სპორტული მანქანები – De Tomaso Guarà – სპორტული მანქანები

სპორტული მანქანები – De Tomaso Guarà – სპორტული მანქანები

იგი წარმოებულია თითქმის ათი წელია: ტომაზო გუარა სუპერ მანქანა, 90 -იანი წლების ქალიშვილი. მოდენის მწარმოებელმა იგი 1993 წელს წარადგინა, როგორც მემკვიდრე დე ტომასო პანტერა, შეჯიბრისთვის შექმნილი სპორტული მანქანა. Guarà არ არის ამისთვის შექმნილი, მაგრამ ის რჩება სუფთა და დახვეწილ მანქანად. მისი გარეგნობა განსაკუთრებულია: გრძელი ცხვირი ფარული ფარებით მანქანის ცხვირს წააგავს. Mazda Rx-7 ხოლო უკანა ნაწილს, სავსე ჰორიზონტალური ხაზებით, აქვს რაღაც Bugatti EB110.

პირდაპირ ეთერში ის კიდევ უფრო დაბალი და "კვადრატულია" ვიდრე სურათზე ჩანს: ერთად სიგრძე 4,2 მეტრი, სიგანე 2 მეტრი და სიმაღლე მხოლოდ 1,2 მეტრი.გუარას მართლაც სასიამოვნო ყოფნა აქვს.

შიგნით არის 80 -იანი წლები: კვადრატული ფორმები, ბევრი ტყავი და ცოტა იარაღები. ძალიან სპორტული ძველი სკოლა, ამ თვალსაზრისით.

მარტივი და სწრაფი

ჩარჩო საწყისიდან ტომაზო გუარა ის დამზადებულია ალუმინისგან და სხეული არის ბოჭკოვანი მინისა და კევლარის ნაზავი; ეს აიძულებს ბალანსის ისარს გაჩერდეს 1.000 კგ -ზე მეტი (1.050 ბარჩეტასთვის და 1.200 კუპესთვის). შეჩერების სქემა - ტიპი pეს გზა არის მოდის პირდაპირ სარბოლო მანქანებიდან; რაც მთავარია, დე ტომასო გუარს აქვს "კარგი გული", ფაქტობრივად, ერთზე მეტი.

პირველი ნიმუშები აღჭურვილი იყო ძრავით BMW 8 ლიტრიანი V4.0 დაახლოებით 300 ცხენის ძალით მექანიკურ გადაცემასთან ერთად გეტრაგიხოლო 1998 წლის ნიმუშები აღჭურვილია უფრო მკაცრი და ეკონომიურით 8 ლიტრიანი Ford V4,6 305 ცხენის ძალით (320 ცხენის ძალა ყველაზე თანამედროვე ვერსიებში); ამ ახალი ვერსიების ჩანაცვლება ერთმა ჩაანაცვლა ZF

Ford V8 იყო უფრო შეკრული და გაბედული, მაგრამ ასევე უფრო მძიმე: მანქანის მთლიანი წონა გაიზარდა 1200 -დან 1400 კგ -მდე, რაც აშკარად იმოქმედა მართვაზე.

უკანა წამყვანი და კონტროლის არარსებობა, სხვა საკითხებთან ერთად, მოითხოვდა მყარ მამოძრავებელ ძალას და დახელოვნებულ ხელებს.

ასევე აღსანიშნავია შესრულება: 0-100 კმ / სთ 5 წამზე ნაკლებ დროში და მაქსიმალური სიჩქარე 270 კმ / სთ.

სამწუხაროდ, რამდენიმე მაგალითია აგებული და ძალიან იშვიათია მისი ნახმარი.