საცდელი მანქანა Audi RS 5
 

დაიწყეთ სავარძელში გაშვების საკონტროლო ანაბეჭდებიდან ისე, რომ 30 წლამდე ასაკის პირებიც ფიქრობენ საშვილოსნოს ყელის ოსტეოქონდროზის შესახებ. მხატვრული ლიტერატურა!

ნუ დაუკვირდებით ამ ხელმოწერის ნაცრისფერ ფერს - RS 5 გამოიყურება უფრო ნათელი, ვიდრე მისი წინა მეზობელი ცოცხალია. და მხოლოდ ერთი შეხედვით, ახალი თაობის კუპეს დიზაინი მხოლოდ დეტალებით განსხვავდება წინაგან. ისევე როგორც სამოქალაქო A5– ის შემთხვევაში, სხეული აქაც აღდგენილია.

დიზაინერები ფრენკ ლამბრეტი და ჯეიკობ ჰირზელი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან "ხუთეულების" ახალი ოჯახის ექსტერიერში, შეინარჩუნეს უწყვეტობა და ავტომობილების ექსტერიერში შეინარჩუნეს ყველა კორპორატიული მახასიათებელი, რომელიც მანამდე გამოიგონა ვალტერ დე სილვამ პირველი თაობისთვის. კუპე

სწრაფი და მტაცებლური სილუეტი, უკანა შუშის მიდამოში ოდნავ გატეხილი მინათა მკვეთრი ხაზი, მკვეთრად გამოხატული ქვედა უკან ორი მოსახვევით ბორბლების თაღებზე და, ბოლოს, დიდი "ერთი ჩარჩო" ცხაურით Audi.

 
საცდელი მანქანა Audi RS 5

და მაინც, RS 5 საუკეთესოდ გამოიყურება არა სასაქონლო ნიშნის პრიალა ნაცრისფერში, არამედ ახალ Sonoma მწვანე მეტალიკში, რომელიც შექმნილია განსაკუთრებით მეორე თაობის მანქანისთვის. ამასთან, ტრადიციული ალისფერი, თეთრი და ნათელი ლურჯი ჩრდილები ასევე დარჩა მოდელის ლაივში.

მეორეს მხრივ, დიზაინი და მკვეთრი ფერები შორს არის განმსაზღვრელი ფაქტორებისგან RS 5-ის არჩევისას, იმ მოდაშვილებისთვის, რომლებიც ერთი ღამის კლუბიდან მეორეში მოძრაობენ, S5 დიდი ხანია გამოიგონეს. ეს მანქანა უფრო სავარაუდოა მათთვის, ვინც სამუშაო კვირის ბოლოს ოფისიდან პირდაპირ რბოლაზე მივა. ყოველ შემთხვევაში წინა თაობის კუპემ შესანიშნავად გაართვა თავი ამ დავალებას. მაგრამ ახალ მანქანას შეუძლია ამის გაკეთება?

საცდელი მანქანა Audi RS 5

ერთი შეხედვით, ნამდვილად კი. ყოველივე ამის შემდეგ, 4,2 ლიტრიანი "რვა" შეიცვალა 2,9 ლიტრიანი "ექვსით". მისი ახალი V6, შემუშავდა სპეციალისტებთან თანამშრომლობით Porsche (ეს ძრავა დაინსტალირებულია ახალ Panamera– ზეც), აღჭურვილია ორმაგი შევსებით. უფრო მეტიც, ბლოკის ჩამონგრევაში განლაგებული ტურბინები არ მუშაობს თანმიმდევრულად, მაგრამ პარალელურად - თითოეული მათგანი ტუმბოს ჰაერს თავის სამ ცილინდრში. ეს გამოსავალი აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას. ამიტომ, სამუშაო მოცულობით მხოლოდ 2894 კუბური მეტრი. იხილეთ "ექვსი" ვითარდება 450 ცხ.ძ. უკვე 5700 rpm- ზე, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვა 600 Nm ხელმისაწვდომია ფართო თაროზე 1900-დან 5000 rpm- მდე.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Audi A8L. სამი აზრი მანქანაზე, რომელიც ფეხებს ათბობს

ახალი ძრავა ისეთივე ძლიერია, როგორც 4,2 ლიტრიანი V8 წინა თაობის RS 5 – ში და ბრუნვის მომენტითაც კი აღემატება მას. შედარებისთვის, "რვამ" 430 ნმ გაუშვა თაროზე 4000-დან 6000 წ / წთ-მდე. შეგიძლიათ გამოიცნოთ რას გულისხმობს ეს ყველაფერი?

საცდელი მანქანა Audi RS 5

ზოგადად, ახალი ძრავა ერთგვარი ქვაკუთხედია, რომლის გარშემო, როგორც ჩანს, აშენდა მთელი RS 5. მაგალითად, სწორედ ამის გამო მოვიდა ZF– ის კლასიკური რვა სიჩქარიანი ავტომატური S tronic "რობოტის" ჩანაცვლება ორი მშრალი clutches. აუდიტის ექსპერტები ამბობენ, რომ მათი არსებული პრესელექტიური ყუთი უბრალოდ არ "ანელებს" ასეთ შთამბეჭდავ ბრუნვას.

მაგრამ ისინი დაუყოვნებლივ ადგენენ, რომ ახალი ავტომატური ტრანსმისია ცეცხლის სიჩქარით არ ჩამოუვარდება წინა "რობოტს". გადართვის დრო არ არის ცნობილი - ორივე ყუთის შემთხვევაში, ის იზომება მილიწამებში და საჭესთან მყოფი ადამიანი ვერავითარ შემთხვევაში ვერ გრძნობს სხვაობას.

საცდელი მანქანა Audi RS 5

მაგრამ quattro- ს 2,9 წამყვანი სისტემა გადაეცა ახალი თაობის ავტომობილზე მცირედი ან მცირედი ცვლილებებით. ის კვლავ იყენებს Torsen- ის თვითდაკეტვის დიფერენციალს. ახალი quattro ultra სისტემის ინტეგრაცია ელექტრონულად კონტროლირებად წყვილში ასევე ძნელი აღმოჩნდა ახალი ძრავის გამო. მათი მრავალპროფილური დიზაინის მჭიდები, ისევე როგორც S tronic– ის მშრალი კლანჭები, ვერ უმკლავდება XNUMX ლიტრიანი ექვსის ბრუნვას.

Ცუდია? Არაფერს. ძველი სკოლის დიზაინი საავტომობილო გადაცემათა კავშირი უნდა იყოს უფრო საიმედო, ვიდრე წინა. ამავე დროს, ძრავის შეშლილი ბიძგის გამო, დინამიკა მაინც გაუმჯობესდა. გახსოვს, ზემოთ მე გთხოვე, რომ არ ჩქარა საქმეები და ჩუმად გავჩერდი მახასიათებლების შესახებ? ასე რომ, ახალი RS 5-ის კვების ბლოკი კუპეს 4 წამში იღებს. აუდი 3,9 წამს ხარჯავს გაფრენაზე "ასამდე"!

საცდელი მანქანა Audi RS 5

დაიწყეთ სავარძელში გაშვების საკონტროლო ანაბეჭდებიდან ისე, რომ 30 წლამდე ასაკის პირებიც ფიქრობენ საშვილოსნოს ყელის ოსტეოქონდროზის შესახებ. სიარულის სისწრაფე, აჩქარების დროს ან "გაზით" განმუხტვის დროს შენელებისა, თითქმის სრულყოფილია. ეს არის კიდევ ერთი ლამაზი ბონუსი, რომელიც მოვიდა "ავტომატურთან".

 
Oreმეტს თემაზე:
  ევროპა: ელექტრომობილებმა ხმა უნდა გამოიღონ

გასასვლელი ქვეყნის გზებიდან ანდორას მთის სერპენტინებზე, სადაც ახალი RS 5 გამოიცადა, დააყენა ყველა წერტილი. Audi- მა, როდესაც უფრო გლუვი გახდა მოძრაობის დროს, არ დაკარგა თავისი ყოფილი სპორტული უნარები. დინამიურ რეჟიმში, "ავტომატი" ჭკვიანურად ირჩევს სიჩქარეს, მათ შორის სწორ მომენტში, ხოლო ძრავას აქვს საკმარისი წევა ამაჩქარებლის პედლის ნებისმიერ პოზიციაში.

საცდელი მანქანა Audi RS 5

ყუთის ხელით კონტროლი აქ უბრალოდ არ არის საჭირო, თუმცა, რა თქმა უნდა, გათვალისწინებულია paddle shifters. საერთოდ, RS 5 ნამდვილი მღელვარებაა გრაგნილი ბილიკებით გასეირნებაზე. უფრო მეტიც, მანქანა მოუთმენლად ხვდება მკვეთრ მოხვევებს და გრძელ რკალებს მაქსიმალურად ნეიტრალურად ინახავს. უკუკავშირი საჭეზე იმდენად მკაფიო და გამჭვირვალეა, თითქოს თითის წვერებით ასფალტის შეგრძნება გავს. და რეაქციები საჭის მოქმედებებზე იმდენად ზუსტი და სწრაფია, რომ ტრაექტორიის ყოველი მილიმეტრი კონტროლდება. ამავდროულად, აღნიშვნაც კი არ არის როლი ან გადაჭარბებული გრძივი სვინგი.

გასაკვირია, რომ RS 5 შასი ყველაზე ნაკლებად განვითარდა. პლატფორმა ახალია, მაგრამ არქიტექტურა იგივეა. შეჩერებები იყენებს მრავალ ბმულიან დიზაინს, ისევე როგორც წინა თაობის კუპეს. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ტესტირებაზე ყველა მანქანა აღჭურვილია ცვალებადი სიმტკიცის მქონე ადაპტაციური ამორტიზატორებით, რომლებიც კომფორტულ რეჟიმში აწვდიან მინიმუმ ინფორმაციას სალონში სავალი ნაწილის ხარისხის შესახებ, ხოლო სპორტულ რეჟიმში ისინი გამოირჩევიან სამაგალითო სიმშვიდე.

საცდელი მანქანა Audi RS 5

ინოვაციური Audi A8- ის ხმამაღალი პრემიერის ფონზე, ახალი თაობის RS 5 კუპეს დებიუტი რატომღაც მშვიდი და შეუმჩნეველი იყო. ეს არასწორია: გარდა ძვირადღირებული და ძალიან ძლიერი R8– ისა, ახალი RS 5 არის ინგოლშტადტის ყველაზე ქმედუნარიანი სპორტული მანქანა.

Audi RS 5
სხეულის ტიპიკუპე
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4723 / 1861 / 1360
ბორბლის მმ2766
კლირენსი მმ110
წონის ასალაგმად1655
ძრავის ტიპიბენზინი, V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ2894
მაქს ძალა, h.p. rpm საათზე450-ზე 5700-6700-ზე
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ / წთ600-ზე 1900-5000-ზე
ტრანსმისიაAKP8
წამყვანი თვლებისრული
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ3,9
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ250
საშუალო საწვავის ხარჯი. ლ / 100 კმ8,7
მაგისტრალური მოცულობა, ლ420
ფასი, დოლარიდან.66 604
Oreმეტს თემაზე:
  Nissan Energy Home– ის პროექტი ეკონომიას იწვევს
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Audi RS 5

ახალი კომენტარის დამატება