ბორბლები აზოტით უნდა დავატუმბო? Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ბევრ მძღოლს ალბათ აინტერესებს ღირს თუ არა საბურავების აზოტით გაბერვა. მართლაც, დღეს ამ მოვლენის შესახებ ბევრი ურთიერთგამომრიცხავი მოსაზრება არსებობს ინტერნეტში და რეალურ ცხოვრებაში. გაფუჭებული საბურავები, ან, პირიქით, ძალიან „დატუმბული“, ხელს უშლის მანქანის კონტროლს და მართვას და ასევე უარყოფითად მოქმედებს მანქანის საწვავის მოხმარებაზე.

აზოტის ამოძრავება მანქანის ბორბლებში არის ის, რომ გაცილებით ნაკლები ჟანგბადი და წყალი დარჩება საბურავის შიგნით, და ამის ნაცვლად, საბურავი ივსება ნეიტრალური აზოტით, რომელიც საბურავისთვის ბევრად უფრო სასარგებლოა. მოკლედ ამ მომსახურების დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ.

რატომ აზტმი უკეთესია ჰაერზე: ინერტული გაზით ტუმბოს უპირატესობა

• საჭის "აფეთქების" რისკის შემცირება, ვინაიდან მასში არ არის ჟანგბადი;
• ბორბალი მსუბუქდება, რაც იწვევს საწვავის შემცირებას;
• აზოტით სატუმბი ბორბლებზე მოძრაობა სტაბილურია და არ არის დამოკიდებული საბურავის დათბობაზე;
• მაშინაც კი, თუ ასეთი ბორბალი გახვრეტილია, მას კვლავ შეეძლება უსაფრთხოდ ტარება. ამის გამო, მძღოლებმა არ უნდა იდარდონ საბურავის წნევაზე და შეამოწმონ იგი ნაკლებად ხშირად;
• საბურავი გაცილებით მეტხანს ძლებს და არ ლპება.

აზოტის ნაკლებობა

ბევრის წინააღმდეგ მთავარი არგუმენტი ის არის, რომ პროცედურის დასრულების მიზნით საჭიროა სპეციალურ სამსახურში მისვლა. ან იყიდეთ აზოტის ცილინდრი და თან იქონიეთ, რაც ყოველთვის უსაფრთხო და მოსახერხებელი არ არის. მიუხედავად იმისა, რომ ჰაერის ტუმბო ყოველთვის საბარგულშია და დიდ ადგილს არ იკავებს.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი არგუმენტი ისაა, რომ ჰაერი შეიცავს აზოტის საკმაოდ მაღალ შემცველობას, დაახლოებით 78%. ღირს თუ არა ზედმეტი გადახდა, და რამდენად გამართლებულია ასეთი ნარჩენები?