საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა
ავტო პირობები,  ავტო რემონტი,  რჩევები მძღოლებისთვის,  სტატიები,  მანქანის მოწყობილობა,  მანქანების ექსპლუატაცია

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

ნებისმიერ მანქანას უნდა ჰქონდეს მობრუნების შესაძლებლობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ასეთი მანქანები მოძრაობენ რელსებზე, როგორც მატარებელი ან ტრამვაი. საჭე შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით, მაგრამ საჭიროა ძირითადი ელემენტები. მათ შორისაა ჰალსტუხის ჯოხის ბოლო.

რა არის ჰალსტუხის ჯოხი?

როგორც სახელი ვარაუდობს, ეს ნაწილი დამონტაჟებულია საჭის თაროს ჯოხზე. ძირითადად, ეს არის სქელი საყურე, რომელსაც ერთ მხარეს აქვს ძაფი, ხოლო მეორე მხარეს - საყრდენი ელემენტი. გარე ძაფი მზადდება საყრელზე, ისე, რომ ნაწილი დამონტაჟდეს საჭის თაროს ჯოხზე.

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

ნაწილის ბურთულიანი ნაწილი ფიქსირდება საჭის მუხლზე. წაიკითხეთ რა არის და რა ფუნქციას ასრულებს. დაახლოებითтსასარგებლო სტატია.

რისთვის არის ჰალსტუხის ჯოხი?

საჭის მექანიზმი სხვადასხვა მანქანის მოდელში შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. მაგალითად, ერთ მანქანაში დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, ხოლო მეორეში ელექტრო ანალოგი. და ბიუჯეტის მანქანა აღჭურვილია ჩვეულებრივი მექანიკური სარკინიგზო ხაზით. ამასთან, ხელნაკეთობები იგივეა. განსხვავება მხოლოდ ზომაშია და ფორმის უმნიშვნელო ცვლილებები.

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

ამ ნაწილის თვისებაა ბიძგის ძალის გადატანა მუშტზე. წვერის თავისებურება ის არის, რომ ის საშუალებას აძლევს საჭე ჩართოს მაშინაც კი, როდესაც ის მოძრაობს სამ თვითმფრინავში. როდესაც მანქანა მოძრაობს მუწუკებზე, წინა საჭე იწევს და ეცემა, მაგრამ ამავე დროს მან არ უნდა დაკარგოს საჭეზე რეაგირების შესაძლებლობა.

ასევე, მანქანებს შეიძლება ჰქონდეთ ბურთის ტიპის რჩევების სხვადასხვა რაოდენობა.

საჭის წვერი მოწყობილობა

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

საჭის ხელმძღვანელის ასამბლეაში არის რვა ნაწილი:

  • ორიენტირებული სხეული ღერძით;
  • გაფართოებული სხეულის ნაწილი გარე ძაფით;
  • ტეფლონის შუასადება დამონტაჟებულია კორპუსის ჭიქაში. ეს ხელს უშლის ქინძისთავზე ან კორპუსის შიგნით ცვეთას;
  • საგაზაფხულო ელემენტი ბურთის მექანიზმის ელასტიურობას;
  • ქვედა საცობი, რომლის საწინააღმდეგოდ ზამბარა ეყრდნობა შიგნით;
  • ბურთი თითი. ზედა ნაწილში მასზე აკეთებენ გარე ძაფს და ხვრელს ხვრელის დასაყენებლად, რომელიც აფიქსირებს თხილს. ქვედა ნაწილი მზადდება სფერული ფორმით, როგორც თავი, რომელიც ჯდება ადამიანის სხეულის ჩონჩხის სახსარში;
  • პლასტიკური ან სილიკონის თავსახური, რომ თავიდან იქნას აცილებული ტენიანობა და ჭუჭყი სხეულში;
  • საკეტის გამრეცხი, რომელსაც თავსახური აქვს.

საჭის ჯოხის მუშაობის პრინციპი

საჭის წვერი მუშაობს იმავე პრინციპით, როგორც სახსრები ადამიანის სხეულში. რაც შეიძლება მეტია, მისი სტრუქტურა მსგავსია თეძოს ან მხრის სახსრებისა. ბურთულიანი ქინძი მტკიცედ არის ჩასმული კორპუსის თასში.

სიარულის დროს ბორბლები მოძრაობენ ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ სიბრტყეზე, მაგრამ ამავე დროს ისინიც ბრუნდებიან. თუ წვერი თითი მკაცრად არის დაფიქსირებული საჭის საჭეზე, ოდნავი დარტყმით ნაწილი გატეხილი იქნება.

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

პინის მოძრაობის გამო, რომელზეც დატრიალებულია მბრუნავი ელემენტი, საჭის თარო ინარჩუნებს თავის პოზიციას (შეიძლება ხისტად იყოს დაფიქსირებული), მაგრამ ეს ხელს არ უშლის ბორბლის მცირე მოძრაობას.

იმისდა მიხედვით, თუ რომელი მიმართულებით სურს მანქანის გადატრიალება, ის საჭეს ატრიალებს. წნელები, რომლებზეც მიმაგრებულია წვერები, გადადიან ერთმანეთთან შედარებით და მათთან ერთად ძალები გადაეცემა ბორბლების დამაგრებას.

რა იწვევს ჰალსტუხის ჯოხის ბოლოს გაუმართაობას?

მიუხედავად იმისა, რომ საჭის წვერის ბურთიანი მექანიზმი მოძრავია, არც ისე იშვიათია მისი ავარია. ამას რამდენიმე მიზეზი აქვს:

  1. მძღოლის დაუდევრობა - უდროო დიაგნოზი. რეზინის სეზონურად შეცვლისას მისი შესრულება ძალიან მარტივია. ბორბლები კვლავ მოსახსნელია. ეს კარგი შესაძლებლობაა ნაწილის ვიზუალური შემოწმების ჩასატარებლად;
  2. საჭის მექანიზმის გაუმართაობამ შეიძლება გაზარდოს სტრესი ამ ელემენტებზე;
  3. გზის უხარისხოობის გამო, hinge ყდის მექანიკური დატვირთვა იზრდება;
  4. პლასტმასის თავსახურის ან ტეფლონის ლაინერის ჩვეულებრივი ცვეთა;
  5. გაზაფხული თითის ქვეშ გატყდა.
საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

წვერის გაუმართაობა დიაგნოზირებულია საკმაოდ მარტივად. ხშირად, ნაწილების გაუმართაობას თან ახლავს დარტყმა, როდესაც მანქანა მოძრაობს მუწუკებზე ან ბრუნავს. ჩვეულებრივ, ეს ხმები ერთი მხრიდან მოდის, რადგან ძალზე იშვიათია ნაწილების ერთდროულად ჩავარდნა.

თუ დამუშავება გაუარესდა, ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რომ გაეცნოთ საჭის მითითებებს. ამ შემთხვევაში, საჭეების თამაში შეიძლება გაიზარდოს (ამ პარამეტრის შესახებ დეტალები განიხილეს ცოტა ადრე) ასევე, ავარია იჩენს დარტყმებს, რომლებიც საჭეს აძლევს მანევრების დროს და თან ახლავს მკაფიო დაწკაპუნება.

ასეთი ნიშნების უგულებელყოფა სამომავლოდ გარდაუვალი შემთხვევაა, რადგან საჭის კრიტიკული თამაში ან მატერიალური ცვლილებები ხდება მისი გადაქცევისას ავტომობილს დიდი სიჩქარით დესტაბილიზაციას უწევს.

რა გჭირდებათ საჭის წვერის შესაცვლელად

პირველი, საჭის წვერის შეცვლა მოითხოვს ამ პროცედურის გამოცდილებას. თუ ეს არ არის, ნუ ექსპერიმენტებს.

საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა

მეორეც, მაშინაც კი, თუ სამუშაოს შესრულება თვითონ მოახერხეთ, მაინც მოგიწევთ სერვისცენტრში მისვლა. ამის მიზეზი არის დარტყმული კამერ-კონვერგენცია ნაწილის შეცვლის შემდეგ. თუ სამსახურისკენ მიმავალი გზა გრძელია და აქვს დიდი რაოდენობით ხვრელები, მაშინ უმჯობესია შეცვალოთ და მოირგოთ ყუთებში, რომლებიც ერთმანეთისგან არც თუ ისე შორს მდებარეობს.

მესამე, განსაკუთრებით უგულებელყოფილ შემთხვევებში, საჭიროა სპეციალური გამყვანი. ეს ხელს შეუწყობს ნაწილის ამოღებას მოხმარების ნაწილებზე ჩაქუჩით დარტყმის საჭიროების გარეშე.

საჭის წვერის ჩანაცვლება

ჩანაცვლების მიმდევრობა შემდეგია:

  • ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა უნდა ჩამოიხრჩო ბორბლის გასათავისუფლებლად;
  • ჯოხთან მდებარე საკეტის კაკალი გაფხვიერებულია;
  • ბობოკი იხსნება, რაც ხელს უშლის თხილის თვითნებურად გაფხვიერებას, ხოლო თხილის თითზე თითი იხსნება;
  • წვერი დემონტაჟდება გამყვანით. ინსტრუმენტი აძევებს ნაწილს სავარძლიდან. ზოგი ამ პროცედურას ორი ჩაქუჩით ასრულებს. ერთი ნაზად აკაკუნებს ბერკეტის ყურს და მეორე - რაც შეიძლება ახლოს არის წვერის მთაზე;საჭის ხელმძღვანელი: მუშაობის პრინციპი, დიზაინი და დიაგნოსტიკა
  • ჯოხიდან ნაწილის ამოღების დაწყებამდე, ნაწილებზე უნდა გაკეთდეს ნიშანი ისე, რომ ახალი ნაწილი მოხდეს შესაბამის ლიმიტზე. ეს საშუალებას მოგცემთ მოხვდეთ ადგილზე, სადაც კამერი მორგებულია ინციდენტის გარეშე. ზოგი ნიშნის ნაცვლად განიხილავს რამდენი რევოლუციის დაყენება ხდება ძველი ნაწილისა. ახალს ხრახნიან შესაბამის ბრუნვებში;
  • თუ საჭიროა წნელების შეცვლა (ხშირად რჩევები დეფორმირებული ღეროების გამო ვერ ხერხდება), მაშინ ანტრები იხსნება და ეს ელემენტებიც იცვლება.

პროცედურის დასრულება უნდა იყოს კამერის სავალდებულო კორექტირება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოგიწევთ ფულის დახარჯვა ახალ საბურავებზე და დისკომფორტი განიცადოთ მართვის დროს.

აქ მოცემულია წვერის უკმარისობის სწრაფად დიაგნოზირების და მისი შეცვლის ერთი გზა:

საჭის ჩანაცვლება მთავრდება კამერის გარეშე, კამერის გარეშე

კითხვები და პასუხები:

შემიძლია ვისრიალო, თუ საჭის წვერი აკაკუნებს? თუ მართვის დროს აკაკუნებს, მაშინ სარემონტოდ უნდა მიხვიდეთ სერვის სადგურზე. თქვენ არ უნდა მართოთ მანქანა გაუმართავი საჭის სისტემით (ნებისმიერ დროს შეიძლება წვერი გატყდეს და გამოიწვიოს ავარია).

როგორ უნდა დადგინდეს, არის თუ არა საჭის რჩევები გაუმართავი? მანქანა გვერდებზე ტრიალებს (საჭის გათავისუფლებისას), ბორბლები არაადეკვატურად ტრიალებს, საჭის გადაჭარბებული ცემა მუწუკებზე, აკაკუნებს და კრუნჩხავს მანქანის წინა მხრიდან.

რატომ იცვლება ჰალსტუხის ჯოხის ბოლო? ეს არის მანქანის საჭის ელემენტი. მისმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ოდნავი გაუმართაობის შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიხვიდეთ სერვის სადგურზე.

ახალი კომენტარის დამატება