სატესტო დრაივი Suzuki Vitara S: მამაცი გული
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი Suzuki Vitara S: მამაცი გული

სატესტო დრაივი Suzuki Vitara S: მამაცი გული

პირველი შთაბეჭდილებები ახალი ტოპ მოდელის შესახებ სუზუკი ვიტარას ასორტიმენტში

Suzuki Vitara-ს ოჯახის ახალი ტოპ მოდელი უკვე გაყიდვაშია და auto motor und sport-ს საშუალება ჰქონდათ გაეცნოთ ბულგარეთში ჩასვლისთანავე. სპეციალურ აღჭურვილობასთან ერთად, მათ შორის რამდენიმე გამორჩეული (და საკმაოდ შთამბეჭდავი) სტილისტური ეფექტების ჩათვლით, მანქანა ამაყობს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიური ინოვაციებით, რომელიც ბრენდმა ბოლო წლებში დანერგა, კერძოდ, პირველი ბენზინის ძრავების ახალი სერიიდან. Boosterjet. ეს თანამედროვე ელექტროსადგურები მოიცავს სამ ან ოთხცილინდრიან ტურბოძრავიან ძრავებს, კერძოდ, Suzuki Vitara S აღჭურვილია 1,4 ლიტრიანი ტურბო ძრავით პირდაპირი საწვავის ინექციით და 140 ცხ.ძ. მდებარეობს მისი ატმოსფერული კოლეგის ზემოთ, 1,6 ლიტრი მოცულობით და 120 ცხ.ძ. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, იაპონელი ინჟინრების ახალი ქმნილების ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი უპირატესობა მისი ბრუნვის მომენტია - მაქსიმალური მნიშვნელობა 220 Nm ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1500 rpm-ზე და რჩება უცვლელი საოცრად ფართო დიაპაზონში (4000 rpm-მდე). წთ. ). 1,6 ლიტრიანი ძრავა კლასიკური ატმოსფერული შევსებით აქვს მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 156 Nm 4400 rpm-ზე.

Vitara S-ის კიდევ ერთი საინტერესო სიახლე არის ახალი ძრავის შეკვეთის შესაძლებლობა ახალ გადაცემათა კოლოფთან ერთად - ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა ბრუნვის გადამყვანით და ექვსი გადაცემათა კოლოფი.

Suzuki Vitara S შთამბეჭდავი სპორტული რეჟიმით

ვნახოთ, როგორ გამოიყურება რეალურად ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ახალი ტანდემი: პირველივე დაწყებიდან წამყვანი კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი კარგი ტემპერამენტით. ცენტრალურ კონსოლზე მბრუნავი ღილაკით, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს სპორტული რეჟიმი, რომელიც აძლიერებს ძრავის რეაქციას. უდავო ფაქტია, რომ ალუმინის ძრავა სპონტანურად რეაგირებს გაზზე და აქვს შესანიშნავი შუალედური ბიძგი აჩქარების დროს. კარგი ელასტიურობის გამო, ტრანსმისია იშვიათად აჩქარებს ძრავას 3000 rpm-ზე ზემოთ. გადაცემათა კოლოფზე საუბრისას კი - განსაკუთრებით ქალაქებში და შედარებით მოდუნებული მართვის სტილით, ეს მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ტრანსმისიით უზრუნველყოფილ სასიამოვნო კომფორტს. მხოლოდ გზატკეცილზე და უფრო სპორტული მართვის სტილით, მისი რეაქცია ხანდახან მერყევი ხდება.

Suzuki Vitara S-ის შასი და მართვა არაფრით განსხვავდება მოდელის სხვა ვერსიებისგან, რაც ფაქტობრივად კარგი ამბავია - კომპაქტური SUV შთაბეჭდილება მოახდინა თავისი სისწრაფით, უსაფრთხო მოსახვევებითა და შესანიშნავი მოჭიმვით მისი დანერგვის დღიდან. სტანდარტული 17 დიუმიანი უმაღლესი ხაზის ბორბლები 215/55 საბურავებით ხელს უწყობს მყარ წევას, მაგრამ ნაწილობრივ ზღუდავს საკიდის უნარს ოპტიმალურად შთანთქას მუწუკები - ტენდენცია, რომელიც, თუმცა, მნიშვნელოვნად სუსტდება მაღალ სიჩქარეებზე.

მდიდარი აღჭურვილობა და გამორჩეული სტილისტური აქცენტები

Suzuki– მ სტილისტურად გამოყო სხვა მოდიფიკაციებისგან Vitara S. გარეთ შთამბეჭდავია სპეციალური შავი ბორბლები და რადიატორის ცხაური. ერთი შეხედვით, ინტერიერში გამოსახულია ზამშით მოპირკეთებული სავარძლები, საჭის მსგავსი კონტრასტული წითელი ნაკერით. ცენტრალურ კონსოლზე გამწოვები, ისევე როგორც მრგვალი ანალოგური საათი, ასევე მიიღეს წითელი დეკორატიული ბეჭდები. Suzuki Vitara S- ს ასევე აქვს მოწინავე აღჭურვილობა, მათ შორის (საკმაოდ ინტუიციური მართვის საშუალებები) სენსორული ინფო-გასართობი სისტემა, ნავიგაციით და სმარტფონების კავშირით, ადაპტაციური კრუიზკონტროლი, გასაღების გარეშე შესვლა და დაწყება და გამათბობელი წინა ბოლო ადგილი

დასკვნა

Suzuki Vitara S პერსპექტიული დამატებაა შემადგენლობაში - ახალი ბენზინის ტურბო ძრავა გამოირჩევა კარგი ტემპერამენტით, კარგი ელასტიურობით და ენერგიის თანაბარი განაწილებით, ხოლო ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა არის სრულიად კომფორტული გადაწყვეტა მათთვის, ვინც ზრუნავს კომფორტზე.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: L. Vilgalis, M. Yosifova.

ახალი კომენტარის დამატება