ტესტირება Renault Talisman TCe 200 EDC: ლურჯი ზაფხული

მართავს რენოს ახალი ფლაგმანური შემადგენლობის ყველაზე ძლიერ ვერსიას

Laguna-ს მემკვიდრეს ორი რთული ამოცანის წინაშე დგას: ერთის მხრივ, ფრანგული მწარმოებლის ხაზში ტოპ მოდელის როლის შესრულება, საუკეთესოს ჩვენება, რაც შეუძლია Renault-ს და, მეორე მხრივ, სერიოზულ მოწინააღმდეგეებთან ბრძოლა. . Ford Mondeo-ს, Mazda 6-ის, Skoda Superb-ის რანგში და ა.შ. პირველი, რაც ავტომობილს ბაზარზე კონკურენტებისგან გამოარჩევს, არის მისი გამორჩეული დიზაინი. ნათელია, რომ ჰეჩბეკიდან უფრო კლასიკურ სამ ყუთიან კონფიგურაციაზე გადასვლა კარგი იდეა იყო - Renault Talisman აჩვენებს სპორტული სილუეტის შთამბეჭდავ კომბინაციას, რომელიც მოგაგონებთ სპორტულ-ელეგანტურ კუპეს სახურავის ხაზს, დიდ ბორბლებს, ჰარმონიულ პროპორციებს და უკანა მხარეს. , ქმნის ასოციაციებს გარკვეულ სტილებთან. ამერიკული მანქანების მწარმოებლები. ამაში ეჭვი არ არის - ამჟამად Renault Talisman TCe 200 EDC ფრანგული საშუალო კლასის მოდელების ყველაზე თვალსაჩინო წარმომადგენელია და ეს წარმატების საკმაოდ მყარი წინაპირობაა.

დამახასიათებელი სტილი

ელეგანტური სტილი თავის ბუნებრივ გაგრძელებას პოულობს მყარ, ფართო ინტერიერში. განლაგება სასიამოვნოა თვალისთვის, ხოლო უმაღლესი დონის აპარატურა ექსტრავაგანტულია, მათ შორის ტყავის ზედაპირი, 8,7 დიუმიანი ინფო-გასართობი სისტემა, მძღოლის დამხმარე სისტემების სრული სპექტრი, წინა ელექტრო და გამათბობელი სავარძლები, ვენტილაციისა და მასაჟის ფუნქცია. და ასევე რა არა.

უკანა ღერძის აქტიური საჭე

ფრანგული კომპანიის ახალი ფლაგმანის ყველაზე ძლიერი პლიუსი, რა თქმა უნდა, არის სისტემა, რომელიც იმალება ელეგანტური ემბლემის უკან წარწერით "4control". არჩევით ადაპტირებულ დემპერებთან ერთად, Laguna Coupe-ის გაფართოებული უკანა ღერძის აქტიური საჭე ახლა ინტეგრირებულია მოძრაობის მართვის სისტემასთან და საშუალებას აძლევს მძღოლს შეცვალოს მანქანის ხასიათი ცენტრალურ კონსოლზე ღილაკის დაჭერით. Sport რეჟიმში, Renault Talisman TCe 200 იძენს საოცარ გულმოდგინებას საჭის და ამაჩქარებლის პედლის რეაქციებში, საკიდარი შესამჩნევად მკვრივდება, ასევე უკანა ბორბლების კუთხის ცვლილება 3,5 გრადუსამდე (მიმართულებით). წინა პირების საპირისპიროდ, 80 კმ/სთ-მდე და ერთდროულად ამ სიჩქარით ზემოთ) ხელს უწყობს უკიდურესად თავდაჯერებულ და ნეიტრალურ ქცევას სწრაფ კუთხეებში, შესანიშნავ მანევრირებასთან ერთად - შემობრუნების წრე 11 მეტრზე ნაკლები. კომფორტის რეჟიმში ვითარდება რადიკალურად განსხვავებული სცენარი, რომელიც დაცულია საუკეთესო ფრანგული ტრადიციებით და შექმნილია მაქსიმალური კომფორტისა და შორ მანძილზე მოგზაურობის მოყვარულთათვის, რომელსაც თან ახლავს სხეულის მშვიდი რხევა. ეს სამომხმარებლო წრე უდავოდ დააფასებს უპირატესობებს და ფართო საბარგულს 608 ლიტრი მოცულობით.

TCe 200: ღირსეული წამყვანი ფლაგმანებისთვის

სატესტო მოდელი აღჭურვილი იყო მოდელისთვის ამჟამად ხელმისაწვდომი ყველაზე მძლავრი ძრავით - 1,6 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით, 200 ცხენის ძალით და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 260 ნიუტონ მეტრი 2000 ბრ/წთ-ზე. სასიამოვნო ჟღერადობის ძრავა აწვდის ძლიერ და თანაბრად განაწილებულ ძალას ფართო ოპერაციულ დიაპაზონში და მისი სინქრონიზმი შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფთან ასევე დასაფასებელია. ქარხნული მონაცემებით 100 კილომეტრამდე აჩქარებას 7,6 წამი სჭირდება, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება შერეული მართვის ციკლში რეალურ პირობებში არის დაახლოებით 9 ლიტრი ას კილომეტრზე.

Renault Talisman TCe 200 Intens იწყება 55 BGN-დან - მოულოდნელად კარგი ფასი ამ კალიბრის მოდელისთვის, განსაკუთრებით ასეთი კეთილშობილური აღჭურვილობით. საცდელი ასლი, რომელიც აღჭურვილია თითქმის ყველაფრით, რისი შეკვეთაც შესაძლებელია Renault-ის ფლაგმანისთვის, მაინც ღირს 990 ლევას ქვემოთ. ცხადია, Renault-ის ტოპ მოდელი არა მხოლოდ მიმზიდველი, მაღალტექნოლოგიური და განსხვავებულია, არამედ უაღრესად მომგებიანიც. პატივისცემით, დაუბრუნდით საშუალო კლასს, რენო!

დასკვნა

თავისი გლუვი, გამორჩეული დიზაინით, ენერგიული ძრავით, შესანიშნავი დამუშავებით, მდიდრული აღჭურვილობით და ფასების შესრულების მიმზიდველი თანაფარდობით, Renault Talisman TCe 200 აშკარად ცხადყოფს, რომ Renault სრული სიძლიერით დაბრუნდა საშუალო კლასში.

ტექსტი: ბოიან ბოშნაკოვი, მიროსლავ ნიკოლოვი

ფოტო: მელანია იოსიფოვა