თინასთან ერთად ტროტუარზე # 19: ილკა მცირეწლოვანი, ერთადერთი თანამოძრავებელი WRC მსოფლიო ჩემპიონატზე.
საცდელი წამყვანი

თინასთან ერთად ტროტუარზე # 19: ილკა მცირეწლოვანი, ერთადერთი თანამოძრავებელი WRC მსოფლიო ჩემპიონატზე.

თავდაპირველად, რალის მძღოლი არეული იყო.

მცირე ილკადაიბადა 1975 წელს, პირადი ტრენერი და ექსტრემალური სპორტსმენი კლაგენფურტიდან, მან დაიწყო მწვრთნელობა სკოლის დამთავრებისთანავე, იმ დროს, როდესაც მე ჯერ კიდევ ვფიქრობდი იმაზე, თუ როგორ შემეძლებინა სტუდენტური ცხოვრება მაქსიმალურად. შემდეგ ილკას შეუყვარდა სარბოლო მიტინგი, დაესწრო მის პირველ მიტინგს შეყვარებულის სახით და დაესწრო უბედურ შემთხვევას, რომელშიც ის იყო აჩიმ მორტლ დაეჯახა ხეს. მისმა მძღოლმა შეაშინა, მიტინგი სოლზე ჩამოკიდა და მოზარდი დაჯდა მძღოლის, მარტლის ადგილას.

ილკა ხდება მსოფლიოში ყველაზე მოთხოვნადი ნავიგატორი

როდესაც წყვილი დაიშალა (პირადად და პროფესიონალურად), ილკა უკვე ძებნილი ნავიგატორი იყო. მან მიიწვია თავისი სარბოლო მანქანაში მანფრედ შტული. S Citroen Xsaro WRC მათ მოიგეს პირველი პოდიუმი კვიპროსზე 2005 წელს და მიაღწიეს ფინიშს მაშინვე ლოებომივინც იმავე ქარხნის სარბოლო მანქანას მართავდა. იმავე წელს ილკა და მანფრედი კვლავ ავიდა პოდიუმზე, ავსტრალიის რალიში მესამე ადგილი დაიკავა. მომავალ წელს ს Peugeot 307 WRC სტელმა ჩემპიონატში მეოთხე ადგილი დაიკავა და სამჯერ ავიდა პოდიუმზე.

თინასთან ერთად ტროტუარზე # 19: ილკა მცირეწლოვანი, ერთადერთი თანამოძრავებელი WRC მსოფლიო ჩემპიონატზე.

საუკუნის 125 WRC და SMS რბოლა

ილკას მხრებზე აქვს მსოფლიო ჩემპიონატის რვა სეზონი, მან იმოძრავა 125 რბოლაში, რამდენჯერმე დაარღვია, მაგრამ არასოდეს დანებებულა. Rally არის მისი ერთადერთი ნარკოტიკი, მას არასოდეს გაუსინჯავს სხვა”, - ამბობს ის.... 2009 წელს, შობის დღეს, მან მიიღო SMS, რომელშიც ჰენინგ სოლბერგმა ჰკითხა, იქნებოდა თუ არა მისი თანამგზავრი 2010 წლის სეზონისთვის. ”ეს იყო ყველაზე ლამაზი SMS, რაც კი ოდესმე მიმიღია,– აღიარა ილკამ. "როგორც ვუპასუხე, გარკვევით."

2012 და 2013 წლებში ილკამ წარმოაჩინა წარმოუდგენელი გამბედაობა რუსი მძღოლისგან შეთავაზების მიღებით. ევგენია ნოვიკოვარომელიც ცნობილი იყო როგორც "გადაუდებელი პილოტი". მათ მიაღწიეს წარმატებას, დაასრულა რამდენიმე მეოთხე ადგილი, მაგრამ არ ავიდა პოდიუმზე. ილკა მცირეწლოვანმა ასევე რამდენჯერმე მიიღო მონაწილეობა კაბინაში ნახატში. მიკე ჰირვონენასანამ ის ჩეხი მრბოლელია მარტინ პროკოპი შარშან არ იყო მიწვეული დაკარის აქცია. "ეს წინადადება სიზმარი იყო, დიდი ხანია არ ვფიქრობდი" - ამბობს ილკა. „მიუხედავად იმისა, რომ მწვერვალს ვერ მივაღწიეთ, მთელი ეს გამოცდილება ერთ-ერთი ყველაზე საოცარი რამ იყო, რაც ჩემს კარიერაში მოხდა. მე მიყვარს ბივუაკის ცხოვრება, მიყვარს ასეთი ძალისხმევა, მიყვარს კბილების ღრჭიალი, დაკარი გიჟური თავგადასავალია.

მძღოლების ასეთი წაკითხვის შემდეგ, რომლებთანაც ილკა მუშაობდა და მუშაობს, მე არ შემიძლია არ ვკითხო მას, თუ რა ხდის ანდრეას აიგნერს, მის ახლანდელ "კლიენტს" განსაკუთრებულს ან განსაკუთრებულს. 

რალის თითოეულ მძღოლს აქვს განსხვავებული მართვის სტილი. მაგალითად, ჰენინგი იყო ბატონი ჰოლივუდი, თუ ის არ დაფრინავდა ჰაერში, ის არ იყო ბედნიერი. ნოვიკოვთან, რომლისაც ყველას ეშინოდა, თავს სრულიად უსაფრთხოდ ვგრძნობდი, მას არაჩვეულებრივი ინსტინქტი ჰქონდა. ანდრეას ორი სახე აქვს, მაგრამ არა ნეგატიური გაგებით: ბილიკიდან ის არის ყველაზე მშვიდი ადამიანი, ხოლო ტრასაზე მეორე ადამიანია, მძიმედ ამუხრუჭებს და უმოწყალოა მორიგეობით. 

რომელი აქციაა ყველაზე რთული მგზავრისთვის თუ თქვენთვის?

მე ვიტყვი, რომ ასფალტზე ყველა აქცია ძალიან რთულია, ფიზიკურად ძალიან დაძაბული. სამი დღის შემდეგ, სანამ მოვლენა გრძელდება, თქვენ მთლიანად განადგურებული ხართ. კერძოდ, ასფალტზე, უფრო ძლიერი გადატვირთვა მოქმედებს თქვენზე, საბურავები გეკიდებათ. (სიცილი). ამიტომ, მე მიყვარს მაკადამი, ის უფრო რბილია, უფრო ქალური. 

რატომ მოგწონს მართლა ნავიგატორი?

ჩემთვის რალი არის ადამიანებთან მუშაობა, მაგრამ არის სხვა ტექნიკა, რომელიც მხიბლავს – მაქვს ტექნიკური განათლება. 23 წლიანი სამსახურის შემდეგ, მე მაინც გაოცებული ვარ, როგორ მუშაობს ფანტასტიკური ადამიანი და ტექნოლოგია ერთად რალიზე... და სად მიდის ეს ყველაფერი. ჩემთვის აქცია რთული სიყვარულის ისტორიაა.

პოსტსკრიპტუმის 

PWRC-ის ყოფილმა მსოფლიო ჩემპიონმა ანდრეას აიგნერმა წელს ილკა მინასთან ერთად ავსტრიაში შვიდი რალიდან ოთხი მართა და ავსტრიის ჩემპიონატში მეოთხე ადგილი დაიკავა. მაგრამ მხედარს, რომელიც ოდესღაც ლოების სამჭედლოს აღმოჩენად ითვლებოდა, არ დაუკარგავს სისწრაფის, სრიალისა და სასაზღვრო ცხენოსნობისკენ, პირიქით, დიდი ამბიციები აქვს მომავალი სეზონისთვის. მოლაპარაკებები ახალ სპონსორებთან, მათ შორის წარმატებულ სლოვენიურ ტელემატიკ კომპანია CVS mobile-თან, უკვე მიმდინარეობს, ამიტომ იგი არ მალავს მომავალ წელს დიდ ამბიციებს - მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე მოთხოვნადი ნავიგატორის, ილკა მინორის დახმარებით. , ის გამიზნულია რალის მსოფლიო ჩემპიონატზე.

რალის შოუ სანტა დომინიკა თუმცა, გარკვეულწილად დატვირთული სეზონისა და ბევრად უფრო დიდი ამბიციების მიუხედავად, აიგნერმა არაფერი გამოტოვა მსოფლიოში - ის შარშან იყო აქ საკუთარი BMW 650i-ით და წელს ის დაბრუნდა სვეტა ნედელიაში ბევრად უფრო ძლიერი მანქანით. Škoda Fabia R5 სამი წლის განმავლობაში დაუმარცხებელი იყო WRC2 ჩემპიონატში, მაგრამ სანტა დომენიკაში სპექტაკლი, მიუხედავად დადასტურებული საუკეთესო მანქანისა, გამოცდა იყო Aigner-ისთვისაც, რადგან ეს იყო პირველი R5 მის კლასში. სარბოლო კარიერა.

თინასთან ერთად ტროტუარზე # 19: ილკა მცირეწლოვანი, ერთადერთი თანამოძრავებელი WRC მსოფლიო ჩემპიონატზე.

ანდრეას აინერისა და ილკა მინორის ქულა თემაზე შეკერილი, უნგრელი პიტერ რანგოს შემდეგ მეორე ადგილი დაიკავა, გადარჩა ბოლომდე. ავსტრიის ეკიპაჟმა სლოვენიის სარბოლო გუნდთან და უნგრულ ტექნიკურ მხარდაჭერასთან (ევროსოლი) დაიკავა მეორე ადგილი სანტა დომენიკას რალის შოუში. აქციაზე 135 სარბოლო მანქანით, მათ შორის სამი WRC მანქანით და თერთმეტი სპეციალური R5– ით, ეს არის შედეგი, რომლის მიღწევაც მომავალ სეზონში შეიძლება.

თინა თორელი

ფოტო: მიხა ფაბიჯანი, მსოფლიო რალის მედია, მცირე არქივი ილკა

ახალი კომენტარის დამატება