ავტომატური გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია სხვადასხვა სისტემით სალონში უნებართვო შესვლის, აგრეთვე ავტომობილის ქურდობის თავიდან ასაცილებლად. უსაფრთხოების ამ მახასიათებლებს შორისაა სიგნალიზაცია, ისევე როგორც მანქანაში გასაღების გარეშე მიწოდება.
რაც შეეხება განგაშის მოწყობილობებს, ისინი შექმნილია ქურდის ან მანქანის ქურდის შესაშინებლად. თუ თავდამსხმელმა შეიძლება გათიშოს იგი, ვერაფერი შეუშლის ხელს მანქანის გატაცებაში. გასაღების სისტემა საშუალებას გაძლევთ არ გამოიყენოთ რეგულარული გასაღები, როგორც კარის, ისე ანთების საწინააღმდეგოდ, მაგრამ ნუ ჩქარობთ იმ დასკვნამდე, რომ ამ სისტემას შეუძლია დაიცვას მანქანა ქურდობისგან.
მოდით განვიხილოთ რა არის ამ მოწყობილობის თავისებურება, როგორ მუშაობს და ასევე რა დადებითი და უარყოფითი მხარეებია.
რა არის უსიამოვნო შესვლის სისტემა მანქანაში
მოკლედ, მანქანაში გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა არის მოწყობილობა, რომლითაც მანქანა ცნობს მფლობელს და ხელს უშლის უნებართვო პირებს ავტომანქანის აღებაში.
მანქანის მფლობელი ინახავს მასთან სპეციალურ უკონტაქტო გასაღებს, რომელიც სპეციალური სიგნალების გამოყენებით ურთიერთქმედებს საკონტროლო განყოფილებასთან და ადგენს მანქანის მფლობელს. სანამ ჭკვიანი გასაღების სისტემის გასაღები არის მოწყობილობის დიაპაზონში, შეგიძლიათ თავისუფლად გააღოთ კარი და ჩართოთ ძრავა.
როგორც კი ელექტრონული გასაღების მქონე ადამიანი დაშორდება მანქანას (უმეტეს შემთხვევაში ეს მანძილი სამ მეტრამდეა), დენის აპარატის გაშვება შეუძლებელი ხდება და ქურდობისგან დაცვა აქტიურდება. ამასთან, ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული იმობილიზატორთან და არა მხოლოდ კარის საკეტებთან.
ასეთ მოწყობილობებს შეიძლება ჰქონდეთ საკუთარი ბლოკატორები, ან მათი ინტეგრირება შესაძლებელია იმობილაიზერი ან სინქრონიზაცია მის ნამუშევართან. თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემების ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვადასხვა მოდიფიკაცია მოწყობილობებისა, რომლებიც მუშაობენ საკუთარი ციფრული კოდის მიხედვით, რომელთა უმეტესობაში გატეხვა შეუძლებელია (დეტალურად იმის შესახებ, თუ რა მოწყობილობებს იყენებენ გამტაცებლებს ამისათვის, აღწერილია ცალკე).
საიმედო სისტემების უმეტესობა უკვე შედის პრემიუმ მანქანის სეგმენტის ახალ მოდელებში და ასევე შემოთავაზებულია ავტომწარმოებლის მიერ, როგორც დამატებითი ვარიანტი საშუალო ფასების კატეგორიის და ბიუჯეტის კლასის ავტომობილებისთვის.
ამბავი
თვითონ იდეა ავტომობილზე უსაფუძვლოდ შესვლის შესახებ ახალი არ არის, მაგრამ მისი შემოღება მხოლოდ დაახლოებით ნახევარი საუკუნის წინ გადაწყდა. მაგალითად, საბჭოთა კავშირის დროს ზოგიერთმა მძღოლმა სცადა დაინსტალირება ღილაკი ანთების ჩამრთველის ნაცვლად. ამასთან, ამ tuning- მა არ უზრუნველყო ავტომობილის დაცვა. ღილაკმა მხოლოდ შეამცირა სავალდებულო კლავიშების რაოდენობა. მანქანის კარის გასახსნელად მძღოლს მოუხდა სხვა გასაღების გამოყენება, რომელიც კომპლექტში იყო.
იმ დროის კონცეფციული მანქანები აღჭურვილი იყო ყველანაირი განვითარებით, რაც მხოლოდ მწარმოებლის ხედვას აჩვენებს, თუ რა ჭკვიანი ფუნქცია შეიძლება ჰქონდეს მანქანის დაცვას. მთავარი საკითხი, რომლის მოგვარებასაც ავტომობილების მწარმოებლები ცდილობდნენ, იყო კომფორტი და გამძლეობა და დაცვა ავტომატურად. ამ სფეროში ერთ-ერთი პირველი განვითარება იყო ჭკვიანი წვდომა, რომელიც მუშაობდა თითის ანაბეჭდის სკანერებიდან ან თუნდაც სახის ამომცნობი სენსორიდან და ა.შ. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ინოვაციებმა აჩვენა საკმარისი საიმედოობა და სტაბილურობა, მომხმარებლების უმეტესობისთვის ისინი ძალიან ძვირი ჯდებოდა.
ამ მხრივ მიღწევა შესაძლებელი გახდა მოწყობილობის გამოგონებით, რომელიც მოიცავდა სიგნალის გამეორებას და მცურავი (ცვლადი) ელექტრონული კოდის გამომუშავების გასაღებს. მოწყობილობის თითოეული ელემენტი მუშაობდა წინასწარ დაპროგრამებული ალგორითმის შესაბამისად, რის გამოც ყოველ ჯერზე წარმოიქმნა უნიკალური შიფრი, მაგრამ მისი გაყალბება შეუძლებელი იყო.
პირველი კომპანია, რომელმაც ეს განვითარება რეალობად აქცია, იყო Mercedes-Benz. ფლაგმანმა S კლასის მანქანამ (W220), წარმოებული 1998 წლიდან 2005 წლამდე, მიიღო ეს სისტემა სტანდარტულად. მისი თავისებურება ის იყო, რომ დაცვა მუშაობდა მანქანის მთელი სამსახურის განმავლობაში.
უსიამოვნო მანქანებზე წვდომის სისტემის მუშაობის პრინციპი
სმარტ ღილაკს აქვს სპეციალური ბლოკი ჩიპით, რომელშიც აწყობილია ცალკეული წვდომის კოდის გამომუშავების ალგორითმი. იდენტური პარამეტრი აქვს მანქანაში დამონტაჟებულ გამეორებას. ის მუდმივად გადასცემს სიგნალს, რომელსაც გასაღების ბარათი რეაგირებს. როგორც კი მანქანის მფლობელი იქნება სიგნალის დიაპაზონში, ჩიპთან ერთად გასაღები დაწყვილდება მოწყობილობასთან ციფრული ხიდის გამოყენებით.
გარკვეული რადიოსიხშირით (დადგენილია სისტემის მწარმოებლის მიერ), საკონტროლო განყოფილება აგზავნის მოთხოვნას. კოდის მიღების შემდეგ, ძირითადი ბლოკი გასცემს ციფრულ პასუხს. მოწყობილობა ადგენს კოდი სწორია და ააქტიურებს მანქანის უსაფრთხოების სისტემაში დაბლოკვის წყაროს.
როგორც კი ჭკვიანი გასაღები ტოვებს სიგნალის დიაპაზონს, კონტროლის განყოფილება ააქტიურებს დაცვას, მაგრამ ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომი არ არის დაბალფასიან სისტემებში. ელექტრონული სიგნალის გაყალბება შეუძლებელია, ვინაიდან გასაღები და სათავე დანადგარი დაპროგრამებულია გარკვეული ოპერაციის ალგორითმისთვის. გასაღებიდან პასუხი დაუყოვნებლივ უნდა მოვიდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემა მას ჰაკერების მცდელობად აღიარებს და მანქანას არ გახსნის.
ის, რაც შედგება
უკაბელო შესვლის მოწყობილობას უმეტეს ცვლილებებში აქვს ელემენტების სტანდარტული ნაკრები. განსხვავებები მხოლოდ სიგნალებშია, რომლებიც იგზავნება გამეორებით და გასაღებით, ისევე როგორც დაცვის პრინციპი (ის მხოლოდ კეტავს კეტებს ან მუშაობს იმობილაიზერით).
ძირითადი ელემენტები:
- Გასაღები. ამ ელემენტის უამრავი ვარიანტი არსებობს. ეს შეიძლება იყოს ნაცნობი გასაღები მცირე ბლოკით, რომელიც აღჭურვილია ღილაკებით. სხვა ვერსიით - ბრელოკი ნაქსოვი გასაღებით. ასევე არსებობს გასაღების ბარათები. ყველაფერი დამოკიდებულია მწარმოებელზე: რა დიზაინსა და განლაგებას აირჩევს იგი მოწყობილობისთვის. ამ ელემენტს აქვს მიკროსქემა. იგი ქმნის კოდს ან იშიფრებს სიგნალს გამეორებიდან. მცურავი კოდის ალგორითმი გამოიყენება მაქსიმალური დაცვის უზრუნველსაყოფად.
- ანტენა. ეს ელემენტი დამონტაჟებულია არა მხოლოდ მანქანაზე, არამედ გასაღებშიც არის ჩამონტაჟებული. ერთი გადასცემს სიგნალს, ხოლო მეორე იღებს მას. ანტენების ზომა და რაოდენობა დამოკიდებულია მოწყობილობის მოდელზე. უფრო ძვირადღირებულ მანქანებში ეს ელემენტები დამონტაჟებულია საბარგულში, მანქანის კარებსა და დაფის მიდამოში. სისტემების ზოგიერთი მოდელი საშუალებას გაძლევთ ცალკე გამორთოთ საკეტი ავტომობილის კონკრეტულ მხარეს, მაგალითად, თუ ნივთის ჩადება დაგჭირდებათ, პირველ რიგში უნდა ახვიდეთ მასზე, დააყენოთ ფეხი ბამპერის ქვეშ და მოწყობილობა გახსნის სახურავს.
- კარის გახსნის / დახურვის სენსორები. ისინი საჭიროა იმის დასადგენად, რომელი ფუნქცია უნდა გააქტიუროთ. ეს ფუნქცია საშუალებას აძლევს მოწყობილობას დამოუკიდებლად განსაზღვროს სად არის ჭკვიანი გასაღები (მანქანის გარეთ ან შიგნით).
- საკონტროლო ბლოკი. ძირითადი მოწყობილობა ამუშავებს მიღებულ სიგნალებს და შესაბამის ბრძანებას აძლევს კარის საკეტებს ან იმობილაიზერს.
უსაფუძვლო სისტემების ტიპები
მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილების ავტომობილებს შესთავაზებენ გასაღებით შესვლის მრავალფეროვან სისტემას, ისინი ყველა იმავე პრინციპით მუშაობენ. მათი გადამცემები და მიმღებები იყენებენ მცურავ კოდს. ყველა მოწყობილობას შორის მთავარი განსხვავება მდგომარეობს გასაღების დიზაინში, აგრეთვე იმაში, თუ რომელ ციფრულ ხიდს იყენებს კონტროლის განყოფილებასთან კომუნიკაციისთვის.
Keychain- ის პირველ სისტემებს ჰქონდა დასაკეცი გასაღები, რომელიც ინახებოდა რეზერვში. 90-იანი წლების ბოლოს - 2000-იანი წლების დასაწყისში ასეთი მოწყობილობების მწარმოებელ კომპანიებს გადაზღვევიათ ელექტრო სისტემების ავარიებისგან. დღეს ისინი აღარ მზადდება, მაგრამ მეორად ბაზარზე ჯერ კიდევ არსებობს საკმარისი მსგავსი მოდიფიკაციების მქონე მანქანები.
კლავიშების გარეშე შესვლის სისტემის შემდეგი თაობა არის პატარა გასაღების ფობი, რომელიც ძრავის გაშვებამდე სპეციალური სენსორისთვის უნდა გამოიყენებოდა. კოდების სინქრონიზაციის შემდეგ, მანქანა შეიძლება დაიწყოს.
თუ სისტემას აქვს ჭკვიანი ბარათი, მაშინ ის მძღოლს მოქმედების კიდევ უფრო მეტ თავისუფლებას ანიჭებს. მას შეუძლია შეინახოს იგი ჯიბეში, ხელში ან ჩანთაში. ამ შემთხვევაში დამატებითი მანიპულაციების ჩატარება საჭირო არ არის - უბრალოდ მიდით მანქანასთან, გახსენით უკვე გახსნილი კარი, დააჭირეთ ძრავის გაშვების ღილაკს და შეგიძლიათ წახვიდეთ.
იაგუარმა შეიმუშავა კიდევ ერთი საინტერესო მოდიფიკაცია. სისტემის გასაღები წარმოდგენილია ფიტნეს სამაჯურის სახით, რომლითაც მასთან ერთად დადის თანამედროვე გაჯეტების თითქმის ყოველი მეორე მომხმარებელი. მოწყობილობას არ სჭირდება ბატარეები და საქმე დამზადებულია წყალგაუმტარი მასალისგან. ეს განვითარება გამორიცხავს გასაღების დაკარგვის შესაძლებლობას (ხელი მაშინვე იგრძნობს სამაჯურის გახსნას) და ქურდისთვის უფრო რთული იქნება იმის განსაზღვრა, თუ როგორ მოქმედებს ეს გასაღები.
საკვანძო შესვლის დაყენება
თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი ქარხნიდან გასაღებით გასასვლელით, სისტემის დაყენება შესაძლებელია სპეციალიზირებულ ავტო სერვისში. იქ ექსპერტები გირჩევენ ძირითადი მოდიფიკაციების დახვეწილობებს, ასევე დააკავშირებენ ყველა სენსორს და აქტივატორს მაღალი ხარისხის. ავტომობილის ასეთი მოდერნიზაცია საშუალებას იძლევა უარი თქვას ჩვეულებრივი გასაღებით (თუ პანელზე არის Start / Stop ღილაკი).
ამასთან, ასეთი სისტემის გამოყენებამდე უნდა გაითვალისწინოთ რამდენიმე ნიუანსი:
- რაც უფრო საიმედოა ელექტრონიკა, არ უნდა შეინახოთ თქვენი გასაღებები მანქანაში. თუ მოწყობილობა ვერ მოხერხდა (თუმცა ეს ძალიან იშვიათად ხდება), მანქანის გახსნა შესაძლებელია ჩვეულებრივი გასაღებით, გაწყვეტის გარეშე. სხვათა შორის, როგორ უნდა გახსნას მანქანა, თუ გასაღებები შიგნით არის აღწერილი ცალკე მიმოხილვა.
- სისტემის ღირებულება მაღალია, განსაკუთრებით ცვლილებები, რომლებიც დაკავშირებულია იმობილიზატორთან. თუ ახალ მანქანას ყიდულობთ, უმჯობესია, რომ ის უკვე აღჭურვილი იყოს გასაღების გარეშე.
უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
Kessy, Smart key ან სხვა მსგავს სისტემას აქვს შემდეგი უპირატესობები უსაფრთხოების უსაფრთხოების სისტემებთან შედარებით:
- ციფრული ხიდის გატეხვა შეუძლებელია, ვინაიდან ალგორითმი, რომლის მეშვეობითაც გასაღები მუშაობს კონტროლის განყოფილებასთან ერთად, უნიკალურია თითოეული ცალკეული მოწყობილობისთვის, თუნდაც ეს იგივე მოდელი იყოს.
- არ არის საჭირო ჯიბიდან გასაღების ამოღება, რომ კარის საკეტი გამორთოთ. ეს განსაკუთრებით პრაქტიკულია, ავტომატური ჩატვირთვის გახსნის სისტემასთან ერთად. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ წასვლა საბარგულში, დაიჭიროთ ფეხი ბამპერის ქვეშ და კარი თავისით გაიხსნება. ეს ბევრს ეხმარება, როდესაც ხელები მძიმე საგნებით არის დაკავებული.
- მოწყობილობები შეიძლება დამონტაჟდეს თითქმის ნებისმიერი მანქანის მოდელზე.
- ძრავის დასაწყებად ღილაკთან ერთად, მანქანის დაწყება ბევრად უფრო ადვილი გახდა, განსაკუთრებით თუ მანქანაში სიბნელეა.
- თუ მანქანა აღჭურვილია იმობილაიზერით, გასაღების გარეშე შესვლის სინქრონიზაცია შესაძლებელია ამ უსაფრთხოების სისტემასთან.
- ჭკვიანი გასაღებების ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია მცირე ეკრანით, რომელიც აჩვენებს ინფორმაციას ავტომობილის მდგომარეობის შესახებ. უფრო თანამედროვე მოდელები სინქრონიზებულია სმარტფონებთან, ასე რომ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია უფრო ფართო ინფორმაცია მიიღოს მისი მანქანის შესახებ.
ამ სისტემის უპირატესობების მიუხედავად, მას კვლავ აქვს თავისი ნაკლი. ერთ-ერთი ყველაზე დიდია სიგნალის „მოპარვის“ შესაძლებლობა. ამისათვის თავდამსხმელები წყვილებში მუშაობენ. ერთი იყენებს რეპიტერს, რომელიც მდებარეობს მანქანის მახლობლად, ხოლო მეორე იყენებს მსგავს მოწყობილობას მანქანის მფლობელის მახლობლად. ჰაკერების ამ მექანიზმს სათევზაო ჯოხი ეწოდება.
მიუხედავად იმისა, რომ მისი გამოყენება არ შეიძლება მანქანის მოპარვისთვის (კონტროლის განყოფილება გარკვეულ მომენტში შეაჩერებს გასაღებიდან სიგნალის ჩაწერას), მანქანების დაზიანება მაინც შეიძლება იყოს მიყენებული. მაგალითად, ზოგიერთი მძარცველი ხსნის მანქანას მძღოლის მიერ დატოვებული ძვირადღირებული აღჭურვილობის მოსაპარად. ამასთან, ამგვარი მოწყობილობის გამოსაყენებლად თავდამსხმელი დახარჯავს რამოდენიმე ათას დოლარს, რადგან "სათევზაო ჯოხი" ძვირი სიამოვნებაა.
იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ამ გზით ვერ მოიპარავთ მანქანას, უნდა დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობა მუშაობს იმობილაიზერის პრინციპით და არა მხოლოდ ჩვეულებრივი განგაშის მსგავსად.
ამ პრობლემის გარდა, ამ სისტემას აქვს სხვა უარყოფითი მხარეები:
- ზოგჯერ გასაღები იკარგება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის დილერს, ასევე სპეციალისტს, რომელსაც შეუძლია მოწყობილობის ხელახალი პროგრამირება ისე, რომ მან დუბლიკატი ამოიცნოს მშობლიურ გასაღებად. ეს დიდ ფულს ხარჯავს და დიდ დროს მოითხოვს.
- ჭკვიანი გასაღების ყოველთვის დანახვაზე შეიძლება მოპარვა, რაც ავტომობილზე სრულ კონტროლს უწევს უცხო ადამიანს, ამიტომ ფრთხილად უნდა იყოთ, თუ სად არის შენახული გასაღები fob.
- თუ ბარათს ან გასაღებს დაკარგავთ, მანქანა კვლავ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანამ, სანამ მოწყობილობა არ გაუშვებს ახალ გასაღებს, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დუბლიკატი, რომელიც დაუყოვნებლივ უნდა შეუკვეთოთ ავტომობილის ყიდვისას.
დასასრულს, კიდევ რამდენიმე ნიუანსი გასაღების შესვლის სისტემის მუშაობასთან დაკავშირებით:
კითხვები და პასუხები:
რა არის Keyless Entry? ეს არის ელექტრონული სისტემა, რომელიც ამოიცნობს უნიკალურ სიგნალს გასაღების ბარათიდან (მდებარეობს მანქანის მფლობელთან) და უზრუნველყოფს მანქანის ინტერიერში წვდომას სიგნალიზაციის ჩართვის/გამორთვის გარეშე.
Кროგორ მუშაობს გასაღების გარეშე შესვლის ღილაკი? პრინციპი იგივეა, რაც სიგნალიზაციის შემთხვევაში. მანქანის მფლობელი აჭერს გასაღების ღილაკს, სისტემა ამოიცნობს უნიკალურ კოდს და შესაძლებელს ხდის ძრავის ჩართვას ანთების გასაღების გარეშე.
რატომ შეიძლება არ იმუშაოს გასაღების გარეშე შეყვანა? ჩარევა ლითონის საგნის ან ელექტრონული მოწყობილობისგან. გასაღებების ბატარეა ამოიწურა. მანქანის ჭუჭყიანი კორპუსი, ექსტრემალური ამინდის პირობები. ბატარეა დაცლილია.
