti QX70
საცდელი მანქანა Subaru XV



გარეგნულად, ის ისე არ შეცვლილა, როგორც გაძვირდა. რესტილირებული XV შეიძლება გახდეს თამაშის გმირი "იპოვნეთ ხუთი განსხვავება": უბრალოდ ახალი ბამპერი, ცხაური და განათების განსხვავებული დიზაინი. მაგრამ ეს მხოლოდ ის შემთხვევაა, როდესაც გარეგნობა არ არის მთავარი. Subaru ახლა ბევრად უფრო კომფორტული და თანამედროვე გახდა: მან მიიღო ახალი მულტიმედიური სისტემა სენსორული მართვის საშუალებით და Siri– ს მხარდაჭერით, ხოლო საჭეზე შეიცვალა ინსტრუმენტების განლაგება. სხვათა შორის, კროსოვერის ტყავის საჭე მიიღო Subaru Outback– დან - აუდიო სისტემის ჩამრთველებით და საკრუიზო კონტროლით. ხოლო ნარინჯისფერი ნაკერი XV ინტერიერს ახლავს ძირითად ვერსიაში - აქ ის გადავიდა Active Edition მორთვის დონიდან.

 

სუბარუს გაგებით, XV აქტიური ცხოვრების სტილის სინონიმია, თუმცა ველოსიპედი მის საბარგულში არ ჯდება. ეს არის კიდევ ერთი კომპრომისი: მეორეს მხრივ, XV არ არის გაბერილი სიგრძით და სიგანეზე, ის არის კომპაქტური და გასაგები ქალაქში. ჩვენს შემთხვევაში - პეტერბურგში, სადაც ჩვენ ჩავატარეთ მთელი რიგი ტესტები ურბანული ქვესტიის ჟანრში. ვიწრო თაღები, ეზოები-ჭები - კარგი გასროლების ძიებისას, როგორც ჩანს, ჩვენ უბრალოდ უნდა გადავაკეთოთ კროსოვერი ბამპერები, მაგრამ ისინი ძალიან კომფორტულად მუშაობენ ასეთ პირობებში - შესანიშნავი ხილვადობა წინა ვიწრო ზოლის, მცირე ბრმა ზონების, და ადეკვატური სურათი გადადის ეკრანზე კამერებიდან.

 

საცდელი მანქანა Subaru XV

XV ასევე გაუმკლავდა პეტერბურგის რიყის ქვას ენერგიის ინტენსიური შეჩერების გამო, მაგრამ წინ კიდევ უფრო სერიოზული დაბრკოლებაა. ქვესტი მარშრუტით მიგვიყვანს ლამინირებული პლასტმასის ქარხანამდე, რომელიც ქუჩის ხელოვნების მუზეუმის მიმდებარედ მდებარეობს. სამრეწველო ლანდშაფტი საშუალებას იძლევა სრულად დავაფასოთ ავტომობილით მგზავრობის კომფორტი. ამ ტერიტორიაზე ასფალტი პრაქტიკულად არ არის. Subaru ხტება არაღრმა ხვრელებს, ახლახანს ხვდება ხრეშის ნანგრევებსა და აგურის ნაჭრებს. ქარხნის დათვალიერება აქციის ადგილს ჰგავს - მოსახვევის გარშემო შეიძლება მოულოდნელი ჩიხი იყოს, გზად კი მილებია ჩაფლული მიწაში, მუწუკები და ხვრელები. კროსოვერი თამამად და გარკვევით გადის დაბრკოლებებს, მაგრამ რაც მთავარია - მშვიდად. ინჟინრებმა დაამატეს ვიბრაციის ამორტიზებელი მასალები, უფრო ეფექტური დალუქვები შესასვლელ კარებზე და მინის სისქეც კი გაზარდა, რის შედეგადაც ვარიატორი თითქმის არ ისმის, ხოლო ძრავა და მიმდებარე სამყარო ძალიან ჩახლეჩილია.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Kia Optima

ახალი XV უფრო ტექნოლოგიურად დაწინაურდა - "სტარტ-გაჩერების" სისტემა, ელექტროენერგიის საჭის ახალი ლოგიკა - სისტემა განაგრძობს მუშაობას მაშინაც კი, როდესაც ძრავა გამორთულია. XV- ის ზედა საფეხურსაც კი არ გააჩნია ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა გამწმენდის გამათბობელი ადგილი, გამათბობელი საჭე და საქარე მინა.

 

 
საცდელი მანქანა Subaru XV



როგორც ადრე, XV აღჭურვილია ორლიტრიანი ასპირაციული ბენზინის ძრავით, რომელიც 150 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. თქვენ მას უყურებთ კორპორატიული ნარინჯისფერი ფერით ან ახალი აკვამარინის Hyper Blue- ით და ველოდებით მხიარულ განწყობას მანქანისგან ასეთი გარეგნობის, დინამიური აჩქარების და მკვეთრი საჭისგან. მენეჯმენტის პირველი კილომეტრის შემდეგ - კოგნიტური დისონანსი. XV არ არის თავდაჭერილი, სპორტული და სულაც არ არის ბოროტი, ამ გლუვი CVT– ით იგი გონივრული და საიმედოა და ნაკადულიდან გადახტის ან ნაკადის მკვეთრად გაუსწრო მეზობლის ყველა მცდელობა საკმაოდ სასაცილოდ გამოიყურება. ტურბო ძრავა აქ იქნებოდა ... მაგრამ თუ XV ქალაქს მცირე ტემპერამენტი აკლია, ტრასაზე ის მყარად და თავდაჯერებულად მუშაობს.

ვისთვის არის შექმნილი ეს კროსოვერი? სუბარუ ერთდროულად ორ პასუხად ჟონგლირებს: პოტენციური მყიდველები არიან ორივე 25-35 წლის ახალგაზრდები ბავშვებთან ერთად ან 45-58 წლის აუდიტორია, რომლებიც ხშირად ოჯახის მეორე მანქანად XV– ს ირჩევენ. ეს მანქანა, ისევე როგორც Legacy Outback- ს მსგავსად, შექმნილია ორი საპირისპირო რეალობის - ურბანული და მაღალი გამავლობის შერწყმის მიზნით. და თუ ქალაქის საზღვრებში მას ექნება მძაფრი კონკურენცია ათეულ მეტოქესთან, მაშინ სადაც ტანკები, XV აშკარა ფავორიტია.

 

საცდელი მანქანა Subaru XV

ფოტო: Subaru

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Subaru XV

ახალი კომენტარის დამატება