ტესტირება 2011 წლიდან, დამუხრუჭების დახმარება სავალდებულო გახდა ევროკავშირში.
ევროკავშირის დირექტივა სამუხრუჭე დახმარებას სავალდებულო ხდის. Audi იყენებს სტანდარტულ Bosch სისტემას.
მოულოდნელი სამუხრუჭე დამხმარე სისტემები (ასევე ცნობილი როგორც სამუხრუჭე დამხმარე სისტემა ან BAS) სავალდებულო ხდება ევროკავშირში ყველა ახალი მსუბუქი ავტომობილისა და მსუბუქი კომერციული მანქანისთვის. სტანდარტი ძალაში შევა ყველა ახალი მანქანისთვის 24 წლის 2011 თებერვლიდან. ეს სამართლებრივი მოთხოვნები ევროკავშირის ახალი მარეგულირებელი პროგრამის ნაწილია, რომელიც მიზნად ისახავს ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების გაუმჯობესებას. სამუხრუჭე დამხმარე სისტემები ეხმარება მძღოლს მართვის სიტუაციებში, რომელიც საჭიროებს გადაუდებელ შეჩერებას. თუ საჭესთან ადამიანი მოულოდნელად და მოულოდნელად დააჭერს სამუხრუჭე პედლს, სისტემა აღიარებს ამ მოქმედებას კრიტიკული სიტუაციის საპასუხოდ და სწრაფად ზრდის დამუხრუჭების ძალას, რაც ხელს უწყობს დამუხრუჭების მანძილის შემცირებას და შესაძლო შეჯახებას. ევროკავშირის კვლევების თანახმად, თუ ყველა ავტომობილს სტანდარტულად აქვს დამუხრუჭების გამაძლიერებელი, ევროპაში ყოველწლიურად შესაძლებელია თავიდან იქნას აცილებული 1 – მდე სერიოზული საცალფეხო ტრასა.
სისტემას სერიულ წარმოებაში პირველად 2010 წელს ვიხილავთ Audi-ს მანქანებზე, მიმწოდებელი კი არის Bosch. Bosch გადაუდებელი გაჩერების სამუხრუჭე სისტემა უზრუნველყოფს მძღოლის მხარდაჭერას სამ დონეზე. შეჯახების გაფრთხილების სისტემა სისტემა აღმოაჩენს პოტენციური დაბრკოლებების არსებობას და აფრთხილებს მძღოლს - ჯერ ხმოვანი ან ვიზუალური სიგნალით, შემდეგ კი მუხრუჭების მოკლე, მკვეთრი დაჭერით. თუ მძღოლი რეაგირებს სამუხრუჭე პედლის დაჭერით, სისტემა ააქტიურებს სამუხრუჭე გამაძლიერებელს, რაც ზრდის სამუხრუჭე წნევას და ამცირებს დამუხრუჭების მანძილს, რათა თავიდან აიცილოს დაბრკოლება. ასევე შესაძლებელია, რომ მძღოლმა არ უპასუხოს გაფრთხილებას და ზემოქმედება გარდაუვალი გახდეს. ამ შემთხვევაში, სისტემა იყენებს მაქსიმალურ დამუხრუჭების ძალას დარტყმამდე ცოტა ხნით ადრე. გერმანული უბედური შემთხვევის სიღრმისეული შესწავლის (GIDAS) მონაცემთა ბაზაზე დაყრდნობით, რომელიც შეიცავს ზუსტ ინფორმაციას ავარიების დიდი რაოდენობის შესახებ, Bosch-ის ექსპერტების კვლევა აჩვენებს, რომ პრევენციული გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემის გამოყენებამ შეიძლება თავიდან აიცილოს უკანა ავარიების თითქმის 3/4. მგზავრის დაზიანებები.
ევროკავშირის დირექტივა სავალდებულო გახდის დამუხრუჭების დამხმარე სისტემებს და ასევე გამოიწვევს უფრო მკაცრ მოთხოვნებს დამატებითი საპროექტო ზომების შესახებ მანქანების წინ შესაძლო ზემოქმედების შესამცირებლად. მთავარი მიზანია შეამციროს ტრავმის რისკი ფეხით მოსიარულეებთან და ველოსიპედისტებთან ავარიის დროს. საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესება ასევე არის კიდევ ერთი საკანონმდებლო ღონისძიების მიზანი, რომელიც ძალაში შევიდა 2009 წლის აგვისტოში, 2014 წლის ნოემბრისთვის ყველა ავტომობილისთვის სავალდებულო ESP სტაბილიზაციის სისტემის ეტაპობრივი დანერგვა. გარდა ამისა, ეს უზრუნველყოფილია 2015 წლის ნოემბრიდან. დ) სატვირთო მანქანები ასევე აღჭურვილი უნდა იყოს თანამედროვე ავარიული დამუხრუჭების სისტემებით, აგრეთვე მოწყობილობებით, რომლებიც აკონტროლებენ ზოლს და აფრთხილებენ მძღოლს უნებლიე გასვლის შემთხვევაში.
მთავარი »სტატიები» ბლანკები »2011 წლიდან ევროკავშირში დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა სავალდებულო გახდა.
2020-08-30
