საცდელი მანქანა Suzuki Vitara: ისევ ფორმაში
ინფორმაციის
მოკლედ წარმოგიდგენთ განახლებულ Suzuki Vitara- ს შესახებ ჩვენს შთაბეჭდილებებს
ნაწილობრივი რესტავრაცია Vitara გახდა ფაქტი დაახლოებით მანქანის მოდელის ცხოვრებაში. გარეგნულად, კომპაქტურ ჯიპს აქვს მოდერნიზებული და სუფთა გარეგნობა, მაგრამ რეალური პროგრესი აშკარად ჩანს მანქანაში ჩასვლისას.
ობიექტურად რომ ვთქვათ, სტილისტური და ერგონომიული კონცეფცია უცვლელი დარჩა, მაგრამ გამოყენებული მასალების ხარისხი და ტიპი უზარმაზარი ნახტომია ადრე ცნობილ ვერსიასთან შედარებით. უხეში პლასტმასი დამახასიათებელი სუნით წარსულს ჩაბარდა.
სხვა ძირითადი ინოვაციები აქ განსაკუთრებით არ იყო საჭირო - ფუნქციონალობა და ერგონომიკა სერიოზულ ყურადღებას იმსახურებს, ხოლო აღჭურვილობა თავისი კლასისთვის ძალიან კარგ დონეზეა.
ენერგიული ბენზინის ტურბო ძრავა
საცდელი მანქანის ძრავა იყო 1,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, ცილინდრებში საწვავის პირდაპირი შეყვანით, რომლის სიმძლავრე 140 ცხენის ძალა იყო. ეს არის სიდიდის შეკვეთა, ვიდრე ახალი შეთავაზება სამი ცილინდრით, ტურბო დატენვით და 112 ცხ.ძ.
როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, იაპონელი ინჟინრების ახალი ქმნილების ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი ბრუნვის მომენტია - მაქსიმალური მნიშვნელობა 220 Nm უკვე ხელმისაწვდომია ამწე ლილვის 1500 rpm-ზე და უცვლელი რჩება საოცრად ფართო დიაპაზონში (4000 rpm-მდე) . წთ).
უდავო ფაქტია, რომ ალუმინის ძრავას აქვს კარგი რეაგირება და შესანიშნავი შუალედური წნევა აჩქარებისას. შიდა წვის ძრავის კარგი 99 პროცენტიანი ეფექტურობის წყალობით, მძღოლს შეუძლია უსაფრთხოდ გამოიყენოს 2500-3000 ბრუნვის დიაპაზონი.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, სიჩქარის შეცვლა ზუსტი და სასიამოვნოა, ხოლო ექვსსიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია მოწესრიგებულია ძრავის პარამეტრების შესატყვისად.
უფრო დახვეწილობა
პროგრესი ასევე მიღწეულია აკუსტიკური კომფორტისა და მგზავრობის კომფორტის კუთხით - მთლიანობაში Vitara ბევრად უფრო მოწინავეა, ვიდრე ადრე. გარდა ამისა, განსაკუთრებით სრულამძრავიან ვერსიებში, ის რჩება კატეგორიის ერთ-ერთ წარმომადგენელად გზაზე მართლაც კარგი ქცევით.
წინა წამყვანი მოდელის ტესტირება, როგორც მოსალოდნელი იყო, გააჩნია ჯიპის ძარის ყველა ფუნქციურ სარგებელს, მაგრამ ეს ასე არ არის გზის ქცევისთვის, რომელიც, განსაკუთრებით ზამთრის მკაცრ პირობებში, ვერ ემთხვევა მისი 4x4 კოლეგების ქცევას.
ამასთან, როგორც ჩანს, ამ ტიპის ავტომობილების გაყიდვები მხოლოდ ერთი წამყვანი ღერძით იზრდება, ამიტომ ძნელი გასაგებია, თუ რატომ აქვთ მწარმოებლების უმეტესობას მსგავსი ვერსიები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რაც ბრენდისთვის არის დამახასიათებელი, Vitara, როგორც ყოველთვის, გულისხმობს თავის სეგმენტში ეკონომიკურად დაინტერესებულ შეთავაზებებს.
