რამდენს იწონის სპორტული მანქანა?
ინფორმაციის
ჟურნალ Sport Auto- ს მიერ შემოწმებულია თხუთმეტი მსუბუქი და მძიმე სპორტული მოდელი
წონა არის სპორტული მანქანის მტერი. მაგიდა ყოველთვის უბიძგებს მას გარედან მობრუნების გამო, რაც მას ნაკლებად მანევრირებს ხდის. ჩვენ მოვძებნეთ მონაცემთა ბაზა სპორტული მანქანების ჟურნალიდან და ამოვიღეთ ყველაზე მსუბუქი და მძიმე სპორტული მოდელები.
განვითარების ეს მიმართულება სულაც არ მოგვწონს. ფართოვდება სპორტული მანქანები. და, სამწუხაროდ, ყველაფერი უფრო მკაცრია. მიიღეთ VW Golf GTI, კომპაქტური სპორტული მანქანის ეტალონი. 1976 წელს პირველ GTI– ში 116 ცხენის ძალის 1,6 ლიტრიან ოთხცილინდრიან 800 კილოგრამზე მეტს უნდა იტევდა. 44 წლის შემდეგ და შვიდი თაობის შემდეგ, GTI ნახევარი ტონით მძიმეა. ზოგი ამტკიცებს, რომ უკანასკნელ GTI- ს 245 ცხენისძალი აქვს.
და მაინც, ფაქტია, რომ წონა არის სპორტული მანქანის ბუნებრივი მტერი. ის ჰგავს იმას, თუ რა ძალა იმალება სხეულის ქვეშ. რაც მეტი წონაა, მით უფრო მოკლეა მანქანა. ეს მარტივი ფიზიკაა. ყოველივე ამის შემდეგ, სპორტულ მოდელს არა მხოლოდ უნდა შეეძლოს სწორი მიმართულებით მართვა, არამედ უნდა ჰქონდეს მოხვევები. და არა პირველივე მცდელობაზე, რომ თავი დაეღწია ქიაყელს ცენტრიდანული ძალების გავლენის ქვეშ.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 კგ!
არსებობს მრავალი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს წონის მატებაზე. მანქანები უნდა გახდეს უფრო უსაფრთხო. მწარმოებლები სულ უფრო მეტად აღჭურვებენ მათ. იქნება ეს უსაფრთხოება თუ კომფორტი - უფრო სქელი რბილი სავარძლებით, ელექტრონული რეგულირებით და მეტი საიზოლაციო მასალით გარე ხმაურის წინააღმდეგ. ელექტრონულ სისტემებში კაბელები და სენსორები სარეველავით იზრდება.
მანქანებს უნდა შეეძლოთ უფრო და უფრო მეტი საქმის კეთება: საცობებში გაჩერდნენ და აჩქარდნენ თვითონ, გაჰყვნენ გზატკეცილს გზატკეცილზე და ერთ დღესაც ავტონომიურად იარეს. ეს არ ნიშნავს, რომ ჩვენ უსაფრთხოების წინააღმდეგი ვართ. მაგრამ უსაფრთხოება და კომფორტი უფრო მეტ წონას იწვევს.
გარდა ამისა, განსაკუთრებით ახლახანს, მწარმოებლებს სურთ და იძულებულნი არიან ეძებონ ყველაზე ეკოლოგიურად სუფთა გადაწყვეტილებები. ამავდროულად, მძიმე სპორტული მარგალიტი იბადება ერთმანეთის მიყოლებით. როგორიცაა Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. ლიმუზინი V8 ორმაგი ტურბო ძრავით და ელექტროძრავით იწონის უზარმაზარი 2368 კგ. ეს თითქმის 300 კგ -ით მეტია ვიდრე Panamera Turbo. იმისათვის, რომ ასეთი მძიმე მანქანა სწრაფად გადატრიალდეს, საჭიროა შეჩერების რთული ტექნიკა. მაგალითად, დახრის კომპენსაციის სისტემა. ეხმარება, მაგრამ იმატებს წონაში. იქმნება მანკიერი წრე.
განსხვავება თითქმის ორი ტონაა
Sport auto ჟურნალი იწონის ყველა ტესტირებულ მანქანას. მიღებული შედეგები ემყარება ამ სტატიის საფუძველს. ჩვენ მოვიძიეთ მთელი ჩვენი მონაცემთა ბაზა, რათა გაგვერკვია იმ სპორტული მანქანების წონა, რომლებიც ჩვენ წარმოვადგინეთ ბოლო რვა წლის განმავლობაში. საწყის წერტილად 1 წლის 2012 იანვარი ავიღეთ და ორი რეიტინგი შევადგინეთ - 15 ყველაზე მსუბუქი და 15 ყველაზე რთული. მანქანების რეიტინგში შედიოდა ძირითადად რადიკალურად სუფთა მანქანები, როგორიცაა Caterham 620 R, Radical SR3 და KTM X-Bow, ასევე მცირე კლასის რამდენიმე მოდელი.
ყველაზე ჭარბწონიან სპორტულ მანქანებს აქვთ (ერთი გამონაკლისის გარდა) მინიმუმ რვა ცილინდრი. ეს არის ძვირადღირებული სედანი, დიდი კუპე ან SUV მოდელები. მათგან ყველაზე მსუბუქი 2154 კილოგრამს იწონის, ყველაზე მძიმე - 2,5 ტონაზე მეტი. წონაში სხვაობა მსუბუქსა და უმძიმესს შორის არის 1906 კილოგრამი. ეს შეესაბამება ერთი Aston Martin DB11-ის წონას V12 ბიტურბო ძრავით.
ჩვენს ფოტო გალერეაში ჩვენ გაჩვენებთ ყველაზე მსუბუქ და მძიმე სპორტულ მანქანებს, რომლებსაც ჟურნალმა Sport Auto გამოსცადა 2012 წლიდან დღემდე. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ყველა მონაწილე მართლაც იწონიდა. სავსე ავზითა და ყველა სამუშაო სითხით. ეს არის სრულად დამუხტული და მზად წასასვლელად. ჩვენ არ გამოვიყენეთ მწარმოებლის მონაცემები.
15 ყველაზე მსუბუქი და მძიმე: სპორტული მანქანის წონა.(სპორტული ავტოჟურნალის მიერ შეფასებული მნიშვნელობები 1.1.2012 წლიდან 31.3.2020 წლამდე)
| სპორტული მანქანა | წონა |
| Უადვილესი | |
| 1. კატერჰემი 620 R 2.0 | 602 кг |
| 2. რადიკალური SR3 SL | 765 кг |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 кг |
| 4. კლუბის მრბოლელი Lotus Elise S | 932 кг |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 кг |
| 6. ლოტუსი 3-Eleven | 979 кг |
| 7.VW Up 1.0 GTI | 1010 кг |
| 8.ალფა რომეო 4C | 1015 кг |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 кг |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 кг |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 кг |
| 12. რენო ტვინგო 1.6 16V 130 | 1108 кг |
| 13. ალპური A110 | 1114 кг |
| 14. Abarth 595 სიმღერა | 1115 кг |
| 15. Lotus Exige 380 თასი | 1121 кг |
| უმძიმესი | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 кг |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 кг |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 кг |
| 4. BMW X6 M | 2373 кг |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 кг |
| 6. BMW X5 M | 2340 кг |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 кг |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 кг |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 кг |
| ათი). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 кг |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 кг |
| 12). ლამბორჯინი ურუსი | 2256 кг |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 кг |
| თოთხმეტი). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 кг |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 кг |
კითხვები და პასუხები:
რომელი სპორტული მანქანის ყიდვა ჯობია? ეს არ არის ყველასთვის და დამოკიდებულია გზების ხარისხზე. ყველაზე ძლიერი მანქანა არის Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 კმ/სთ 2.7 წამში). ღირსეული ვარიანტია Aston Martin DB 9.
რა მანქანებია სპორტული მანქანები? ისინი აღჭურვილია მბრუნავი ძრავით, მაღალი სიმძლავრით და ცილინდრიანი ტევადობით. სპორტულ მანქანას აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკა და მაღალი დინამიკა.
რომელია ყველაზე მაგარი სპორტული მანქანა ოდესმე? ყველაზე ლამაზი (ყველა თაყვანისმცემლისთვის) სპორტული მანქანა არის Lotus Elise Series 2. შემდეგ არის: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS და სხვა.
