Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი
საცდელი წამყვანი

Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი

ჩეხური ბრენდის ახალი მოდელის მართვა, რომელიც მემკვიდრეობით იღებს Rapid- ს

საკმაოდ თავმდაბალი რაპიდის მემკვიდრემ არ დაიმალა თავისი ამბიცია. Skoda– ს კომპაქტური მოდელი არა მხოლოდ წარმოაჩენს ბრენდის ჩვეულებრივ კოზირებს პრაქტიკულობის, ინტერიერის სივრცისა და ღირებულების თვალსაზრისით, არამედ აქვს გამოხატული ემოციური დიზაინი.

ლათინურიდან თარგმნილი „სკალა“ ნიშნავს „კიბეს. ამ სახელის არჩევანი ჩეხური ბრენდის Mlada Boleslav- ის განზრახვებისა და ამბიციების საკმაოდ მკაფიო ილუსტრაციაა ტექნოლოგიისა და სტილის მიხედვით საკმაოდ მოკრძალებული Rapid Spaceback- ის მემკვიდრის მიმართ.

Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი

Skoda-ს ახალი მოდელი არის ხელშესახები წინგადადგმული ნაბიჯი კომპაქტური მანქანების კლასში და ეს აღმოჩენა არა მხოლოდ გავლენას ახდენს გარე განზომილებების ზრდაზე, რაც თავისთავად საკმაოდ შთამბეჭდავია. სხეულის სიგრძე გაიზარდა 60 მილიმეტრით და სიგანე გაიზარდა 90 მილიმეტრით, რაც სკალას მთლიან პოზასა და პროპორციებს აძლევს რადიკალურად განსხვავებულ, მაგრამ უფრო მასიურ და დინამიურ ჟღერადობას.

დიზაინი ბრენდის პროდუქტების უკვე დამკვიდრებული ფილოსოფიის გაგრძელებაა, სუფთა ხაზებით, სუფთა ზედაპირებით და ბროლის განათებით, მაგრამ ასევე არსებობს მთელი რიგი ახალი თვისებები, რომლებიც ახალისსა და პიროვნებას მოაქვს.

მათ შორის უეჭველად ყველაზე შთამბეჭდავია წინა ცხაურის პლასტმასის სამგანზომილებიანი განლაგება და უკანა ფანჯარაზე უზარმაზარი, მოგრძო მუქი პანელი ბრენდის სახელით ამაყი ასოებით.

Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი

იდეა არის Skoda-ს საერთო სტილისტური ფილოსოფიის განვითარება მომდევნო წლებში იმავე ემოციურ ჭრილში - რაღაც ნამდვილად განსხვავდება საკმაოდ კონსერვატიული დიზაინის ხაზისგან, რომელსაც ჩეხები აქამდე მიჰყვებოდნენ. გასარკვევია, როგორ შეხედავს ამ მექანიზმს ბრენდის ჩამოყალიბებული კლიენტურა და რამდენად ამაღლებული ემოცია შეაღწევს Seat-დან ესპანელების დაცულ ტერიტორიაზე.

პრაქტიკულობა არ დავიწყებია

კარგია, რომ Mlada Boleslav- ის ინჟინრებმა არ დაივიწყეს ბრენდის კლასიკური გვირგვინის დისციპლინები და ახალი მოდელი. ამ მხრივ დამახასიათებელია ის ფაქტი, რომ Scala- ს ინტერიერი მნიშვნელოვნად უფრო ფართოა ვიდრე VW Golf, თუმცა ის იყენებს უფრო მცირე Polo- ს დიზაინის პლატფორმას.

ჩეხური მოდელი ათი სანტიმეტრით გრძელია ვოლფსბურგის მარადიულ ბესტსელერზე და გთავაზობთ მართლაც შთამბეჭდავ ბარგის განყოფილებას - მაშინ როცა Golf-ის ნომინალური მოცულობა მხოლოდ 380 ლიტრს აღწევს, Scala-ს საბარგულში 467 ლიტრია.

უკანა სავარძლების მგზავრები სარგებლობენ სივრცის მსგავსით, როგორც ოქტავიასთან, ხოლო ტყავისა და მიკროფიბრის სავარძლები შთამბეჭდავია, უზრუნველყოფს კარგ გვერდითი მხარდაჭერას და ნამდვილად კომფორტულია.

Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი

მსურველებს შეუძლიათ გააფართოვონ სტანდარტული აღჭურვილობა ციფრული მართვის განყოფილებით, მულტიმედია ონლაინ შინაარსით და ხმოვანი ბრძანებების და ჟესტების გამოყენებით რიგი ფუნქციების კონტროლი, ხოლო Scala-ს ძირითად ვერსიას აქვს ყველა სტანდარტული ელექტრონული ასისტენტი თანამედროვე ადამიანისთვის.

სადავოა თუ არა აპლიკაციებზე ნავიგაციის გამოყენება პერსონალურ სმარტფონში, ეს სადავოა, მაგრამ ცხადია, მომავალში ჩვენ ვხედავთ ამგვარი ინტეგრაციის უფრო და უფრო მეტ ფორმას.

კაპიუშონის ქვეშ ბევრი სიახლე არ არის. ძირითადი ენერგეტიკული დანადგარებია ცნობილი ბენზინი 1.0 TSI და 1.5 TSI, ასევე დიზელის აპარატი, რომლის სამუშაო მოცულობა 1,6 ლიტრია და 115 ცხენის ძალაა. წლის ბოლოს დაემატება ბუნებრივი აირის ვარიანტი, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 90 ცხ.

გზაზე, Scala ნამდვილად სცდება მოდელს, რომელსაც აქვს ძლიერი პრაქტიკული აქცენტი და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან დიზელის ვერსიაშიც კი მისი წონა დაახლოებით 1300 კილოგრამია. ბაზის სამცილინდრიანი 115 ცხ.ძ. სრულად შეუძლია უზრუნველყოს კარგი დოზირების დინამიკა.

ოდნავ გაზრდილი ხმაურის დონის მიუხედავად, შიდა წვის ძრავას შეუძლია შექმნას გზაზე სასიამოვნო დინამიური ქცევის საფუძველი, რასაც ასევე ხელს უწყობს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ზუსტი ფუნქციონირება.

შასის პარამეტრები ზოგადად კომფორტულია და საჭე რეაგირებს სწრაფად და ზუსტად ისე, რომ არ მოხდეს მისი გადაჭარბება. Scala აყალიბებს განწყობას მაღალ მოხვევის ადგილებში, ავლენს გვიან უსაფრთხო ტენდენციას და მაღალი მაგისტრალის სიჩქარით არის მშვიდი და სტაბილური.

Skoda Scala საცდელი დისკი: მაღალი, მაღალი

რა თქმა უნდა, სპორტული ენთუზიასტებისთვის საუკეთესოა 150 PS XNUMX ცილინდრიანი TSI. და შვიდი სიჩქარიანი DSG გადაცემათა კოლოფი. კარგად შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები შეესაბამება ტურბო ძრავის პირდაპირ thrust- ს, რომელიც კარგი დინამიკის გარდა, ყურს უხარია და ხმაურის ძალიან დაბალი დონეა.

მათ, ვინც მძღოლის დამატებით მღელვარებას ეძებს, შეუძლიათ ისარგებლონ დამატებითი ჩვეულებრივი / სპორტული დემპინგის სისტემით და მართვის სხვადასხვა რეჟიმით. სპეციალური სპორტული ბორბლები 18 "-მდე ცოტათი კომფორტისთვისაა, მაგრამ სავალზე სიმაღლის 15 მმ-ით შემცირების შესაძლებლობის წყალობით, სკალა ბევრად უფრო სწრაფია კუთხეებში.

დასკვნა

Skoda Scala– მ შეძლო მაქსიმალურად გამოეყენებინა VW Polo ტექნოლოგიური პლატფორმა და შედეგი ნამდვილად შთამბეჭდავია ფორმისა და შინაარსის მხრივ. Scala გამოიყურება შესანიშნავად, შეიძლება შეივსოს ყველაფერი სასარგებლო და თანამედროვე უსაფრთხოების და მულტიმედიის სფეროში.

მანქანას აქვს ფართო სამგზავრო და ბარგის კუპე და აჩვენებს კარგ ბალანსს დინამიკასა და გზაზე კომფორტს შორის. ფასები დარჩება ღირსეულ დონეზე, თუმცა არც ისე დაბალია, ვიდრე მისი მოკრძალებული წინამორბედი.

ახალი კომენტარის დამატება