Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, პატარა ჩეხური ვაგონის ტესტი – გზის ტესტირება
ინფორმაციის
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, პატარა ჩეხური ვაგონის ტესტი – გზის ტესტირება
პაჯელა
|
|
Skoda Fabia Wagon არის იდეალური ოჯახის ბავშვი მათთვის, ვინც ყურადღებას აქცევს შინაარსს. სათნოებით მდიდარი და ნაკლოვანებებით ღარიბი: შესანიშნავი მოგზაურობის კომპანიონი.
La Skoda Fabia უნივერსალი მიეკუთვნება ნიშის სეგმენტს: სეგმენტს პატარა სატვირთო ვაგონები... მას მხოლოდ ორი პირდაპირი მოწინააღმდეგე ჰყავს ( რენო კლიო სპორტერი და "ბიძაშვილი" Seat Ibiza ST რომელთანაც მას ბევრი საერთო მექანიკური ნაწილი აქვს) და ჩვენი აზრით, მიუხედავად იმისა, რომ ის ობიექტურად ნაკლებად მიმზიდველია ვიდრე მისი კონკურენტები, ეს არის საუკეთესო გარიგება მის კატეგორიაში.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა შევამოწმოთ ვერსია 1.4 TDI 90 ცხენის ძალა მდიდარ დაკონფიგურირებაში სტილი რაიმეთი აღჭურვილი კამბიოს ავტომატური DSG a ორმაგი გადაბმულობაერთად გავარკვიოთ ძლიერი მხარეები и ხარვეზები ჩეხი ოჯახის შვილი.
ქალაქი
In ქალაქი la Skoda Fabia უნივერსალი ის კარგად ერწყმის: ის არ იმედგაცრუებს გაჩერებული სპრინტით (11,3 წამი "0-100") და შეგიძლიათ დაეყრდნოთ ავტოსადგომებს სენსორები სტანდარტულად უკანა ნაწილში, შუშის დიდ ზედაპირებზე და არა გადაჭარბებული გარე განზომილებებით (სიგრძე 4,26 მეტრი).
Il ძრავა 1.4 ტურბოდიზელი TDI da 90 ცხენის ძალა და 230 ნმ ბრუნვის სიჩქარე საკმაოდ მზადაა დაბალ ბრუნებზე, მაგრამ არ არის ძალიან ნიჭიერი გაფართოებაში და წავიდა შეჩერებები უკანა მხარე ზედმეტად რეაგირებს აშკარა გათიშვებზე.
ქალაქგარეთ
La Skoda Fabia უნივერსალი ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა სასიამოვნოა მანქანის ტარება: სქესი გენდერიდან გამომდინარეობს Volkswagen Polo - ის კიდევ უფრო განვითარებულია, ვიდრე ვოლფსბურგის "B-სეგმენტი", რადგან მას აქვს პლატფორმის რამდენიმე ელემენტი წინა მხარეს. MQB გამოიყენება სულ მცირე ხშირად, როგორც ხშირად გოლფის... მაგრამ ეს არ არის ყველაფერი: ელექტრონული დიფერენციალური კონტროლი ასევე სტანდარტულია. XDS რაც აუმჯობესებს წევას მაღალი სიჩქარით აღებულ კუთხეებზე და ამცირებს ტრაექტორიის გაფართოების ტენდენციას.
ამ ყველაფერს ემატება ერთი საჭე მგრძნობიარეა სასურველ წერტილზე, ძრავა ელასტიური (მაგრამ, როგორც ზემოთ დავწერეთ, მცირე გაფართოებით) და კამბიოს ავტომატური DSG a ორმაგი გადაბმულობა შვიდ სიჩქარიანი: ძალიან სწრაფი გადაცემა სიჩქარის შეცვლისას, რაც უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ კომფორტს. ის 1.600 ევროზე მეტი ღირს, ვიდრე სახელმძღვანელო ვერსია: ფული კარგად დაიხარჯა.
გზატკეცილი
რბილი სინათლის ღრუებში, ჩუმად დიზელის ძრავისთვის (ძლივს შეამჩნიეთ, რომ კაპოტის ქვეშ არის ძრავა a სამი ცილინდრი) და კარგად ხმის იზოლირებული ინტერიერით: Skoda Fabia უნივერსალი გრძელი მოგზაურობისას არ არის ცუდი.
La პატარა ვაგონი ბილიკზე ცეკა არ განიცდის გვერდითი ქარის დარტყმას და აქვს ძლიერი მუხრუჭები. ამისთვისავტონომია აღმოსავლეთ ევროპის მწარმოებელი აცხადებს 1.184 კმ -ს, მაგრამ სინამდვილეში ის არ შეიძლება აღემატებოდეს 1.000 მეტრს.
ცხოვრება ბორტზე
La Skoda Fabia უნივერსალი ის ნამდვილად არ არის ისეთი მოდური, როგორც პატარები ჯიპი ძალიან მოდური ამ დღეებში, მაგრამ რა თქმა უნდა ბევრად უფრო მრავალმხრივი: მაგისტრალური გიგანტი (530 ლიტრი, რაც 1.395 ხდება უკანა სავარძლების დაკეცით), უკანა მგზავრებს თავზე ბევრი სანტიმეტრი აქვთ და ბორტზე ვხვდებით პატარა корзина ამისთვის ნაგავი კარში ინტეგრირებული საცავის განყოფილებაში, ორი დამატებითი განყოფილება წინა სავარძლების ქვეშ და scraper ამისთვის ყინული (სასარგებლოა ცივ დღეებში) დამალული სატანკო მისასვლელ ლუქში.
La დაფა - მიუხედავად იმისა, რომ დაფარულია მყარი პლასტმასით - უკეთესად გამოიყურება, ვიდრე მისი კონკურენტი რენო კლიო სპორტერი: მადლობა უპირველეს ყოვლისა მოვლილი აღნაგობისათვის.
ფასი და ხარჯები
Il ფასი საქართველოს Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV DSG სტილი ჩვენი გზის გამოცდა ეს არ არის დაბალი 21.580 евро - და სტანდარტული აღჭურვილობა მიეკუთვნება საშუალო კატეგორიას: გასაღების ანთება, მანქანის მიმღები MP3 USB, წინ მკლავი, დისკები 16"-დან კონდიციონერი სახელმძღვანელო, საკრუიზო კონტროლი სიჩქარის შეზღუდვით, ნისლის შუქები, წინა სავარძლები სიმაღლის რეგულირებით, სინათლის სენსორი, პარკტრონიკი უკანა და შეღებილი უკანა ფანჯრებიi.
La გარანტია მხოლოდ ხარება ანნის გარბენი შეუზღუდავი (მინიმალური მოთხოვნა კანონით), მოხმარება არ არის რეკორდი (გამოცხადებულია 26,3 კმ / ლ, ძალიან ზომიერი მართვის სტილით, შეგიძლიათ დარჩეთ 20 -ზე ზემოთ) და ღირებულების შენარჩუნება მოკლეა: მცირე ოჯახის წევრები არ არიან ძალიან პოპულარული მეორადი ბაზარზე.
უსაფრთხოება
საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდები და ფარდა, სტაბილიზატორი და საბუქსირე ბარი, ავტომატური დამუხრუჭება, სავარძლის წინასწარგანწყობა Isofix გარე უკანა სავარძლით TopTether და საბურავების წნევის მონიტორინგი: ეს არის ის უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG სტილი ჩვენი გზის გამოცდა.
La პატარა ვაგონი მლადა ბოლესლავის მიერ არის უსაფრთხო მანქანა: მოქნილი და თავდაჯერებული მოხვევისას, განსაკუთრებული სტაბილურობით და მძლავრი სამუხრუჭე სისტემით. საშუალო ხილვადობა.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 3 ცილინდრი ზედიზედ |
| მიკერძოება | 1.422 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 66 კვტ (90 ცხენის ძალა) 3.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 230 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გადაცემათა კოლოფი / წევა | 7 სიჩქარიანი ავტომატური / წინა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 530 / 1.395 ლიტრი |
| ტანკი | 45 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 184 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,3 წამი |
| მინუსები. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.184 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 99 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| აუდიო MP3 USB | სერიული |
| 16 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| ნისლის შუქები | სერიული |
| ტყავის ინტერიერი | არ უშველა. |
| სატელიტური ნავიგატორი | 940 евро |
| სინათლის სენსორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | 220 евро |
| პარკირების სენსორების შეტყობინება. | სერიული |
| პანორამული ხედით გადახურული სახურავი | 710 евро |
| მეტალის საღებავი | 480 евро |
