Rolls Royce

სარჩევი დამფუძნებელი ემბლემა ავტომობილების ისტორია Rolls Royce-ით ჩვენ მაშინვე ასოციაციურად აღვიქვამთ რაღაც მდიდრული და დიდებულის ცნებებს. ბრიტანული მანქანები გარკვეული ექსკლუზიურობით არც ისე ხშირად ჩანს გზებზე. Rolls Royce Motor Cars არის ბრიტანული ფუფუნების მანქანების კომპანია, რომლის სათაო ოფისი გუდვუდშია. ძვირადღირებული უცხოური მანქანების გაჩენის ისტორია იწყება 1904 წლიდან, როდესაც ორი ერთი და იგივე გონების ბრიტანელი მეგობარი შეთანხმდა მდიდრული საიმედო მანქანის წარმოების იდეაზე, ესენი იყვნენ ფრედერიკ-ჰენრი როისი და ჩარლზ როლსი. პარტნიორობის ფონზე მდგომარეობს შეძენილი მანქანის უკმაყოფილება როისით, რომელსაც ჰქონდა მანქანის ხარისხიანი და კარგი დიზაინი. მალე მას გაუჩნდა იდეა, შეემუშავებინა საკუთარი პროექტი და დააპროექტა თავისი პირველი მანქანა, მიჰყიდა ინჟინერ სტრაიპს, რომელმაც უფრო ახლოს დააკვირდა მის პროექტს. როისის მიერ 1904 წელს შექმნილი მოდელი გახდა კომპანიის პირველი მანქანა. ასე დაიწყო პარტნიორობა ლეგენდარული კომპანიის ასაშენებლად. კომპანიის გამორჩეული თვისება ის არის, რომ დღემდე ყველა მანქანა აწყობილია ხელით. მექანიზაციის ერთადერთი პროცესი ხდება მანქანის შეღებვისას 12 ფენით საღებავით. საწარმოს დაარსებიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ, 1906 წლისთვის რამდენიმე წელიწადში, რამდენიმე მანქანა უკვე იწარმოებოდა 2, 4, 6 და თუნდაც 8 ცილინდრის სიმძლავრის ბლოკებით (მაგრამ ძირითადად ორცილინდრიანი ძრავით. ეს არის 12/15/20/30 PS მოდელები). მოდელებმა მყისიერად დაიპყრო ბაზარი და იყო მოთხოვნადი, რადგან კომპანია შექმნისას ხელმძღვანელობდა რამდენიმე მნიშვნელოვანი პრინციპით, როგორიცაა საიმედოობა, ხარისხი და მუშაობისადმი გულმოდგინე მიდგომა. სწორედ ეს ცდილობდა როისი ჩაეტანა თითოეული თანამშრომლის თავში, რადგან ამის გარეშე მაღალი შედეგი არ იქნება. ომის დროს კომპანიამ სამხედრო მანქანებიც აწარმოა. Rolls Royce ასევე პოპულარული იყო რბოლაში, იმარჯვებდა პრიზებით. პირველი ლიდერობა მიეკუთვნება 1996 წლის სპორტულ მანქანას, რომელიც მონაწილეობდა ტურისტული ტროფეის რალიში. ამას მოჰყვა პრიზების გამარჯვების ნიმუში Royce Prototype-ის ბაზაზე წარმოებული მანქანების წყალობით. ფუფუნების სიუხვე დაჯილდოვდა პანტომის მოდელით, რომელიც რამდენჯერმე გაუმჯობესდა. მასზე საკმაოდ მოთხოვნადი იყო და მოკლე დროში 2000-ზე მეტი მოდელი იწარმოებოდა. 1931 წელს კომპანია იკავებს დიდებულ Bentley-ს, რომელიც გაკოტრების ზღვარზეა. იმ დროს ის იყო Rolls Royce-ის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კონკურენტი, ვინაიდან Bentley აწარმოებდა იმავე ხარისხის მანქანებს და ჰქონდა გავლენიანი რეპუტაცია ბაზარზე. მეორე მსოფლიო ომის დროს კომპანია აფართოებს თავის სპეციფიკას სამხედრო თვითმფრინავების ძრავების წარმოებაზე და აკეთებს გარღვევას RR Merlin-ის შექმნით ელვისებური ძალით. ეს ელექტროსადგური გამოიყენებოდა თითქმის ყველა სამხედრო თვითმფრინავში. Rolls Royce– ის მანქანები არისტოკრატებსა და მდიდარ ადამიანებს შორის დიდი მოთხოვნაა. თითქმის ნახევარი საუკუნის განმავლობაში კომპანია სწრაფად აყვავდა და არ წყვეტდა გაოცებას მის მიერ წარმოებული ფუფუნებით, მაგრამ 60-იანი წლების დასაწყისისთვის სიტუაცია უკეთესობისკენ არ შეცვლილა. კიდევ ერთი კრიზისი და ეკონომიკური ტაქტიკის ცვლილება, რამდენიმე ძვირადღირებული მასშტაბური პროექტი, რეაქტიული ელექტროსადგურის განვითარება და სესხები - ეს ყველაფერი მნიშვნელოვნად დაზარალდა კომპანიის ფინანსურ კეთილდღეობაზე, გაკოტრებამდე. დახურვის დაშვება ვერ მოხერხდა და კომპანია გადაარჩინა მთავრობამ, რომელმაც გადაიხადა მნიშვნელოვანი დავალიანება. ეს მხოლოდ იმას ადასტურებს, რომ Rolls Royce-მა მემკვიდრეობა და პრესტიჟული რეპუტაცია მოიპოვა არა მხოლოდ ბაზრებზე, არამედ ქვეყანაშიც. შემდეგ 1997 წელს ბრენდი შეიძინა BMW-მ, რომელიც ერთ-ერთი იყო Rolls Royce-ის შესაძენად. ბენტლიმ მიიღო Volkswagen. ბრენდის ახალმა მფლობელმა სწრაფად ჩამოაყალიბა წარმოება ისე, რომ განსაკუთრებული გავლენა არ მოახდინა Rolls Royce- ის ყველა ტექნოლოგიასა და მეთოდზე. ცნობილი ბრენდი დღემდე შეუდარებლად ითვლება. წარმოებული მანქანების ფუფუნება და სიდიადე მისი დამფუძნებლების დიდი დამსახურებაა. კომპანიას აქვს ასზე მეტი გაყიდვის პუნქტი მთელს მსოფლიოში და მისი პრესტიჟი და ექსცენტრიულობა ბადებს ყველას სურვილს იყოს Rolls Royce-ის მანქანის მფლობელი. დამფუძნებელი დამფუძნებლები არიან ორი ნიჭიერი ბრიტანელი ინჟინერი, ფრედერიკ ჰენრი როისი და ჩარლზ როლსი. ფრედერიკ ჰენრი როისი დაიბადა 1963 წლის გაზაფხულზე დიდ ბრიტანეთში, მილერის ოჯახში. ჰენრი ლონდონის სკოლაში სწავლობდა, მაგრამ იქ ერთი წელი გაატარა. ოჯახი ღარიბი იყო, ფინანსურმა პრობლემებმა და მამის გარდაცვალებამ აიძულა ჰენრი დაეტოვებინა სკოლა და ემუშავა ქაღალდის გამყიდველად. გარდა ამისა, ნათესავების დახმარებით, ჰენრიმ მიიღო სამუშაო სახელოსნოში შეგირდად. შემდეგ მუშაობდა ელექტროენერგიის კომპანიაში ლონდონში, შემდეგ კი ელექტრიკოსად ლივერპულში. 1894 წლიდან მეგობართან ერთად მოაწყო ელექტროტექნიკის მწარმოებელი მცირე საწარმო. კარიერის კიბის პატარა საფეხურებზე ასვლა - როისი აწყობს ამწეების მწარმოებელ კომპანიას. 1901 წელი - გარდამტეხი მომენტი, რომელმაც დადებითი გავლენა მოახდინა მის სიცოცხლეზე, ჰენრიმ იყიდა საფრანგეთში გამოგონილი მანქანა. მაგრამ მალე ის ძალიან იმედგაცრუებული დარჩა მანქანაში მთლიანობაში და გადაწყვიტა შეექმნა საკუთარი. 1904 წელს მან შექმნა პირველი Rolls Royce და მიჰყიდა მომავალ პარტნიორს Rolls-ს. იმავე წელს მოეწყო ლეგენდარული Rolls Royce კომპანია. ჯანმრთელობის პრობლემების და გადავადებული ოპერაციის შემდეგ, მან ვერ მიიღო მონაწილეობა მანქანების შექმნაში (აწყობაში), მაგრამ მან სრულყოფილი კონტროლი მოახდინა დიზაინერებზე, რომლებიც ამზადებდნენ ნახატებს და ეწეოდნენ წარმოებას. ფრედერიკ ჰენრი როისი გარდაიცვალა 1933 წლის გაზაფხულზე დიდ ბრიტანეთში, ვესტ ვიტერტინგში. მეორე დამფუძნებელი, ჩარლზ სტიუარტ როლსი, დაიბადა 1877 წლის ზაფხულში, ლონდონში მდიდარი ბარონის მრავალშვილიან ოჯახში. სკოლის დამთავრების შემდეგ მან განათლება მიიღო პრესტიჟულ კემბრიჯში, ინჟინრის სპეციალობით. ბავშვობიდან გატაცებული იყო მანქანებით. იყო უელსის ერთ-ერთი წამყვანი მძღოლი. 1896 წელს მან იყიდა საკუთარი მანქანა. 1903 წელს დამყარდა ეროვნული სიჩქარის რეკორდი 93 mph. მან ასევე შექმნა საწარმო, რომელიც ყიდის ფრანგული ბრენდის მანქანებს. როლს როისი დაარსდა 1904 წელს. გარდა მოტოსპორტისა და საავტომობილო ინდუსტრიისა, მას ასევე უყვარდა ბუშტები და თვითმფრინავები, რაც მის მეორე ჰობი გახდა და პოპულარობა მოუტანა (სამწუხაროდ, არა მხოლოდ კარგი თვალსაზრისით). 1910 წლის ზაფხულში Rolls-ის თვითმფრინავი ჰაერში 6 მეტრის სიმაღლეზე დაიშალა და ჩარლზი გარდაიცვალა. ემბლემა "Ecstasy of Ecstasy" (ან Spirit of Extasy) - ფიგურა, რომელიც განასახიერებს ამ იდეას მანქანის კაპოტზე.  ამ ფიგურით მანქანის პირველი მფლობელი იყო მდიდარი ლორდი სკოტ მონტაგუ, რომელმაც მოქანდაკე მეგობარს უბრძანა შეექმნა ფიგურა ფრენის დროს ქალის სახით. ამ ფიგურის მოდელი იყო მონტაგუს ბედია ელეონორა. ამან შთაბეჭდილება მოახდინა კომპანიის დამფუძნებლებზე და მათ ეს მაგალითი მანქანის ემბლემად გამოიყენეს. იმავე მოქანდაკესთან შეკვეთის გაფორმებით, მათ განასახიერეს თითქმის იდენტური იდეა იმავე მოდელით, შექმნეს ცნობილი Spirit of Extasy - „მფრინავი ქალბატონი“. მთელი ისტორიის მანძილზე შეიცვალა მხოლოდ შენადნობი, საიდანაც ფიგურა იყო დამზადებული, ამჟამად ის უჟანგავი ფოლადისგან არის დამზადებული. თავად კომპანიის ლოგო, რადგან ძნელი მისახვედრი არ არის, აქცევს დუბლირებულ ინგლისურ ასო R- ს, რომელიც ახასიათებს Rolls Royce- ის შემქმნელთა სახელების თავდაპირველ ასოს. მანქანების ისტორია როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პირველი Rolls Royce შეიქმნა 1904 წელს. იმავე წლიდან 1906 წლამდე კომპანია აწარმოებს მოდელებს 12/15/20/30 PS სხვადასხვა ცილინდრიანი სიმძლავრის ერთეულით 2-დან 8 ცილინდრით. განსაკუთრებულ განსხვავებას იმსახურებს 20 ცხენის ძალის მქონე მოდელი 20 ცხენის ძალის ოთხცილინდრიანი ძრავით. და პოდიუმზე ადგილის დაკავება ტურისტული ტროფეის რალიში. 1907 წელს Silver Ghost დასახელდა საუკეთესო მანქანად მსოფლიოში, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა ერთი წლით ადრე, როგორც კომპანიის პირველი 40/50 HP შასი. 1925 წელს Phantom I-ის დებიუტი შედგა 7,6 ლიტრიანი ძრავით. Phantom II-ის უფრო მოდერნიზებული, გადარქმეული ვერსია ოთხი წლის შემდეგ გამოვიდა და განსაკუთრებული სიდიადით დაჯილდოვდა. მოგვიანებით, ამ მოდელის კიდევ ოთხი თაობა გამოვიდა. ბენტლის შეძენის შემდეგ, MK VI დებიუტი შედგა მყარი მეტალის კორპუსით. 1935 წელს ახალი თაობის Panthom III დაინახა სამყარო ძლიერი 12 ცილინდრიანი ძრავით. ომისშემდგომ პერიოდში იწყება ვერცხლის თაობა. მაგრამ Silver Wraith / Cloud - ამ ორმა მოდელმა ვერ მოიპოვა სათანადო პატივისცემა და განსაკუთრებული მოთხოვნა ბაზარზე, რამაც საშუალება მისცა კომპანიას შეექმნა უფრო ამბიციური პროექტი ამ მოდელებზე დაყრდნობით და გაჟღენთილიყო გამოშვებული Silver Shadow საკმაოდ კარგი ტექნიკური შესრულებით. და გარეგნობა, განსაკუთრებით მზიდი სხეული. Shadow– ის საფუძველზე, 1971 წელს შეიქმნა კორნიჩის კაბრიოლეტი, რომელიც იყო კომპანიის პირმშო. უცხოელი ინჟინრების მიერ შემუშავებული პირველი მანქანა იყო 1975 წლის კამიგა. ოთხბოლიანი ლიმუზინის 8 ცილინდრიანი ძრავით დებიუტი შედგა 1977 წელს და გახდა გამოფენა ჟენევის გამოფენაზე. ახალი Silver Spur/Spirit სერიები მსოფლიომ 1982 წელს გაიცნო და საკმაოდ დიდი პოპულარობა მოიპოვა, განსაკუთრებით შტატებში საუკეთესო ავტომობილად აღიარებულმა Spur-მა. და 1996 წელს გამოვიდა გაუმჯობესებული ვერსია სახელწოდებით Flying Spur.