სავარძლები ამერიკული მანქანებით საშიში აღმოჩნდა
სკამები შეესაბამება 1966 წელს მიღებულ სტანდარტს (ვიდეო)
Tesla Model Y ახლახანს ჩამოვარდა შეერთებულ შტატებში, რის შედეგადაც წინა სამგზავრო სავარძლის უკანა მხარე უკან დატრიალდა. თვითონ სავარძელი შეესაბამება FMVSS 207-ს, რომელსაც გააჩნია სპეციფიკური მოთხოვნები განლაგებისა და გამაგრების შესახებ. ამასთან, გაირკვა, რომ ეს მოთხოვნები არ მოქმედებს უსაფრთხოებაზე და ეს არ არის გამოწვეული ტესლას მიერ გამოყენებული დიზაინით.
„რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, სტანდარტი არის ძალიან ძველი FMVSS 207. იგი მიღებულია 1966 წელს და აღწერს სავარძლების ტესტირებას უსაფრთხოების ღვედის გარეშე. ამის შემდეგ ის არავის შეუცვლია ათწლეულების განმავლობაში და ის სრულიად მოძველებულია“, - გვიხსნის TS Tech Americas-ის ინჟინერი ჯორჯ ჰეცერი.
FMVSS 207 ითვალისწინებს სტატიკური დატვირთვის ტესტირებას და არანაირად არ ასახავს წნევას, რომელიც მხოლოდ შეჯახების შედეგად შეიძლება წარმოიშვას, ის უზარმაზარია ათობით მილიწამის განმავლობაში.
ჰეცერს აქვს ამ გამოტოვების ელემენტარული ახსნა. კრაშ-ტესტის პროგრამებს საკმაოდ შეზღუდული ბიუჯეტი აქვთ და ძირითადად ორი ტიპის ავარიაზეა ორიენტირებული – ფრონტალური და გვერდითი.აშშ-ში არის კიდევ ერთი ტესტი – დარტყმა ზურგში, რომელიც ამოწმებს საწვავის ავზში საწვავი გადის თუ არა.
Reavis V. Toyota Crash Test კადრები
”ჩვენ არაერთხელ ვთხოვეთ NHTSA-ს სტანდარტების განახლება და ეს, სავარაუდოდ, რეალობად იქცევა მას შემდეგ, რაც ორი სენატორი კანონპროექტს წარადგენს. ევროპაში გამოყენებული სავარძლების უსაფრთხოების სტანდარტი სრულიად განსხვავებულია, მაგრამ ჩვენ ვფიქრობთ, რომ არც ის არის საკმარისად კარგი,“ - თქვა ჯეისონ ლევინმა, ავტომობილების უსაფრთხოების ეროვნული ცენტრის აღმასრულებელმა დირექტორმა.
ამ გამოტოვების აღმოფხვრა გამოიწვევს შეერთებულ შტატებში საგზაო მსხვერპლთა რაოდენობის შემცირებას, თქვა მან. ტრანსპორტის სამინისტროს სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 2019 წელს ქვეყანაში 36 ათასი ადამიანი დაიღუპა ავტოავარიების შედეგად.
