2024 წელს მძღოლების მუშაობისა და დასვენების რეჟიმი გადაიხედება
ყოველთვის განსაკუთრებით აქტუალური იყო შრომისა და დასვენების რეჟიმის დაცვისა და მძღოლების სამუშაო დროის აღრიცხვის საკითხი. დაღლილი მძღოლი, რომელიც აგრძელებს შეკვეთების მიღებას ლანჩისა და შესვენების გარეშე, პოტენციურად საშიშია გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. სწორედ ამიტომ მძღოლების მუშაობას სულ უფრო მეტად აკონტროლებენ სპეციალური პროგრამები და აპლიკაციები და ფაქტიურად ერთ წელიწადში იგეგმება დამსაქმებელ-გადამზიდველს მანქანაში დამატებითი სენსორების დაყენების შეთავაზება.
ამჟამად სახელმწიფო სათათბირო განიხილავს კანონპროექტს, რომლის მიხედვითაც გადამზიდავ კომპანიას, რომელშიც მძღოლები მუშაობენ, შეუძლია თითოეულ მანქანაში სპეციალური ჯანმრთელობის სენსორის დაყენება.
სენსორის ამოცანაა მძღოლის დაღლილობის პირველი ნიშნების დაფიქსირება: გაფანტული მზერა, ცვლილებები გულისცემაში, კონცენტრაციის დაქვეითება. ასეთი ნიშნების აღმოჩენის შემთხვევაში მძღოლი ვალდებულია გაჩერდეს ამოსუნთქვისთვის, მაშინაც კი, თუ სამუშაო საათების შესაბამისად მას მაინც შეუძლია მართოს. თუ მძღოლი არ დაიღალა, ის შეძლებს გააგრძელოს მგზავრობა, მაშინაც კი, თუ გრაფიკის მიხედვით, ლანჩის დროა.
ახლა, კანონის შესაბამისად, მძღოლი საჭესთან დღეში 12 საათზე მეტს ვერ ატარებს. შესაძლოა, ცვლილებების მიღების შემთხვევაში ეს ნორმა გადაიხედოს.
თუ კანონი ყველა დამტკიცებას და შემოწმებას მიიღებს, ის 2024 წელს მიიღება. კანონი არ ავალდებულებს დამსაქმებელს სენსორის დაყენებას, შეგიძლიათ ტაქოგრაფით გაუმკლავდეთ, მაგრამ ამ შემთხვევაში საჭირო იქნება ყველა არსებული შრომისა და დასვენების სტანდარტების დაცვა.
სხვაგვარად როგორ შეუძლია გადამზიდველს თვალყური ადევნოს მძღოლების მუშაობას
ბაზარზე უკვე არსებობს ტექნიკური და პროგრამული აღჭურვილობის საკმარისი მაგალითები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ მუშაობის რეჟიმი და მძღოლების დასვენება საჭესთან.
ყველაზე ხელმისაწვდომი მოწყობილობა ტაქოგრაფია. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია სალონში და უკავშირდება მანქანის ბორტ კომპიუტერს. ის აღრიცხავს მძღოლის მუშაობისა და დასვენების რეჟიმს უმარტივესი გზით - მანქანის მოძრაობის დროის დაფიქსირებით. ტაქოგრაფის მონაცემების გაშიფვრა შესაძლებელია სპეციალური მოწყობილობით და არ ექვემდებარება ხელით ცვლილებებს, თუმცა მხოლოდ მანქანის გადაადგილების შესახებ ინფორმაციას აფიქსირებს, მეტი არა კონკრეტული ნომრები.
საკმაოდ ხშირად მანქანებში მონტაჟდება ეგრეთ წოდებული „ალკოჰოლური საკეტები“, ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანის გაზიარების სერვისებს. ალკოლოკი დაკავშირებულია მანქანის აალების წრესთან და ხელს უშლის მანქანის ამუშავებას მანამ, სანამ მძღოლი არ ჩააბარებს სუნთქვის ტესტს. ამოსუნთქვისას მოწყობილობა ზომავს სისხლში ალკოჰოლის შემცველობას და ალკოჰოლის აღმოჩენის შემთხვევაში ბლოკავს ძრავას.
ტაქსის სერვისებისა და დიდი ფლოტის მძღოლებისთვის უფრო აქტუალური იქნება, მაგალითად, სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფა საკუთარი მობილური აპლიკაციით https://www.taximaster.ru/voditelju/. ასეთი აპლიკაცია ბლოკავს ყველა სხვა მესინჯერს და პროგრამას სმარტფონზე, ხელს უშლის მძღოლის ყურადღების გაფანტვას, აცნობებს ახალ შეკვეთებსა და მოგზაურობებს, გეხმარებათ მარშრუტის შექმნაში, აცნობებს ავარიების და საცობების შესახებ და შეგახსენებთ შესვენებას.
მძღოლის პროგრამული უზრუნველყოფა არის უფრო საიმედო დროის მართვის სისტემა, ვიდრე ტაქოგრაფი ან სენსორები. ის არა მხოლოდ აკონტროლებს დროს, რომელსაც მანქანა ატარებს მოძრაობაში, არამედ იჭერს ყველა გასასვლელს მარშრუტიდან, საწვავის ავზის მდგომარეობას და სისრულეს, ზომავს სამუშაო ცვლის დასაწყისს და დასასრულს და არ გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ შეკვეთები, თუ არსებობს ძალიან ცოტა დრო რჩება სამუშაო დღის დასრულებამდე.
გარდა ამისა, მძღოლების პროგრამა ეხმარება შექმნას ანგარიშები, შეინახოს და შექმნას სატვირთო ბილეთები და სატვირთო ბილეთები, გენერირება და დოკუმენტების გაგზავნა მარეგულირებელ ორგანოებში.
ფიზიკური სენსორების გამოყენება პროგრამულ უზრუნველყოფასთან ერთად საშუალებას გაძლევთ ყველაზე საიმედოდ აკონტროლოთ სამუშაო და დასვენების განრიგი, შეამციროთ უბედური შემთხვევების რისკი და თავიდან აიცილოთ ზეგანაკვეთური, დასვენება და არამიზნობრივი მოგზაურობები.
