TSC, ABS და ESP სისტემები. ოპერაციის პრინციპი

თანამედროვე მანქანები უფრო ჭკვიანები და დაცულები ხდებიან. შეუძლებელია წარმოიდგინო, რომ ახალი მანქანა იქნება ABS და ESP გარეშე. მოდით, უფრო ახლოს გავეცნოთ რას ნიშნავს ზემოთ ჩამოთვლილი აბრევიატურა, როგორ მუშაობს ისინი და დავეხმარებით მძღოლებს უსაფრთხოდ მართვაში.

რა არის ABS, TSC და ESP

ABS, TCS და ESP შორის არის საერთო წერტილები, რომლებიც დაკავშირებულია კრიტიკულ მომენტებში ავტომობილის მოძრაობის სტაბილიზაციასთან (მყარი დამუხრუჭება, მკვეთრი აჩქარება და სრიალი). ყველა მოწყობილობა გზაზე აკონტროლებს მანქანის ქცევას და საჭიროების შემთხვევაში დროულად არის დაკავშირებული. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც აღჭურვილია საგზაო უსაფრთხოების მინიმალური კომპლექტით, მნიშვნელოვნად ამცირებს ავარიაში მოხვედრის ალბათობას. დამატებითი ინფორმაცია თითოეული სისტემის შესახებ.

ანტი – საკეტი სამუხრუჭე სისტემა

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა (ABS)

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული ელექტრონული დამხმარე მოწყობილობაა, რომელიც ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას სველ და მოლიპულ გზებზე, აგრეთვე სამუხრუჭე პედლის ძლიერ დაჭერისას. პროტოზოა
ABS შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

• კონტროლის განყოფილება აღმასრულებელ განყოფილებასთან, რომელიც ანაწილებს წნევას;
• ბორბლის სიჩქარის სენსორები გადაცემათა კოლოფით.

დღეს დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს სხვა საგზაო უსაფრთხოების სისტემებთან ინტეგრაციაში.

წევის სისტემის კონტროლი (TSC)

წევის კონტროლი არის ABS– ის დამატება. ეს არის პროგრამული და ტექნიკური აპარატების კომპლექსი, რომელიც ხელს უშლის მამოძრავებელი ბორბლების აუცილებელ მომენტში გადავარდნას. 

ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამა (ESP)

ESP არის ავტომობილის სტაბილურობის კონტროლის სისტემა. ის პირველად დამონტაჟდა 1995 წელს Mercedes-Benz CL600– ზე. სისტემის მთავარი ამოცანაა გააკონტროლოს მანქანის გვერდითი დინამიკა, თავიდან აიცილოს იგი სრიალში ან გვერდით მოცურებაში. ESP ეხმარება შეინარჩუნოს მიმართულების სტაბილურობა, არ გაიაროს გზაზე ცუდი დაფარვით, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით.

პრინციპი ოპერაციის

ABS

სანამ მანქანა მოძრაობს, ბორბლების ბრუნვის სენსორები მუდმივად მუშაობს და სიგნალს უგზავნის ABS კონტროლის განყოფილებას. სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას, თუ ბორბლები არ არის ჩაკეტილი, ABS არ იმუშავებს. როგორც კი ერთი ბორბლი დაიწყებს დაბლოკვას, ABS დანადგარი ნაწილობრივ ზღუდავს სამუხრუჭე სითხის მიწოდებას სამუშაო ცილინდრში, ხოლო ბორბალი ბრუნავს მუდმივი მოკლე დამუხრუჭებით, და ეს ეფექტი კარგად ჩანს ფეხის ტერფის დროს, როდესაც ჩვენ დავაჭიროთ სამუხრუჭე პედლს. 

დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის პრინციპი ემყარება იმ ფაქტს, რომ მკვეთრი დამუხრუჭების დროს მანევრირების შესაძლებლობა არსებობს, რადგან ABS– ის გარეშე, როდესაც საჭე სრულ დამუხრუჭებას დაატრიალებს, მანქანა გააგრძელებს პირდაპირ სიარულს. 

ESP

სტაბილურობის კონტროლის სისტემა მუშაობს იმავე ბორბლის ბრუნვის სენსორებისგან ინფორმაციის მიღების გზით, მაგრამ სისტემა ინფორმაციას მხოლოდ წამყვანი ღერძისგან მოითხოვს. გარდა ამისა, თუ მანქანა სრიალებს, არსებობს მოცურების რისკი, ESP ნაწილობრივ ზღუდავს საწვავის მიწოდებას, ამით ამცირებს გადაადგილების სიჩქარეს და იმუშავებს მანამ, სანამ მანქანა არ გააგრძელებს პირდაპირ ხაზს.

TCS

სისტემა მუშაობს ESP პრინციპის შესაბამისად, ამასთან, მას შეუძლია არამარტო შეზღუდოს ძრავის მუშაობის სიჩქარე, არამედ შეცვალოს ანთების კუთხე.

კიდევ რისი გაკეთება შეუძლია "მოცურების საწინააღმდეგო პარამეტრს"?

მოსაზრება, რომ ანტიბუქსი მხოლოდ მანქანის გასწორებისა და თოვლიდან გადმოსვლის საშუალებას გაძლევთ, არასწორია. თუმცა, სისტემა ეხმარება ზოგიერთ სიტუაციაში:

• მკვეთრი დაწყება. განსაკუთრებით სასარგებლოა წინა ბორბლიანი მანქანებისთვის, რომელთა სიგრძეა ნახევარი ღერძი, სადაც მკვეთრ დაწყებაზე მანქანა მიდის მარჯვენა მხარეს. აქ შემოდის მოცურების საწინააღმდეგო, რომელიც ამუხრუჭებს ბორბლებს, ათანაბრებს მათ სიჩქარეს, რაც განსაკუთრებით სასარგებლოა სველ ასფალტზე, როდესაც საჭიროა კარგი მოჭიდება;
• თოვლის ბილიკი. ერთხელ თქვენ არაერთხელ იარეთ უწმინდურ გზებზე, ამიტომ თოვლის გზის პიონერების შემდეგ, რჩება ბილიკი, და თუ ეს იყო სატვირთო მანქანა ან თუნდაც ჯიპი, ის დატოვებს ღრმა ბილიკს ბორბლებს შორის მაღალი თოვლის "ზოლით". მანქანის გასწრებისას, ასეთ ტრასაზე გადასვლისას, მანქანა შეიძლება მყისიერად გადააგდონ გზის პირას ან დაატრიალონ. ანტიბუქსი ამას ეწინააღმდეგება ბორბლებზე ბრუნვის სწორად განაწილებით და ძრავის სიჩქარის გაზომვით;
• მოხვევა მოხვევისას, მოლიპულ გზაზე, მანქანას ამ მომენტში შეუძლია თავის ღერძის გარშემო ტრიალი. იგივე ეხება მოძრაობას გრძელი მოხვევის გასწვრივ, სადაც საჭის ოდნავი მოძრაობით შეგიძლიათ "გაფრინდეთ" თხრილში. ანტიბუქსი ერევა ნებისმიერ შემთხვევაში და მაქსიმალურად ცდილობს მანქანის გასწორებას.

როგორ იცავს ავტომატური გადაცემათა კოლოფი?

გადაცემისთვის, რიგი უსაფრთხოების სისტემების არსებობას აქვს სასარგებლო ეფექტი. ეს განსაკუთრებით ეხება ავტომატურ ტრანსმისიას, რომლისთვისაც თითოეული ნაფლეთი, ზეთის დაბინძურება ხახუნის ფენების აცვიათ პროდუქტებით, ამცირებს დანადგარის რესურსს. ეს ასევე ეხება ბრუნვის გადამყვანს, რომელიც ასევე "განიცდის" სრიალს.

ხელით გადაცემათა კოლოფი, წინა წამყვანი მანქანები, დიფერენციალი ვერ გადაიჩეხო, კერძოდ, თანამგზავრები "ეკიდებიან" ამოძრავებულ სიჩქარეს, რის შემდეგაც შეუძლებელია შემდგომი მოძრაობა.

უარყოფითი მომენტები

დამხმარე ელექტრონულ სისტემებს ასევე აქვთ უარყოფითი მხარეები, რომლებიც წარმოიშვა მუშაობის დროს:

• ბრუნვის შეზღუდვა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საჭიროა სწრაფი აჩქარება, ან მძღოლი გადაწყვეტს შეამოწმოს თავისი მანქანის "ძალა";
• საბიუჯეტო მანქანებში ESP სისტემები არაადეკვატურია, სადაც მანქანამ უბრალოდ უარი თქვა თოვლის დრაივის დატოვებაზე, ხოლო ბრუნვა შემცირდა შეუძლებელ მინიმუმამდე.

შეიძლება გამორთო?

მოცურების საწინააღმდეგო და სხვა მსგავსი სისტემებით აღჭურვილი მანქანების უმეტესობა უზრუნველყოფს ფუნქციის იძულებითი გამორთვას ინსტრუმენტის პანელის გასაღებით. ზოგიერთი მწარმოებელი არ იძლევა ამ შესაძლებლობას, ამართლებს თანამედროვე მიდგომას აქტიური უსაფრთხოების მიმართ. ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ იხილოთ დაზღვევა, რომელიც პასუხისმგებელია ESP– ის მუშაობაზე და ამოიღეთ იგი. მნიშვნელოვანია: როდესაც ESP– ს ამ გზით გამორთავთ, ABS– მა და მასთან დაკავშირებულმა სისტემებმა შეიძლება შეწყვიტონ ფუნქციონირება, ამიტომ უმჯობესია უარი თქვან ამ იდეაზე. 

კითხვები და პასუხები:

რა არის ABS და ESP? ABS არის დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (აფერხებს ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭებისას). ESP - გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა (არ აძლევს მანქანას სრიალში შესვლის საშუალებას, დამოუკიდებლად დამუხრუჭებს საჭირო ბორბლებს).

რას ნიშნავს ABS EBD? EBD - დამუხრუჭების ძალის ელექტრონული განაწილება. ეს არის ABS სისტემის ნაწილი, რომელიც გადაუდებელ დამუხრუჭებას უფრო ეფექტურს და უსაფრთხოს ხდის.

რა არის ღილაკი ESP მანქანაში? ეს არის ღილაკი, რომელიც ააქტიურებს ავტომობილის სტაბილიზაციას მოლიპულ ზედაპირებზე. კრიტიკულ სიტუაციებში სისტემა ხელს უშლის მანქანის გვერდით სრიალს ან ცურვას.

რა არის ESP? ეს არის სტაბილურობის კონტროლის სისტემა, რომელიც ABS-ით აღჭურვილი სამუხრუჭე სისტემის ნაწილია. ESP დამოუკიდებლად ამუხრუჭებს სასურველ ბორბალს, რაც ხელს უშლის მანქანის ცურვას (აქტიურდება არა მხოლოდ დამუხრუჭების დროს).