საცდელი ახალი Kia Rio
 

Rio– ს ექნება ტყავის ზედაპირი, უკანა სავარძლების გათბობა, საბურავების წნევის სენსორები და გოლფის ძველი კლასის სხვა ვარიანტები. როგორც ჩანს, ბაზარზე ყველაზე კომფორტულ "სახელმწიფო თანამშრომელს" შეუძლია გადააჭარბოს $ 13 ნიშნულს

BMW X6, თავისი შეფერხებული საქარე მინით, რამდენიმე წუთის განმავლობაში საშიშ მანძილზე დგას. რაღაც მომენტში, ის მოულოდნელად მიდის შემომავალ ზოლში, კინაღამ მკვდარივით გამომგზავნა, ცოტა ხნით ჩამოიხრჩო და, ბოლოს, წინ მივარდება. ეს არ იყო საგზაო კონფლიქტი: უბრალოდ ახალი თაობის კია რიო იმდენად მნიშვნელოვანია რუსეთისთვის, რომ არა მხოლოდ სამიზნე აუდიტორია არის დაინტერესებული, არამედ მის გარშემო მყოფი ყველა. მაინც - ეს არის ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი ბაზარზე.

კორეელებმა, გააცნობიერეს თავიანთი პასუხისმგებლობის სრული მოცულობა, შესაბამისად მიუახლოვდნენ განვითარებას. რამდენიმე ათეული კილომეტრის შემდეგ, Kia– ს ინჟინრებმა სთხოვეს დეტალური კითხვარის შევსება მანქანის შესახებ - მიუხედავად იმისა, რომ რიო მალე შევა ასამბლეის ხაზში პეტერბურგში (გაყიდვების დაწყება დაგეგმილია მესამე კვარტალში), სედანი საბოლოოდ უნდა დასრულდეს, ჩვენი კომენტარების გათვალისწინებით.

მე ასევე ვგრძნობ ჰიპერპასუხისმგებლობას: ვიწყებ შეცდომას ფანჯრის მარეგულირებლისა და პლასტმასის ხარისხის ცენტრალურ გვირაბზე. და ყველა იმიტომ, რომ Kia Rio გადადის ტიპიური B კლასის სედანდან რუსეთში დავიწყებული გოლფის ძველი სეგმენტისკენ. 

 
საცდელი ახალი Kia Rio

რიოს ინტერიერი შესამჩნევად ფართო გახდა. წინ დიდი მგზავრები მხრებს აღარ ეხებიან, ახლა კი ჩვენ სამს შეგვიძლია უკან ჯდომა - იქ უფრო მეტი ადგილია, როგორც თავის ზემოთ, ისე მხრებში. მაგრამ მთავარი ცვლილება, რა თქმა უნდა, გახანგრძლივებული ბორბლიანი ბაზაა (+30 მილიმეტრი). შედეგი არის 2600 მმ, ხოლო კლასის სტანდარტებით ეს მაჩვენებელი საშუალოზე მაღალია. მაგალითად, ინ Ford Fiesta– ს აქვს ბორბლიანი შტატი 2489 მმ, Volkswagen Polo– ს 2553 მმ, და Skoda სწრაფი - 2 მმ მეტი. ზრდა ძირითადად უკანა დივანზე დაეცა - იქ ფეხის საგრძნობლად მეტი ადგილი იყო.

Kia Rio არის პირველი B კლასის სედანი, რომელსაც აქვს ტყავის ინტერიერი. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის ხელნაკეთი მასალა, არამედ საკმაოდ მაღალი ხარისხის ეკო ტყავი, თუნდაც ნაკერით. ზოგადად, რიოს ვარიანტების ჩამონათვალი, როგორც ჩანს, ყველაზე გრძელია ბაზარზე. მაგალითად, მას ექნება უკანა სავარძლების გათბობა, საკრუიზო კონტროლი, უკანა ხედვის კამერა და საბურავების წნევის სენსორები - ეს ყველაფერი ადრე მხოლოდ ძველი და უფრო ძვირი სეგმენტების მოდელებზე იყო.

საცდელი ახალი Kia Rio

ლენინგრადის რეგიონში, უხეშ ასფალტზე, Kia Rio ძალიან სექსუალურად მიდის: ის თითქმის არ აქცევს ყურადღებას ტრასაზე და ინახავს 150 კმ / სთ, ისე რომ მგზავრებს არ აწუხებთ ძრავის ხმაური და წინა ღარიდან ხმაური. მანქანა ახლოს არის გოლფის კლასთან ხმაურის იზოლაციის მხრივ: Ford Focus და Toyota კოროლა. და ეს არ არის გაზვიადება.

 

უფრო მეტიც, კიას მარკეტინგის კოორდინატორის დირექტორი, ჯი ჰონგ ჰანი, რომელიც უკანა ტახტზე იჯდა, ირწმუნება, რომ ეს ჯერ კიდევ არ არის საბოლოო ვერსია. ”როდესაც რიო გამოვა წარმოებაში, ხმაურის იზოლაცია ოდნავ უკეთესი იქნება. ჩვენ მასზე ვმუშაობთ, ”- დაჰპირდა მისტერ ხანმა.

დაბალი სიჩქარით, Rio იძლევა სიმსუბუქის შეგრძნებას - ეს არის ელექტრო გამაძლიერებლის დამსახურება. ის უფრო სპორტულია, ვიდრე ახლის Hyundai სოლარისი: სიჩქარის ზრდასთან ერთად საჭე უფრო „მძიმდება“. მაგისტრალზე პრობლემა იგივეა - მძღოლს უკუკავშირი აკლია.

საცდელი ახალი Kia Rio

Rio აგებულია ახალ პლატფორმაზე და ოდნავ უფრო რბილია, ვიდრე მისი წინამორბედი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ კიამ მთლიანად შეწყვიტა სავალ ნაწილზე მცირე დეფექტების შემჩნევა. ზოგადად, ნუ ელით, რომ შეჩერებას სინაზე გამოავლენს შემდეგ მაღალ დარტყმაზე.

დინამიკაში სიურპრიზები არ ყოფილა: ახალი Kia Rio აღჭურვილი იქნება იგივე ძრავებით, როგორც მეორე თაობის Hyundai Solaris. საუბარია ასპირაციულ მოცულობაზე 1,4 ლიტრი (100 ც.ძ.) და 1,6 ლიტრი (123 ცხენის ძალა). ორივე ძრავა შეიძლება დაწყვილდეს ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და "მექანიკა". ქალაქში, უმცროსი ძრავაც საკმარისია: ის კარგადაც იწევს მცირე ბრუნვებზე და სწრაფად ტრიალებს შეწყვეტამდე. გარდა ამისა, ტესტის დროს დინების სიჩქარე არ აღემატებოდა 8 ლიტრს შერეულ რეჟიმში.

საცდელი ახალი Kia Rio

123 ცხენის ძალის ძველი ძრავა გაცილებით ელასტიურია და კრუიზის სიჩქარეს კარგად ინარჩუნებს ტრასაზე, მაგრამ ასეთ ზრდასრულ "შტატში" მსურს უფრო საინტერესო რამის ნახვა, მაგალითად ტურბო ძრავა. მეორეს მხრივ, 10,2 წმ-დან 100 კმ / სთ-მდე (იგივე ძრავით Hyundai Solaris- ის დინამიკა) მაინც კარგი მაჩვენებელია.

ახალი Kia Rio- ს მთავარი საიდუმლო სულაც არ არის მისი გარეგნობა. ადვილი წარმოსადგენია, თუ როგორ გამოიყურება სედანი: უბრალოდ გადახედეთ ახალ Picanto- ს და Sportage- ს. კიდევ ერთი რამ არის რა ეღირება Rio ყველაზე მაღალი კონფიგურაციით ტყავის სალონით, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემით, ნავიგაციით, უკანა ხედვის კამერითა და სხვა ძვირადღირებული ვარიანტებით. სოპლაფორმიანი ჰიუნდაი სოლარისი "სახელმწიფო თანამშრომლის" კრიტიკულ ნიშნულს 13 189 დოლარს მიუახლოვდა, მაგრამ არ გადააჭარბა მას. Kia Rio, ძველი სეგმენტის ყველა მახასიათებელი ნიშნით, საფრთხის წინაშე დგას ბაზარზე ყველაზე ძვირადღირებული B კლასის სედანი.

 
საცდელი ახალი Kia Rio
1,41,6
სხეულის ტიპისედანისედანი
ზომები: სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე, მმ4400 / 1740 / 14704400 / 1740 / 1470
ბორბლის მმ26002600
მაქს მიწის დაშორება, მმ160160
მაგისტრალური მოცულობა, ლn.a.n.a.
წონის ასალაგმადn.a.n.a.
ძრავის ტიპიბენზინი, ატმოსფერულიბენზინი, ატმოსფერული
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ13681591
მაქს ძალა, h.p.100123
მაქს მაგარი მომენტი, ნმ132151
წამყვანი ტიპი, გადაცემაწინა, 6MKPწინა, 6АКП
მაქს სიჩქარე, კმ / სთn.a.n.a.
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმn.a.n.a.
საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმn.a.n.a.
ფასი, $.არ გამოცხადებულაარ გამოცხადებულა
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი ახალი Kia Rio

ახალი კომენტარის დამატება