უნდა გამოიყენოთ აზოტი საბურავებში
 

მანქანის საბურავები ჩვეულებრივ ივსება შეკუმშული ჰაერით. რასაც ჩვენ ვსუნთქავთ არის 78% აზოტისა და 21% ჟანგბადის ნარევი, დანარჩენი კი წყლის ორთქლის, ნახშირორჟანგისა და ეგრეთ წოდებული "კეთილშობილი გაზების" მცირე კონცენტრაციებით, როგორიცაა არგონი და ნეონი.

უნდა გამოიყენოთ აზოტი საბურავებში

არასწორად გაბერილი საბურავები, როგორც წესი, უფრო სწრაფად ცვდება და ზრდის საწვავის მოხმარებას. მაგრამ აზრი არ აქვს იმის ახსნას, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ავტომობილის მართვა მწარმოებლის მიერ დადგენილი საბურავის წნევით. ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, სწორედ აზოტით შეგიძლიათ მიაღწიოთ ამას უკეთესად და საჭიროა უფრო ხშირად შეამოწმოთ წნევა.

დროთა განმავლობაში ყველა საბურავი კარგავს წნევას, რადგან გაზები იღებენ რეზინის ნაერთს, მისი სიმკვრივის მიუხედავად. აზოტის შემთხვევაში, ეს "ამინდი" 40 პროცენტით უფრო ნელა ხდება, ვიდრე ჰაერის ატმოსფეროში. შედეგი არის საბურავების უფრო თანმიმდევრული წნევა უფრო ხანგრძლივი დროის განმავლობაში. სამაგიეროდ, ჰაერიდან ჟანგბადი რეაგირებს რეზინთან მასში შეღწევისას, რის შედეგადაც ხდება თერმოჟანგვითი პროცესი, რომელიც დროთა განმავლობაში თანდათან ანადგურებს საბურავს.

მრბოლელები აღნიშნავენ, რომ აზოტით გაბერილი საბურავები და არა ჰაერი გაცილებით ნაკლებად რეაგირებენ ტემპერატურის მოულოდნელ ცვლილებებზე. გაზები გაცხელებისას ფართოვდება, ხოლო გაცივებისას იკუმშება. განსაკუთრებით დინამიურ სიტუაციაში, მაგალითად ტრასაზე რბოლა, საბურავის მუდმივი წნევა ძალზე მნიშვნელოვანია. ამიტომ ბევრი მძღოლი საბურავებში აზოტს ეყრდნობა.

 

წყალი, რომელიც ჩვეულებრივ ჰაერთან ერთად შედის საბურავებში ტენიანობის წვეთების სახით, არის მანქანის საბურავის მტერი. იქნება ეს ორთქლის ან თხევადი სახით, ის იწვევს წნევის დიდ ცვლილებებს გაცხელებისა და გაცივების დროს. რაც უფრო უარესი იქნება, დროთა განმავლობაში წყალი დაანგრევს საბურავის მეტალის ძაფებს, აგრეთვე რგოლების შიდა მხარეებს.

Oreმეტს თემაზე:
  ავტომატური გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა

წყლის პრობლემა წყდება საბურავებში აზოტის გამოყენებით, რადგან ამ გაზით სატუმბი სისტემები მშრალია. იმისათვის, რომ ყველაფერი უფრო სწორი იყოს და წყალი და ჰაერი ამოიღონ, უმჯობესი იქნება საბურავების აზოტით რამდენჯერმე გაბერვა და სხვა გაზების გასუფთავება.

უნდა გამოიყენოთ აზოტი საბურავებში

ზოგადად, ეს არის აზოტის გამოყენება საბურავებში. ამ გაზით წნევა უფრო მუდმივი დარჩება, ამ შემთხვევაში თქვენ დაზოგავთ ცოტა ფულს საწვავზე, ასევე საბურავების მოვლაზე. რა თქმა უნდა, არ არის გამორიცხული, რომ რატომღაც აზოტით გაბერილი საბურავიც გაფუჭდეს. ამ შემთხვევაში, ნუ გაბერებთ მას ძველი კარგი ჰაერით.

 

Popular Sciense- სთან საუბრისას, ბრიჯსტონის ექსპერტმა თქვა, რომ ის პრიორიტეტს არცერთ კომპონენტს არ დააყენებს. მისი თქმით, ყველაზე მნიშვნელოვანი არის სწორი წნევის შენარჩუნება, რაც არ უნდა იყოს საბურავის შიგნით.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » უნდა გამოიყენოთ აზოტი საბურავებში

ახალი კომენტარის დამატება