განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX
 

ოპტიკა "ძველი" მოდელებისგან, დიდი დისპლეები, განახლებული სავალი სისტემა, ელექტრონული სისტემები და კიდევ რამდენიმე გზა, რომ განვასხვაოთ რესტილირებული იაპონური კროსოვერი

ჯერ კიდევ ვერ გავიგე, რატომ უწოდებს Lexus თავის ბრენდულ ცხაურს "spindle ფორმის"? ყოველივე ამის შემდეგ, ვიზუალურად, ტრაპეციის მსგავსი მასიური ელემენტისთვის არაფერია საერთო ხის ბირთვთან ძაფის მოსახვევად. განახლებული Lexus NX- ის საცდელ დისკზე ჩვენ ამ კითხვაზე პასუხის მიღება შეგვეძლო და ასევე გავარკვიეთ, თუ როგორ შეიცვალა რუსეთში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული პრემიუმ კროსოვერი.

სინამდვილეში, ტრაპეციის გამოყენება ლექსუსის დიზაინში უკავშირდება კომპანიის ისტორიას. Toyota... 1923 წელს, Sakichi Toyeda– მ გამოიგონა ავტომატური ჩამოსასხმელი გამორჩეული ფორმის spindle, როგორც მთავარი ელემენტი - მოტივი, რომელიც ახლა აისახება Lexus- ის მანქანების ექსტერიერში.

Chrome და LED- ები

ცვლილებებმა პირველ რიგში გავლენა მოახდინა NX– ის იერსახეზე. ამავე დროს, ერთი შეხედვით, კომპაქტური კროსოვერის გარჩევა მისი წინამორბედისგან საკმაოდ რთულია, მაგრამ მაინც შესაძლებელია. მაგალითად, ახალი წინა ბამპერის წყალობით, რომელსაც აქვს განსხვავებული ქვედა მორთვა და უფრო დიდი ჰაერის მიღება. გარდა ამისა, შეიცვალა LED ოპტიკა, რომელიც ახლა LC კუპეს მსგავსი გახდა და მიიღო ავტომატური მაღალი სხივის მართვის ფუნქცია.

 
განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX

გარდა ამისა, ოდნავ შეიცვალა ძალიან "spindle ფორმის" რადიატორის ცხაურის ქრომირებული პირას და სპეციალური დამცავი საფარი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მანქანებისთვის რუსეთში. შუქნიშანში შეიცვალა LED ელემენტები და ვარიანტების სია შევსებულია ორი ახალი ტიპის ჩარჩოებით.

უფრო დიდი ეკრანი და გაუმჯობესებული ნავიგაცია

პირველი, რაც სალონში გიპყრობს თვალყურს, არის შეცვლილი კონდიცირების მართვის განყოფილება ოთხი აწეული გადართვით, რამაც შეცვალა ძველი პანელი ანალოგური ღილაკების გაფანტვით.

კროსოვერის ზედა ვერსიებზე მათ დაიწყეს ახალი მაღალი კონტრასტული ეკრანის დაყენება, რომლის დიაგონალი 7 – დან 10,3 ინჩამდე გაიზარდა, ხოლო NX– ის ძირითად კონფიგურაციებში მონიტორი შვიდიდან რვა ინჩამდე გაიზარდა. სამწუხაროდ, Apple CarPlay და Android Auto ინტერფეისების მხარდაჭერა ჯერ კიდევ არ არის უზრუნველყოფილი, თუმცა კომპანიამ თქვა, რომ ეს ფუნქცია აუცილებლად გამოჩნდება მალე.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Range Rover Sport SVR და Jaguar F-Type
განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX

მედიის კონტროლი კვლავ ხორციელდება არც თუ ისე მოსახერხებელი სენსორული პანელის საშუალებით. ამ მოწყობილობის გამოყენების შესახებ გადაწყვეტილება საკამათო რჩება, ისე, თუნდაც ის თვითონ იზრდებოდა ზომაში, ასოების შეტანის ფუნქციასა და ხელის შეცვლილ საყრდენზე. გარდა ამისა, მობილური მოწყობილობებისთვის უსადენო დამუხტვის არეალი გაიზარდა და USB პორტები უფრო ადვილად მიუახლოვდა ცენტრს.

გარდა ამისა, გაუმჯობესდა სანავიგაციო კომპლექსის მუშაობა, ასევე აუდიო სისტემის ხმა - როგორც ძირითადი, ასევე პრემიუმ მარკ ლევინსონი. სხვა ვარიანტები მოიცავს ელექტრონულ უკანა კარიბჭეს, უკანა სავარძლების გათბობას და ელექტროგამათბობელ საქარე მინას.

განახლებული სუსპენზია

რაც შეეხება ტექნიკურ ნაწილს, აქ ასევე მცირე ცვლილებებია, მაგრამ ისინი იქ არის. ვთქვათ, დაკიდებაში ინჟინრებმა გამოიყენეს უკანა სამაგრების საწინააღმდეგო ზოლი, დახვეწილი ამორტიზატორები და ზამბარები და გაუმჯობესებული მახასიათებლების რეზინის ელემენტები. ამ ყველაფერმა, როგორც ხაზს უსვამს "ლექსუსს", გაუმჯობესდა მართვა და დაემატა კომფორტს მართვის დროს.

განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX

ამასთან, სერიოზული დარღვევების გადაადგილებისას, საკიდარი მაინც ოდნავ რეაგირებს არა ყველაზე სასიამოვნო დარტყმებით და ვიბრაციებით. მოდერნიზაცია განიცადა ადაპტაციურმა სუსპენზიამ, რომელიც მხოლოდ F-Sport ვერსიებისთვის არის ხელმისაწვდომი, რომელმაც მიიღო შემოვლითი სარქველები შეცვლილი დიამეტრით, რამაც შესაძლებელი გახადა შუალედური დემპინგის რეჟიმების რაოდენობის 30-დან 650-მდე გაზრდა.

უსაფრთხოების ახალი სისტემების ნაკრები

პირველად, გადაკეთებულმა Lexus NX- მა მიიღო ელექტრონული აქტიური უსაფრთხოების სისტემების კომპლექტი Lexus Safety System +, რომელიც მუშაობს რადარის, ვიდეო კამერისა და სხვა აღჭურვილობის საფუძველზე. კომპლექსი მოიცავს ადაპტაციურ საკრუიზო კონტროლს, ავტომატური მაღალი სხივების მართვის სისტემას და საგზაო ნიშნის ამოცნობის ფუნქციას. გარდა ამისა, კროსოვერი აღჭურვილია შუბლის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემით, მანქანის სრულად გაჩერების შესაძლებლობით.

განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX
ძრავის ხაზი იგივე რჩება

ენერგორესურსების ხაზს ცვლილებები არ განუცდია. ძირითადი ვერსია (NX200) აღჭურვილია იგივე ორლიტრიანი 150 ცხენის ძალის ასპირაციული და ვარიატორით. ეს ტანდემი აშკარად არ არის რბოლებისთვის - 12,3 წამი. ერთი ადგილიდან "ასამდე" არ ჩანს პრემიუმ ჯიპის საუკეთესო მაჩვენებელი.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Audi Q8, Lexus UX, Toyota CH-R, Kia Cerato და სხვები

კროსოვერი NX300 ორი ლიტრიანი "ტურბო ოთხი" მოცულობით, 238 ცხ.ძ. და 350 ნმ ბრუნვა, კითხვა არ დასმულა. ძრავა, რომელიც დაკომპლექტებულია ექვსსიჩქარიან "ავტომატიკასთან", საშუალებას აძლევს NX– ს აჩქარდეს 100 კმ / სთ – ზე, მხოლოდ სერიოზულ 7,1 წამში.

განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX

გარდა ამისა, იაპონელებმა გადაწყვიტეს რუსულ ბაზარზე დატოვონ NX– ის ყველაზე ძვირადღირებული და ტექნიკურად რთული ვარიანტი - ჰიბრიდული ელექტროსადგურით (NX300h). მასში შედის 2,5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, ორი ელექტროძრავა და მუდმივად ცვალებადი გადაცემა. საერთო ჯამში, დანადგარებს შეუძლიათ 197 ცხენისძალის გამომუშავება.

რა ღირს?

კროსოვერის ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია ორი ლიტრიანი 150 ცხენისძალიანი ძრავით და წინა წამყვანი თვლებით 29 216 დოლარი ეღირება. - 1 დოლარად. უფრო ძვირი ვიდრე ადრე. იგივე ძრავისა და სრულძრავიანი მანქანისთვის, თქვენ უკვე უნდა გადაიხადოთ 294 29 აშშ დოლარი, ხოლო NX ტურბო ძრავით 151 34 აშშ დოლარი იყო შეფასებული. დაბოლოს, ჰიბრიდულ კროსოვერზე ფასები 899 34 დოლარიდან იწყება.

გაცნობის
კროსოვერიკროსოვერიკროსოვერი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ
4630 / 1845 / 16454630 / 1845 / 16454630 / 1845 / 1645
ბორბლის მმ
266026602660
მიწის დაშორება, მმ
185195185
მაგისტრალური მოცულობა, ლ
500-1545500-1545475-1520
წონის ასალაგმად
170518101860
მთლიანი წონა, კგ
217523502395
ძრავის ტიპი
ბენზინი 4 ცილინდრიანიბენზინი 4 ცილინდრიანი, ზედმეტად დამუხტულიბენზინი 4 ცილინდრიანი + ელექტროძრავები
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ
198719982494
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)
150 / 6100238 / 4800197
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)
189 / 3800350 / 1650210
წამყვანი ტიპი, გადაცემა
წინა, ვარიატორისრული, 6ATსრული, ვარიატორი
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ
180200180
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ
n / a7,19,2
საწვავის ხარჯი (ნარევი), ლ / 100 კმ
7,18,86
ფასი, $.
29 21634 89934 899
Oreმეტს თემაზე:
  თოფი Bridgestone VX-TRACTOR
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » განახორციელეთ სატესტო დისკი Lexus NX

ახალი კომენტარის დამატება