Seat Leon X-Perience სატესტო დრაივი: კარგი კომბინაცია

Seat- ის პირველი მაღალი გამავლობის ჯიპის მართვა

მსგავსი კონცეფციის მოდელები ფოლკსვაგენისთვის დიდი წარმატება იყო მრავალი წლის განმავლობაში. Audi-მ, Skoda-მ და VW-მ უკვე დააგროვეს სოლიდური გამოცდილება ამ სფეროში. დადგა დრო, რომ ესპანური განყოფილება შეუერთდეს ამ საინტერესო ბაზრის სეგმენტს Leon კომპაქტური ფურგონით. Seat Leon X-Perience შეიქმნა ცნობილი რეცეპტის მიხედვით - იგი აღჭურვილია სრულამძრავიანი სისტემით (ვარიანტი 110 ცხენის ძალის ბაზის ძრავზე, სტანდარტული ყველა სხვა ვერსიისთვის), გაზრდილია მიწის კლირენსი დაახლოებით 17-მდე. სანტიმეტრი, შეიცვალა საკიდის რეგულირება, ახალი ბორბლები და დამატებითი დამცავი ელემენტები კორპუსზე.

კარგი კონცეფცია

შედეგი ძალიან ახლოს არის ჩეხი დის Seat - Skoda-ს მიერ შემოთავაზებულთან, იდეალურად გაწონასწორებული Octavia Scout-ის წინაშე ყველა თვალსაზრისით. Seat Leon X-Perience-ს Octavia Scout-ისგან განასხვავებს, უპირველეს ყოვლისა, დიზაინი, რომელიც მთლიანად ორიენტირებულია ესპანელების თანამედროვე სტილზე, ასევე უფრო სპორტულ შასის პარამეტრებზე. სინამდვილეში, სპორტული სტილის იდეა Seat-ის მოდელში უფრო მაღალ დონეზეა, Skoda-ში კი ტრადიციულად მეტი აქცენტი კეთდება ფუნქციონირებაზე, რაც აშკარად განასხვავებს ორი პროდუქტის სამიზნე ჯგუფებს.

წარმატებული ბაზისური დიზელი

საბაზისო 110 ცხენის ძალის დიზელის ძრავითაც კი, Seat Leon X-Perience არის ძალიან წესიერად მოტორიზებული მანქანა - საიმედო წევის წყალობით 1500 ბრ/წთ-ზე, სპონტანური დროსელზე რეაგირებისა და ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის შესანიშნავად შესაბამისი გადაცემათა კოეფიციენტების წყალობით. დინამიკა ყოველდღიურ ცხოვრებაში უფრო დამაკმაყოფილებელია. სასიამოვნოა აღინიშნოს, რომ მიწის გაზრდილმა მანძილმა არანაირად არ იმოქმედა ლეონის ტიპურ დინამიურ ქცევაზე - საჭე ზუსტად პასუხობს მძღოლის ბრძანებებს, გადაცემის მინდვრები კუთხეებში შთამბეჭდავია და სხეულის გვერდითი ვიბრაციები მინიმუმამდეა დაყვანილი.

როგორც თქვენ მოელით, ორმაგი გადაცემათა კოლუმბი სისტემა, რომელიც დაფუძნებულია უახლესი თაობის Haldex clutch, უზრუნველყოფს საიმედო წევას და მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს საიმედო მართვას, თუნდაც არახელსაყრელ პირობებში. საწვავის ხარჯი კომბინირებულ მამოძრავებელ ციკლში არის ექვს ლიტრზე მეტი დიზელის საწვავი ას კილომეტრზე. მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ ეძებს ტემპერამენტს დრაივში, შემოთავაზებულია 180 ცხ.ძ. ბენზინის ტურბო ძრავა, ასევე 184 ცხ.ძ. დიზელის ძრავა, რაც დადებითად დააკმაყოფილებს უფრო სპორტული ბუნების მოთხოვნილებებს.

დასკვნა

Seat Leon X-Perience გთავაზობთ შესანიშნავ ბალანსს დინამიურ მართვას შორის, უსაფრთხო დამუშავებას, ამინდის პირობების მიუხედავად და უვარგისი გზებით მოძრაობის კარგ ვარგისიანობას შორის. ეს ყველაფერი შემოთავაზებულია ძალიან გონივრულ ფასად და ბაზისური 110 ც.ძ. დიზელის ძრავით. ასრულებს მოულოდნელად კარგად დამაკმაყოფილებელი დინამიკით და საწვავის დაბალი მოხმარებით.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა, ადგილი

2020-08-29