გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის ხმის იზოლაცია
ინფორმაციის
მას შემდეგ, რაც მანქანის ხმის საიზოლაციო სამუშაოები ხანგრძლივი და შრომატევადი პროცესია, პროცედურის დასრულებისთვის საჭიროა იპოვოთ თბილი ავტოფარეხი (თუ საკუთარი არ გაქვთ). მას უნდა ჰქონდეს ნახვის ხვრელი - უფრო მოსახერხებელი იქნება ფსკერის დამუშავება. სამუშაოს დაწყებამდე იწმინდება ინტერიერი, ირეცხება მანქანა.
სამუშაოდ გჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
- სამშენებლო საშრობი.
- როლიკერი. ეს არის იაფი ინსტრუმენტი, რომელიც დაგეხმარებათ შუმკას სხეულში მჭიდროდ "გადააგოროთ".
- მაკრატელი
- დეგრადიზატორი. თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ ეს, რადგან წინასწარი ზედაპირული დამუშავება კარგი შედეგის გასაღებია.
ხმაურის წყაროები მანქანაში
სამუშაოს დაწყებამდე საჭიროა გაირკვეს, თუ სად მოდის სალონში ზედმეტი ხმაური. ასეთი წყაროები პირობითად იყოფა ორ კატეგორიად:
- შინაგანი. სამგზავრო განყოფილების პლასტიკური და არაუზრუნველყოფილი მეტალის ელემენტები გამოყოფენ დამახასიათებელ კაკუნს ან ხრაშუნს, რომლის თავიდან აცილება შეუძლებელია კორპუსის ხმის იზოლირებით. ხმაურის სხვა წყაროებში შედის საფერფლის საფარები და ხელთათმანების განყოფილების გადასაფარებლები. ზოგიერთი მანქანის მოდელისთვის ასეთი "ბგერები" ბუნებრივია (უფრო ხშირად ეს არის მრავალი ბიუჯეტიანი მანქანა).
- გარეგანი. ამ კატეგორიაში შედის სამგზავრო განყოფილების გარეთ წარმოქმნილი ხმაური. ეს შეიძლება იყოს ძრავის ხმა, ყმუილი კარდანის გადაცემა, დამწვარი მაყუჩის ღრიალი, საბურავების ხმაური, ფანჯრის ნაწილები და ა.შ.
მას შემდეგ, რაც ავტომობილმა დაადგინა გარე ხმაურის ხასიათი, საჭიროა აღმოიფხვრას მათი წარმოშობის მიზეზი (თუ ეს შესაძლებელია), მხოლოდ ამის შემდეგ უნდა დაიწყოს ხმის იზოლაცია.
ხმის საიზოლაციო გამწოვი
არ არის საჭირო ვიფიქროთ, რომ გამწოვის იზოლაცია წარმოადგენს პანაცეას ყველა პრობლემისთვის. თუნდაც სრულყოფილი შესრულებით, თქვენ მხოლოდ შეამცირებთ სალონში შეღწეულ ხმას, მაგრამ არანაირად არ მოიშორებთ მათ სრულად.
გაითვალისწინეთ, რომ ამ შემთხვევაში უფრო ვსაუბრობთ თბოიზოლაციაზე, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია ყინვების დროს. მასალების შერჩევისას ყურადღება მიაქციეთ მათ წონას, რადგან არ არის რეკომენდებული კაპოტის დიდი წონა - ამან შეიძლება გამოიწვიოს ამორტიზატორების გაჟონვა. ხშირად, გამწოვის ხმაურისა და სითბოს იზოლაციისთვის გამოიყენება ვიბროპლასტის ვერცხლი და 10 მმ აქცენტი.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ კაპოტზე ქარხნული ხმის იზოლაციაა, მისი გახეხვა არ გჭირდებათ. რასაც ზედ გადააფარებთ, აქვს მეორადი ფუნქცია და არა ძირითადი ფუნქცია.
ხმის საიზოლაციო კარები
სხეულის ამ ნაწილის "Shumkoy" ჩასმა გიშველით ზედმეტი ხმების უმეტესობას. "მინიმალური გეგმის" შესასრულებლად საკმარისია ერთი ვიბრაციის იზოლაცია "ვიბროპლასტი-ვერცხლის" ან "ოქროს" დახმარებით. გამოიყენეთ მასალა კარის შიგნით, სვეტის საპირისპიროდ. გახსოვდეთ, რომ საუკეთესო ეფექტის მისაღწევად საჭიროა მაქსიმალური ფართობის დამუშავება.
იმისათვის, რომ აკუსტიკა "ახლებურად" ჟღერდეს, თქვენ მინიმუმ 4 ფენის დადება მოგიწევთ. როგორც საფუძველი, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ იგივე "ვიბროპლასტი-ვერცხლი" ან "ოქრო", ჩვენ მას წებოვნით კარის შიგნით. მის თავზე ჩვენ "splen" 4-8 მმ. გარდა ამისა, გარსაცმის ქვეშ ჩვენ ვაწებებთ "Shumka" - ს, დავრწმუნდებით, რომ ყველა ხვრელი დავაკეტეთ. ამ ეტაპზე თქვენ უნდა დალუქოთ კარის მოცულობა, რომელშიც მდებარეობს სპიკერი. ჩვენ გარე ნაწილს ვაწებებთ "ვიბროპლასტი-ვერცხლით", ხოლო თავზე ისევ "ვფენთ".
კარების ფსკერზე არის გადინება, ამიტომ შუმკას ბოლოში წებო არ არის შესაძლებელი.
ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ კარების იზოლირებაზე. აქ გამოდგება მასალა "ბიტოპლასტი", რომელიც გათავისუფლდება ჭრიჭინებისა და სხვა ხმაურისგან.
დიდი ყურადღება მიაქციეთ წონას მუშაობის დროს, რომ კარები არ გახდეს ძალიან მძიმე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბევრად უფრო ხშირად მოგიწევთ სახვევების შეცვლა, ვინაიდან მათზე დატვირთვა შესაბამისად გაიზრდება.
ხმის საიზოლაციო მანქანა ჭერი და იატაკი
მანქანის სახურავი იზოლირებულია იმისათვის, რომ სალონში მყოფი ხალხი გადაარჩინოს წვიმაში ხმამაღალი "ბარაბანიდან". ჩახლეჩილ ბაგეებს, გარკვეული გაგებით, სალონის შიგნით კომფორტიც კი შეუძლია გაზარდოს.
რა თქმა უნდა, ამ ტიპის ხმაურის იზოლაცია ასევე იცავს ხმის სხვა წყაროებისგან, მაგრამ ეს უკვე აღარ არის ისეთი მნიშვნელოვანი.
ამ შემთხვევაში, საფუძველი კვლავ იქნება "ვიბროპლასტის ვერცხლი" ან "ოქრო", და მის თავზე შეგიძლიათ წებოთიოთ splen 4-8 მმ.
მანქანის სახურავზე მუშაობისას დარწმუნდით, რომ არ გადატვირთოთ იგი დამატებითი წონით. ამან შეიძლება ხელი შეუშალოს მანქანის მართვას.
იმისათვის, რომ იზოლირებული იყოთ გზის ხმებიდან და, განსაკუთრებით, პატარა ქვების კაკუნიდან, რომელიც მანქანის ფსკერზე მოხვდება, შეგიძლიათ თქვენი მანქანის იატაკი გახდეს საიმედო. ამისათვის საკმარისი იქნება იზოლატორის ორი ფენა. პირველი იქნება "ბიმასტის ბომბები", თავზე კი 4-8 მმ ნახვევი.
ფრთხილად უნდა იყოთ გაყვანილობა: შეუძლებელია ის იყოს ხმაურის იზოლაციის ქვეშ.
განსაკუთრებით ფრთხილად იმუშავეთ ბორბლების თაღების ადგილებთან. ჩვენ ვსაუბრობთ მათ ნაწილზე სალონის მხრიდან. საჭიროა მათი გადატანა ერთ ფენად, რადგან სქელი ჭრილით კოვზმა შეიძლება ხელი შეუშალოს პლასტიკის დაფიქსირებას ადგილზე.
მაგისტრალის, ბორბლების თაღები, თაღები ხმის იზოლაცია
იმისათვის, რომ თქვენი მანქანა ნაკლებად ხმაურიანი იყოს, ბითოპლასტით გადააფარეთ პლასტმასის ბარგის განყოფილების მოპირკეთება, რომელიც აუკანკალებს წკრიალებს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს "სათადარიგო ბორბლის" ნიშას - მთლიანად დაამუშავეთ იგი ვიბრაციის იზოლაციით.
რა თქმა უნდა, იმისათვის, რომ მანქანაში არ მოუსმინოთ ყბადაღებული "გზის ხმები" მანქანაში, ხმა უნდა გაიღოთ ბორბლების თაღებში. ამისათვის ამოიღეთ ბორბლების თაღები და გამოიყენეთ "ვიბროპლასტი ოქრო" თაღის შიდა მხარეს და წაისვით "ვერცხლი".
სხვათა შორის, ბორბლების თაღები ასევე შეიძლება ხრეში იყოს. პირველ რიგში, ეს გააუმჯობესებს ხმის იზოლაციას მანქანაში, მეორეც, იგი დაიცავს სხეულს კოროზიისგან.
ხმაურის საიზოლაციო საუკეთესო მასალები
თუ ნამდვილად გსურთ ხმის იზოლაციის გაუმჯობესება, მაშინ ჩვენ არ გირჩევთ დაზოგოთ მასალებს. მცირე ბიუჯეტის გათვალისწინებით, უმჯობესია დროთა განმავლობაში "გაჭიმოთ" პროცესი და სხეულის ნაწილები სათითაოდ ჩასვათ: ჯერ კაპოტი, ორი თვის შემდეგ კარები, მოგვიანებით კი სახურავი და იატაკი. კარგად, ან სხვა მიზნით.
ქვემოთ მოცემულია ყველაზე პოპულარული საიზოლაციო მასალები.
ვიბროპლასტი ვერცხლი
ეს არის ელასტიური მასალა, რომელიც გამოიყენება ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაციისთვის. ეს ჰგავს ალუმინის ფოლგას თვითწებვადი საყრდენით. უპირატესობებიდან აღსანიშნავია ინსტალაციის სიმარტივე, ანტიკოროზიული თვისებები და წყლის წინააღმდეგობა. ზოგიერთ შემთხვევაში, "ვერცხლს" შეუძლია დალუქვის როლი შეასრულოს. ინსტალაციის დროს არ საჭიროებს დათბობას. მასალის წონაა 3 კილოგრამი კვადრატულ მეტრზე, ხოლო სისქე 2 მილიმეტრი.
ვიბროპლასტი ოქრო
ეს არის იგივე "ვერცხლი", მხოლოდ სქელი - 2,3 მმ, უფრო მძიმე - 4 კილოგრამი კვადრატულ მეტრზე და, შესაბამისად, აქვს უფრო მაღალი საიზოლაციო შესრულება.
BiMast Bomb
ეს არის მასალა ვიბრაციის იზოლაციაში ყველაზე მაღალი ეფექტურობით. ეს არის მრავალშრიანი, წყალგაუმტარი კონსტრუქცია. შესანიშნავია დინამიკების აუდიო მოსამზადებლად.
ინსტალაციის დროს საჭიროა მისი გათბობა 40-50 გრადუს ცელსიუსამდე, ასე რომ თქვენ გჭირდებათ ფენი.
მასალა საკმაოდ მძიმეა: 6 კგ / მ 2 სისქეზე 4,2 მმ, მაგრამ საიზოლაციო თვისებები ყველაზე მაღალ დონეზეა.
ელენთა 3004
ამ მასალს აქვს მაღალი ხმის და სითბოს საიზოლაციო თვისებები. ის წყალგაუმტარია და უძლებს უკიდურეს ტემპერატურას - -40-დან +70 ცელსიუსამდე. ეს მაშინ, როდესაც საქმე ეხება ექსპლუატაციას. მაგრამ აკრძალულია "სპლენზე" დამონტაჟება +10 გრადუსზე დაბალ ტემპერატურაზე, ცუდი საწყისი გადაბმის გამო.
სისქე 4 მმ, ხოლო წონა 0,42 კგ / მ 2. ეს მასალა ბაზარზე ასევე ხელმისაწვდომია სხვა სისქეებში - 2 და 8 მმ, შესაბამისი სახელები "Splen 3002" და "Splen 3008".
ბიტოპლასტი 5 (ანტისკრიპტი)
ამ პოლიმერულ მასალას აქვს საოცარი ხმის შთამნთქმელი და თერმული იზოლაციის თვისებები. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც დალუქული. იგი მშვენივრად ხსნის ნახტომს და ძახილს ავტომობილის ინტერიერში, გამძლეა, გამძლეა დაშლისა და წყლის წინააღმდეგობის მიმართ. აქვს წებოვანი ბაზა, რაც ამარტივებს მის მონტაჟს.
"ანტისკრიპი" მსუბუქი წონაა - მხოლოდ 0,4 კგ კვადრატულ მეტრზე, სისქე ნახევარი სანტიმეტრით.
აქცენტი 10
ეს არის მოქნილი მასალა, რომელიც გამოიყენება ხმაურისა და სითბოს იზოლაციისთვის. მას შეუძლია 90% –მდე აღიქვას ბგერები, რაც მას ძალიან პრაქტიკულს ხდის. აქვს წებოვანი ფენა უფრო მარტივი ინსტალაციისთვის. უძლებს კოლოსალურ ტემპერატურულ რყევებს - -40-დან +100 გრადუსამდე, რის გამოც მისი გამოყენება შესაძლებელია მანქანის ძრავის განყოფილების დანაყოფზე.
"აქცენტის" სისქე 1 სმ, წონა 0,5 კგ / მ 2.
მედელინი
ამ მასალას აქვს დალუქვის და დეკორატიული ფუნქცია. აქვს გამათავისუფლებელი ლაინერი და წებოვანი ფენა.
სისქე შეიძლება განსხვავდებოდეს 1-დან 1,5 მმ-მდე.
როგორ დაიშალა და სად უნდა გამოვიყენოთ რა მასალა?
ინტერიერის ელემენტების დემონტაჟამდე უნდა გახსოვდეთ, სად რომელი ნაწილია დამონტაჟებული. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ არასწორად ააწყოთ კანი ან დახარჯოთ დიდი დრო მასზე. მარტივად, დეტალური ფოტოების გადაღებაა შესაძლებელი.
მუშაობს ხმის იზოლაციის მომზადებაზე:
- კაპოტი მრავალ თანამედროვე მანქანას აქვს დამცავი საფარი კაპოტის უკანა მხარეს. იგი უზრუნველყოფილია კლიპებით. მისი ამოღების მიზნით, ექსპერტები გირჩევენ გამოიყენოთ ამ სამუშაოსთვის შემქმნელი. თუ პროცედურა პირველად შესრულდა, მაშინ ორი ასეთი ინსტრუმენტი იქნება საჭირო (ჩასმული ჩანგლებით ორივე მხრიდან). კლიპი ამოღებულია მკვეთრი და მკაცრი ზემოთ მოძრაობით. არ შეგეშინდეთ, რომ პლასტიკური კლიპები გატყდება - მათი შეძენა შეგიძლიათ ავტომობილების სალაროში. საქარე მინის სარეცხის შლანგები გადაფარავს ქვეშ. მოხერხებულობისთვის, ისინი გათიშული უნდა იყოს.
- კარები. შიგნით შესასვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ კარის ბარათები. ისინი ასევე იჭერენ კლიპებზე, ხოლო სახელურები (ზოგჯერ ჯიბეები) ფიქსირდება ჭანჭიკებით. ჯერ ხრახნები იხსნება და შემდეგ კლიპები იშლება ბარათის პერიმეტრის გასწვრივ. თითოეული ბრენდის მანქანას აქვს საკუთარი კლიპები, ასე რომ, პირველ რიგში, უნდა განმარტოთ, თუ როგორ არის ისინი დამაგრებული და ამოღებული. ჩვეულებრივ, ბარათის ამოღება შესაძლებელია ერთ მხარეს ორივე ხელით დაჭერით (კლიპთან ახლოს) და მიიპყრო იგი თქვენსკენ. ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჰეტეინერი გატყდეს. აკუსტიკისა და ელექტრო ფანჯრის გაყვანილობის გათიშვის შემდეგ.
- სართული პირველ რიგში, ყველა ადგილი ამოღებულია (იატაკზე მიბმული). ეს პროცედურა ფრთხილად უნდა შესრულდეს ისე, რომ არ მოხდეს პანელის გადასაფხეკი, წინააღმდეგ შემთხვევაში დამატებითი სამუშაოების ჩატარება მოგიწევთ (როგორ ამოიღოთ ნაკაწრები პლასტიკიდან, შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ) შემდეგ ყველა პლასტმასის შტეფსელი ამოღებულია სალონში, უსაფრთხოების ღვედის შესაკრავები ხრახნიდან და კარის პლასტმასის გადასაფარებლები. ბეჭდები უნდა მოიხსნას მხოლოდ იქ, სადაც ისინი მომიჯნავეა პლასტმასის რაფაზე გადასაფარებლებთან. შემდეგ, შიდა ხალიჩა შემოვიდა.
- საბარგული. პირველი, უსაფრთხოების ღვედების დრამი იხსნება, შემდეგ უკანა თაღებზე პლასტმასის კლიპები იჭრება. იმის გამო, რომ სალონში აღარ არის ადგილები, ხალიჩის მოცილება შესაძლებელია საბარგულის მეშვეობით.
- ჭერი თუ მას ლუქი აქვს, მაშინ უმჯობესია არ შეეხოთ მას. ჰედლაინერი დაცულია კლიპებით პერიმეტრზე და ბოლებით გვერდით სახელურებზე. იმ ადგილას, სადაც ჩრდილებია დამაგრებული, ცენტრში ჭერი ფიქსირდება სხვადასხვა გზით, ასე რომ თქვენ უნდა ნახოთ რას ამბობს სახელმძღვანელო კონკრეტული მოდელისთვის. მორთვა შეიძლება სამგზავრო განყოფილებიდან უკანა კარის საშუალებით (ან უკანა კარის საშუალებით, თუ მანქანაა) სადგურის უნივერსალი ან ჰეჩბეკი).
ტექნოლოგია მუშაობს
სამუშაოების შესრულებისას მნიშვნელოვანია ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ დახვეწილობებს:
- სალონის ცალკეული ელემენტებიდან ჭანჭიკები და კაკალი უნდა დაიყოს სხვადასხვა ჭურჭელში, რომ არ დაკარგოთ დრო ასარჩევად სწორად შერჩევის დროს;
- ჟანგის აღმოჩენის შემთხვევაში, იგი უნდა მოიხსნას და ადგილი დამუშავებული იქნას გადამყვანით;
- ლითონის ყველა ნაწილი უნდა იყოს დეგრადირებული, მაგრამ მანამდე, მოაცილეთ მტვერი და ჭუჭყიანი (შესაძლოა მანქანა გარეცხეთ შიგნიდან), რადგან შუმკა არ ეკიდება ლითონს;
- ქარხნის ვიბრაციის იზოლაცია არ არის მოცილებული ან დეგრადირებული (იგი შედგება ბიტუმისგან, რომელიც ალკოჰოლის შემცველი ნივთიერებების გავლენით გავრცელდება);
- ქარხნის ხმის იზოლაცია ამოღებულია, თუ ეს ხელს უშლის ვიბრაციის იზოლაციის ჩასმას ან არ იძლევა ინტერიერის ელემენტების დამონტაჟებას.
- ლითონზე გადაბმისთვის თბება ვიბრაციის იზოლაცია (მაქსიმალური ტემპერატურა +160 გრადუსია, თუ უფრო მაღალია, ის დუღს და კარგავს ეფექტურობას). 4 მმ-ზე მეტი სისქის ტილოსთვის ეს პროცედურა სავალდებულოა;
- ვიბრაციის იზოლაცია უნდა იყოს სათანადოდ დაჭერილი როლიკებით (რამდენადაც საკმარისი ძალაა ისე, რომ მისი გაწყვეტა გაძნელდეს) - ამ გზით იგი არ ჩამოიშლება ხანგრძლივი ვიბრაციის დროს;
- იატაკისა და ჭერის დამუშავებისას შეეცადეთ გამოიყენოთ მყარი ტილოები (გამკვრივების გარდა - ისინი იზოლირების გარეშე უნდა დარჩეთ);
- ტილოები უნდა გაიჭრას სამგზავრო განყოფილების გარეთ, რომ არ მოხდეს ძარის ნაკაწრი (ამის გამო გამოჩნდება ჟანგი);
- იმისათვის, რომ არ მოხდეს ინტერიერის ლაქა, მუშაობა უნდა გაკეთდეს სუფთა ხელებით - გარეცხილი და გაცხიმოებული;
- დალუქვის რეზინი არ უნდა მოიხსნას მთლიანად, მაგრამ მხოლოდ იქ, სადაც ისინი ხელს უშლიან შუმკის წებოს;
- ვიბრაციის იზოლაცია უნდა იყოს წებოვანი იქ, სადაც შეგიძლიათ მჭიდროდ დააჭიროთ ლითონს როლიკებით და ხმაურის იზოლაცია - იქ, სადაც ხელს მიწვდება წებოვანი ძირის დასაჭერად;
- ყველა ხვრელი უნდა გაკეთდეს დაუყოვნებლივ, როგორც კი ისინი ტილოთი დაიხურება (წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გაართულებს სალონის აწყობის პროცესს);
- კლიპები უნდა მოიხსნას მხოლოდ პირდაპირი მოძრაობებით (ვერტიკალურად ან ჰორიზონტალურად), წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი გატეხილი იქნება;
- სქელი ფენა, უფრო მკვრივი იქნება ინტერიერის ელემენტის დამონტაჟება, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტად გულმოდგინება, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ მოგიწევთ ჭარბი ჭრის მოჭრა.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის იზოლაციის პროცესი შრომატევადია, მისი შედეგია კომფორტული საბიუჯეტო მანქანაშიც კი.
საერთო კითხვები:
რა სახის ხმის იზოლაცია უნდა აირჩიოს მანქანისთვის? ხმის და ვიბრაციის საიზოლაციო მასალები უფრო პრაქტიკულია. ეს არის მრავალმხრივი ვარიანტი, რომელიც შთანთქავს და იზოლირებს გარე ხმაურს.
როგორ წებოვანა ვიბრაციის იზოლაცია? დიდი წონის გამო, უმჯობესია ვიბრაციის იზოლაცია წებებით და არა მყარ ფურცელში. რა თქმა უნდა, ეს ამცირებს მასალის ეფექტურობას, მაგრამ დადებითად მოქმედებს მანქანის წონაზე.
როგორ გავაუმჯობესოთ ხმის იზოლაცია მანქანაში? ხარისხიანი მასალის შერჩევა. ვიბრაციის იზოლაციისგან განსხვავებით, ჩვენ ვსვამთ ჭრილ კოვზს სხეულის მთელ არეზე (მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად). ხმის იზოლაციის გარდა, პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ კარისა და ფანჯრის ბეჭდების ხარისხი.
ერთი კომენტარი
მაჰაზილი
უკაცრავად, სად არის მაღაზია?