SsangYong

სარჩევი ემბლემა SsongYong მანქანების ისტორია SsangYong Motor Company ეკუთვნის სამხრეთ კორეის საავტომობილო მწარმოებელ კომპანიას. კომპანია სპეციალიზირებულია მანქანებისა და სატვირთო მანქანების, ასევე ავტობუსების წარმოებაში. შტაბ-ბინა მდებარეობს სეულში. კომპანია დაიბადა სხვადასხვა კომპანიების შერწყმისა და მასობრივი შეძენის პროცესში, რამაც მყარი საფუძველი ჩაუყარა წარმოებას. კომპანია 1963 წლით თარიღდება, როდესაც კომპანიამ მოახდინა ორი კომპანიის რეორგანიზაცია Na Dong hwan Motor Co-ში, რომლის მთავარი სპეციფიკა იყო ამერიკისთვის სამხედრო ჯიპების წარმოება. კომპანიამ ასევე შექმნა ავტობუსები და სატვირთო მანქანები. 1976 წელს მოხდა მანქანების წარმოების დიაპაზონის გაფართოება, ხოლო შემდეგ წელს - სახელის შეცვლა Dong A Motor-ზე, რომელიც მალევე გახდა SsangYong-ის კონტროლირებადი და 1986 წელს შეიცვალა სახელი ისევ SsangYong Motor-ად. შემდეგი, SsangYong იძენს Keohwa Motors-ს, მაღალი გამავლობის მანქანების მწარმოებელს. შეძენის შემდეგ პირველი გამოშვება იყო Korando SUV ძლიერი ძრავით, რამაც თავის მხრივ ხელი შეუწყო კომპანიის პოპულარობის მოპოვებას ბაზარზე, ასევე გახადა იგი პოპულარული და მიიპყრო Daimler-Benz-ის, Mercedes-Benz-ის გერმანული განყოფილების ყურადღება. . თანამშრომლობამ შედეგი გამოიღო, რადგან მან SsangYong-მა Mercedes-Benz-ის მრავალი ტექნოლოგია და წარმოების მეთოდი გამოავლინა. 1993 წელს კი მიღებული გამოცდილება განხორციელდა გამოშვებულ Musso SUV-ში, რომელმაც მნიშვნელოვანი პოპულარობა მოიპოვა. მომავალში გამოვიდა ამ მოდელის მოდერნიზებული თაობა, ტექნიკური მახასიათებლების მაღალმა ხარისხმა შესაძლებელი გახადა რამდენჯერმე მოგება ეგვიპტეში სარბოლო რალიში. 1994 წელს გაიხსნა კიდევ ერთი საწარმო, სადაც შეიქმნა ახალი მცირე ზომის ისტანა. 1997 წლის დასაწყისში კომპანია კონტროლდებოდა Daewoo Motors– ის მიერ, ხოლო 1998 წელს SsangYong– მა შეიძინა Panther. 2008 წელს კომპანიას მნიშვნელოვანი ფინანსური სირთულეები შეექმნა, რამაც იგი გაკოტრებამდე მიიყვანა და ორიოდე წლის შემდეგ კომპანიისთვის ტენდერი დაიწყო. ბევრი კომპანია იბრძოდა SsangYong-ის აქციების შესაძენად, მაგრამ საბოლოოდ ისინი შეიძინა ინდურმა კომპანიამ Mahindra & Mahindra. ამ ეტაპზე კომპანია ავტომობილების წარმოებაში სამხრეთ კორეის წამყვან ოთხეულშია. ფლობს რამდენიმე განყოფილებას დსთ-ს ქვეყნებში. ემბლემა SsangYong-ის ბრენდის სახელი თარგმანში ნიშნავს "ორი დრაკონი". ლოგოს შექმნის იდეა, რომელიც შეიცავს ამ სახელს, სათავეს იღებს ძველი ლეგენდიდან ორი დრაკონის ძმის შესახებ. მოკლედ, სემანტიკური თემა ამბობს, რომ ამ ორ დრაკონს დიდი ოცნება ჰქონდა, მაგრამ მის ასასრულებლად ორი ძვირფასი ქვა სჭირდებოდათ. მხოლოდ ერთი აკლდა და ის მათ ზეციურმა ღმერთმა აჩუქა. ორი ქვის მოპოვების შემდეგ მათ გააცნობიერეს თავიანთი ოცნება. ეს ლეგენდა განასახიერებს კომპანიის სურვილს წინსვლისკენ. თავდაპირველად, ამ ბრენდის მანქანები იწარმოებოდა ემბლემის გარეშე. მაგრამ ცოტა მოგვიანებით, მის შექმნისას გაჩნდა იდეა და 1968 წელს შეიქმნა პირველი ემბლემა. მან განასახიერა სამხრეთ კორეის სიმბოლო "იინ-იანგი", რომელიც დამზადებულია წითელ და ლურჯ ფერებში. 1986 წელს სახელი "ორი დრაკონი" გახდა ლოგოს სიმბოლო, რაც სიმბოლოა კომპანიის სწრაფ ზრდაზე. ცოტა მოგვიანებით, გადაწყდა ემბლემის ქვემოთ SsangYong წარწერის დამატება. SsongYong-ის მანქანების ისტორია კომპანიის მიერ წარმოებული პირველი მანქანა იყო გამავლობის ავტომობილი Korando Familly, რომელიც გამოვიდა 1988 წელს. მანქანა აღჭურვილი იყო დიზელის სიმძლავრის ბლოკით, ცოტა მოგვიანებით კი შეიქმნა ამ მოდელის ორი მოდერნიზებული ვერსია Mercedes-Benz-ისა და Peugeot-ის ელექტროსადგურების საფუძველზე. კორანდოს მოდერნიზებულმა ვერსიამ არა მხოლოდ შეიძინა მძლავრი ენერგეტიკული ერთეული, არამედ ასევე გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შემუშავებულია მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებით. მანქანებზე მოთხოვნა იყო დაბალი ფასის გამო. მაგრამ ფასი თავად არ იყო შესაბამისი ხარისხის, რომელიც იყო თავზე. კომფორტული Musso SUV შეიქმნა Daimler-Benz-თან ერთად და აღჭურვილი იყო Mercedes-benz-ის მძლავრი ელექტრული ბლოკით, რისთვისაც ლიცენზია SsangYong-ისგან იქნა შეძენილი. მანქანა წარმოებულია 1993 წელს. ორი წლის შემდეგ, მცირე ზომის Istana მოდელი შემოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. Mercedes-Benz მანქანის ბრენდის საფუძველზე, მდიდრული Chairman გამოვიდა 1997 წელს. აღმასრულებელი კლასის ეს მოდელი უფრო მდიდარი ადამიანების ყურადღებას იმსახურებდა. 2001 წელს Rexton გამავლობის მანქანამ იხილა სამყარო, რომელიც გადავიდა პრემიუმ კლასში და გამოირჩეოდა კომფორტით და ტექნიკური მონაცემებით. მისი მოდერნიზებული ვერსიით, იგი დაინერგა მოგვიანებით 2011 წელს, დიზაინი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და დიზელის ძრავა იყო 4 ცილინდრიანი და დომინირებდა მაღალი სიმძლავრით. Musso Sport, ან სპორტული მანქანა პიკაპის კორპუსით, დებიუტი შედგა 2002 წელს და მოთხოვნადი იყო მისი ფუნქციონალური და ინოვაციური ტექნიკური მახასიათებლების გამო. მომდევნო წელს თავმჯდომარე და რექსტონი განახლდნენ და მსოფლიოში ნახეს ახალი მოდელები ახალი ტექნოლოგიების დანერგვით. 2003 წელს ასევე შეიქმნა ახალი როდიუსის სერია სადგურის უნივერსალით, ითვლებოდა კომპაქტურ მინივენად და 2011 წლიდან დებიუტი შედგა თერთმეტი ადგილიანი მაკროდან ამ სერიიდან, რომელიც მრავალფუნქციონალური იყო. 2005 წელს გამოვიდა Kyron გამავლობის მანქანა, რომელმაც შეცვალა Musso SUV. თავისი ავანგარდული დიზაინით, ფართო ბაღით, ტურბო ძრავებით, მან საზოგადოების ყურადღება მიიპყრო. რევოლუციურმა Actyon-მა ასევე შეცვალა Musso, თავდაპირველად შეცვალა SUV და მოგვიანებით Musso Sport 2006 წელს.