Seat Mii Electric – მიმოხილვა Autokult-ისა და Car Magazine-ის მიერ
Autokult-ის ჟურნალისტმა ჩაატარა Seat Mia Electric-ის, VW e-Up-ის (2020) ტყუპი ძმის და Skoda CitigoE iV-ის მცირე ტესტირება. მისი შთაბეჭდილებები? დაბალ სიჩქარეზე მანქანა სწრაფად მიიწევს წინ, უფრო მაღალი სიჩქარით ის უფრო ნელი და ხმამაღალია სალონში. მაგრამ ზოგადად მშვიდი, კომფორტული და ეკონომიურია.
სანამ მიმოხილვას / ტესტს მივაღწევთ, სწრაფი შეხსენება, რომ Seat Mii Electric სპეციფიკაცია:
- სეგმენტი: A (ქალაქის მანქანა),
- ბატარეის მოცულობა: 32,3 კვტ.სთ (წმინდა; 36,8 კვტ.სთ სულ)
- მიღება: 260 კმ WLTP, ან ~ 220 კმ რეალური დიაპაზონი,
- ძალა: 61 კვტ (83 HP)
- ბრუნვის მომენტი: 210 ნმ
Autokult-ის ვებსაიტზე (აქ) მიმოხილვა არის მანქანის შესახებ შთაბეჭდილებების გრძელი სია. ჩვენ დავიწყეთ რეალური გარბენის ინფორმაციის მოძიებით და როგორც ჩანს, კარგ ამინდში მანქანა ინარჩუნებს მწარმოებლის მიერ დაპირებულ პარამეტრებს: Mii Electric-ში უნდა სცემეს დაახლოებით 250 კმ ერთი დამუხტვით (შეადარეთ WLTP მნიშვნელობას), უფრო სწრაფ დისტანციებზე ენერგიის მოხმარება იყო 220 კილომეტრი (შეადარეთ ჩვენს შეფასებას რეალური დიაპაზონისთვის).
მანქანის შეთავაზებები გამოჯანმრთელების ოთხი დონესამწუხაროდ, Autokult ვებსაიტზე მათი აღწერა ძალიან ჰგავს Car Magazine-ის აღწერილობას (შეადარეთ აქ) - ასე რომ, ჩვენ არ ვიცით, ყველაზე სუსტი საშუალებას გაძლევთ მართოთ ნეიტრალურ რეჟიმში, მაგრამ შეგვიძლია გამოვიცნოთ, რომ ყველაზე ძლიერი იწვევს მსგავსს. განცდა. სამუხრუჭე პედლის დაჭერით.
Autokult და Car Magazine ერთხმად თანხმდებიან, რომ მანქანა სრულიად ნორმალურია: ის არ ასოცირდება VW Up GTI-თან, ოდნავ ირხევა დინამიური მართვისას, მაგრამ არ იქცევა გოლფის ეტლივით, რადგან მძიმე ბატარეა ინარჩუნებს მას მოძრაობაში. Seat Mii Electric იწონის 1 კილოგრამსამრიგად, მანქანა 299 კგ-ით უფრო მძიმეა, ვიდრე შიდა წვის ძრავა, მაგრამ მაინც უზრუნველყოფს საუკეთესო აჩქარებას დიაპაზონში.
თუ აღნიშნულია: 50 კმ/სთ-მდე მანქანა აჩქარებს 3,9 წამშიეს ნიშნავს, რომ ქალაქში მანქანას ადვილად შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს სკუტერებს. ამ მნიშვნელობის ზემოთ ბევრად უარესია მანქანა 100-დან 12,3 კმ/სთ-მდე აჩქარებს XNUMX წამში.... ასე რომ, ქალაქისთვის და დიახ, ადგილობრივი გზებისთვის, ეს ასევე იმუშავებს, მაგრამ გზატკეცილზე, ელექტრო სავარძლის მძღოლი უფრო მეტად მიემართება მარჯვენა ზოლს. განსაკუთრებით ეს მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლებოდა 130 კმ/სთ-მდე..
> კლიმატის მინისტრი: მე ვარ ჩვენი 1 მილიონიანი მიზნის დიდი მომხრე [EVs 2025 წელს]
როგორც Car Magazine აღნიშნავს, Mia Electric-ის ინტერიერი ეს არ ჩანს ძალიან იაფი, თუმცა ძნელია ველოდოთ ფეიერვერკებს ყველაზე დაბალი ფასის დიაპაზონში. მასალები თითქოს ავტომობილის კლასისთვისაა შერჩეული, თუმცა ხისტია და ყველაზე დიდი მინუსი არის უკვე ნახსენები ხმაური, რომელიც აღწევს სალონში - იმიტომ რომ ახლა ის არ იხრჩობა შიდაწვის ძრავის მუშაობით.
Seat Mii Electric-ის ბარგის განყოფილება 251 ლიტრია., სავარძლებით დაკეცილი - 923 ლიტრი. ასე რომ, როგორც ჩანს, Volkswagen-ის ელექტრო სამეულებს რთული ბრძოლა ექნებათ Panda Van-თან. ვახშამი? Seat Mii Electric გერმანიაში ის 20 ევროდან იწყება და ყველაზე იაფია Mii Electric – CitigoE iV – e-Up პაკეტში. თუმცა, როგორც ჩანს, Skoda პოლონეთში ყველაზე იაფი მოდელის როლს შეასრულებს.
> Skoda CitigoE iV: ფასი 73 PLN-დან Ambition ვერსიისთვის, 300 PLN-დან Style ვერსიისთვის. ჯერჯერობით მოგვიანებით 81 PLN-დან
პოლონეთში პატარა ელექტრო სავარძელი 2020 წლის პირველ კვარტალამდე არ გამოჩნდება.
ყველა ფოტო: (გ) სკამი
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
