Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი
 

წარუმატებლობა ასე ახლოს არასდროს ყოფილა, მაგრამ შემდეგ ინგლისელმა გაიღიმა: "ახლა თქვენ შედიხართ ველურ მონტენეგროში". აქ, მიტოვებულ გველებზე, საბოლოოდ ამოვიღეთ სული და F-Pace- მ ველური ფერი აყვავებული

როდესაც Porsche გავბედე პირველი კაიენის ჩვენება, სამყარომ თითი დაატრიალა მის ტაძარს, ერთი წუთით დავფიქრდი, შემდეგ კი ყველაფერი ვიყიდე, რაც საწყობებში იყო და უფრო მეტი მოვითხოვე. მას შემდეგ ბევრი რამ შეიცვალა: ჰოლივუდმა დაარწმუნა ამერიკა შავკანიან პრეზიდენტად, Facebook- მა და iPhone- მა ხალხს უბიძგა მომავლისკენ, მიწის მაღალი სიწმინდე აღარ განიხილება ცუდი ფორმა თანაბრად მაღალი საავტომობილო მოდის სამყაროში.

Bentley უკვე დაიწყო Bentayga– ს გაყიდვა, Maserati იღებს შეკვეთებს ლევანტესთვის და Jaguar გამოაცხადა რუსული ფასები პირველი კროსოვერი F-Pace– ზე და მიგვიყვანა მონტენეგროში. იქ მან ელექტრონული გასაღებები-სამაჯურები ჩააგდო წყლის ვედროებში და თავაზიანად სთხოვა, სიჩქარე არ გადააჭარბოს. არ არის საჭირო მომავალი ბესტსელერის რეპუტაციის გაფუჭება და გარდა ამისა, ევროპულ ჯარიმებზე ვღელავდი.

არა, არ გესმით. კიდევ ერთხელ: არ გადააჭარბოთ 80 კმ / სთ ზღვარს ქალაქის გარეთ 300, 340 და 380 ცხენის ძალის მქონე ციცაბო იაგუარებზე, საჭის გიჟური პარამეტრებით. ადგილობრივი პოლიცია, როგორც ინგლისელმა ინსტრუქტორმა თქვა, "ძალიან ფხიზლად არის", რაც უხეშად ნიშნავს "ბოროტებას, როგორც კრასნოდარის მხარეში, და ისინიც ჩასაფრებულები სხედან". ეს არ არის მეზობელი კეთილსინდისიერი სერბეთი: მათი დაჭერის შემთხვევაში, ისინი უახლოეს საფოსტო განყოფილებამდე მიჰყავთ, თუნდაც მგზავრობას ერთი საათი დასჭირდეს და ისინი დარწმუნდებიან, რომ ჯარიმა გადახდილია. როგორი ლამაზი ხარ, მონტენეგრო, ისეთივე სასტიკი ხარ.

 

 
Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

ვფიქრობდით, ეს უკმარისობაა, ბალკანეთის გზების სახსრებზე 22-დიუმიან ბორბლებზე დაბალი პროფილის საბურავების მოკვეთა. კანონმორჩილი 180 ცხენის ძალა F-Pace მოგვეცემა მხოლოდ ხვალ, ჩვენ ვიტირეთ და სხვა სოფელში გავძვრეთ. ის ტრასაზე იქნებოდა, ჩვენ ვოცნებობდით და ვეძებთ იაგუარის საკუთრების სიგიჟის ნოტებს ძრავის ხმაში, რომელიც იდეალური ხმაურის იზოლაციით იყო დახშული. მომდევნო ყავის შესვენებაზე იმავე ინგლისელმა ხელი აუქნია ტყის მთებისკენ და გაიღიმა: "ახლა თქვენ შედიხართ ველურ მონტენეგროში".

აქ, მიტოვებულ გველებზე, ჩვენ საბოლოოდ ამოვიღეთ სული და F-Pace აყვავებულ აყვავებულ ფერში - ძალიან ცისფერი შეზღუდული გამოშვების პირველ გამოცემაში. იცოდეთ კრიმინალი, მაგრამ ეს მათი პირველი კროსოვერია და მნიშვნელოვანი იყო იმის გაგება, დარჩა თუ არა იგი Jaguar. მართვაში - ნამდვილად დიახ. ძალიან შეგროვებული და გამძლე, F-Pace იმუშავებს იმდენად ემოციურად და მანკიერად, რომ საჭეში არ გააჩნია გერმანული სიმძიმე, რომ დასრულდეს იერსახე. ეს ძალიან დამახასიათებელია Jaguar- ისთვის: XE და XF სედანები იგივეა, მორჩილი, კალიგრაფიული ზუსტი და ძალიან მსუბუქი საჭე.

 

Oreმეტს თემაზე:
  Тест-драйв Jaguar XE, Lada Vesta, Lexus LX და BMW Active Tourer
Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

სამუხრუჭე პედლებიანი მოძრაობა, ალბათ, ცოტათი რბილია ასეთი ტემპერამენტისთვის, მაგრამ ეს მხოლოდ უფრო კომფორტულს ხდის მასთან დაკავშირებულ უამრავ ლიგატებს სერპენტინებზე, სადაც მან, როგორც ჩანს, მთელი ახალგაზრდობა გაატარა და კატეგორიულად უარს ამბობს ტრაექტორის გაწყვეტაზე ის საჭის მკვეთრი მობრუნებით ისვრის სტერნს. და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გაზს დაუმატებთ დიდ გაზს, ის ოდნავ გამოირჩევა და ელექტრონიკა დელიკატურად იმუშავებს მაშინვე. სრულძრავიანი F-Pace და რუსეთში ის გაიყიდება მხოლოდ ამ გზით, ნაგულისხმევად 100% მომენტის უკანა ღერძზე, ხოლო წინაობა ავტომატურად უკავშირდება clutch- ს, როდესაც სტაბილურობა დაკარგულია.

 

რამდენადაც F-Pace დაუფიქრებლად მართავს, საუნდტრეკი ისეთივე მკაცრია. აქ არ შეიძლება მიღწეული წვნიანი "ეფ-ტაიპოვის" განმეორებითი გაზავება გამონაბოლქვის სროლით და ხველებით. ბენზინის სამლიტრიანი ვერსიის შემთხვევაში, ეს არის გამიზნული მსხვერპლი ხმის იზოლაციის სასარგებლოდ და მძღოლისგან განსხვავებით, F-Pace გამვლელებს მაინც აცნობებს მის ნამდვილ ბუნებას. მაგრამ დიზელის ძრავები და არა მხოლოდ 180 ცხენის ძალა, არამედ სამლიტრიანი 300 ცხენის ძალაც, 700 Nm გიჟური ბრუნვით, ურჩევნიათ საერთოდ არ ამოიღონ ხმა. ჯიპი, თქვი? დიახ, ზუსტად, მაგრამ ეს ყველაზე მაღალი კლასის ჯიპი ძლიერი ბენზინის ძრავით ასს იძენს 5,5 წამში.

 

თუმცა რა განსხვავებაა ეკრანზე ამ გოგონების ხმაზე, თუ ისინი ასე განსაცვიფრებლად გამოიყურებიან? პროვოკაციული ხერხი, უსასრულოდ გრძელი კაპოტი და კაბინა რაც შეიძლება უკან გადაადგილდნენ, უზარმაზარი ბორბლები, გიტარის ციცაბო გადასვლა დიდი თეძოებიდან წელზე - იაგუარმა ლამაზად იცის. ადგილობრივი ადამიანი, რომელიც მთის სათვალთვალო გემბანზე მოვიდა ჩვენთან, აღფრთოვანებული დარჩა: მან სთხოვა გადაეღოთ მის ფოტოსა და საჭესთან, გამოხტა სიტყვით ბრიტანული დიზაინის შესახებ სერბეთის, ინგლისურისა და რუსულის ნარევში და ძველ ოპელში გაემგზავრა კვამლის ღრუბელი. მაგრამ ქრომი არ არის საკმარისი ჩემთვის.

„მოგწონს ქრომი? ჩვენ ნამდვილად გავაკეთებთ ამ ვერსიას - თქვენთვის და ჩინელებისათვის ”, - იცინის დიზაინის დირექტორი ჯულიან ტომსონი. ის თანახმაა, რომ მთავარი კონკურენტი მაკანი გარეგნულად უფრო სპორტული გარეგნობის გამო, რადიკალურად დახრილი კუპეს მსგავსი სახურავის გამო, მაგრამ ის უპირისპირდება: Porsche- ს ოდნავ უფრო უტილიტარული კაენი აქვს, ხოლო F-Pace- ს შუაში სწორად ექცევა და პრაქტიკულობასაც უნდა ჰქონდეს . ”მოგვიანებით შეიძლება კიდევ უფრო სპორტული ჯიპი გამოვავლინოთ”, - თქვა ტომსონმა E-Pace– ს შესახებ.

 

Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

F-Pace, როგორც ჩანს, უფრო პრაქტიკულია, ვიდრე Macan. საბარგული დიდი რჩება მაშინაც კი, როდესაც მიწისქვეშა გრუნტში მოძრაობს, ისეთი ზომისაა, რომ ნებისმიერ სხვა მანქანაში ჩვეულებრივ ბორბლად ჩაითვლება. უკანა რიგში, შუაში არსებული ძლიერი გვირაბის გამო, ორი მაინც ბევრად კომფორტულია, ვიდრე სამი, მაგრამ ეს წყვილი მაქსიმალურად კომფორტული იქნება, როგორც თავების ზემოთ მდებარე ადგილის გამო, ასევე ამფითეატრის სტილის სავარძლების წყალობით. მდებარეობს წინა პირების ზემოთ. აქ რეგულირდება მხოლოდ საზურგე - მაღალი დონის დონის ელექტროძრავით.

Oreმეტს თემაზე:
  პორშე: უპილოტო

და თუ F-Pace- ის ქცევა კითხვას ღიად დატოვებს, Jaguar ისევ ან არის Range Rover, მაშინ ყველაფერი შიგნით ძალიან ნათელია. ინტერიერი თითქმის იდენტურია ახალი XE და XF, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ხილვადობა გაცილებით უკეთესია. ასე რომ, ყველაფერი ადგილზეა: ბრენდული ნახევარწრე, რომელშიც წინა პანელი და გვერდითი კარების პანელები ერწყმის; კლასიკური "Jaguar" ნაკერი ტყავზე, ბრენდული სიჩქარის გამრეცხი, მაგარი LED განათება, ტყავის პანელების ჩამოსხმა კარებზე და ფერის შეცვლა მართვის რეჟიმის მიხედვით ან მძღოლის არჩევანით; უახლესი inControl Touch Pro მულტიმედიური სისტემა.

განსხვავებით ჩვეულებრივი inControl Touch- ისგან, რომელიც ხელმისაწვდომია ქვედა მორთვის დონეზე, ეს არის მოდურად ფართოკუთხოვანი. თხელი შრიფტები, ლამაზი დიზაინი - ის ძალიან კარგად არის შესრულებული და შესანიშნავად მუშაობს, ელვისებური სწრაფი რეაგირებით და გასაგები, თუმცა ერთი შეხედვით ოდნავ გადატვირთული მენიუ. მაღალი მორთვის დონეზე, დაფა მთლიანად დახატულია მასზე, წესით Audi TT, შეგიძლიათ ნახოთ სანავიგაციო რუქის სრული ფორმატის ჩვენებაც - არა სპიდომეტრისა და ტახომეტრის გვერდით, არამედ საჭის უკანა მხარეს ეკრანული სივრცის შევსება.

რუსეთში არსებული F-Pace- ის უმარტივეს ვერსიას შეუძლია დააშინოს მოკრძალებული მუშაობის მახასიათებლების მქონე მყიდველები სერიოზულ ფასად. ევროპისგან განსხვავებით, სადაც თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Jaguar კროსოვერი უკანა ბორბლის "მექანიკითაც", ჩვენ გვაქვს ყველა წამყვანი თვლები, 8 სიჩქარიანი "ავტომატური" ZF და ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავა ახალი Ingenium ოჯახის სიმძლავრე 180 ცხენის ძალა - 42 626 დოლარიდან დამატებითი აღჭურვილობის ჩათვლით ... აქ, თუ დამატებით არ გადაიხდით, უკანა სავარძლების ზურგი არ არის მოწესრიგებული, არ არსებობს წინა მოწყობილობების კორექტირების დამახსოვრების ფუნქცია, გარშემო პლასტმასის და კომბინირებული ინტერიერია. მაგრამ არსებობს სამი USB პორტი (ორი მათგანი უკანა მგზავრისთვის) და კიდევ HDMI შეყვანა.

 

 
Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

როგორ მართავს ის? პასპორტის აჩქარება ასამდე - 8,7 წმ-მდე, რაც არ არის შთამბეჭდავი სხვა ვერსიებთან შედარებით. მეორეს მხრივ, ის ასევე ძალიან მსუბუქია, აგებულია იმავე iQ პლატფორმაზე, როგორც XE და XF, რაც ნიშნავს "ბევრ ალუმინს" Jaguar- ში, ასევე ძალიან კარგი ბრუნვა - 430 Nm 1750 rpm- დან ... კითხვაზე, არის თუ არა ეს Jaguar, პასუხია: დიახ, რა თქმა უნდა - ზუსტად იმ მომენტამდე, როდესაც სპიდომეტრის ნემსი აჩვენებს 120 კმ საათში. ამის შემდეგ დიზელის ძრავა ოდნავ დაძაბულად ჟღერს და გაზის პედლის ქვეშ თითქმის არ რჩება ზღვარი.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Jaguar I-Pace

მაგრამ ჩვენ სულ დაგვავიწყდა, რომ ეს არის კროსოვერი. ჯულიან ტომსონი მართალი იყო, როდესაც მან ხაზი გაუსვა, რომ ისინი ქმნიან არა ახალ ჯიპს, არამედ ახალ Jaguar- ს. მისტერ ტომსონ, გილოცავთ - თქვენ ორივე გააკეთეთ, რადგან F-Pace– ის შეჩერება ამ ადაპტაციური დემპერებით აბსოლუტურად ჯადოსნურია. გზა მიკროპროფილური თვალსაზრისით ინფორმაციულია, მაგრამ პირველი გამოცემის 22 დისკზეც კი ის უნაკლოდ კომფორტულია - ასფალტის ტალღებზე არ ტრიალებს, არ აძლევს ავარიულ რელიეფზე ავარიის - თუნდაც იმ დამცინავ მარშრუტზე, მთლიანად უნდა გაკეთდეს მკვეთრი ქვებისგან, ლოვსენის ეროვნულ პარკში ...

 

Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

აქ არის პარადოქსი: F-Pace შედგენილია ისე, რომ ის ბორდიურების დამპყრობელს ჰგავს, მაგრამ თუ კარგად დააკვირდებით, მიწის მაღალი სისუფთავე და ძალიან მოკლე გადახრები პრემიუმს სხვაგვარად მიანიშნებს. ოფროუდიდან ცოტა მივიღეთ და F-Pace იქ ძალიან დამაჯერებლად გამოიყურებოდა, მაგრამ ამავდროულად, თქვენ ვერ ნახავთ დაბლოკვას და სხვა გამავლობის ინსტრუმენტებს. მეორეს მხრივ, ხელმისაწვდომია ზედაპირის ტიპის ავტომატური განსაზღვრის სისტემა (ერთხელ დაჭერით, შემდეგ კი ელექტრონიკა თავად წყვეტს, მართავს თუ არა მანქანა ყინულზე, ქვებზე ან ხრეშზე და ამის საფუძველზე, ბორბლებზე წევის ჯაგრისებით ) და მაღალი გამავლობის კრუიზკონტროლი, რომელიც თავისთავად დაგეხმარებათ მოცემულ სიჩქარეზე რთულ ადგილზე. მაგალითად, გასაკვირი წარმოშობა - იმდენად რადიკალური, რომ შეკრებილ მნახველებს კამერის ღილაკების დაჭერა დაავიწყდათ. მაგრამ F-Pace- ს არ აქვს "კაპოტის ქვეშ" მაღალი გამავლობის კამერა - ამის ნაცვლად, Jaguar გვთავაზობს ფრიალებს ინსტრუქტორს წითელ პოლოში, რომელიც სადმე შორს დგას.

ამასთან, წითელი მრჩეველის გარეშეც ცხადია: ჩვენს წინაშეა ასპროცენტიანი ბესტსელერი, წარმოუდგენლად ჰარმონიული და, ალბათ, ყველაზე ლამაზი დღეს არსებული კროსოვერებიდან. Jaguar– ს შეუძლია სლაიდების დახატვა ახალი მომხმარებლის პორტრეტით, ათი წლით უფროსი აუდიტორიით, მამაკაცებისა და ქალების პროცენტული მაჩვენებელი - ამ ყველაფერს აზრი არ აქვს, რადგან F-Pace– ს იყიდის ყველა, ვისაც ფული მაინც აქვს მარცხენა "მისტერ ტომსონი, აარჩიეთ ყველაზე ლამაზი მანქანა ამ სამიდან: Jaguar XE, Range Rover Evoque ან F-Pace" - "რატომ აარჩიეთ ისინი, სამივე დავხატე!" - აღშფოთდა ჯულიანი. შემდეგ მან სხივი გაისმა: "კარგი, ყველაზე ახალგაზრდა ყოველთვის საყვარელია, არა?"

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » Jaguar F-Pace კროსოვერი საცდელი დრაივი

ახალი კომენტარის დამატება