Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: მცირე ხიბლი
 

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: მცირე ხიბლი

რა გააკეთეს ჩეხებმა პირველი ორი გამოცემის წარმატების გასაგრძელებლად

საშუალო კლასისგან განსხვავებით, სადაც ისეთი მოდელების გაყიდვების უმეტესობა, როგორიცაა Passat, მოდის სადგურების ვაგონებზე, მცირე ზომის ავტომობილებში ასეთი კორპუსების შეთავაზება საკმაოდ მოკრძალებულია. რამდენიმე მათგანის ერთ-ერთი მწარმოებელი, ვინც მათ ერთგულებას რჩება Skoda... ჩეხებმა ცოტა ხნის წინ წარმოადგინეს Skoda Fabia Combi– ს მესამე თაობა. დიდი ალბათობით შეგვიძლია პროგნოზირება, თუ როგორ გამოიყურება პირველი შედარების ტესტი ახალ მოდელთან. ამ დროისთვის ერთადერთი ხალხია Renault (Clio Grandtour- თან ერთად) და Seat (Ibiza ST- ით) გვთავაზობენ თავიანთ მცირე მოდელებს უფრო მაღალ დატვირთვაში.

უამრავი ადგილი მგზავრებისა და ბარგისთვის

მესამე თაობის Skoda Fabia Combi 1.2 TSI გვიჩვენებს, თუ რამდენად პრაქტიკული შეიძლება იყოს ამ ტიპის პატარა მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩეხეთის ვაგონი მხოლოდ ერთი სანტიმეტრით გრძელია ვიდრე მისი წინამორბედი, მგზავრებისა და ბარგის სივრცე საგრძნობლად გაიზარდა - 530 ლიტრიანი საბარგულით Skoda Fabia იტევს თავის კომპაქტურ და-ძმებზე მეტს. უკანა სავარძლის დაკეცვისას ტვირთის ფართობი არის 1,55 მეტრი სიგრძის და 1395 ლიტრი მოცულობის, რომლის იატაკი პრაქტიკულად ბრტყელია. ამისათვის ჯერ ზურგზე დაკეცით უნდა ასწიოთ დუნდულები. სხვა მოქნილობის დამხმარე საშუალებები, როგორიცაა უკანა სავარძლების მოცურება, აქ არ არის ხელმისაწვდომი. ამასთან, არსებობს უკანა დიდი საფარი, რომელიც მიედინება ქვევით, რომლის მეშვეობითაც მძიმე და მოცულობითი ბარგი მარტივად იტვირთება. Skoda– ს არასდროს ჰქონია საკმარისი სივრცე წვრილმანების შენახვისა და შენახვისთვის და ახლაც ასეა - ყველანაირი წვრილმანი ორმაგი ჩექმის იატაკის ქვეშ იმალება და არავის აწუხებს. უფრო დიდი ნივთების უსაფრთხოდ დასაცავად გამოიყენება ჩანთა კაკვები, მოძრავი გამყოფი და სამი განსხვავებული ბადე. მგზავრებს უყვართ კომფორტულად სავსე სავარძლები, სხეულის ფორმა, თავისა და წინა ფეხის ფართო ოთახი და დიდი ჯიბეები ოთხივე კარში. მართალია, დაფა დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან, მაგრამ ეს გარკვეულწილად შეესაბამება სადგურის უნივერსალის პრაქტიკულ სულისკვეთებას. არ დავიწყებია წინა მოდელების რამდენიმე ნაცნობი, მაგრამ კარგი იდეა, მაგალითად, სატანკო კარის ყინულის საფხეკი და მარჯვენა შესასვლელი კარი ნაგვის პატარა ურნა. ხოლო მართვის მოწმობას აქვს სპეციალური ყუთი ამრეკლავი ჟილეტისთვის.

 
Oreმეტს თემაზე:
  Audi A5 Sportback: Alter Ego

სპორტული პარამეტრები

ჯერ კიდევ ახალი Skoda Fabia Combi 1.2 TSI- ს საჭესთან მისვლამდე ვიყავით სპორტულ ავტომობილებზე მორგებული მანქანები, ვიდრე ჩვენი მაღალი წინამორბედი მოგვცემდა საშუალებას - უბრალოდ ველოდით, რომ ცხრა სანტიმეტრმა გაზარდა სიგანე გავლენას მოახდენს გზის ქცევაზე. მართლაც, Skoda Fabia Combi სწრაფად მოძრაობს გრაგნილ გზებზე, უხვევს ნეიტრალურ მდგომარეობას და განახლებული ელექტრომექანიკური საჭის მენეჯერი უზრუნველყოფს კარგ საკონტაქტო ინფორმაციას გზის შესახებ. მდიდარი აღჭურვილობის მიუხედავად, მოდელი 61 კგ მსუბუქი გახდა (დამოკიდებულია ვერსიაზე), ისევე როგორც წებოვანი, თანაბრად მუშაობის 1,2 ლიტრიანი TSI ძრავა 110 ც.ძ. არ ხვდება რაიმე სირთულეს და იღვიძებს მძღოლში სპორტულ დამოკიდებულებას.

და ყველაზე კარგი ის არის, რომ ახლად შეძენილი დინამიკა არ გამოიმუშავებს შეჩერების უსიამოვნო სიხისტეს. მართლაც, ძირითადი პარამეტრები უფრო მკაცრია, ვიდრე ფხვიერი, ამიტომ Skoda Fabia Combi 1.2 TSI არასოდეს იხრება გვერდითი მხრიდან სახიფათოდ კუთხეებში. ამასთან, რეაგირების ამორტიზატორები (უკანა ღერძზე გაზი) ანეიტრალებენ როგორც მოკლე დარტყმებს, ისე გრძელ ტალღებს ტროტუარზე. კომფორტული სავარძლები, მშვიდი, სტრესი, სწორი მიმართულებით მოგზაურობა და დაბალი ხმაურის დონე ხელს უწყობს კომფორტის საერთო განცდას.

 

ფასი საკითხი

გარდა ამისა, უმაღლესი დონის TSI ძრავისგან (110 ც.ძ. დიზელის აპარატი 75 ლიტრი მოცულობით ორ სიმძლავრეში - 1.2 და 90 ც.ძ.), მეორე გარკვეულწილად დაზიანებულია - ხოლო 1,4 TSI (90 ც.ძ.) ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის ხელმისაწვდომი. გადაცემათა კოლოფი ან 105 სიჩქარიანი ორმაგი კლაჩიანი კოლოფი (DSG), 1.2 ცხენის ძალის დიზელი ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი კოლოფით (უფრო სუსტი დიზელის ვერსია შეიძლება შერწყმული იყოს DSG– სთან).

ფასების კიბე იწყება 20 580 BGN- დან. (1.0 MPI, აქტიური დონე), ე.ი. უნივერსალი 1300 ლევად ჰეჩბეკზე უფრო ძვირია. ვერსია, რომელსაც ჩვენ ვამოწმებთ ძლიერი 1.2 TSI– ით და Ambition აღჭურვილობის საშუალო დონით (კონდიციონერი, ელექტრო შუშები და სარკეები, საკრუიზო კონტროლი და ა.შ.) ღირს 24 390 BGN. მას შემდეგ, რაც Skoda გთავაზობთ მაღალი დონის მოდელის დამატებით რაოდენობებს, როგორიცაა პანორამული შუშის სახურავი, წინა და უკანა პარკირების დახმარება, გასაღების გარეშე შესვლა და ანთება, მობილური ტელეფონების დასაკავშირებლად Mirrorlink სისტემა, მსუბუქი ალუმინის დისკები და ა.შ.), მოდელის ფასი მარტივად შეიძლება აამაღლეთ 30 ლევას ზღურბლზე ზემოთ. მაგრამ ეს ეხება სხვა პატარა მანქანებსაც, რომლებსაც არც პრაქტიკული უპირატესობა აქვთ და არც Skoda Fabia Combi– ს ინსპირაციული ქცევა.

Oreმეტს თემაზე:
  Test Drive 8 BMW 2020 სერია Gran Coupe

დასკვნა

ახალი Skoda Fabia Combi 1.2 TSI თავისი სტილით, პრაქტიკულობითა და თითქმის სპორტული მოპყრობით გახდა Skoda- ს კარგი ჰიტი, ხოლო ხელმისაწვდომი ფასი და კარგი ბალანსი ფასსა და სარგებელს შორის წარმატებაში აყენებს მოდელს. ზოგ მასალაზე დაზოგი კომპენსირდება კარგი მუშაობით.

ტექსტი: ვლადიმერ აბაზოვი

 

ფოტო: აჰიმ ჰარტმანი

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: მცირე ხიბლი

ახალი კომენტარის დამატება