წინა, უკანა და 4x4 ერთდროულად: ტესტირება MINI Countryman SE
ბოლო დრომდე ეს ჰიბრიდი შოკისმომგვრლად ძვირი ღირდა, ახლა ღირს დიზელი, მაგრამ კიდევ 30 ცხენის ძალა.
როდესაც MINI– მ გამოაქვეყნა თავისი პირველი დანამატი ჰიბრიდული მოდელი 2017 წელს, ცოტა რთული იყო იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავდა ეს. ეს იყო უფრო მძიმე და რთული მანქანა. და უმეტეს შემთხვევაში ის გაცილებით ძვირია ვიდრე მისი ბენზინის კოლეგა.
წინა, უკანა და 4x4 ერთდროულად: ტესტირება MINI Countryman SE
ბოლო წლებში ის დიდად არ შეცვლილა. ეს ფეისლიფტი, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ, მოაქვს უამრავ ინოვაციას დიზაინში, მაგრამ თითქმის არ არის ძალაუფლების სისტემაში.
რაც მთლიანად შეიცვალა, არის თავად ბაზარი.
მისი წყალობით, ეს მანქანა, რომელიც ბოლო დრომდე ცოტა ალოგიკური იყო, ახლა ისეთი მნიშვნელოვანი და მომგებიანი გახდა, რომ ქარხანა შეკვეთებს არ ასრულებს.
რა თქმა უნდა, როცა ვამბობთ, რომ ბაზარი შეიცვალა, ვგულისხმობთ მთლიანად ევროპას. ჩვენ გვახსოვს 2020 წელი Covid-19 პანიკისთვის, ისევე როგორც ელექტროძრავებისთვის. ბოლო დრომდე ძალიან ძვირი, plug-in მოდელები ახლა ყველაზე მომგებიანია მთავრობის სუბსიდიების წყალობით. საფრანგეთი მის მისაღებად 7000 ევრომდე გაძლევს. გერმანია - 6750. დახმარებაც კი არის აღმოსავლეთში - რუმინეთში 4250 ევრო, სლოვენიაში 4500, ხორვატიაში 4600, სლოვაკეთში 5000.
ბულგარეთში დახმარება, რა თქმა უნდა, ნულის ტოლია. მაგრამ სინამდვილეში, ახალი MINI Countryman SE All4 აქაც საინტერესო წინადადებაა. რატომ? იმიტომ, რომ მწარმოებლებს უკიდურესად სჭირდებათ ემისიების შემცირება და ევროკომისიის ახალი ჯარიმების თავიდან აცილება. სწორედ ამიტომ სვამდნენ მაქსიმალურ ფასებს თავიანთ ელექტრიფიცირებულ მოდელებზე. ეს ჰიბრიდი, მაგალითად, ღირს 75 BGN დღგ-ს ჩათვლით - პრაქტიკაში, მხოლოდ 400 BGN-ით მეტი, ვიდრე მისი დიზელის ანალოგი. დიზელს მხოლოდ 190 ცხენის ძალა აქვს, აქ კი 220.
როგორც ვთქვით, დისკი მკვეთრად არ შეცვლილა. თქვენ გაქვთ სამცილინდრიანი 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა. თქვენ გაქვთ 95 ცხენის ძალა ელექტროძრავა. თქვენ გაქვთ 10 კილოვატსაათიანი აკუმულატორი, რომელსაც ახლა 61 კილომეტრზე ელექტროენერგიის გაწევა შეუძლია. დაბოლოს, არსებობს ორი გადაცემა: 6 სიჩქარიანი ავტომატი ბენზინის ძრავისთვის და ორი სიჩქარიანი ავტომატი ელექტრონისთვის.
ყველაზე საინტერესო აქ არის წინა, უკანა ან 4x4 დისკის არჩევანი. რადგან ამ მანქანას სამივე შეიძლება ჰქონდეს.
მხოლოდ ელექტროენერგიით მოძრაობისას მანქანას აქვს უკანა ამძრავი. როდესაც მოძრაობთ მხოლოდ ბენზინის ძრავით - ვთქვათ, მუდმივი სიჩქარით გზატკეცილზე - თქვენ მხოლოდ წინ მოძრაობთ. როდესაც ორივე სისტემა ერთმანეთს ეხმარება, თქვენ გაქვთ ოთხი ბორბალი.
ორი ძრავის კომბინაცია განსაკუთრებით კარგია, როდესაც სერიოზული აჩქარება გჭირდებათ.
| 220 კ. მაქსიმალური სიმძლავრე მაქსიმალური 385 ნმ ბრუნვა 6.8 წამი 0-100 კმ / სთ 196 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარე |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 385 ნიუტონ მეტრი. წარსულში ასეთი პოპულარობით სარგებლობდნენ ისეთი ჰიპერმანქანები, როგორიცაა Lamborghini Countach და, ახლახან, Porsche 911 Carrera. დღეს მათი მიღება ამ საოჯახო კროსოვერისაგან არ არის პრობლემა.
ფრანკფურტის მახლობლად შეუზღუდავ ტრასაზე უპრობლემოდ მივაღწიეთ მაქსიმალურ სიჩქარეს 196 კმ/სთ - ჰიბრიდის კიდევ ერთი უპირატესობა წმინდა ელექტრო მანქანის მეშვეობით.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 61 კილომეტრი მხოლოდ ელექტროენერგიაზე, რეალურ ცხოვრებაში ისინი ოდნავ მეტია ვიდრე 50. და თუ ქალაქში მოძრაობთ, რადგან მაგისტრალის სიჩქარით საკრუიზო მანძილი მხოლოდ ოცდაათი კილომეტრია. მაგრამ ეს პრობლემა არ არის, რადგან თქვენ გაქვთ 38 ლიტრიანი ავზი კარგი ძველი ბენზინით.
ბატარეის დატენვა შედარებით სწრაფია ორსაათნახევარში კედლის დამტენიდან და მხოლოდ სამსაათნახევარზე ჩვეულებრივი განყოფილებიდან. თუ ამას რეგულარულად გააკეთებთ, ეს ნამდვილად მოგცემთ ქალაქის მოხმარებას დაახლოებით 2 ლიტრს ას კილომეტრზე.
ინტერიერი დიდად არ შეცვლილა, გარდა ახალი ციფრული მოწყობილობებისა, რომლებიც არსებითად კომპაქტური ოვალური ტაბლეტია, რომელიც დაფაზეა მიბმული. სპორტული საჭე ახლა სტანდარტულია, ისევე როგორც რადიო თითქმის 9 ინჩიანი ეკრანით, Bluetooth და USB.
სავარძლები კომფორტულია, უკანა ნაწილში საკმარისი ადგილია მაღალი ადამიანებისთვის. იმის გამო, რომ ელექტროძრავა საბარგულის ქვეშ დგას, ხოლო ბატარეა უკანა სავარძლის ქვეშ, მან შეჭამა გარკვეული სატვირთო ადგილი, მაგრამ მაინც ღირსეული 406 ლიტრია.
სახეზე უფრო მნიშვნელოვანი ცვლილებებია ექსტერიერში, ახლა სრული LED ფარებით და განახლებული ექვსკუთხა წინა ცხაურით. როგორც ვარიანტი, ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პიანინო შავი ექსტერიერი, რომელიც ფარებს ანიჭებს თვალსაჩინო მონახაზს. უკანა განათებებს ახლა აქვს ბრიტანეთის დროშის გაფორმება, რომელიც საკმაოდ კარგად გამოიყურება, განსაკუთრებით ღამით. რომ აღარაფერი ვთქვათ, რომ ეს მანქანა რეალურად გერმანელებმა დააპროექტეს. და ის დამზადებულია ნიდერლანდებში.
