ელემენტის შედარება: ტყვიის მჟავა, გელი და AGM

ამჟამად, ბაზარზე არსებობს სამი ძირითადი ტიპის შენახვის ელემენტი: ტყვიის მჟავა თხევადი ელექტროლიტით, გელი და AGM. მათ ყველას აქვთ მუშაობის ერთი და იგივე პრინციპი, მაგრამ მოწყობილობაში მნიშვნელოვანი განსხვავებებია. ეს განსხვავებები მათ განსაკუთრებულ მახასიათებლებს ანიჭებს, ამასთან, თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი უარყოფითი მხარეები, რომლებიც უნდა იქნას გათვალისწინებული ელემენტის არჩევისას.

ტყვიის მჟავა ბატარეები თხევადი ელექტროლიტით

ამ ტიპის დატენვის აკუმულატორი ყველაზე ფართოდ გამოიყენება. მათი დიზაინი მეტწილად უცვლელი დარჩა 1859 წელს მათი გამოგონების შემდეგ.

მოწყობილობა და ოპერაციის პრინციპი

ელემენტის კორპუსი შეიცავს ერთმანეთისგან იზოლირებულ ექვს განყოფილებას ან ქილას. თითოეული განყოფილება შეიცავს ტყვიის ფირფიტებს და თხევად ელექტროლიტს. ფირფიტები დადებითი და უარყოფითი მუხტებით (კათოდი და ანოდი). ტყვიის ფირფიტები შეიძლება შეიცავდეს სტიმონის ან სილიციუმის მინარევებს. ელექტროლიტი არის გოგირდის მჟავას (35%) და გამოხდილი წყლის (65%) ნარევი. ტყვიის ფირფიტებს შორის არის ფოროვანი დისპერსიული ფირფიტები, რომლებსაც გამყოფები ეწოდება. ისინი აუცილებელია მოკლე ჩართვების თავიდან ასაცილებლად. თითოეული ბანკი გამოიმუშავებს დაახლოებით 2V– ს, საერთო ჯამში 12V– სთვის (Daisy ქსელი).

ტყვიის მჟავა ბატარეებში მიმდინარეობა წარმოიქმნება ელექტროქიმიური რეაქციით ტყვიის დიოქსიდსა და გოგირდმჟავას შორის. ეს მოიხმარს გოგირდმჟავას, რომელიც იშლება. ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება. დამტენიდან ან მანქანის გენერატორიდან დამუხტვის დროს ხდება საპირისპირო პროცესი (დატენვა).

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ტყვიის მჟავა ელემენტების ფართო გამოყენებას ხელს უწყობს მათი მარტივი და საიმედო დიზაინი. ისინი გამოყოფენ საკმაოდ მაღალ დენად ძრავას ძრავის დასაწყებად (500 ა – მდე), ისინი მუშაობენ სტაბილურად 3-5 წლამდე, სათანადო მუშაობით. ელემენტის დატენვა შესაძლებელია გაზრდილი დენებით. ეს არ დააზარალებს ბატარეის სიმძლავრეს. მთავარი უპირატესობა არის ხელმისაწვდომი ფასი.

ამ ტიპის ბატარეის ძირითადი უარყოფითი მხარეები დაკავშირებულია მოვლასა და მუშაობასთან. ელექტროლიტი არის თხევადი. ამიტომ, არსებობს მისი დინების საშიშროება. გოგირდის მჟავა ძალიან კოროზიული სითხეა. ასევე, კოროზიული გაზები გამოიყოფა მუშაობის დროს. ეს ნიშნავს, რომ ბატარეის დაყენება შეუძლებელია ავტომობილის შიგნით, მხოლოდ კაპოტის ქვეშ.

მძღოლმა პერიოდულად უნდა აკონტროლოს ელემენტის დატენვის დონე და ელექტროლიტების სიმკვრივე. ბატარეის დატენვის შემთხვევაში ის ადუღდება. წყალი ორთქლდება და პერიოდულად ივსება განყოფილებებში. გამოიყენება მხოლოდ გამოხდილი წყალი.

არ უნდა დაიშვას დატენვის დონე 50% -ზე ქვემოთ. სრული განმუხტვა გარანტირებულია მოწყობილობის განადგურებისთვის, რადგან ფირფიტების ღრმა სულფატი ხდება (ტყვიის სულფატის წარმოქმნა).

აუცილებელია ბატარეის შენახვა და მუშაობა მკაცრ ვერტიკალურ მდგომარეობაში ისე, რომ ელექტროლიტი არ გაჟონოს და ფირფიტები არ დაიხუროს ერთმანეთთან. შორტი შეიძლება ასევე მოხდეს ფირფიტების დაშლის შედეგად.

ცივ სეზონში, ბატარეა ჩვეულებრივ ამოღებულია მანქანიდან ისე, რომ არ გაყინოს. ეს შეიძლება მოხდეს თხევადი ელექტროლიტით. ცივი ელემენტიც უარესი მუშაობს.

გელი ბატარეები

გელიანი ბატარეები მუშაობს იმავე პრინციპებზე, როგორც ჩვეულებრივი ტყვიის მჟავა ბატარეები. მხოლოდ ელექტროლიტი შიგნით არ არის თხევადი, მაგრამ გელის მდგომარეობაში. ეს მიღწეულია სილიციუმის გელის დამატებით, რომელიც შეიცავს სილიციუმს. სილიციუმის გელი ინარჩუნებს ელექტროლიტს შიგნით. ის გამოყოფს დადებით და უარყოფით ფირფიტებს, ე.ი. ემსახურება გამყოფს. ფირფიტების წარმოებისთვის მხოლოდ უწმინდური ტყვია გამოიყენება ყოველგვარი მინარევების გარეშე. ფირფიტებისა და სილიციუმის გელის მკვრივი განლაგება უზრუნველყოფს დაბალ წინააღმდეგობას და, შესაბამისად, სწრაფად დამუხტვას და უკუგანვითარებას.

სილიციუმის გელის არსებობა ასევე იძლევა ერთ დიდ უპირატესობას - ელემენტს არ ეშინია ღრმა გამონადენის.

ასეთ ბატარეებში სულფაციის პროცესი ნელა მიმდინარეობს. შედეგად მიღებული გაზები რჩება შიგნით. თუ გაზის ძალიან ინტენსიური წარმოქმნა მოხდა, ზედმეტი გაზები გადის სპეციალური სარქველების საშუალებით. ეს ცუდია ელემენტის სიმძლავრისთვის, მაგრამ არ არის კრიტიკული. თქვენ არაფრის შევსება არ გჭირდებათ. გელი ბატარეები არ არის ტექნიკური.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

გელის ბატარეების პლუსები უფრო მეტია, ვიდრე მინუსები. იმის გამო, რომ ელექტროლიტი შიგნით არის გელის მდგომარეობაში, ბატარეის უსაფრთხოდ გამოყენება შესაძლებელია თითქმის ნებისმიერ მდგომარეობაში და ადგილზე. თხევადი ელექტროლიტის მსგავსი არაფერი იღვრება. საქმეც რომ დაზიანდეს, ელემენტის სიმძლავრე არ მცირდება.

გელის ბატარეის სათანადო მოვლის მომსახურების ხანგრძლივობაა დაახლოებით 10-14 წელი. მას შემდეგ, რაც სულფაციის პროცესი ნელია, ფირფიტები არ იშლება და ასეთი ბატარეის შენახვა შეიძლება 3 წლამდე დატენვის გარეშე და დიდი სიმძლავრის დაკარგვით. ამას, ჩვეულებრივ, წელიწადში 15-20% გადასახადი სჭირდება.

გელის ბატარეა გაუძლებს 400 – მდე სრულ გამონადენს. ეს კვლავ მიიღწევა ელექტროლიტის მდგომარეობით. დატენვის დონე სწრაფად აღდგება.

დაბალი წინააღმდეგობა საშუალებას იძლევა მაღალი შეღწევის დენებისაგან მაღალი ეფექტურობისთვის.

უარყოფითი მხარეები მოიცავს მგრძნობელობას გადატვირთვისა და მოკლედ შერთვისადმი. ამიტომ, ასეთი ელემენტები დატენვის დროს მიუთითებენ დასაშვებ ძაბვის პარამეტრებზე. თქვენ ასევე უნდა დატენოთ კვების ელემენტის 10% ძაბვით. თუნდაც მცირე გადაჭარბებულმა ძაბვამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი უკმარისობა. ამიტომ, რეკომენდებულია სპეციალური დამტენების გამოყენება ასეთი ელემენტებით.

უკიდურეს სიცივეში, სილიციუმის გელსაც შეუძლია გაყინვა და დაკარგვა ჭურჭელში. მიუხედავად იმისა, რომ გელი ელემენტები ყინვას უკეთესად უძლებს, ვიდრე ჩვეულებრივი ელემენტები.

ერთ-ერთი მთავარი მინუსი ასევე არის გელის ბატარეების მაღალი ღირებულება შედარებით მარტივი.

AGM ელემენტები

AGM ბატარეების მუშაობის პრინციპი იგივეა, რაც ორი წინა ტიპისთვის. მთავარი განსხვავება არის გამყოფების დიზაინში და ელექტროლიტის მდგომარეობაში. ტყვიის ფირფიტებს შორის არის მინაბოჭკოვანი, რომელიც გაჟღენთილია ელექტროლიტით. AGM ნიშნავს აბსორბირებული შუშის ხალიჩას ან შთანთქმის მინის ბოჭკოს. ფირფიტებისთვის მხოლოდ სუფთა ტყვიაც გამოიყენება.

მინაბოჭკოვანი და ფირფიტები ერთმანეთზე მჭიდროდ არის დაჭერილი. ელექტროლიტს ინარჩუნებს მასალის ფორიანობა. იქმნება დაბალი წინააღმდეგობა, რაც გავლენას ახდენს დატენვის სიჩქარეზე და მაღალ დენადობაზე.

ასეთი ელემენტები ასევე კლასიფიცირდება, როგორც ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე. სულფატი ნელია, ფირფიტები არ იშლება. ელექტროლიტი არ მიედინება და პრაქტიკულად არ ორთქლდება. ზედმეტი გაზები გადის სპეციალური სარქველებით.

AGM ბატარეების კიდევ ერთი მახასიათებელია ფირფიტების რულონებად ან სპირალებად გადახვევის შესაძლებლობა. თითოეული განყოფილება ცილინდრის ფორმისაა. ეს ზრდის ურთიერთქმედების არეალს და აუმჯობესებს ვიბრაციის წინააღმდეგობას. ამ დიზაინის ბატარეები ჩანს OPTIMA- ს ცნობილი ბრენდისგან.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

AGM ელემენტების მართვა და შენახვა შესაძლებელია ნებისმიერ ადგილას. სხეული დალუქულია. საჭიროა მხოლოდ დატენვის დონისა და ტერმინალების მდგომარეობის მონიტორინგი. მოწყობილობის შენახვა შესაძლებელია 3 წლის განმავლობაში, ხოლო წელიწადში მხოლოდ მუხტის 15-20% დაკარგავს.

ასეთი ელემენტები იძლევა მაღალ დაწყებულ დენებს 1000 ა-მდე. ეს ჩვეულებრივზე რამდენჯერმე აღემატება.

სრული გამონადენი არ არის საშინელი. აკუმულატორს შეუძლია გაუძლოს 200 ნულოვან განმუხტვას, 500 – მდე ნახევარ და 1000 – მდე დატვირთვას 30% –ით.

AGM ელემენტები საუკეთესოდ მუშაობენ დაბალ ტემპერატურაზე. მწვავე ყინვაშიც კი, მახასიათებლები არ იკლებს. ისინი ასევე იტანენ მაღალ ტემპერატურას 60-70 ° C- მდე.

გელი ელემენტების მსგავსად, AGM– ებიც მგრძნობიარეა დატენვის მიმართ. მცირედი ზედმეტი დენა დააზიანებს ბატარეას. 15 ვ ზევით უკვე კრიტიკულია. ასევე, დაუშვებელია მოკლე ჩართვა. ამიტომ, ყოველთვის უნდა გამოიყენოთ გამოყოფილი დამტენი.

AGM ბატარეები რამდენჯერმე უფრო ძვირი ღირს ვიდრე ჩვეულებრივი, თუნდაც უფრო ძვირი ვიდრე გელი.

დასკვნები

ასეთი მნიშვნელოვანი უპირატესობების არსებობის შემთხვევაშიც, გელი და AGM ბატარეები ვერ ასწრებდნენ ტყვიის მჟავას ელემენტებს. ეს უკანასკნელნი უფრო ხელმისაწვდომი არიან და თავიანთ საქმეს კარგად ასრულებენ მანქანაში. ცივ სეზონზეც 350-400 ა საკმარისია, რომ დამწყებმა ძრავა წამოიწყოს.

მანქანაზე, AGM ან გელი ბატარეები მხოლოდ მაშინ იქნება მნიშვნელოვანი, თუ დიდი რაოდენობით ენერგომოხმარება ხდება. ამიტომ მათ უფრო ფართო გამოყენება დაადგინეს, როგორც ენერგიის შესანახი მოწყობილობები მზის პანელებისაგან, ქარის ელექტროსადგურებისგან, სახლებში, ან ენერგიის წყარო და სხვადასხვა პორტატულ მოწყობილობებში.