ყველაზე დიდი ლაწირაკები მოტორსპორტში

კონკურენტული სულისკვეთება ყოველთვის არ ასახავს საუკეთესოს, რაც ადამიანის ბუნებაშია. ლეგენდარულ აირტონ სენასაც კი ხშირად ადანაშაულებდნენ არასპორტულ საქციელში, რაზეც მან მშვიდად უპასუხა, რომ ვისაც არ ესწრაფვის გამარჯვება ნებისმიერ ფასად, არ შეიძლება ეწოდოს "მრბოლელი". ამ პრინციპიდან გამომდინარე, პატივცემული გამოცემა Road & Track ცდილობდა შეერჩია ავტოსპორტის ექვსი "ყველაზე დიდი ნაძირალა" - გამოჩენილი პიროვნებები, თუმცა, რომლებიც, თუმცა, გამარჯვების სახელით ძალიან ხშირად სცდებოდა მიღებულ მორალს.

უდიდესი ნაძირალაები მოტორსპორტში:

ბერნი ეკკლსტოუნი

ინგლისის თევზაობის კაპიტნის ვაჟი, 28 წლის 1930 ოქტომბერს, ბუნგიში დაბადებული, პირველად გამდიდრდა მეორადი მანქანების ბიზნესში, სანამ 1971 წელს შეიძინა Brabham Formula 1 გუნდი. მალევე მან დააარსა FOCA და ომი დაიწყო ყველას წინააღმდეგ. საშუალებები F1- ის ხელმძღვანელობის წინააღმდეგ. თანდათანობით მან მოახერხა დაეუფლა ყველა სპორტს, გადააქცია იგი ფულის აპარატად და გაყიდა 2017 წელს. იმავე წელს მისმა სიძემ მას საჯაროდ უწოდა "ბოროტი ჯუჯა" (ბერნის სიმაღლე 161 სმ) და ქალიშვილმა ინტერვიუ მისცა, რომელშიც ის დაჟინებით მოითხოვდა. დამაჯერებლად, მამამისს ჯერ კიდევ "შეეძლო ადამიანის გრძნობები".

ბერნი ეკკლსტოუნი

ომის FISA-FOCA. 1970-იანი წლების ბოლოს ეკლსტოუნი დაუპირისპირდა ფორმულა ერთის მაშინდელ მმართველ ორგანოს, FISA-ს და ბრძოლა სწრაფად გახდა პირადი და საკმაოდ ბინძური. ბერნის სურდა, რომ გუნდის მფლობელებს მეტი კონტროლი და მეტი შემოსავალი ჰქონოდათ. FISA-ს ხელმძღვანელს, ჟან-მარი ბალესტრეს, რომელიც მანამდე ჩემპიონატს მზის მეფედ მართავდა, სურდა სტატუს კვოს შენარჩუნება. ბერნიმ გამოიყენა გადატრიალების კლასიკური მეთოდები - ბლოკადა, ბოიკოტი, FISA-ს ცალკეული თანამშრომლების გამოძალვა. ესპანეთში მან ერთხელ მოახერხა პოლიციას აეყვანა ბალესტერის ხალხი ჩამორთმეული იარაღით. ფრანგმა მას "გიჟი" უწოდა. წლების შემდეგ, რეპორტიორთან საუბრისას, ბერნიმ აღიარა, რომ ადოლფ ჰიტლერს თვლიდა ადამიანად, რომელმაც „იცოდა როგორ გააკეთოს საქმეები“.

ბერნი ეკკლსტოუნი

ომი ტელევიზიაში. მას შემდეგ, რაც ბერნიმ ტელევიზიის უფლება მოიპოვა, მან დაიწყო სპორტის დაუღალავი გარდაქმნა. თავდაპირველად, თუ ერთ ქვეყანაში ტელევიზიას სურდა ადგილობრივი კონკურსის ტრანსლირება, ეკლსტოუნი მას ავალდებულებდა კალენდარში ყველა დანარჩენის გადაცემას - თითქმის უფასოდ. იმავდროულად, მან შეასრულა კონკურსის შეცვლა, რათა ის ტელემაუწყებლობისთვის შესაფერისი ყოფილიყო, თუმცა წმინდა სპორტული ასპექტი დაზარალდა. როცა აუდიტორია ხანდახან იზრდებოდა, მან ტელევიზიით დაიწყო პირობების გადახედვა. ის მათ ფულს სთხოვდა, მოგების მიღების შანსი თითქმის არ ჰქონდა. მაგრამ არავინ თქვა უარი, რადგან ბერნიმ უკვე მოიპოვა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი სატელევიზიო აუდიტორია.

ბერნი ეკკლსტოუნი

თქვენ იხდით და ყველაფერი კარგადაა. 2006 წელს ფორმულა 1-ის წილი გაიყიდა გასაყიდად. თვითონ ბერნის არ შეეძლო მისი ყიდვა, მაგრამ მას სურდა იმ კომპანიის ხელში ყოფილიყო, რომელთანაც კარგ ურთიერთობებში იმყოფებოდა და რაც მის ხელმძღვანელობას არ ეწინააღმდეგებოდა. ასე რომ, მან გარიგების დადებასთან დაკავშირებით 44 მილიონი დოლარის ქრთამი გადაუხადა გერმანელ ბანკირს. სქემამ იმუშავა, მაგრამ ბანკირი იპოვნეს, გაასამართლეს და ციხეში გაგზავნეს. ბერნი 100 მილიონი დოლარის ჯარიმით გადაიდო. როდესაც ჯერემი კლარქსონმა ჰკითხა, მოსწონთ თუ არა უბედურება, ბერნიმ თქვა: ”მე მხოლოდ ხანძრებს ვანთებდი. და თუ ხანძარი აღარ დარჩა, ახალებს ვანთებ. ასე რომ, მე შემიძლია მათი აყვანა. ”

ბერნი ეკკლსტოუნი

დასრულება ამართლებს საშუალებებს. როდესაც Ecclestone- მა საბოლოოდ დატოვა F1, 2017 წლის იანვარში, იგი გამდიდრდა თავისი ყველაზე მშვიდი ოცნებების მიღმა. მიმდინარე წლის მაისში Forbes– მა მისი ქონება 3,2 მილიარდ დოლარად შეაფასა. ცუდი არ არის ღარიბი სათევზაო ნავის კაპიტნის ბიჭისთვის.

მიხეილ შუმახერი

ფორმულა 1 – ის ისტორიაში ყველაზე წარმატებული მძღოლი დაიბადა 3 წლის 1969 იანვარს ჰურტში, კიოლნთან, დასავლეთ გერმანია. როგორც R&T აღნიშნავს, თქვენ არ გჭირდებათ კულისებში მისი ბინძური ხრიკების ძებნა, რადგან შუმს არ ეზარებოდა ამის გაკეთება ყველას თვალწინ. მაშინაც კი, როდესაც მისი უპირატესობა ხელოსნობაში და მანქანაში ისეთი იყო, რომ ისინი საჭირო არ იყო.

მიხეილ შუმახერი

F3 IN MACAU 1993 წ. ძალიან ახალგაზრდა შუმახერი ლიდერობდა რბოლაში, მაგრამ მიკა ჰაკკინენმა იგი უკანასკნელ წრეზე აიძულა. მაიკლმა ურცხვად დაბლოკა იგი, ჰაკინენმა მანქანის უკანა მხარეს, შემდეგ კი კედელს მიარტყა. შუმახერმა მოიგო.

მიხეილ შუმახერი

ავსტრალიის გრანდ პრიქსი, 1994. შუმახერი ბენეტონთან ერთად ლიდერობდა ცხრილში, მაგრამ მხოლოდ ერთი ქულით უსწრებდა დეიმონ ჰილს (უილიამსი), რომელიც ძლიერ სერიაში თამაშობდა. შუმახერმა კარგი დასაწყისი დაიწყო და ლიდერობდა, მაგრამ 35-ე წრეზე მან შეცდომა დაუშვა, აფრინდა და ძლივს დაბრუნდა ტრასაზე. ჰილმა ისარგებლა შემთხვევით, რომ გაუსწრო მას, მაგრამ მაიკლმა არ დააყოვნა და მხოლოდ მიზანმიმართულად დაარტყა. ორივე გამორიცხეს და შუმახერი გახდა მსოფლიო ჩემპიონი.

მიხეილ შუმახერი

ესპანეთის გრან პრი, 1997 წელი. ყველამ განიცადა დეჟა ვუ, როდესაც სეზონის ბოლო რბოლაში შუმახერი უილიამსის ჟაკ ვილნევს ქულით უსწრებდა. რბოლის წინ ვილნევი აგრძელებდა ლაპარაკს იმაზე, თუ როგორ ვერ გაბედავდა შუმახერი იგივეს, როგორც ჰილს, რადგან ის უკვე ძალიან დიდ უკმაყოფილებას გამოიწვევდა. შუმახერი, რა თქმა უნდა, იგივე გააკეთა. მაგრამ ამჯერად არ გამოუვიდა – მისი მანქანა ხრეში გაიჭედა და ვილნევმა მოახერხა თავისი „ვილიამსის“ ფინალში გაყვანა და ტიტულის მოპოვება.

მიხეილ შუმახერი

MONACO GRAND PRIX, 2006. კეკე როზბერგმა მას უწოდა "ყველაზე ბინძური, რაც მე ოდესმე მინახავს ფორმულა 1-ში". შუმის ხრიკი შესარჩევი მატჩის ბოლოს მაინც შოკისმომგვრელი ჩანს. გავიდა დრო, რაც მას ამ ეტაპზე მისცა გენდერული პოზიცია, მაიკლმა უბრალოდ თავისი Ferrari გააჩერა ტრასის ყველაზე ვიწრო ნაწილში. საკვალიფიკაციო ეტაპი შეჩერდა და პირველი ადგილი შუმახერმა დაიკავა. მინიმუმ მანამ, სანამ ინსპექტორებმა არ გამოიძიეს ინციდენტი და გერმანელი უკანასკნელი რიგიდან ჯარიმის სახით გაგზავნეს.

სხვათა შორის, საინტერესოა, რომ ორი წლით ადრე, ინდონეზიაში დამანგრეველი ცუნამის შემდეგ, შუმახერი იყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც სამაშველოში მოვიდა 10 მილიონი დოლარის ჩეკით. და მათ ფარულად შესწირეს - ჟესტი შემთხვევით აღმოაჩინეს მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ.

ტონი სტიუარტი

დაიბადა 1971 წელს კოლუმბუსში, ინდიანაში, ენტონი უეინ სტიუარტი სამგზის NASCAR-ის ჩემპიონია, მაგრამ ჩვენ მას ნაკლებად დავიმახსოვრებთ მისი მოგებით, ვიდრე მისი ბინძური ხრიკებითა და მანქანიდან გადმოხტომის ჩვევით და იმის გამო, ვინც ფიქრობს, რომ არის. პროვოცირებული მუშტების ქნევით. მისი პირველი NASCAR მსხვერპლი იყო კენი ირვინი - მან შეანელა, აშკარად ბოდიშის მოხდას აპირებდა, მაგრამ სტიუარტმა მას შანსი არ მისცა - ის პირდაპირ ფანჯრის დაცვის ბადეში გადავარდა და კაუჭით დაარტყა. მან კონკურენტებს კამერების წინ უწოდა "სულელები", "ფრიკები", "იდიოტები", "პატარა ფრიკები". შეურაცხყოფა მიაყენა კიდეც თავის სპონსორ გუდიერს - „სიბრძნეზე ძვირი საბურავის დამზადება არ შეიძლება?“ და საკუთარ გულშემატკივრებს - „დებილები“.

ტონი სტიუარტი

მაგრამ ყველა სისულელე დასრულდა 2014 წელს კანადაიგუაში გამართული რბოლის შემდეგ, სადაც სტიუარტმა აიძულა ახალგაზრდა კევინ უორდი. 20 წლის უორდმა გააკეთა ის, რასაც ტონი ჩვეულებრივ აკეთებს - ის მანქანიდან გადმოხტა და ტრასაზე გაიქცა, რათა გაუმკლავდეს მას, ცდილობდა შეეჩერებინა მომდევნო წრეზე. სტიუარტის მანქანა ოდნავ გადაიხარა მარჯვნივ და მისმა უზარმაზარმა უკანა საბურავმა ფაქტიურად გადაუარა უორდს, გადააგდო თითქმის რვა ფუტი და მოკლა. მას ბრალად სდებდნენ შეგნებულად მიახლოებას ახალგაზრდასთან მის დასაშინებლად და მან უბრალოდ არ აფასებდა მანძილს. თავად სტიუარტი ამტკიცებდა, რომ ინციდენტი "განადგურებული იყო".

ის 2016 წლის შემდეგ გადადგა NASCAR-იდან და ახლა გუნდს ფლობს - და აგრძელებს ყველა შესაძლებლობის გამოყენებას.

კიმი რაიკონენი

თქვენ არ გჭირდებათ ბინძური ხრიკების გაკეთება, რომ უღირს ლაწირაკად ჩაგთვალოთ. 17 წელს, 1979 ოქტომბერს, ფინეთში, ესპუუში დაიბადა, კიმის მეტსახელად "ყინულის კაცი" დაარქვეს, მაგრამ მისი სკანდინავიური თვითკონტროლი თანდათანობით გაქრა. მიუხედავად იმისა, რომ ის ჩემპიონი იყო, მის ცნობილ ვიწრო განწყობილებას და ინტერვიუებში სიმკაცრეს თავისი ხიბლი ჰქონდა. 

მაგრამ ბევრი გააკვირვა 2006 წლის მონაკოს გრან-პრიმ, მაგალითად, როდესაც მისი მაკლარენი შუა რბოლაში გაფუჭდა. დანიშნულ იქნა კიმი გუნდის ბრიფინგზე რბოლა შემდეგ, პრესკონფერენციებზე და სპონსორებთან და გულშემატკივრებთან შეხვედრებზე. ამის ნაცვლად, ის უბრალოდ გადმოვიდა მანქანიდან შუა ტრასაზე, გადახტა ღობეებს და თავის იახტაზე წავიდა მეგობრებთან ერთად მთვრალი.

კიმი რაიკონენი

BRAZIL GRAND PRIX, 2006. ეს იქნება მიხეილ შუმახერის პენსიაზე გასვლის ბოლო რბოლა და ორგანიზატორებმა მის წინაშე სპეციალური ცერემონია გამართეს. ერთადერთი მფრინავი, რომელიც არ იმყოფებოდა, კიმი იყო. მოგვიანებით, კამერების წინ, მას ჰკითხეს, რატომ არ იყო იქ, და მან უყოყმანოდ უპასუხა: რადგან მე აკა ვარ. ლეგენდა მარტინ ბრუნდელმა ჯერ გამოჯანმრთელდა და უპასუხა: "ასე რომ, თქვენ თავიდანვე შესანიშნავი მანქანა გყავთ".

კიმი რაიკონენი

2011 წლის სეზონის წინ რაიკონენი იყო ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მძღოლი პლანეტაზე 2009 წელს. მაგრამ მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ მან ერთპიროვნულად გაწყვიტა კონტრაქტი ფერარისთან და ჩიოდა, რომ იგი იძულებული გახდა შეესწავლა ადგილობრივი ენა. მე ვსწავლობ იტალიურს, ამიტომ ჩამოვედი ფერარიში). მისი საუბარი სხვა გუნდებთან უკეთესად არ წარიმართა. მას საბოლოოდ დაუკავშირდა რენო, მაგრამ ფრანგების გასაკვირად, რაიკონენმა საჯაროდ დაადანაშაულა ისინი მისი სახელის მქონე იაფი რეკლამის გაკეთებაში. ამის ნაცვლად მან დატოვა ფორმულა 1.

კიმი რაიკონენი

NASCAR. F1– ის მიერ უარყოფილი, კიმი საზღვარგარეთ გაემგზავრა და NASCAR– ის Top Gear 300 სერიის პიკაპის სატვირთო მანქანებში სცადა. რადიომ მთელ გუნდს უთხრა: "ჩვენ ისეთი ბოძები ვართ, ეს წარმოუდგენელია", და მხოლოდ ერთი წუთის შემდეგ ის კედელზე მოხვდა, 27-ე ადგილზე. რაიკონენის სეზონი ამერიკაში დასრულდა გამარჯვებებით, ნულოვანი პოდიუმებით და სხვა გუნდების ნულოვანი ინტერესით, ამიტომ იგი ევროპაში დაბრუნდა.

გამარჯობა ჯეი ვოიტ

ევროპაში მხოლოდ მცოდნეებს გაუგიათ ეს სახელი, მაგრამ საზღვარგარეთ ეს ლეგენდაა - და არა ტრეკის მიღწევების გამო. 1935 წელს ჰიუსტონში დაბადებული ენტონი ჯოზეფ ვოიტ უმცროსი იყო ერთადერთი ადამიანი, რომელმაც მოიგო სამივე გამძლეობის ოქროს რბოლა: Indianapolis 500 (ოთხჯერ), Dayton 500 და 24 Hours of Le Mans. მაგრამ ისტორია მას ძირითადად ახსოვს Onedirt.com-ის მიერ მინიჭებული ტიტულით, როგორც "ყველა დროის ყველაზე ბინძური მფრინავი".

გამარჯობა ჯეი ვოიტ

DAYTONA 500, 1976 წ. ვოიტმა ერთი წრე გაიარა საშუალო სიჩქარით 300,57 კმ / სთ და პირველი ადგილი დაიკავა. როდესაც ინსპექტორებმა შეამოწმეს მისი მანქანა, მათ რაღაც საეჭვო სუნი დადეს. აღმოჩნდა, რომ თაღლითმა AJ– მ დააინსტალირა აზოტის ოქსიდის უკანონო გამაძლიერებელი. ბუნებრივია, მათ დაიკავეს მისი პირველი პოზიცია.

გამარჯობა ჯეი ვოიტ

TALADEGA 500, 1988 წ ვოითს, რომელიც მაშინ 53 წელს იყო, სამჯერ აჩვენეს შავი დროშა ძალიან აგრესიული ყოფნის გამო. მაგრამ ის უარს აცხადებს შენელებაზე, შემდეგ კი მთელი სისწრაფით შედის ყუთში და თითქმის ეშვება შეკრებილ მარშალებში, შემდეგ კი მიდის თაყვანისმცემლებისთვის რამდენიმე შებოლილი "ბრუნვისთვის".

გამარჯობა ჯეი ვოიტ

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. გუნდის მფლობელი უკვე ვოიტი ფლობს თასს, როდესაც აღმოჩნდა, რომ შეცდომა მოხდა და არი ლეიენდიკი გახდა გამარჯვებული. ასე იხსენებს ვოიტი ინციდენტს: ”არი მოვიდა და ფრიაქად აიქნია ხელი, მინდოდა გოგრზე გავარტყი. ეს მე გავაკეთე. ახლახანს ჩამოვართვი. ჩემი დაცვიდან ვიღაც ზურგზე მომეხვია, ასე რომ, მე ის გავიხადე ”. ვოიტმა უარი თქვა თასის დაბრუნებაზე და დღემდე ინახავს მას თავის კაბინეტში.

გამარჯობა ჯეი ვოიტ

გზატკეცილი ტეხასში, 2005 წელი. ვოიტი თავისი Ford GT-ს მართავს 260 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით 115 ლიმიტით. მას პოლიციის პატრული დაეწია და მიათრევს. "როგორ ფიქრობ, ვინ იყავი, ეიჯ ვოიტ?" ეკითხება გაბრაზებული პოლიციელი. ეიჯი მხრებს იჩეჩავს და საბუთებს აწვდის. პოლიციელმა გაუშვა. ეიჯ ვოიტს გზატკეცილის პატრულიც კი ეშინია.

თავად ეიჯეი კი არაფრის არ ეშინია. მან სამჯერ განიცადა სასიკვდილო ავარიები, ერთხელ მან თავი მოიწვა ასაფრენ ბილიკზე და მარშლებმაც ერთხელ გამოაცხადეს მკვდარი 1965 წელს.

მაქს ვერსტაპენი

ვერსტაპენი დაიბადა 30 წლის 1997 სექტემბერს ბელგიის ჰასელტში. მას სძულს თავისი მონიტორი ფორმულა 1.-ში, რომელსაც, რა თქმა უნდა, "შეშლილი მაქსი" ჰქვია. ის ამას იმსახურებს არა მხოლოდ უშიშარი მამოძრავებელი, არამედ უნიკალური ქაოსით, რომლის შექმნაც შეუძლია ტრასაზე.

რა თქმა უნდა, ეს მის სისხლშია – მისი მამა იოს ვერსტაპენია, რომელსაც 90-იან წლებში საკუთარმა მექანიკოსებმა ბენზინი ჩაასხეს და ყუთში ცეცხლი წაუკიდეს. დღეს, მაქსს აქვს რეკორდი, როგორც ყველაზე ახალგაზრდა პილოტი, ვინც ფორმულა 1-ში დაიწყო, ყველაზე ახალგაზრდა პილოტი, რომელმაც დააგროვა ქულა და ყველაზე ახალგაზრდა პილოტი, რომელიც დგას პოდიუმზე. მაგრამ მისმა გამოუცდელობამ და გარემოებების წინაშე დამხობის უქონლობამ მას საკამათო რეპუტაცია მოუტანა.

მაქს ვერსტაპენი

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. სწორედ აქ შემოდის მაქს პერსონაჟი. ესტებან ოკონთან შეჯახებამ მას გამარჯვება დაუჯდა. ვერსტაპენმა ჯერ Okon- ს შუა თითი აჩვენა, შემდეგ კი რადიოში მას "ყმაწვილი იდიოტი" უწოდა და საბოლოოდ ფინალის შემდეგ იპოვა ორმოს ხაზში და ფიზიკურად შეუტია. ფრანგმა გაუძლო. შემდეგ ვერსტაპენმა უარი თქვა ბოდიშის მოხდაზეც, დაჟინებით მოითხოვა, რომ ოკონმა მას ბოდიში უნდა მოეხადა. FIA– მ ის ორდღიანი საზოგადოებრივი მუშაობით დასაჯა.

მაქს ვერსტაპენი

მექსიკის გრან პრი 2019. აქ ვერსტაპენი ლუის ჰემილტონს შეხვდა პირველ წრეზე. ბრიტანელი ტრასაზე გადარჩა და გაიმარჯვა, მაგრამ პრესკონფერენციაზე ჯერ არ გასულა: „მაქსს რომ მიუახლოვდები, მას დამატებითი სივრცე უნდა დაუთმო, თორემ დიდი ალბათობით დაარტყამ. ამიტომ ჩვენ მას ვაძლევთ დროის უმეტეს ნაწილს“, - თქვა ჰემილტონმა. მის გვერდით მჯდომმა ფეტელმა თავი დაუქნია: - მართალია, თავად სიმართლე. მაგრამ მაქსი არ იყო აღფრთოვანებული. ”ჩემთვის ეს უბრალოდ აჩვენებს, რომ მე მათ თავებში ვარ. ვფიქრობ, ეს საუკეთესოა, - ჩაიცინა ვერსტაპენმა.