ძველი Toyota Corolla - რას უნდა ველოდოთ?
ინფორმაციის
ისტორიაში ყველაზე პოპულარულ მოდელში ხარვეზების პოვნა ძალიან რთულია. იქნება ეს ახალი მანქანა თუ მეორადი, ტოიოტა კოროლა განაგრძობს ბაზრის ძლიერ მოთხოვნას. ამავდროულად, Autoweek– ის სპეციალისტები ყურადღებას ამახვილებენ მეათე თაობაზე, რომელიც იწარმოება 2006 – დან 2013 წლამდე. ის მხოლოდ სედანის სახით არის შესაძლებელი, რადგან ჰეჩბეკი შეიცვალა ცალკეული Auris მოდელით.
2009 წელს, Corolla-მ მიიღო სახე ლიფტინგი და გარედან კოსმეტიკური იყო, მაგრამ ძირითადი განახლებები მოიტანა. მათი ნაწილია ბრუნვის გადამყვანით ავტომატური ტრანსმისიის გამოჩენა, რომელმაც მოდელში ჩაანაცვლა რობოტული ტრანსმისია.
იხილეთ მოდელის ძლიერი და სუსტი მხარეები:
სხეული
მეათე თაობის Corolla გამოირჩევა კარგი ჟანგის დაცვით, რაც მოდელის ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა. ყველაზე გავრცელებული ნაკაწრები ჩნდება ავტომობილის წინა ნაწილში, ასევე ბაგეებზე, ზღურბლებსა და კარებზე. თუ მესაკუთრე დროულად რეაგირებს და სწრაფად ხსნის მათ, კოროზიის გავრცელება შეჩერდება და პრობლემა ძალიან მარტივად მოგვარდება.
სხეული
მოდელის ძველ ერთეულებში, ესენია 2009 წლამდე წარმოებული, ხშირად ხდება ისე, რომ ცივ ამინდში კარების საკეტები ვერ ხერხდება. ასევე არსებობს დამწყებთან დაკავშირებული პრობლემა, რადგან ის ჩნდება დაბალ ტემპერატურაზე და მაღალ ტენიანობაში. ამასთან, ეს ხარვეზები აღმოიფხვრა მოდელის განახლებისას.
შეჩერება bracket
თითქმის ყველა მანქანაში ამ ძალიან მნიშვნელოვან ელემენტს თითქმის არ აქვს ხარვეზები Corolla- ში. სავალი ნაწილის ყველა ნაწილი, გარდა წინა სტაბილიზატორის ბუჩქებისა, საკმაოდ დიდხანს ემსახურება და არ საჭიროებს გამოცვლას. ზოგადად, პლასტმასის ნაწილები ზოგჯერ სწრაფად იცველებს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მანქანა მუშაობს უფრო დაბალი ტემპერატურის ადგილებში. სამუხრუჭე კაბელის დისკები რეგულარულად უნდა შემოწმდეს და მოემსახუროთ რაიმე უსიამოვნო სიურპრიზის თავიდან ასაცილებლად.
ძრავები
ბაზარზე მთავარი შეთავაზება არის 1.6 ძრავა (1ZR-FE, 124 ცხ.ძ.), რომელსაც ხშირად უწოდებენ "რკინის ძრავის" ნიშნულს. თუმცა, ძველი ერთეულები ხშირად აგროვებენ მასშტაბებს ცილინდრებში 100-დან 000 მილამდე, რის შედეგადაც იზრდება ზეთის მოხმარება. ველოსიპედი განახლდა 150 წელს, რაც გავლენას ახდენს მის საიმედოობაზე, ის ადვილად ფარავს 000 კმ-მდე მანძილს. დროის ქამარი შეუფერხებლად გადის 2009 კმ-მდე, მაგრამ ეს არ ეხება გაგრილების ტუმბოს და თერმოსტატს.
ძრავები
მეათე თაობის Corolla-სთვის ხელმისაწვდომი სხვა ძრავები გაცილებით იშვიათია ბაზარზე. ბენზინი 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) და 1.8 (1ZZ-FE) მთლიანობაში მნიშვნელოვნად არ განსხვავდებიან და აქვთ მსგავსი პრობლემები - ცილინდრის კედლებზე მასშტაბის ტენდენცია და "მადის" მატება. ზეთი უფრო მაღალი გარბენით. დიზელები არის 1.4 და 2.0 D4D, ასევე 2.2d და აქვთ დაბალი საწვავის მოხმარება, მაგრამ შედარებით მცირე სიმძლავრე აქვთ და ეს ბევრს აიძულებს თავიდან აიცილონ ისინი.
გადაცემათა კოლოფი
ცოტა ადამიანი უჩივის მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს და ეს ძირითადად განპირობებულია კლაჩის შედარებით ხანმოკლე მოქმედებით. თუმცა, ეს დიდწილად დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მართავთ და იმ პირობებზე, რომლებშიც მანქანა გამოიყენება. თუმცა, ეს არ ეხება MMT (C50A) რობოტურ ტრანსმისიას, რომელიც საკმაოდ მყიფე და არასანდოა. ზოგჯერ საკმაოდ ადრე იშლება - 100 000 კმ-მდე, ხოლო 150 000 კმ-მდე, იშოვება ძალიან ცოტა ცალი. საკონტროლო განყოფილება, დისკები და დისკები „იღუპება“, ამიტომ მეორადი Corolla-ს პოვნა ასეთი ტრანსმისიით არ არის საუკეთესო ვარიანტი, თუ ყუთი არ შეიცვლება.
გადაცემათა კოლოფი
2009 წელს დადასტურებული Aisin U340E ბრუნვის გადამყვანი ავტომატური ბრუნდება. მის მიმართ ერთადერთი საჩივარი ის არის, რომ მას მხოლოდ 4 სიჩქარე აქვს. საერთო ჯამში, ეს არის ძალიან საიმედო განყოფილება, რომელიც სათანადო და რეგულარული მოვლის პირობებში, მცირე პრობლემებით გადის 300000 კმ-მდე.
შინაგან საქმეთა
მეათე თაობის კოროლას ერთ-ერთი მცირედი ნაკლი. ისინი დაკავშირებულია არა იმდენად მანქანის აღჭურვილობასთან, არამედ მის ცუდ ერგონომიკასთან და ეს პრობლემაა დიდ მანძილზე მგზავრობისას. მთავარ პრობლემებს შორის არის არაკომფორტული სავარძლები. სალონიც შედარებით პატარაა და მეპატრონეების უმეტესობა ცუდ ხმის იზოლაციას უჩივის. თუმცა, კონდიციონერი და ღუმელი მუშაობს დონეზე და მათზე პრეტენზია პრაქტიკულად არ არსებობს.
უსაფრთხოების
მეათე თაობის Toyota Corolla-მ გაიარა EuroNCAP ავარიის ტესტები 2007 წელს. შემდეგ მოდელმა მიიღო მაქსიმალური 5 ვარსკვლავი მძღოლისა და ზრდასრული მგზავრების დასაცავად. ბავშვის დაცვამ მიიღო 4 ვარსკვლავი, ხოლო ფეხით მოსიარულეთა დაცვა 3 ვარსკვლავი.
ყიდვა თუ არა?
გარკვეული ხარვეზების მიუხედავად, ეს Corolla რჩება ერთ-ერთ საუკეთესო გარიგებად მეორადი მანქანების ბაზარზე. მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ მანქანა არ არის პრეტენზიული და, შესაბამისად, ძალიან საიმედო. ამიტომ მას რეკომენდაციას უწევენ ექსპერტები, იმ პირობით, რომ იგი მაინც ფრთხილად უნდა იქნას შესწავლილი, თუ ეს შესაძლებელია სპეციალურ სამსახურში.
