Saab 9-3 Turbo X 2008 მიმოხილვა
ახალი Saab Turbo X-ის მფლობელები მიიღებენ პერსონალურ დახვედრას, როდესაც ანთება ჩართულია.
მზადაა ამოსაღები ციმციმები ძირითადი ინსტრუმენტის ეკრანზე მფლობელის სახელით და ავტომობილის წარმოების ნომრით.
ბოროტი გარეგნობის Turbo X გამოვა მომავალ თვეში სრულამძრავიანი ამძრავით, რომელიც აღადგენს 1980-იანი წლების 900 წლის Black Turbo Saab-ის სულს.
მხოლოდ 30 Turbo X მანქანა იქნება წარმოებული ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიაში, 25 სპორტული სედანის ფასი 88,800$ (მექანიკური ტრანსმისიით) და 91,300$ (მანქანა) და ხუთი SportCombi მოდელი 91,300$ (მექანიკური გადაცემათა კოლოფით) და 92,800 XNUMX აშშ დოლარი (მანქანა) სექტემბრამდე ჩამოვა.
GM Premium Brands-ის კომუნიკაციების მენეჯერმა ემილი პერიმ თქვა, რომ მათ აქვთ სამი დადასტურებული შეკვეთა Turbo X-ისთვის.
პერიმ თქვა, რომ Turbo X AWD ტექნოლოგია ხელმისაწვდომი იქნება ყველა წამყვანი Aero ვერსიაში წლის ბოლოს.
”ასე რომ, საშობაოდ შეგიძლიათ აირჩიოთ მიმდინარე 188 კვტ FWD Aero ან 206 kW XWD Aero,” - თქვა მან.
თუმცა, Turbo X მოიცავს უნიკალურ ფუნქციებს, რომლებიც არ იქნება ხელმისაწვდომი სტანდარტულ XWD Aero-ში, როგორიცაა ელექტრონული შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი, მაგრამ ეს იქნება ოპცია.
Turbo X იკვებება 2.8-ლიტრიანი ტურბო V6 ძრავით და აღჭურვილია Saab-ის Cross-Wheel-Drive ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას აძლევს ბრუნვის განაწილებას უკანა ღერძის ორივე მხარეს ელექტრონულად კონტროლირებადი შეზღუდული სრიალის დიფერენციალის მეშვეობით. სტაბილურობის კონტროლისა და წევის კონტროლის სისტემები.
გაშვებისას წევის ოპტიმიზაციის მიზნით, Saab XWD მოიცავს უკანა ბორბლების წინასწარ ჩართულობას, რაც გამორიცხავს წინა ბორბლის სრიალის გამოვლენის აუცილებლობას უკანა ამძრავის ჩართვამდე.
მას ასევე აქვს აქტიური შეზღუდული სრიალის უკანა დიფერენციალი; რომელსაც შეუძლია უკანა მაქსიმალური ბრუნვის 50 პროცენტამდე გადატანა უკანა ბორბლებს შორის, რომლებსაც ოდესმე ჰქონდათ მეტი მოჭიდება.
Turbo X-ს ასევე აქვს განახლებული საკიდარი, ელექტრონული შასი, დროსელისა და ტრანსმისიის სპეციალური პარამეტრები და განსხვავებული სტილი.
ყველა მანქანა იქნება შავი, ხოლო წინა ცხაური და ყველა გარე დეტალი მქრქალი ნაცრისფერი იქნება, რომელიც ტიტანს მოგაგონებთ.
წინ არის უფრო ღრმა სპოილერი და ინტეგრირებული ჰაერის მიმღები, ხოლო უკანა მხარეს, შეცვლილი ბამპერი და ჩასმული პანელი ამცირებს ჰაერის ნაკადის გაყოფის წერტილს, რათა შეამციროს წევა და გააუმჯობესოს ავტომობილის სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით.
Sports Sedan-ს აქვს უკანა სპოილერი, რომელიც აფართოებს საბარგულის ხაზს, ამცირებს მაღალი სიჩქარის აწევას უკანა ღერძზე, ხოლო SportCombi-ს აქვს მსგავსი სპოილერი, რომელიც აფართოებს უკანა სახურავის ხაზს.
ისინი სხედან 18 დიუმიან ტიტანის მსგავს შენადნობებზე (19 დიუმიანი ქარხნული ვარიანტით 2250 დოლარად) და აქვთ ბრილიანტის ფორმის ორმაგი მილები.
შავი თემა გრძელდება სალონში შავი ტყავის პერანგით (პრემიუმ პერანგები 4000$ დამატებით ღირს), ასევე ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელით, კარის ჩანართებით, ხელთათმანების ყუთით და გადართვის კონსოლით.
Turbo X გამაძლიერებელი ლიანდაგი არის ორიგინალური 900 Turbo დისპლეის ასლი.
Კადრი
Audi A5 3.2 FSI
ღირებულება: $91,900
ძრავის მოცულობა: ალუმინი, 3197 კუ. სმ, 24 სარქველი, პირდაპირი ინექცია, DOHC V6
Ძალა: 195 კვტ 6500 წუთში
ბრუნვის მომენტი: 330 ნმ 3000-5000 rpm- ზე
Გადაცემა: 8-სიჩქარიანი მულტიტრონიკი მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია DRP სპორტული პროგრამით, წინა წამყვანი ელექტრონული სტაბილიზაციით
შეჩერება: 5-ბერკეტი (წინა), დამოუკიდებელი, ტრაპეციული (უკანა)
მუხრუჭები: ორმაგი წრიული დამუხრუჭების სისტემა, ABS, EBD, ESP, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი, ტანდემი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი
Დისკები: ჩამოსხმული შენადნობები 7.5J x 17
აჩქარება: 0-100 კმ/სთ 6.6 წამში
Საწვავი: AI 95, ავზი 65 ლ.
Ეკონომია: 8.7 ლ / 100 კმ
Ნახშირორჟანგის გამოყოფა: 207 გ / კმ
Опцици: მეტალის საღებავი 1600$, 18 დიუმიანი დისკები 1350$, სპორტული სავარძლები 800$, მეხსიერების სავარძლები 1300$ და B&O ხმის სისტემა 1550$.
