სატესტო დრაივი Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: ძლიერი მოთამაშე

მაქსიმალური მუშაობის ტესტი Seat Ateca– ის ახალ შემადგენლობაში

პირველი პირველი SUV მოდელი ესპანური ბრენდის ისტორიაში შეიქმნა მეორე თაობის VW Tiguan– ის ბაზაზე, რაც იძლევა საკმაოდ მკაფიო წინასწარი წარმოდგენას ამ მანქანის თვისებებზე და გარდაუვლად ზრდის დიდ მოლოდინს. მოლოდინი სრულად გამართლდა. მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვნად მეტი Skoda Kodiaq, იდენტური ტექნოლოგიის გამოყენებით, უფრო მეტად ეყრდნობა ინტერიერის უზარმაზარ მოცულობას და ფუნქციურობას, Seat Ateca უფრო მეტად არის ორიენტირებული ადამიანებზე, რომლებიც ეძებენ დინამიკას, ესთეტიკასა და პიროვნებას.

მიუხედავად იმისა, რომ Ateca 12 სმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე Tiguan, ის შიგნიდან სასიამოვნოდ ფართოა - ადგილი სავარძლების როგორც პირველ, ისე მეორე რიგში ჩივილს არ იძლევა, ხოლო საბარგული 510 ლიტრიდან 1604 ლიტრამდე იტევს წინა წამყვანით. და 485-დან 1579 ლიტრამდე სრულ ამძრავით. ინტერიერს აქვს ბრენდის ტიპიური დიზაინი, მაღალი ხარისხის დამუშავება და ინტუიციური ერგონომიკა - ვარიანტების ერთადერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი ვოლფსბურგის ბიძაშვილთან შედარებით არის ციფრული ინსტრუმენტების პანელის შეკვეთის შეუძლებლობა.

სხეულის სილუეტი ექვსი სანტიმეტრით დაბალია, ვიდრე Tiguan– ზე და შესამჩნევად სპორტულია და მკვეთრი ხაზები ხაზს უსვამს დინამიკურ ხასიათს. რაც მთავარია, გარდა სპორტული გარეგნობისა, ეს მოდელი ასევე მსუბუქია სამიდან, რომელიც ჩამოყალიბებულია Volkswagen Tiguan- ით და Seat Ateca- ით, და ეს ნამდვილად სასიკეთოდ მოქმედებს მის მართვის ქცევაზე. დამუშავება მსუბუქი და მოქნილია, სტაბილურობა და წევა ნამდვილად აღსანიშნავია. ცუდი წევის მქონე ასფალტზე გასეირნების უნარი ასევე შთამბეჭდავია ყველა თვალსაზრისით. გზის დინამიური ხასიათი არ არის კომფორტის ხარჯზე, რაც საკმარისად არის განვითარებული თუნდაც დიდ ბორბლებთან ერთად, დაბალი პროფილის საბურავებით.

Seat Ateca-ს ტოპ მოდელი აღჭურვილია ჩვენი ცნობილი 2.0 ცხენის ძალის 190 TDI ძრავით, რომელიც შვიდ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ერთად შესანიშნავად მუშაობს ისე, როგორც მოსალოდნელია - ძლიერი მოჭიდებით, კარგი მანერებით და საწვავის ზომიერი მოხმარებით.

დასკვნა

Seat Ateca შთამბეჭდავად აერთიანებს ელეგანტურ იერსახეს, დინამიკურ დამუშავებას, შთამბეჭდავ გზის დამუშავებას, თანამედროვე ტექნოლოგიების ფართო სპექტრს და ფულის ძალიან კარგ ღირებულებას.

+ მოქნილი კონტროლი

+ შესანიშნავი მოჭიდება

+ ძალიან კარგი ერგონომიკა

+ დამხმარე სისტემების ფართო სპექტრი

+ ძლიერი ძრავის ძრავა

+ მაღალი კომფორტი ხანგრძლივი ლაშქრობების დროს

– შეზღუდული ხილვადობა მძღოლის სავარძლიდან

– DSG გადაცემის პასუხები ყოველთვის არ არის ოპტიმალური

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა, ამს.