Škoda Skala 2021 მიმოხილვა

მცირე მანქანების სეგმენტი თავისთავად ჩრდილია, მაგრამ ეს არ აჩერებს ზოგიერთ ბრენდს კონკურენტულ მოდელებთან ბრძოლაში მათთვის, ვისაც სურს იფიქროს ყუთის მიღმა.

აიღეთ მაგალითად, ეს მანქანა არის სრულიად ახალი 2021 წლის Skoda Scala მოდელი, რომელიც საბოლოოდ გამოვიდა ავსტრალიაში რამდენიმეთვიანი შეფერხების შემდეგ. Scala ევროპაში თითქმის ორი წელია იყიდება, მაგრამ საბოლოოდ აქ არის. მაშ ღირდა ლოდინი? Თქვენ დადებს.

ტიპიური Skoda-ს მოდაში, Scala გვთავაზობს საფიქრალს, როდესაც შევადარებთ დამკვიდრებულ კონკურენტებს, როგორიცაა Mazda 3, Hyundai i30 და Toyota Corolla. მაგრამ სინამდვილეში, მისი ყველაზე ბუნებრივი კონკურენტი არის Kia Cerato ჰეჩბეკი, რომელიც, ისევე როგორც Scala, ბუნდავს ხაზებს ჰეჩბეკსა და უნივერსალს შორის.

Scala-მ შეცვალა მსგავსი Rapid Spaceback. ჩეხური მოლაპარაკეები მიხვდებიან სკალას თვითგანვითარების ელემენტს, რომელიც ნამდვილად არ შეესაბამება კლასის ნორმებს. 

მაგრამ Skoda-ს სხვა მოდელებთან ერთად, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ თქვენს ფულს - Fabia უნივერსალი, Octavia უნივერსალი, Kamiq მსუბუქი SUV ან Karoq პატარა SUV - არის თუ არა მიზეზი იმისა, რომ Scala აქ იყოს? მოდით გავარკვიოთ.

Skoda Scala 2021: 110 TSI გაშვების ვერსია
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	5.5 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$27,500

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

2021 წლის Skoda Scala დიაპაზონის ფასების სია საინტერესო წასაკითხია. სინამდვილეში, ბრენდის ადგილობრივი გუნდი ამტკიცებს, რომ ფასი "უზარმაზარია".

ასე შორს არ წავიდოდი. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საკმაოდ მყარი ალტერნატივები Hyundai i30-ის, Kia Cerato-ს, Mazda3-ის, Toyota Corolla-ს ან თუნდაც Volkswagen Golf-ის სახით. მაგრამ საინტერესოდ განაცხადა.

დიაპაზონში შესვლის წერტილი ცნობილია უბრალოდ, როგორც 110TSI და ეს არის ერთადერთი მოდელი, რომელიც ხელმისაწვდომია მექანიკური ტრანსმისიით (ექვს სიჩქარიანი მექანიკური: 26,990 $) ან შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური ($28,990). ). ეს არის Skoda-ს ოფიციალური ფასები და სწორია გამოქვეყნების დროს.

110TSI-ის სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს 18 დიუმიან შენადნობის დისკებს, ელექტრული ლიფტინგის კარიბჭეს, LED უკანა შუქურებს დინამიური ინდიკატორებით, ჰალოგენური ფარები, ნისლის შუქები, შეღებილი კონფიდენციალურობის მინა, 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანის საინფორმაციო გასართობი სისტემა Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით. ტელეფონის დამტენი, 10.25 დიუმიანი ინსტრუმენტების ციფრული დისპლეი.

არის ორი USB-C პორტი წინ და კიდევ ორი ​​უკანა დასატენად, გადახურული ცენტრალური საყრდენი, ტყავის საჭე, სავარძლების ხელით რეგულირება, ატმოსფეროს წითელი განათება, სივრცის დაზოგვის სათადარიგო ბორბალი და საბურავების წნევის მონიტორინგი და "საყრდენი". პაკეტი“ საბარგულში რამდენიმე სატვირთო ბადით და კაუჭებით. გაითვალისწინეთ, რომ საბაზო მანქანას არ აქვს 60:40 დასაკეცი სავარძელი.

საბარგულის იატაკის ქვეშ არის ადგილი სათადარიგო ბორბლებისთვის. (სურათზე არის Launch Edition)

110TSI ასევე აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერით, უკანა პარკირების სენსორებით, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლით, გვერდითი სარკეების ავტომატური ჩაქრობა გათბობით და დენის რეგულირებით, მძღოლის დაღლილობის გამოვლენით, ზოლის დარჩენის დამხმარეებით, AEB და სხვა - უსაფრთხოების შესახებ დეტალებისთვის იხილეთ უსაფრთხოების განყოფილება. უსაფრთხოება ქვემოთ.

შემდეგი მოდის მხოლოდ საავტომობილო Monte Carlo, რომლის ღირებულება 33,990 დოლარია. 

ეს მოდელი ამატებს უამრავ სასურველ ნივთს, მათ შორისაა შავი ექსტერიერის დიზაინის პაკეტი და შავი 18 დიუმიანი დისკები, პანორამული შუშის სახურავი (გაუხსნელი ლუქი), სპორტული სავარძლები და პედლები, სრული LED ფარები, ორმაგი ზონის კლიმატკონტროლი, ჭკვიანი გასაღების განბლოკვა. (უკონტაქტო) და ღილაკის დაწყება, ასევე საკუთრების სპორტული შასის კონტროლის პარამეტრი - ის დაბლაა 15 მმ-ით და აქვს ადაპტაციური საკიდარი, ასევე სპორტული და ინდივიდუალური მართვის რეჟიმი. და, რა თქმა უნდა, მას აქვს შავი ჰედლაინერი.

დიაპაზონის სათავეში არის $35,990 Launch Edition. შენიშვნა: ამ ამბის უფრო ადრეულ ვერსიაში ნათქვამია, რომ გასასვლელი ფასი იყო $36,990, მაგრამ ეს იყო შეცდომა Skoda Australia-ს მხრიდან.

მას ემატება სხეულის ფერის სარკეები, ქრომირებული ცხაური და ფანჯრის გარსები, 18 დიუმიანი შავი და ვერცხლისფერი აერო სტილის დისკები, Suedia ტყავის სავარძლები, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, მძღოლის სავარძლების ელექტრო რეგულირება, 9.2 ლიტრიანი ძრავა. დიუმიანი მულტიმედიური სისტემა სატელიტური ნავიგაციით და უსადენო Apple CarPlay-ით, ავტომატური განათებით და ავტომატური საწმენდებით, უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ჩაქრობით, ნახევრად ავტონომიური პარკინგით, ბრმა წერტილების მონიტორინგით და უკანა მოძრაობის გაფრთხილება.

Launch Edition არსებითად ლატარიის ბურგერია, ხოლო სხვა მოდელებს შეუძლიათ მიიღონ დამატებითი დანამატები წინასწარ შერჩეული Skoda პაკეტების სახით ქვედა კლასებისთვის.

მაგალითად, 110TSI ხელმისაწვდომია მძღოლის დახმარების პაკეტით $4300, რომელიც ამატებს ტყავის და სავარძლების გათბობას მძღოლის ელექტრო რეგულირებით, კლიმატის კონტროლით, კონდიციონერით, ბრმა და უკანა ტრაფიკის გაფრთხილებას და ავტომატური პარკირების სისტემით.

ასევე არის Tech Pack ($3900) 110TSI-სთვის, რომელიც განაახლებს infotainment სისტემას 9.2 დიუმიან სანავიგაციო ყუთამდე უსადენო CarPlay-ით, ამატებს განახლებულ დინამიკებს და მოიცავს სრულ LED ფარებს, ასევე ღილაკზე დაჭერას და ღილაკზე ჩართვას. 

მონტე კარლოს მოდელი ხელმისაწვდომია სამოგზაურო პაკეტით ($4300), რომელიც ცვლის დიდ მულტიმედიურ ეკრანს GPS-ით და უკაბელო CarPlay-ით, ამატებს ავტომატურ პარკირებას, ბრმა წერტილს და უკანა ჯვარედინი ტრაფიკს, ამატებს წინა და უკანა სავარძლების გათბობას (მაგრამ ინარჩუნებს მონტეს ქსოვილის მორთვას. კარლო), ისევე როგორც ბევრი პადლის გადამრთველი. 

გაწუხებთ ფერები? არჩევანის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს. ყველა ვარიანტი ხელმისაწვდომია სურვილისამებრ Moon White, Brilliant Silver, Quartz Grey, Race Blue, Black Magic ($550) და Velvet Red Premium საღებავით ($1110). 110TSI და Launch მოდელები ასევე ხელმისაწვდომია Candy White-ში (უფასო) და Steel Grey-ში მხოლოდ Monte Carlo-სთვის (უფასო). 

Scala ხელმისაწვდომია Race Blue-ში. (სურათზე არის Launch Edition)

გსურთ პანორამული შუშის სახურავი თქვენს მანქანაზე, მაგრამ არ გსურთ შეიძინოთ მონტე კარლო? ეს შესაძლებელია - 1300 დოლარი დაგიჯდებათ 110TSI ან Launch Edition.

თუ გინდა ქარხნული დამაგრება იქნება $1200. სხვა აქსესუარები ხელმისაწვდომია.

აქ ცოტა შერეული ჩანთაა. არის რაღაცეები, რაც ჩვენ რა თქმა უნდა გვსურს გვქონდეს საბაზისო აპარატზე (როგორიცაა LED განათება), მაგრამ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი, თუ არ გსურთ დახარჯოთ. Სირცხვილია.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

Skoda Scala განასახიერებს ბრენდის ყველაზე თანამედროვე დიზაინის ენას და შორდება არსებული Rapid მოდელის შესაძლოა უხერხულ ხაზებს. დამეთანხმებით, ეს უფრო პირობითად მიმზიდველია?

მაგრამ სკალას ფორმა შეიძლება გასაკვირი იყოს. ეს არ არის ზუსტად იგივე სილუეტი, როგორც ამჟამინდელი ჰეჩბეკის მოდელები, როგორიცაა ზემოხსენებული Kia Cerato. მას აქვს გრძელი სახურავი, უფრო ამობურცული უკანა ნაწილი, რომელიც შეიძლება არ იყოს ყველას გემოვნებით.

მანქანასთან გატარებული დროის განმავლობაში მე ის გავზარდე, მაგრამ რამდენიმე მეგობარმა გამოთქვა კომენტარი მოსალოდნელზე: "მაშ ეს ჰეჩბეკია თუ უნივერსალი?" ითხოვს.

ის არის კომპაქტური, 4362 მმ სიგრძით (უფრო მოკლე ვიდრე Corolla, Mazda3 და Cerato ჰეჩბეკები) და აქვს ბორბლიანი ბაზა 2649 მმ. სიგანე არის 1793 მმ და სიმაღლე 1471 მმ, ამიტომ ის უფრო მცირეა ვიდრე Octavia ან Karoq, მაგრამ უფრო დიდი ვიდრე Fabia ან Kamiq ვაგონი. ისევ და ისევ, ნამდვილად არის უფსკრული სათამაშო? ჩემს ბროლის ბურთულაში ჩახედვა რომ მომიწიოს, მეეჭვება, რომ მომავალ თაობაში სხვა Fabia-ს უნივერსალი დავინახო... მაგრამ ისევ და ისევ, წყვილი აქამდე თანაარსებობდა, ასე რომ, ვინ იცის. 

თუმცა, Scala ადვილად იკავებს იმავე ადგილს ბრენდის ხაზში, როგორც ძველი Rapid ნახევრად ვაგონის სტილში. თუ გაინტერესებთ, რომელი ჩეხური სიტყვით უნდა აღწეროთ ეს არის "სამოროსტი" - ვინმე ან რაღაც, რომელიც აუცილებლად არ შეესაბამება დადგენილ ნორმებსა და მოლოდინებს. 

და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ Scala ბევრად უფრო მიმზიდველია - გასაგები მიზეზების გამო. მას აქვს ბრენდის უფრო კუთხოვანი, დაძაბული სტილი, სამკუთხა ფარებით, რომლებიც საქმიანად გამოიყურება - სულ მცირე, LED მანქანებზე. არ მჯერა, რომ Skoda-მ დატოვა ეს და აირჩია ჰალოგენები საბაზო მოდელისთვის. უჰ. სულ მცირე, მათ აქვთ დღის LED განათება, ხოლო ზოგიერთ ახალ კონკურენტს აქვს ჰალოგენური DRL. 

Scala-ს აქვს LED დღის განათება. (სურათზე არის Launch Edition)

მაგრამ სტილი ნამდვილად იპყრობს ყურადღებას, სამკუთხა ფარებით თავისი „კრისტალური“ ხაზებით, სარკისებური ბამპერების ხაზებით, უფრო დახვეწილი ცხაურით, ვიდრე წინა მცირე Skoda მოდელები, ყველაფერი ელეგანტურად და ელასტიურად გამოიყურება. 

გვერდით პროფილს ასევე აქვს მკვეთრი დასრულება და აქ გაყიდული ყველა მოდელით 18 დიუმიანი დისკებით, ის სრულ მანქანას ჰგავს. 

უკანა მხარეს აქვს ახლა უკვე "არსებითი" ბრენდის ასოები ნაცნობ შავი მინის უკანა კარიბჭის მონაკვეთზე, ხოლო უკანა შუქებს აქვს სამკუთხა თემა, კიდევ ერთხელ ეს შესანიშნავი კრისტალიზებული ელემენტები ანათებს შუქზე. 

საბარგულის სახურავი ელექტროა (ასევე შეიძლება გაიხსნას გასაღებით) და საბარგული არის ფართო - ამის შესახებ ვრცლად შემდეგ განყოფილებაში, სადაც ასევე იხილავთ ინტერიერის სურათების არჩევანს.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

Skoda ცნობილია იმით, რომ პატარა სივრცეში ათავსებს ბევრ ნივთს და არც Scala არის გამონაკლისი. ეს ნამდვილად უფრო ჭკვიანი ვარიანტია, ვიდრე მცირე ჰეჩბეკების უმეტესობა - როგორიცაა Mazda3 და Corolla, რომლებსაც აქვთ შედარებით მცირე ადგილი უკანა სავარძლებისა და საბარგულში - და მართლაც, ეს იქნება უკეთესი მანქანა ბევრი მომხმარებლისთვის, ვიდრე ბევრი პატარა SUV. , ძალიან ბევრი. კერძოდ, Hyundai Kona, Mazda CX-3/CX-30 და Subaru XV.

ეს იმიტომ, რომ Scala-ს აქვს დიდი საბარგული მისი კომპაქტური ზომით, რომელიც არის 467 ლიტრი (VDA) დაყენებული სავარძლებით. აქ არის Skoda-ს ჭკვიანი ტვირთის ბადეების ჩვეულებრივი ნაკრები, ისევე როგორც შექცევადი ხალიჩა, რომელიც იდეალურია, თუ თქვენ გაქვთ ტალახიანი ფეხსაცმელი ან შარვალი, რომელიც არ გსურთ სატვირთო ზონაში დასველება.

60:40 დასაკეცი სავარძელი ყველა მანქანაზეა, გარდა საბაზისო მოდელისა, მაგრამ თუ თქვენ ტვირთავთ გრძელ ნივთებს, უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ ამას ცოტა აურზაური დასჭირდება. მაგრამ ამავე დროს, საბარგული საკმარისად დიდია იმისათვის, რომ მოერგოს ჩვენს CarsGuide ჩემოდნების კომპლექტი (მძიმე ჩემოდნები 134 ლ, 95 ლ და 36 ლ) დამატებითი სავარძლით. ასევე არის კაკვები ჩანთებისთვის და სათადარიგო ბორბალი იატაკის ქვეშ.

და სამგზავრო სივრცე ასევე ძალიან კარგია კლასისთვის. მე მქონდა ბევრი ადგილი წინა მხარეს ჩემი 182 სმ/6'0" სიმაღლისთვის და სავარძლები გვთავაზობს კარგ რეგულირებას და კომფორტს, ასევე საჭის კარგ რეგულირებას. 

მძღოლის სავარძელზე ვიჯექი, მე მქონდა ბევრი თითების, მუხლის და თავის ოთახი, თუმცა თუ თქვენ აპირებთ სამი მოზრდილის უკან დაჯდომას, ფეხის თითების სივრცე ცოტა შემაშფოთებელი იქნება, რადგან ბევრი შეჭრაა. გადამცემი გვირაბი. საბედნიეროდ, უკანა მხარეს არის სავენტილაციო ხვრელები.

უკანა სავარძლის მგზავრებს აქვთ საჰაერო ხვრელები და USB-C კონექტორები. (სურათზე არის Launch Edition)

თუ თქვენ უყურებთ მანქანას, როგორიც არის Scala, ისევე როგორც Rapid ჰეჩბეკი - ჩვენი კაცი რიჩარდ ბერი და ჩემი მეზობელი მეზობელი - როგორც მანქანას თქვენი სამსულიანი ოჯახისთვის (ორი ზრდასრული და ექვს წლამდე ასაკის ბავშვი), Scala არის შესანიშნავია თქვენი ცხოვრების წესისთვის. არის ორი ISOFIX დაკიდების სამაგრი ბავშვის სავარძლებისთვის, ასევე სამი ზედა დამაგრების წერტილი.

უკანა სავარძელში მგზავრებს აქვთ ფეხების, მუხლის და თავსაბურავი. (სურათზე არის Launch Edition)

შენახვის სივრცის თვალსაზრისით, ოთხივე კარში არის დიდი ბოთლის დამჭერები, წინა კარებში არის დამატებითი ბარათების ჯიბეები და უკანა მხარეს არის ბარათების ჯიბეები, მაგრამ არც ჭიქის დამჭერები და არც დასაკეცი მკლავი არც ერთ მორთვაზე.

წინ არის სამი ჭიქის დამჭერი, რომლებიც ოდნავ ზედაპირულია და განლაგებულია სკამებს შორის. გადაცემათა კოლოფის არჩევის წინ არის ფართო ურნა უკაბელო ტელეფონის დამტენით, ხოლო წინა სავარძლებს შორის არის პატარა დაფარული ურნა ცენტრალურ კონსოლზე, სავარძლებით. ოჰ, და რა თქმა უნდა, ჭკვიანი ქოლგა მძღოლის კარშია ჩაფლული.

სამგზავრო სივრცე ძალიან კარგია კლასისთვის. (სურათზე არის Launch Edition)

დამუხტვაზე ზრუნავს არა მხოლოდ Qi უკაბელო პანელი, არამედ ოთხი USB-C პორტი - ორი წინა და ორი უკანა. 

და მედია ყუთი ჩვენს სატესტო მანქანაში - 9.2 დიუმიანი ამუნდსენის ეკრანი sat-nav და უკაბელო Apple CarPlay სმარტფონის სარკე (ხელმისაწვდომია სადენიანი Apple CarPlay და Android Auto, ასევე სტანდარტული USB კითხვა და Bluetooth ტელეფონი/აუდიო ნაკადი) - კარგად მუშაობდა. . ერთხელ მე გავარკვიე საუკეთესო პარამეტრები.

მე არ მქონია პრობლემები უკაბელო CarPlay-თან და თუნდაც ჩართული CarPlay-ის დაყენებით - ამან სერიოზული იმედგაცრუება გამოიწვია. საბედნიეროდ, პარამეტრებთან შეწუხების, ტელეფონზე კავშირის გადატვირთვის შემდეგ (სამჯერ), Bluetooth-ის გამორთვის და საბოლოოდ ყველაფერი კარგად მუშაობდა, პრობლემა არ მქონია. თუმცა სამი დღე და რამდენიმე მოგზაურობა დამჭირდა იქამდე.

Launch Edition-ს აქვს უფრო დიდი 9.2 დიუმიანი მულტიმედიური სისტემა. (სურათზე არის Launch Edition)

მე ასევე არ მომწონს, რომ ვენტილატორის კონტროლი უნდა გაკეთდეს საინფორმაციო გასართობ ეკრანზე. თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ტემპერატურა ეკრანის ქვემოთ არსებული სახელურებით, მაგრამ ვენტილატორის სიჩქარე და სხვა კონტროლი კეთდება ეკრანის მეშვეობით. ამის თავიდან აცილება შეგიძლიათ კონდიციონერისთვის "Auto" პარამეტრის გამოყენებით, რაც მე გავაკეთე, და ეს ბევრად უფრო ადვილი იყო, ვიდრე CarPlay-ის პრობლემები.

ეს ტექნიკური ხარვეზები ერთია, მაგრამ მასალების აღქმული ხარისხი შთამბეჭდავია. ტყავის საჭე ყველა კლასისთვის, სავარძლები კომფორტულია (და ტყავის და Suedia მორთვა მშვენიერია), ხოლო დაფაზე და კარებზე პლასტმასი რბილია და იდაყვის მიდამოში არის რბილი შეფუთული სექციები. 

მონტე კარლოს შიგნით წინა და უკანა სავარძლები წითელი მორთვით. (სურათზე არის მონტე კარლოს ვერსია)

წითელი ატმოსფერული განათების ზოლი (ვარდისფერი ქრომის ან წითელი ქრომის მორთვის ქვეშ, რომელიც გადის ტირეზე) მატებს ფუნქციის ბრწყინვალებას და მიუხედავად იმისა, რომ სალონი არ არის ყველაზე შთამბეჭდავი კლასში ან ყველაზე მდიდრული, ის შეიძლება იყოს ყველაზე ჭკვიანი.

(შენიშვნა: მე ასევე შევამოწმე მონტე კარლოს მოდელი - წითელი მოპირკეთებული ნაჭრის სავარძლებით წინ და უკანა, წითელი ქრომირებული დაფებით, და ვერსიას, რომელიც ვნახე, ასევე ჰქონდა პანორამული სახურავი - და თუ გსურთ რაიმე დამატებითი სანელებელი, ეს ნამდვილად უკეთესი გემოთი იქნება .)

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

ავსტრალიაში Scala-ს ყველა მოდელში გამოყენებული სიმძლავრე არის 1.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა 110 კვტ (6000 rpm-ზე) და 250 Nm ბრუნვის მომენტით (1500-დან 3500 rpm-მდე). ეს საკმაოდ ღირსეული შედეგებია კლასისთვის.

ის ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით მხოლოდ სტანდარტულად, ხოლო ამ ვერსიას გააჩნია სურვილისამებრ შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც სტანდარტულია Launch Edition და Monte Carlo მოდელებზე.

1.5 ლიტრიანი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ძრავა აწვდის 110 კვტ/250 ნმ. (სურათზე არის Launch Edition)

Scala არის 2WD (წინამძრავიანი) და არ არის ხელმისაწვდომი AWD/4WD (ყველა წამყვანი) ვერსია.

გსურთ Scala-ს დიზელის, ჰიბრიდული, დანამატის ჰიბრიდული ან მთლიანად ელექტრო ვერსია? სამწუხაროდ, ეს ასე არ არის. ბენზინი გვაქვს მხოლოდ 1.5. 

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

სავარაუდო საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლზე - რაც სავარაუდოდ უნდა მიაღწიოთ კომბინირებული მართვისას - არის მხოლოდ 4.9 ლიტრი 100 კილომეტრზე მექანიკური გადაცემის მოდელებისთვის, ხოლო ავტომატური ვერსიები აცხადებენ 5.5 ლიტრს 100 კილომეტრზე.

ქაღალდზე, ეს არის თითქმის ჰიბრიდული საწვავის ეკონომიის დონეები, მაგრამ სინამდვილეში, Scala საკმაოდ ეკონომიურია და აქვს ჭკვიანი ცილინდრის დეაქტივაციის სისტემაც კი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს ორ ცილინდრზე მსუბუქი დატვირთვის ქვეშ ან გზატკეცილზე.

ჩვენს სატესტო ციკლში, რომელიც მოიცავდა ტესტებს ქალაქში, მოძრაობაში, გზატკეცილზე, ქვეყნის გზებზე, ქვეყნის და ავტომაგისტრალზე, Scala-მ მიაღწია 7.4 ლ/100 კმ საწვავის მოხმარებას ბენზინგასამართ სადგურზე. Საკმაოდ კარგი! 

Scala-ს აქვს 50 ლიტრიანი საწვავის ავზი და უნდა იმუშაოთ მინიმუმ 95 ოქტანის პრემიუმ უტყვი ბენზინზე.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

Skoda Scala-ს მიენიჭა ხუთვარსკვლავიანი ANCAP ავარიის ტესტის ნიშანი და ის არ აკმაყოფილებდა 2019 წლის რეიტინგის კრიტერიუმებს. დიახ, ეს იყო ორი წლის წინ და დიახ, წესები შეიცვალა მას შემდეგ. მაგრამ Scala ჯერ კიდევ ძალიან კარგად არის აღჭურვილი უსაფრთხოების ტექნოლოგიებით.

ყველა ვერსია აღჭურვილია ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭებით (AEB), რომელიც მუშაობს 4-დან 250 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. ასევე არსებობს ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენის ფუნქცია, რომლებიც მუშაობენ 10-დან 50 კმ/სთ-მდე სიჩქარით.

Scala-ს ყველა მოდელი ასევე აღჭურვილია ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით Lane Keep Assist-ით, რომელიც მუშაობს 60-დან 250 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. გარდა ამისა, არსებობს მძღოლის დაღლილობის განსაზღვრის ფუნქცია.

როგორც ფასების განყოფილებაშია აღნიშნული, ყველა ვერსიას არ გააჩნია ბრმა წერტილის მონიტორინგი ან უკანა მოძრაობის გაფრთხილება, მაგრამ ისინი, რომლებიც ასევე უზრუნველყოფენ უკანა მოძრაობის ავტომატურ დამუხრუჭებას, რომელსაც უწოდებენ "უკანა მანევრირების დამუხრუჭების დახმარებას". ის მუშაობდა, როდესაც შემთხვევით გადავუხვიე ძალიან ახლოს გადაკიდებულ ტოტთან. 

მოდელები ნახევრად ავტონომიური პარკირების ფუნქციით მოიცავს წინა პარკირების სენსორებს, როგორც პაკეტის ნაწილი, ხოლო ყველა მოდელს აქვს სტანდარტული უკანა სენსორები და უკანა ხედვის კამერა. 

Scala აღჭურვილია შვიდი აირბაგით - ორმაგი წინა, წინა მხარე, სრულმეტრაჟიანი ფარდა და მძღოლის მუხლის დაცვა.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Skoda გვთავაზობს სტანდარტულ ხუთწლიან ულიმიტო გარბენის გარანტიას, რომელიც ტოლია ძირითად კონკურენტებს შორის. 

ბრენდს ასევე აქვს შეზღუდული ფასების სერვისის პროგრამა, რომელიც მოიცავს ექვს წელიწადს / 90,000 კმ, და მომსახურების ინტერვალის საშუალო ღირებულება (ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი) უდრის მომსახურების ღირებულებას 443 აშშ დოლარს ვიზიტზე, რაც ცოტაა. მაღალი.

მაგრამ აქ არის საქმე. Skoda გთავაზობთ წინასწარ გადახდის სერვისის პაკეტებს, რომლებიც შეგიძლიათ ჩართოთ თქვენს ფინანსურ გადახდებში ან გადაიხადოთ ერთიანად შეძენისას. განახლების პაკეტები შეფასებულია სამ წელზე/45,000 კმ-ზე (800$ - სხვა შემთხვევაში იქნებოდა 1139$) ან ხუთ წელზე/75,000კმ (1200$ - წინააღმდეგ შემთხვევაში 2201$). ეს არის უზარმაზარი დანაზოგი და ასევე გიხსნით დამატებითი წლიური ხარჯების დაგეგმვას.

და მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო დახმარების პირველი წელი შედის შესყიდვის ფასში, თუ თქვენი Skoda სერვისი გაქვთ ბრენდის სპეციალურ საამქროების ქსელში, ეს პერიოდი გაგრძელდება 10 წლამდე.

ასევე, თუ თქვენ ეძებთ მეორად Skoda Scala-ს, შეიძლება დაგაინტერესოთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ განახლებული პაკეტი "ნებისმიერ დროს პირველი 12 თვის შემდეგ / 15,000 კმ სერვისის შემდეგ" ბრენდის მიხედვით და ეს მხოლოდ დაგიჯდებათ. 1300 დოლარი ოთხი წლის განმავლობაში / 60,000 კმ მომსახურება, რაც Skoda-ს თქმით, დაახლოებით 30 პროცენტიანი დანაზოგია. კარგი.

როგორია ტარება? 8/10

Skoda Scala მართლაც ლამაზი და სასიამოვნო მანქანაა. მე ვამბობ, რომ Launch Edition სატესტო მანქანის გატარების შემდეგ 500 კმ-ზე მეტი ექვს დღეში, ეს მართლაც კარგი პატარა მანქანაა.

არის რაღაცეები, რაც უნდა იცოდეთ, მაგალითად, როგორ მუშაობს ძრავა ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან, რაც შეიძლება ოდნავ შემაშფოთებელი იყოს გაჩერებისა და მოძრაობის დროს. მცირე დაგვიანებაა დასაძლევად და პირველ სიჩქარეზე გადასვლის ბუნდოვანმა გრძნობამ შეიძლება გაგიკვირდეთ, სანამ არ შეეჩვევით. კიდევ უფრო შემაშფოთებელია, თუ ძრავის გაშვება-გაჩერების სისტემა აქტიურია, რადგან ის დაახლოებით ერთ წამს ამატებს "ok, მზადაა, ჰო, წავიდეთ, კარგი, წავიდეთ!" თანმიმდევრობა ადგილიდან.

შეჩერება მართლაც ძალიან კარგად არის დალაგებული უმეტეს სიტუაციებში. (სურათზე არის მონტე კარლოს ვერსია)

თუმცა, ჩემთვის, ვინც ბევრს ატარებს გზატკეცილზე დიდ ქალაქამდე და უკან და ყოველთვის არ ერევა ტრაფიკში, გადაცემათა კოლოფი განსაკუთრებულად კარგად მუშაობს.

შეიძლება იფიქროთ, რომ ასეთი სიმძლავრის 1.5 ლიტრიანი ძრავა შეიძლება არ იყოს საკმარისი, მაგრამ ასეა. გამოსაყენებელია ბევრი ხაზოვანი სიმძლავრე და გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია ჭკვიანი აზროვნებითა და სწრაფი გადართვით. ასევე, თუ ღია გზაზე ხართ, ძრავა თიშავს ორ ცილინდრის, რათა დაზოგოს საწვავი მსუბუქი დატვირთვისას. ფრთხილად.

ძრავა დაწყვილებულია ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან, რომელიც შეიძლება იყოს ცოტა გამაღიზიანებელი გაჩერების დროს მოძრაობაში. (სურათზე არის მონტე კარლოს ვერსია)

საჭის მართვა შესანიშნავია - ადვილად პროგნოზირებადი, კარგად წონიანი და შესანიშნავად კონტროლირებადი. და სხვა მანქანებისგან განსხვავებით ბევრი მოწინავე უსაფრთხოების ტექნიკით, Skoda-ს ზოლის დამხმარე სისტემა არ მაიძულებდა გამომერთო ყოველ ჯერზე, როცა მართავდი მას. ეს ნაკლებად ინტერვენციულია, ვიდრე ზოგიერთი, უფრო დახვეწილი, მაგრამ მაინც აშკარად ძალიან უსაფრთხო. 

უფრო გრეხილი მართვის დროს საჭის მართვა სასარგებლო იყო, ისევე როგორც მართვა. შეჩერება მართლაც ძალიან კარგად არის დალაგებული უმეტეს სიტუაციებში. 18 დიუმიანი ბორბლები (1/205 Goodyear Eagle F45 საბურავებით) მხოლოდ მკვეთრ კიდეებზე მოხვედრისას რეალურად მოქმედებს. უკანა საკიდარი არის ტორსიული სხივი, ხოლო წინა არის დამოუკიდებელი, და უფრო სულელური მძღოლი შეამჩნევს, თუ საკმარისად ძლიერად დააჭერთ. 

Scala არის სასიამოვნო და სასიამოვნო მანქანა. (სურათზე არის მონტე კარლოს ვერსია)

Launch Edition მოდელს აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი - ნორმალური, სპორტული, ინდივიდუალური და ეკო - და თითოეული რეჟიმი გავლენას ახდენს მართვის ელემენტებზე. რეგულარული იყო ძალიან კომფორტული და კომპაქტური, მსუბუქი და მართვადი, ხოლო Sport-ს ჰქონდა ყბის გასუფთავების შეგრძნება, უფრო აგრესიული მიდგომით საჭის, გადაცემათა კოლოფის, დროსელისა და შეჩერების მიმართ. ინდივიდუალური რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ მორგოთ მართვის გამოცდილება თქვენს სურვილებზე. საკმაოდ მოსახერხებელი.

საერთო ჯამში, ეს კარგი მანქანაა სამართავად და სიამოვნებით ვივლი მას ყოველდღე. ის ძალიან არ ცდილობს და ეს დასაფასებელია.

განაჩენი

Skoda Scala არის ძალიან კარგად შეფუთული და კარგად გააზრებული პატარა მანქანის ვარიანტი. ეს არ არის ყველაზე ამაღელვებელი, მშვენიერი ან ტექნოლოგიურად მოწინავე მანქანა ბაზარზე, მაგრამ ის არის ერთ-ერთი ყველაზე დამაჯერებელი „ალტერნატივა“ მეინსტრიმ მარკების მიმართ, რომლებსაც წლების განმავლობაში ვატარებდი.

რთული იქნება მონტე კარლოს გადალახვა სპორტული მიმზიდველობის თვალსაზრისით, მაგრამ თუ ბიუჯეტი არის მთავარი ფაქტორი, საბაზისო მოდელი - შესაძლოა ერთ-ერთი ამ დამატებითი პაკეტით - მართლაც ძალიან კარგი იქნება.