საცდელი დრაივი Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country სატვირთო ვაგონი, აშკარა უპირატესობებით, კვლავ არის საქონელი რუსეთში. დაიშალა 8 ბარათში, რასაც მაინც ღირს ყურადღების გამახვილება ამ მანქანაში

რუსეთში ყველაზე პოპულარული Volvo მოდელები ჯერ კიდევ XC ხაზის კროსოვერებია. ეს კი იმისდა მიუხედავად, რომ შვედებს ორი სედანი და ორი სადგური აქვთ. მაგრამ ამ უკანასკნელზე მოთხოვნა კატასტროფულად დაბალია - ჩვეულებრივ, ამ მანქანებიდან 100-ზე მეტი თვეში იყიდება. ჩვენ გამოვიყვანეთ V90 Cross Country ტესტი იმის გასარკვევად, თუ რატომ არის ძალთა ბალანსი სეგმენტში ზუსტად ასეთი. აღმოჩნდა 8 კარტი.

სადგურის ვაგონების სხეულის ფორმა ისეთია, რომ ის მხოლოდ მცირე აუდიტორიას იზიდავს. მაგრამ შვედებმა შეძლეს ისეთი მანქანის დამზადება, რომელსაც უფრო მეტი რამის შეცვლა შეუძლია. Volvo V90 Cross Country გარკვეულწილად მოგაგონებთ ტესლას თავისი მკვეთრი კიდეებით და მშვიდად მშვიდი პროფილით. ამავდროულად, ტესლასგან განსხვავებით, შვედურ სადგურს არაფერი აქვს ზედმეტი, როგორც მრისხანე ოპტიკა. V90 CC ფორმის ფაქტორის შემთხვევაში, მხოლოდ ერთი პრობლემაა: ავტოსადგომზე მოგიწევთ უფრო ავთენტური ადგილის ძებნა და ბორბლის აქტიური მოტრიალება - აქ, ბოლოს და ბოლოს, ხუთი მეტრის სიგრძეა.

შვედეთის სადგურის უნივერსალი მორთულია ნამდვილი ხის და რბილი ხარისხის ტყავისგან. აქ არის ბევრი სინათლე, სივრცე, მინიმალური დეტალები და რბილი ფერების მსუბუქი ჩრდილები - ეკოლოგიური დიზაინი Volvo- ს სტილში უკვე დიდი ხანია შვედების თვისებაა. მცირე ზომის ქრომის დეტალები არ გამოირჩევა ზოგადი კონცეფციისგან, რადგან მათი დათვლა შესაძლებელია ერთი ხელის თითებზე. ამასთან, 2020 წელს ავტომობილის ინტერიერში კრემის ბრილის ფერის კომფორტი და კარგი ნაზი კანი აღარ არის საკმარისი. აქ შეგიძლიათ ჯაშუშური აღმოჩნდეთ გერმანელებზე, რომლებსაც დიდი ხანია ესმით, რომ ინტერიერიდან მეტი კავშირი და ინტერაქტიულობაა საჭირო.

სადგურის ოთხივე მგზავრი და ჩემს შემთხვევაში ორი მათგანი ბავშვია, ყოველთვის სიამოვნებით იჯდა სავარძელში პროფილით, რბილი ტყავით და აფასებდა ფეხის ადგილს. მაგრამ სადესანტო აღმოჩნდა დიდად შეუფასებელი, კარი ფანჯარაში ზუსტად მხრების დონეზე მიდის. ამიტომ, მოსახერხებელი იყო გრძელი მოგზაურობის აღფრთოვანება მხოლოდ საქარე მინით და მხოლოდ წინა მგზავრებისთვის. მაგრამ შეუძლებელია მაგისტრალის შეცდომის პოვნა: ის უზარმაზარია როგორც გარეგნულად, ასევე პასპორტში - შეიცავს 656 პატიოსან ლიტრს. რუსეთში ასეთი მანქანების კლასში V90- ს არ ჰყავს კონკურენტები, ერთადერთი კონკურენტია Mercedes E-Class All-Terrain, რომელსაც აქვს 16 ლიტრი ნაკლები საბარგულში. მეორე რიგის დაკეცით, ვოლვოს საბარგულის მოცულობა იზრდება 1526 ლიტრამდე, იკეევსკის უჯრის ქვეშ ან საბრძოლო მასალის ოჯახური კომპლექტი ალპური თხილამურებისთვის.

დაფის ცენტრალურ ნაწილში არის ვერტიკალური ცხრა ინჩიანი ეკრანი, რომლის შუაში ერთი მრგვალი ღილაკია. თითქმის ყველა ჩვეულებრივი ფუნქცია იმალება ამ ტაბლეტში. ამიტომ, დრო დასჭირდა ძებნას, მაგალითად, კამერის დასაწყებად ან გაშვების გაჩერების სისტემის გამორთვას. ეკრანი გადაფურცლავს მენიუს გვერდებს სენსორებით, სენსორები ძალიან მგრძნობიარეა, ასე რომ, მოხდა რაღაც არასწორად. მაგალითად, გამოიკვეთა ინსტრუქცია მანქანისთვის, რომელიც ძალიან ნელა ჩექმის და ეკრანს მცირე ზომის ბეჭდვით ავსებს.

მაგრამ მოსახერხებელია უსაფრთხოების სისტემების კონტროლი Volvo მულტიმედიის საშუალებით: კამერებთან ერთად ისინი გროვდება ცალკე გვერდზე და იხსნება პირველი დარტყმით მარჯვნივ.

ამ მანქანაში აბსოლუტურად არანაირი ხმაური არ არის და ძლიერი დიზელის ძრავაც არ ისმის, თუნდაც მაღალი სიჩქარით. უამრავი უსაფრთხოების სისტემა პასუხისმგებელია მგზავრების სიმშვიდეზე. მაგალითად, Pilot Assist არ მისცემს საშუალებას მძღოლს გადაკვეთოს ზოლის ნიშნები შემობრუნების სიგნალის გარეშე, ნებისმიერი მცდელობა მყისიერად აჩერებს მანქანას მსუბუქი ვიბრაციის გამოყენებით და ტაქსით უკან. ბევრი სხვა ავტომობილის მსგავსად, Volvo V90 CC- ს შეუძლია კრუიზის ჩართვისას ნაკადის მოძრაობა, შენელება და სიჩქარის აღება, წინა მანქანაზე მორგება. მაგრამ კონკურენტებისგან განსხვავებით, Volvo სისტემა მუშაობს შეუფერხებლად, ანელებს სიჩქარეს ზუსტად ნახევარი წამის განმავლობაში, სანამ მძღოლმა ფეხი დააჭირა პედლებს და ჩვენ ამას ვაფასებდით ტრასაზე. მაგრამ საგანგებო დამუხრუჭება კონფიგურირებულია ძლიერი ზღვრით და ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული. როდესაც V90 სისტემა ამოქმედდა, CC მკვეთრად ამუხრუჭებს და უსაფრთხოების ხმამაღალი სიგნალით მგზავრებს ღვედებით ამარა ადგილებისკენ.

Volvo V90 Cross Country შეგიძლიათ შეიძინოთ სამიდან ერთიდან ერთი ძრავით (სხვათა შორის, ორი ლიტრია). აქ არის ორი დიზელი (190 და 235 ცხ.ძ.) და ერთი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 249 ც.ძ. ასეთი დიდი და მძიმე მანქანისთვის დიზელის ძრავის არჩევა ოპტიმალურია: საწვავის ხარჯი ამ შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 8 ლიტრს 100 კმ – ზე ქალაქში, ხოლო ქვეყნის სამოგზაუროდ ის მხოლოდ 6 ლიტრს შეადგენს. ეს არის ციფრები, რომლებიც ბორტ კომპიუტერმა აჩვენა ტესტის დროს. ძველი დიზელის ძრავისა და აისინის ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაცია რვა საფეხურით შესანიშნავი აღმოჩნდა, "ავტომატის" მცირე ნერვიულობა მხოლოდ საცობებში იგრძნობა.

რა თქმა უნდა, სწრაფი საჭის მართვის აქტიური მართვა Volvo V90- სთვის არ არის ყველაზე კომფორტული გარემო. ამ მანქანას მოსწონს სტაბილური სიარული კარგ ასფალტზე, სასურველია საკრუიზო კონტროლით. სინამდვილეში, სწორედ ამიტომ ეწოდა მანქანას ექსპედიციური, კომფორტული და უსაფრთხოა მასში მდებარე ქალაქებს შორის დიდი მანძილის გადალახვა. მაგრამ ქალაქის აქტიური მართვა, განსაკუთრებით პიკის საათებში, გადატვირთავს შვედეთის სადგურის უნივერსალს.

დღეს Volvo V90 Cross Country- ის ფასი ბენზინის ძრავით, წამყვანი თვლებითა და უსაფრთხოების ყველა სისტემით იწყება 47,2 ათასიდან. დოლარი. კიდევ 2,5 ათასი გადაიხადეთ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მანქანა 190 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. უფრო ძლიერი ვერსია, რომელიც გვქონდა, გთავაზობთ ერთ Pro მორთვას 57 დოლარად. აქ მხოლოდ დილემაა. ხართ თუ არა მოგზაურობა, ან სპორტული საოჯახო გასვლები, Volvo V000 CC არის შესანიშნავი არჩევანი. მაგრამ ქალაქში ყოველდღიური გამოყენებისათვის, სამწუხაროდ, შვედეთის სადგური უნივერსალი აღარ გამოიყურება საუკეთესო ვარიანტად. თუ გსურთ რაიმე უნიკალურობა და ბიუჯეტში არანაირი შეზღუდვა არ არის, მაშინ V90 არის ძალიან ნაკეთობა.