მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი ავტო რბოლა

პირველი ოპერაციული მანქანები ბენზინებით შიდა წვის ძრავა გამოჩნდა 1886 წელს. ეს იყო გოტლიბ დაიმლერისა და მისი თანამემამულის კარლ ბენცის დაპატენტებული მოვლენები.

სულ რაღაც 8 წლის შემდეგ მოეწყო მსოფლიოში პირველი ავტომობილების კონკურსი. მასში მონაწილეობდნენ როგორც ინოვაციური "თვითმავალი ვაგონები", ასევე ადრინდელი კოლეგები. შეჯიბრის არსი იყო იმის უზრუნველყოფა, რომ მანქანებმა დამოუკიდებლად გაიარეს 126 კილომეტრის მანძილი.

ყველაზე პრაქტიკული ეკიპაჟი გამარჯვებულად ითვლებოდა. მას უნდა შერწყმულიყო სიჩქარე, უსაფრთხოება და მართვის მარტივია. ამ ისტორიულ რბოლაში გამარჯვებული გახდა Peugeot და Panard-Levassor მანქანები, რომლებიც დაიმლერის ძრავებით იყვნენ აღჭურვილი, რომელთა მაქსიმალური სიმძლავრე 4 ცხენის ძალაა.

თავდაპირველად, ასეთი შეჯიბრებები მხოლოდ ეგზოტიკურ გასართობად ითვლებოდა, მაგრამ დროთა განმავლობაში მანქანები უფრო მძლავრი გახდნენ, ხოლო ავტომობილების შეჯიბრებები - უფრო სანახაობრივი. ავტომობილების მწარმოებლებმა ასეთ მოვლენებს განიხილეს, როგორც შესანიშნავი შესაძლებლობა, აჩვენონ თავიანთი განვითარების შესაძლებლობები მსოფლიოში.

დღეისათვის შეიქმნა უზარმაზარი მრავალფეროვანი სპორტული რბოლა, რომელთა თაყვანისმცემლები მთელ მსოფლიოში ასობით ათასი გულშემატკივარი ხდებიან.

თქვენს ყურადღებას გავეცანით ყველაზე პოპულარული რბოლების მიმოხილვას მსოფლიოს სხვადასხვა ნაწილში.

გრან პრი

თავდაპირველად, მრბოლელები, რომლებიც მონაწილეობდნენ ქალაქებსა შორის რთულ და სახიფათო რბოლებში, მონაწილეობდნენ "გრან პრის "თვის. ამ ტიპის პირველი შეჯიბრი ჩატარდა 1894 წელს საფრანგეთში. მას შემდეგ, რაც ამგვარი რბოლების დროს ბევრი უბედური შემთხვევა მოხდა, რომელთა მსხვერპლნიც მაყურებლები იყვნენ, მოთხოვნები თანდათან გამკაცრდა.

ფორმულა 1 -ის ავტომობილების პირველი რბოლა იმ ფორმით, რომელშიც თანამედროვე ავტოპორტის თაყვანისმცემლებს სჩვევიათ მათი ნახვა 1950 წელს ჩატარდა. ელეგანტური, ღია ბორბლებიანი, მიკრონაირებით მორგებული სარბოლო მანქანები პოპულარულია მათში, ვინც აფასებს მაღალ სიჩქარეზე დახვეწილ მართვას. და მაღალი კლასის რბოლებში მანქანები აჩქარებენ 300 კმ / სთ. და უფრო სწრაფად (ჩანაწერი ეკუთვნის ვალტერ ბოტასს, რომელმაც 2016 წელს დააჩქარა 372,54 კმ / სთ უილიამსის მანქანით მერსედესის ძრავით.)

ჩემპიონატის თითოეული ინდივიდუალური ტურის დასახელება მოიცავს იმ ქვეყანას, რომელზეც ტარდება რბოლა. თითოეული რასის ქულები შეჯამებულია და გამარჯვებული არა ის, ვინც ყოველთვის პირველი მიდის ფინიშთან, არამედ ის, ვინც მეტ ქულას მოიგებს. აქ მოცემულია პოპულარული ჩემპიონატის ორი ტური.

მონაკოს გრან-პრი

ეს ხდება სპეციალურ ტრასაზე მონტე კარლოში. ჩემპიონატის მონაწილეთა შორის ყველაზე პრესტიჟულია გამარჯვება მონაკოში. ამ ტიპის რბოლას თავისებურებაა ტრასა, რომლის მონაკვეთები ქალაქის ქუჩებში გადის. ეს საშუალებას აძლევს მაყურებელს ახლოს იყოს ტრეკთან.

ეს ეტაპი ყველაზე რთულია, რადგან 260 კილომეტრის მანძილზე (78 წრეში) მოტოციკლეტებს უწევთ მრავალი რთული მოსახვევის გადალახვა. ერთ-ერთი მათგანი Grand Hotel თმის სამაგრაა. მანქანა ამ მონაკვეთს წარმოუდგენელი სიჩქარით გადის ამ კლასის მანქანებისთვის - 45 კმ / სთ. ასეთი მონაკვეთების გამო, ტრასა არ იძლევა მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეზე დაჩქარებას.

ერთხელ სტერლინგ მოსმა თქვა, რომ მხედრისთვის სწორი ხაზები მოსაწყენი მონაკვეთებია მორიგეობებს შორის. მონტე კარლოს წრე არის მანქანის მართვის უნარის ტესტი. სწორედ მოსახვევებზე ხდება ულამაზესი ულამაზესი გასწრება, საიდანაც ასეთ შეჯიბრებებს "სამეფო "საც უწოდებენ. იმისათვის, რომ თქვენს მოწინააღმდეგეებს კარგად გაუსწროთ, თქვენ უნდა იყოთ ავტოპორტის ნამდვილი მეფე.

მაკაოს გრან-პრი

სცენა ვითარდება ჩინეთში. ამ ღონისძიების თავისებურებაა ერთ შაბათ – კვირას ჩატარებული შეჯიბრებების კონცენტრირება. ფორმულა 3-ის, FIA WTCC- ის (საერთაშორისო ჩემპიონატი, რომელშიც სუპერ 2000 და დიზელი 2000 მანქანები მონაწილეობენ) და მოტოციკლეტის მონაწილეები ავტომაგისტრალზე თავიანთ მართვის უნარს ცდილობენ.

რბოლა ასევე გადის ქალაქის წრეზე, რომელსაც აქვს გრძელი, სწორი მონაკვეთი, სადაც შეგიძლიათ აიღოთ მაღალი სიჩქარე წრეების გასაუმჯობესებლად. ბეჭდის სიგრძეა 6,2 კმ.

მონტე კარლოს ტრასისგან განსხვავებით, ეს ტრეკი მძღოლების ოსტატობას ტესტირებს არა ხშირი მოხვევით, არამედ გზის მცირე სიგანეზე. ზოგიერთ მონაკვეთში ის მხოლოდ 7 მეტრია. ასეთ მოსახვევებზე გასწრება თითქმის არარეალური ხდება.

ბევრი საავტომობილო კომპანია იყენებს გრან პრის რბოლას, ახალი თაობის ძრავების საიმედოობის შესამოწმებლად და ახალი მოვლენების შესამოწმებლად შასი... ვინაიდან კონკურსს ესწრება დიდი რაოდენობით მაყურებელი, ეს არის კარგი შესაძლებლობა თქვენი ბრენდის რეკლამირებისთვის, რომელსაც იყენებენ ისეთი კომპანიები, როგორებიცაა Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren და სხვა.

გამძლეობა რბოლა

მიუხედავად იმისა, რომ გრან პრის სერია არის მფრინავების უნარების ვიტრაჟი, 24-საათიანი კონკურსი ასევე შექმნილია სხვადასხვა მწარმოებლების მანქანების გამძლეობის, ეკონომიურობისა და სიჩქარის წარმოსაჩენად - ერთგვარი პოპულარიზაცია. ამ პარამეტრის გათვალისწინებით, ყურადღებას იმსახურებს ის მანქანები, რომლებიც დროის მინიმალურ დროს ატარებენ ყუთებში.

მრავალი ინოვაციური განვითარება, რასაც ავტორების ავტორები აჩვენებენ რბოლების დროს, შემდგომ გამოიყენება სერიულ სპორტულ მანქანებზე. რბოლაში მონაწილეობს ავტომობილების შემდეგი კლასები:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

ყველაზე ხშირად, ასეთი შეჯიბრებები არის მსოფლიო ჩემპიონატის ცალკეული ეტაპები. აქ მოცემულია რბოლების რამდენიმე მაგალითი.

24 საათი ლე მანი

ყველაზე პოპულარული ავტო რბოლა, რომელიც პირველად მოეწყო 1923 წელს. საფრანგეთის ქალაქ ლე მანიდან სარტას ტრასაზე არც თუ ისე შორს, სხვადასხვა მწარმოებლის მაგარი სპორტული მანქანები შემოწმდა. ყველა პოპულარულ რბოლაში პორშემ ყველაზე მეტად დაიკავა პირველი ადგილი - 19 -ჯერ.

Audi მეორეა გამარჯვებების რაოდენობით - ამ ბრენდის მანქანებს 13 პირველი ადგილი აქვთ.

ცნობილი იტალიელი მწარმოებელი Ferrari ამ სიაში მესამე ადგილზეა (9 მოგება).

ლეგენდარული მანქანები, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს მსოფლიოში ყველაზე მაგარ ავტორბოლებში:

• Jaguar D-Type (ზედიზედ 3 მოგება 1955 წლიდან 1957 წლამდე). მანქანის განსაკუთრებული მახასიათებელი იყო 3,5 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ავითარებს 265 ცხენის ძალას. იგი აღჭურვილი იყო სამი კარბუტერით, სხეული პირველად გაკეთდა მონოკოკის ფორმაში, ხოლო სალონის კაბინის ფორმა ნასესხები იყო ერთ ადგილიანი გამანადგურებლისგან. სპორტულმა მანქანამ ასი წაგება 4,7 წამში შეძლო - წარმოუდგენელია იმ ეპოქის მანქანებისთვის. მაქსიმალური სიჩქარე 240 კმ / სთ -ს აღწევდა.

• Ferrari 250 TR არის Jaguar გამოწვევის პასუხი. ელეგანტურ Testa Rossa– ს 12 ლიტრიანი 3,0 ცილინდრიანი ჰქონდა. V ძრავა 6 კარბურატორით. სპორტული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 270 კმ / სთ.

• რონდო M379. მართლაც უნიკალური მანქანა, რომლის დებიუტი შედგა 1980 წლის რბოლაში. კონცეფციის სპორტული მანქანა იკვებებოდა ფორდ კოსვორტის ძრავით, რომელიც შეიქმნა ფორმულა 1 -ის რბოლებში მონაწილეობისთვის. სკეპტიკური პროგნოზების საწინააღმდეგოდ, ფრანგი მძღოლისა და დიზაინერის მანქანა მივიდა ფინიშთან პირველი და უვნებელი იყო.

• Peugeot 905– ის დებიუტი შედგა 1991 წელს და აღჭურვილი იყო 650 ცხენის ძალის ძრავით, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს სპორტული მანქანა 351 კმ / სთ. ამასთან, ეკიპაჟმა მოიგო გამარჯვებები 1992 წელს (1 და 3 ადგილები) და 1993 წელს (მთელი პოდიუმი).

• Mazda 787B- მა კაპოტის ქვეშ 900 ცხენი დამალა, მაგრამ ძრავის უკმარისობის რისკის შესამცირებლად მისი სიმძლავრე შემცირდა 700 ცხენის ძალაზე. 1991 წლის შეჯიბრის დროს სამი Mazdas მივიდა ფინიშთან 38 მანქანიდან ცხრადან. უფრო მეტიც, მწარმოებელმა თქვა, რომ ძრავა იმდენად საიმედო იყო, რომ მას შეეძლო გაუძლო სხვა ასეთ რბოლას.

• Ford GT-40 მართლაც ლეგენდარული მანქანაა, რომელიც გამოფინეს ამერიკული კომპანიის დამფუძნებლის შვილიშვილმა, რათა დასრულებულიყო იტალიური კონკურენტი Ferrari- ს (1960-1965) დომინირება. სპორტული სპორტული მანქანა იმდენად კარგი აღმოჩნდა (ორი შეჯიბრის შედეგად გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ), რომ ამ მანქანის მფრინავები პოდიუმზე იდგნენ 1966–1969 წლებში. აქამდე ამ ლეგენდის სხვადასხვა მოდერნიზებული ასლები ყველაზე ეფექტურად რჩება ასეთ რბოლაში.

დეიტონას 24 საათი

კიდევ ერთი გამძლეობის რბოლა, რომლის მიზანიც არის იმის დადგენა, თუ რომელ გუნდს შეუძლია დღეში ყველაზე შორს მართოს. სარბოლო ტრასა ნაწილობრივ შედგება ნასკარის ოვალისა და ახლომდებარე გზისგან. წრის სიგრძეა 5728 მეტრი.

ეს არის წინა ავტორბოლას ამერიკული ვერსია. კონკურსი 1962 წელს დაიწყო. ისინი ტარდება საავტომობილო სპორტის არასეზონურ სეზონში, რაც ღონისძიებას ფართო აუდიტორიას აძლევს. სპონსორი რბოლაში გამარჯვებულს აძლევს ელეგანტურ საათს Rolex.

შესარჩევი რბოლის თავისებურება მხოლოდ ერთი მოთხოვნაა - მანქანამ უნდა გადაკვეთოს ფინიშის ხაზი XNUMX საათის შემდეგ. ასეთი მარტივი წესი საშუალებას აძლევს მონაწილეობა მიიღონ იმ მანქანებსაც კი, რომლებიც არ არიან ძალიან საიმედო.

ნურბურგრინგის 24 საათი

ლემანის რბოლების კიდევ ერთი ანალოგი 1970 წლიდან ტარდებოდა გერმანიაში. ავტომობილების კონკურსების ორგანიზატორებმა გადაწყვიტეს, მონაწილეთათვის არ შექმნან მკაცრი მოთხოვნები, რაც საშუალებას აძლევს მოყვარულებს შეეცადონ ძალისხმევა. ზოგჯერ იპოდრომზე სპორტული მანქანების პროტოტიპები გამოჩნდა ხარვეზების გამოვლენის მიზნით, რომელთა აღმოფხვრა საშუალებას მისცემს მოდელებს სერიოზული შეჯიბრებების ჩვენებაში.

ეს XNUMX საათიანი რბოლა უფრო ფესტივალს ჰგავს, ვიდრე სპორტულ ღონისძიებას. ღონისძიებაზე უამრავი გულშემატკივარი და სხვადასხვა დამატებითი გულშემატკივარი იკრიბება. ზოგჯერ მხოლოდ მონაწილეები თავად მიაქცევენ ყურადღებას შეჯიბრებებს, დანარჩენები კი ზეიმით არიან დაკავებულნი.

24 საათიანი სპა

ეს სპორტული ღონისძიება სიდიდით მეორეა ლე მანის შემდეგ. ტარდება 1924 წლიდან. თავდაპირველად, ბელგიის ავტო რბოლა ტარდებოდა წრიულ ტრასაზე, რომლის სიგრძე 14 კილომეტრი იყო. 1979 წელს იგი განახლდა და შემცირდა 7 კმ-მდე.

ეს ტრეკი პერიოდულად შედის სხვადასხვა მსოფლიო ჩემპიონატის ეტაპებზე, მათ შორის ფორმულა 1-ში. მსოფლიოში ცნობილმა მწარმოებლებმა მიიღეს მონაწილეობა 24-საათიან რბოლაში, ყველაზე გამარჯვებული BMW იყო.

აქცია

მსოფლიოში ყველაზე მაგარი რბოლების შემდეგი ტიპია მიტინგი. მათ პოპულარობა გართობის გამო მოიპოვეს. შეჯიბრებების უმეტესობა ტარდება საზოგადოებრივ გზებზე, რომელთა ზედაპირი შეიძლება მკვეთრად შეიცვალოს, მაგალითად, ასფალტიდან ხრეშამდე ან ქვიშამდე.

სპეციალურ ეტაპებს შორის მონაკვეთებზე მძღოლებმა უნდა იარონ მოძრაობის ყველა წესის შესაბამისად, მაგრამ დაიცვან მარშრუტის თითოეული მონაკვეთისთვის გამოყოფილი დროის სტანდარტი. მონაკვეთები გადაკეტილია გზის მონაკვეთებზე, სადაც პილოტს შეუძლია მაქსიმალურად ისარგებლოს მანქანიდან.

კონკურსის არსი არის "A" წერტილიდან რაც შეიძლება სწრაფად მოხვედრა "B" წერტილამდე. თითოეული სეგმენტის გავლა მკაცრად დროულია. რბოლაში მონაწილეობის მისაღებად მძღოლი უნდა იყოს ნამდვილი ტუზი, რადგან მას უწევს სხვადასხვა ზედაპირის და წელიწადის სხვადასხვა დროს დაძლევა.

აქ მოცემულია რამდენიმე ყველაზე მაგარი რალი გონკები.

დაკარი

როდესაც მოტოპორტის მოყვარულმა სიტყვა მიტინგი მოისმინა, მისი ტვინი ავტომატურად მიდის: "პარიზი-დაკარი". ეს არის ყველაზე ცნობილი ტრანსკონტინენტური ავტომარათონი, რომლის ძირითადი ნაწილი მიტოვებულ, უსიცოცხლო ადგილებში გადის.

ეს ავტორბოლა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ შეჯიბრად. ამას მრავალი მიზეზი აქვს:

• მძღოლს შეუძლია დაიკარგოს უდაბნოში;
• სატელიტური ნავიგაციის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ საგანგებო ვითარების დროს;
• მანქანა შეიძლება სერიოზულად ჩაიშალოს და სანამ ისინი დახმარებას ელოდებიან, ეკიპაჟს შეიძლება მზიანი მზე ჰქონდეს;
• მიუხედავად იმისა, რომ რბოლაში მონაწილეები ცდილობენ ჩარჩენილი მანქანის ამოთხრას, დიდი ალბათობაა, რომ სხვა მძღოლმა არ შეამჩნიოს ხალხი (მაგალითად, ბორცვის დაჩქარებით, რომლის უკანაც მიმდინარეობს ევაკუაციის სამუშაოები) და დააზიანოს ისინი;
• ხშირია ადგილობრივ მოსახლეობაზე თავდასხმის შემთხვევები.

მარათონში მონაწილეობს ყველა სახის მანქანა: მოტოციკლიდან სატვირთო მანქანამდე.

მონტე კარლო

მიტინგის ერთ-ერთი ეტაპი მიმდინარეობს საფრანგეთის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ულამაზეს მხარეში, ასევე მონაკოს ცისფერ სანაპიროზე. კონკურსი 1911 წლიდან იწყება. ისინი შეიქმნა ტურისტული ინფრასტრუქტურის შენარჩუნების მიზნით.

ფორმულა 1 რბოლას შორის პერიოდში საკურორტო ქალაქი მნიშვნელოვნად ცარიელია, საიდანაც სერიოზულად მოქმედებს სასტუმროს ბიზნესი და სხვა სფეროები, რის გამოც ყვავის საერთაშორისო ტურისტული ცენტრი.

სცენის მარშრუტი შედგება უამრავი აღმართისა და დაღმართისგან, გრძელი და მკვეთრი მოხვევისგან. ამ თვისებების გამო, მიტინგის ჩემპიონატის ამ ეტაპზე, დიდი და ძლიერი სპორტული მანქანები უბრალოდ უსუსურები არიან ისეთი მოხერხებული მანქანების წინაშე, როგორიცაა Mini Coopers.

1000 ტბა

შეჯიბრის ამ ეტაპს ახლა "რალი ფინეთი" ჰქვია. ის ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოტორსპორტის მოყვარულთა შორის. მარშრუტი გადის ულამაზეს ადგილას, სადაც ტბების დიდი რაოდენობაა.

Ouninpohja არის გზის განსაკუთრებით რთული მონაკვეთი. ამ მონაკვეთზე, რალი მანქანები მიაღწევენ მაღალ სიჩქარეს და მთიანი რელიეფი იძლევა წარმოუდგენელ ნახტომებს.

მეტი გასართობი მიზნით, ორგანიზატორებმა გზის პირას გააკეთეს ნიშნები, რომ მაყურებელს შეეძლო გადახედვის სიგრძის ჩაწერა. ეს საიტი ტურიდან 2009 წელს წაიშალა ხშირი ავარიების გამო.

ნახტომის რეკორდი ეკუთვნის მარკო მარტინს (ნახტომის სიგრძე 57 მეტრი სიჩქარით 171 კმ / სთ) და გიგი გალის (სიგრძე 58 მ).

NASCAR

ამერიკაში ყველაზე პოპულარული სპორტული ღონისძიებაა Super Bowl (ამერიკული ფეხბურთი). გასართობიდან მეორე ადგილზეა ნასკარის რასები. ამ ტიპის ავტორბოლა გამოჩნდა 1948 წელს. შეჯიბრი იყოფა რამდენიმე ეტაპად, რომლის ბოლოს თითოეული მონაწილე მიიღებს შესაბამის რაოდენობის ქულას. გამარჯვებულია ის, ვინც დააგროვებს მეტ ქულას.

სინამდვილეში, NASCAR არის ამერიკული ასოციაცია, რომელიც ორგანიზებას უწევს საფონდო მანქანების რბოლებს. დღეისათვის სარბოლო მანქანებს მხოლოდ გარეგანი მსგავსება აქვთ სერიულ კოლეგებთან. რაც შეეხება "შევსებას", ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანები.

იმის გათვალისწინებით, რომ რბოლის ხასიათი ოვალურ ტრასაზე შემოვლითი გზაა, მანქანებმა სერიოზული დატვირთვა განიცადეს, რაც, როგორც წესი, არ ხდება საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობისას, ამიტომ მათ განახლება სჭირდებოდათ.

რბოლების სერიაში ყველაზე ცნობილია Daytona 500 (გაიმართა Daytona- ს წრეზე) და Indy 500 (ჩატარდა ინდიანაპოლისის სტადიონზე). მონაწილეებმა რაც შეიძლება სწრაფად უნდა გაიარონ 500 მილი ან 804 კილომეტრი.

უფრო მეტიც, წესები არ კრძალავს მძღოლების "დალაგებას" პირდაპირ ტრასაზე დაჭერით, საიდანაც ხშირად ხდება ავარიები რბოლების დროს, რომელთა წყალობითაც ეს ავტომობილების შეჯიბრი დიდი პოპულარობით სარგებლობს.

ფორმულა E

ამ ტიპის ეგზოტიკური ავტორბოლა ჰგავს ფორმულა 1-ის შეჯიბრს, რბოლაში მონაწილეობენ მხოლოდ ერთი ელექტრომობილები ღია ბორბლებით. ეს კლასი 2012 წელს ჩამოყალიბდა. ნებისმიერი მანქანის შეჯიბრის მთავარი მიზანი არის მაქსიმალური დატვირთვების ქვეშ მანქანების შემოწმება. ელექტროძრავით აღჭურვილ მოდელებზე ადრე ასეთი "ლაბორატორია" არ არსებობდა.

ABB FIA Formula E Championchip კლასის დაარსებიდან ორი წლის შემდეგ, დაიწყო პირველი ჩემპიონატი. პირველ სეზონში იგეგმებოდა იმავე წარმოების მანქანების გამოყენება. პროტოტიპი შეიმუშავეს დალარამ, რენომ, მაკლარენმა და უილიამსმა. შედეგი იყო Spark -Renault SRT1 სარბოლო მანქანა (მაქსიმალური სიჩქარე 225 კმ / სთ, აჩქარება ასობით - 3 წამი). მან ტურები დაათვალიერა პირველი ოთხი სეზონის განმავლობაში. 2018 წელს გამოჩნდა Spark SRT05e (335 ცხენის ძალა) მაქსიმალური სიჩქარით 280 კმ / სთ.

"უფროს ძმასთან" შედარებით, ამ ტიპის რბოლა ნაკლებად მაღალსიჩქარიანი აღმოჩნდა - მანქანები ვერ აჩქარებენ 300 კმ / სთ – მდე სიჩქარეს. შედარებისთვის, ასეთი შეჯიბრებები გაცილებით იაფი აღმოჩნდა. საშუალოდ, F-1 გუნდი დაახლოებით 115 მილიონი გირვანქა სტერლინგი ღირს F-3 გუნდის შესანარჩუნებლად, ხოლო ელექტრო ანალოგური გუნდი სპონსორს მხოლოდ 2018 მილიონი უჯდება. ეს ითვალისწინებს იმ ფაქტს, რომ XNUMX წლამდე თითოეული გუნდის ავტოფარეხში ორი მანქანა იყო (მხოლოდ ბატარეის საკმარისი იყო რბოლის ნახევარი, ამიტომ გარკვეულ ეტაპზე მძღოლი უბრალოდ შეიცვალა მეორე მანქანით).

Drag-racing

მიმოხილვა მთავრდება მსოფლიოში სხვა ყველაზე მაგარი გონკები - აჩქარების შეჯიბრებები. მძღოლის ამოცანაა განყოფილების გავლა ¹/₄ მილი (402 მ), ¹/₂ მილი (804 მ), ¹/₈ მილი (201 მეტრი) ან სრული მილი (1609 მეტრი) უმოკლეს დროში.

შეჯიბრებები ტარდება სწორ და სრულყოფილად სიბრტყეზე. დაჩქარება მნიშვნელოვანია ამ საავტომობილო შეჯიბრში. ხშირად ასეთ ღონისძიებებზე შეგიძლიათ ნახოთ კუნთოვანი მანქანების ამოტუმბული წარმომადგენლები.

აბსოლუტურად ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტის მფლობელებს შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ დრაგ რბოლაში (ზოგჯერ ტრაქტორებს შორის ტურნირებიც კი ტარდება). მეორეს მხრივ, პროფესიონალები მონაწილეობენ სპეციალურ რბოლაში, რომელსაც დრაგსტერები ეწოდება.

ასეთ მანქანებში მთავარია ძალა და მაქსიმალური აჩქარება სწორ მონაკვეთში, ამიტომ მასში არსებული სისტემების უმეტესობა პრიმიტიულია. პირიქით, ძრავები განსაკუთრებულია. ზოგიერთ მათგანს 12 ცხენის ძალა აქვს. ასეთი სიმძლავრით, მანქანა "დაფრინავს" მეოთხედი მილი მხოლოდ 000 წამში, თითქმის 4 კმ / სთ სიჩქარით.

საავტომობილო სპორტის განვითარებასთან ერთად, ავტორბოლაების მრავალფეროვნება გამოჩნდა, რომლებიც საინტერესოა თავისებურად. ზოგი განსაკუთრებით საშიშად მიიჩნევა, ზოგი ეგზოტიკურად და არსებობს აგრესიულიც, მაგალითად, დერბის კატეგორია.

შეუძლებელია თითოეული მათგანის დეტალური აღწერა, მაგრამ შეიძლება აღინიშნოს, რომ ყველა ხაზს უსვამს ავტომობილის უნიკალურობას, რომელიც "თვითმავალი ეკიპაჟიდან" ჰიპერმობილად გადაიქცა და 500 კმ / სთ სიჩქარით მივარდა.

კითხვები და პასუხები:

რა მანქანების რბოლები არსებობს? ბეჭედი, გამძლეობა, რალი, თასი, ჯვარი, სლალომი, ტრიალი, დრაგი, დერბი, დრიფტი. თითოეულ სპორტს აქვს თავისი წესები და დისციპლინა.

Кრა ჰქვია წრიულ რბოლას? წრიული რბოლა ნიშნავს სხვადასხვა ტიპის რბოლას. მაგალითად, ესენია: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. ყველა მათგანი მოკირწყლულ ტრასებზეა გამართული.

რა ჰქვია მეორე მძღოლს სარბოლო მანქანაში? მეორე პილოტს ნავიგატორი ჰქვია (სიტყვასიტყვით ჰოლანდიურიდან თარგმნილია, კაცი არის საჭე). ნავიგატორს შეიძლება ჰქონდეს რუკა, საგზაო წიგნი ან ტრანსკრიპტი.