სატესტო დრაივი Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: კარგი უცხო ადამიანი
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: კარგი უცხო ადამიანი

სატესტო დრაივი Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: კარგი უცხო ადამიანი

Rexton W– ის მართვა ახალი შვიდი სიჩქარიანი ავტომატურით

პრინციპში, Ssangyong Rexton არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი SUV მოდელი შიდა ბაზარზე. მისი პირველი თაობა დიდი ხანია არის ყველაზე გაყიდვადი უგზოობის მოდელი ჩვენს ქვეყანაში. მაგრამ თუ წარმოების დასაწყისში ეს მოდელი იყო პოპულარობის პიკზე თავისი დროის SUV მოდელებს შორის, დღეს მისი მესამე თაობა არის თანდათანობით მცირდება საავტომობილო ფენის წარმომადგენელი. არა იმიტომ, რომ მანქანის კონცეფცია ცუდია - პირიქით. ფაქტიურად დღეს, კლასიკური ჯიპები თანდათან უთმობენ ადგილს ჯიპების ყველა სახის ურბანულ მოდელს, კროსოვერებს, კროსოვერის კუპეს და სხვა ინოვაციურ კონცეფციებს, რომლებიც ეყრდნობა ყველაფერს, გარდა უგზოობისა.

კარგი ძველი რეცეპტი

სწორედ ამიტომ, დღეს Ssangyong Rexton W 220 e-XDI იმსახურებს ეწოდოს საინტერესო და საყურადღებო ფენომენს, ვიდრე ოდესმე. დღემდე, იგი აგრძელებს კლასიკურ საბაზისო ჩარჩოს დიზაინს ეყრდნობა, აქვს მიწის უზარმაზარი კლირენსი 25 სანტიმეტრი და ასევე მოქმედებს ოთხბორბლიანი ღილაკით, რომელსაც აქვს გადაცემის შემცირების რეჟიმის ჩართვა. და რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ ტრანსმისიაზე - 220 e-XDI ვარიანტით უკეთესია, ვიდრე ოდესმე. შვიდ სიჩქარიანი ძრავა, რომელსაც კორეელები უკვე გვთავაზობენ თავიანთი 2,2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის გარდა, რეალურად არის ცნობილი 7G-Tronic, რომელსაც მერსედესი წლების განმავლობაში იყენებს მოდელების ფართო სპექტრში.

Უკეთესი, ვიდრე ოდესმე

2,2-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა ავითარებს 178 ცხენის ძალას და 400 ნმ მაქსიმალურ ბრუნვას, რომელიც მუდმივი რჩება ფართო დიაპაზონში 1400-დან 2800 ბრ/წთ-მდე. ქაღალდზე კარგად ჟღერს, მაგრამ ტრანსმისიის დაწყვილება ახალ შვიდ სიჩქარიან ბრუნვის გადამყვან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ბევრად აღემატება მოლოდინს - ამ ძრავით და მისი ტექნოლოგიური სიმწიფის ამ ეტაპზე, Ssangyong 220 e-XDI ახლა საუკეთესო რექსტონია. ოდესმე გაყიდული. ძრავას აქვს გლუვი მგზავრობა და შეუმჩნეველი ტონი, ხმის იზოლაცია საგრძნობლად ოპტიმიზებულია და შესანიშნავ შთაბეჭდილებას ტოვებს გრძელ მგზავრობებზე, ტრანსმისიის მუშაობა თითქმის შეუმჩნეველია. ამავდროულად, წევა თავდაჯერებულია და რეაქციები უფრო სერიოზულ "სპურებზე" უფრო დამაკმაყოფილებელია.

კიდევ ერთი თვისება, რომელიც ამ მანქანას სწრაფად მოიპოვებს მგზავრების სიმპათიას, არის თითქმის მოძველებული სასიამოვნო მართვის კომფორტი. Ssangyong Rexton W-ის გზაზე მუწუკების უმეტესობა გაჟღენთილია დიდი 18 დიუმიანი ბორბლებით, რომლებიც მოპირკეთებულია მაღალი დონის საბურავებით, და როდესაც მუწუკები კვლავ აღწევს შასს, რჩება მხოლოდ სხეულის მცირე რხევა. და სიმართლე ისაა, რომ ჩვენი სახლის რეალობაში არსებული გზების უმეტესობის მდგომარეობის გათვალისწინებით, ასეთი „დეტალებისგან“ თითქმის დამოუკიდებლობის შეგრძნება ნამდვილად სასიამოვნოა. უმეტეს შემთხვევაში, უკანა ამძრავა აბსოლუტურად საკმარისია გზის სწორი მართვის უზრუნველსაყოფად, მაგრამ როდესაც პირობები უფრო პრობლემურია, ორბორბლიანი ამძრავა ნამდვილად გამოსადეგია. მიწაზე 25 სანტიმეტრიანი დისტანციით, შეტევის კუთხით 28 გრადუსი წინა და 25,5 გრადუსი უკანა, Ssangyong Rexton W კარგად არის მომზადებული უფრო სერიოზული გამოწვევებისთვის.

არ არსებობს ორი მოსაზრება, რომ ასეთი კონცეფციის მქონე მანქანისგან ულტრადინამიკური მართვის ქცევის მოლოდინი არ იქნება მიზანშეწონილი, მაგრამ ობიექტურად რომ ვთქვათ, მისი ჯიშის წარმომადგენელისთვის, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI გთავაზობთ აბსოლუტურად ადეკვატურ მართვას და აკეთებს. არ მოიცავდეს რაიმე კომპრომისს აქტიურ ძრავთან. საგზაო უსაფრთხოება. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ უსიამოვნო "ნავი მღელვარე ზღვაში" ქცევაც კი, რომელიც დამახასიათებელია რიგი SUV-ებისთვის, აქ პრაქტიკულად არ არსებობს - დიახ, სხეულის გვერდითი ვიბრაციები მონაცვლეობით შესამჩნევია, მაგრამ ისინი არ სცილდებიან გონივრულს და არ სცილდებიან. გადადით სხეულის შერყევის ან რხევის ტენდენციაზე.

შთამბეჭდავი მნიშვნელობა ფულისთვის

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ Ssangyong Rexton W 220 e-XDI მოყვება მაქსიმალურ მორთვას, ტყავის ზედაპირი, ელექტრონულად რეგულირებადი მძღოლის სავარძლის მეხსიერება, გამათბობელი საჭე, ბი-ქსენონის მბრუნავი ფარები, ლუქი და სხვა. 70 000 ლევა დღგ-ით. თუ ვინმე ეძებს ახალ ახალ ჯიპს, ეს ფასის თითქმის წარმოუდგენელი გარიგებაა. განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ თანამედროვე საავტომობილო ინდუსტრიაში რეალური ჯიპები სულ უფრო იშვიათი ხდება.

დასკვნა

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI არის საუკეთესო Rexton დღეს. 2,2 ლიტრიანი დიზელის ძრავისა და შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაცია შესანიშნავია, მანქანის კომფორტი მართვის დროსაც პატივისცემის ღირსია. გარდა ამისა, გზაზე ქცევა საკმაოდ უსაფრთხოა, აღჭურვილობა მდიდარია, ფასი კი ხელმისაწვდომი.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა

ახალი კომენტარის დამატება