ტესტირება Renault Talisman dCi 160 EDC: დიდი მანქანა

ტალიზმანის ყველაზე ძლიერი დიზელის სედანი პირველი შთაბეჭდილებები

ცვლილება რადიკალურია. ათწლეულების განმავლობაში ჩატარებული სხვადასხვა ექსპერიმენტისა და ევროპული საშუალო კლასის ტრადიციული ხასიათის და მისი მომხმარებლების კიდევ უფრო კონსერვატიული შეხედულებების დარღვევის დაჟინებული მცდელობების შემდეგ, რენოში მათ გადაწყვიტეს მკვეთრი შემობრუნება და დაემშვიდობნენ დიდი ჰეჩბეკის იდეას და მისი კომფორტული, მაგრამ აშკარად ძნელია საზოგადოებისთვის დაიჯესტი, დიდი უკანა კარი.

მთავარი დიზაინერის ლორენტ ვან დენ აკკერისა და მისი კოლეგების მუშაობის შედეგებზე დაყრდნობით, ტრადიციულ სამტომიან სქემაზე გადასვლა ცუდი იდეა არ არის. დინამიური სილუეტი ლამაზი პროპორციებით და დიდი ბორბლებით, ორიგინალური უკანა ჟღერადობით, რომელიც იწვევს ზოგიერთ ამერიკულ მოდელს და ძლიერი განცხადება ფრანგული ბრენდის კუთვნილების შესახებ შთამბეჭდავი ცხაურით, კიდევ უფრო შთამბეჭდავი ემბლემით. დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ნათელი აქცენტით დამახასიათებელი ფორმის დღის განათების სახით, რომლებიც Renault Talisman-ში მუშაობენ არა მხოლოდ წინა, არამედ უკანა მხარეს, ასრულებენ ცვლილებას უკეთესობისკენ.

შესანიშნავი შასი

წარმატებული გარეგანი ფორმები კარგი დასაწყისია, მაგრამ ისინი შორს არიან საკმარისი საშუალებებისგან გრძელვადიანი წარმატების მისაღწევად ამ მომგებიან და ასევე სადავო ბაზრის სეგმენტში. ის ფაქტი, რომ რენომ სრულად იცოდა ეს რეალობა, კარგად ასახავს თანამედროვე ელექტრონიკის შთამბეჭდავ არსენალს მძღოლის მხარდასაჭერად და მულტიმედიის ხარისხში მყარად შესრულებულ და მდიდრულად აღჭურვილ ინტერიერში. ერგონომიული ფუნქციის კონტროლი უზარმაზარი ვერტიკალურად ორიენტირებული ტაბლეტით და მოხერხებულად განლაგებული ცენტრალური კონსოლით გამორიცხავს მრავალრიცხოვანი ღილაკების საჭიროებას, ამავდროულად ინარჩუნებს მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას. ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი და head-up ასევე მნიშვნელოვან წვლილს შეაქვს ამ მიმართულებით, რაც Renault TalismandCi 160-ს უკიდურესად კონკურენტულ პოზიციაში აყენებს.

თუმცა, Renault-ის დიაპაზონში ახალი ფლაგმანის უძლიერესი უპირატესობა, რა თქმა უნდა, არის სისტემა, რომელიც იმალება დაფაზე ელეგანტური „4control“ სამკერდე ნიშნის მიღმა. არჩევით ადაპტირებულ დემპერებთან ერთად, კარგად ცნობილი Laguna Coupe და მოწინავე აქტიური საჭე უკანა ღერძზე ახლა ინტეგრირებულია მოძრაობის მართვის სისტემასთან და საშუალებას აძლევს მძღოლს მთლიანად შეცვალოს მანქანის ხასიათი ცენტრში ღილაკზე დაჭერით. კონსოლი. სპორტულ რეჟიმში, სედანი იღებს წარმოუდგენელ ენთუზიაზმს საჭის და ამაჩქარებლის პედლის რეაქციით, საკიდარი შესამჩნევად ძლიერდება და უკანა ბორბლების კუთხის ცვლილება (წინა საპირისპირო მიმართულებით, 70 კმ-მდე / სთ და იგივე აჩქარების სიჩქარით). ) ხელს უწყობს განსაკუთრებულად თავდაჯერებულ და ნეიტრალურ ქცევას სწრაფ მოსახვევებში, შესანიშნავ სისწრაფესთან ერთად - მშვიდი ქალაქის მოძრაობისას შემობრუნების წრე 11 მეტრზე ნაკლებია. კომფორტის რეჟიმში ვითარდება რადიკალურად განსხვავებული სცენარი, რომელიც დაცულია საუკეთესო ფრანგული ტრადიციებით და შექმნილია მაქსიმალური კომფორტისა და შორ მანძილზე მოგზაურობის მოყვარულთათვის, რომელსაც თან ახლავს სხეულის მშვიდი რხევა. მომხმარებელთა ეს წრე უდავოდ დააფასებს ტევადი საბარგულის ტევადობას 600 ლიტრი მოცულობით.

ახლადგამომუშავებული 1,6-ლიტრიანი ბი-ტურბო დიზელის ძრავა, მჭევრმეტყველი dCi 160 მაქსიმალური სიმძლავრის დანიშვნის თვალსაზრისით, ზის შუა რიგში და ერთ – ერთი ყველაზე პოპულარული იქნება ბაზარზე. კომბინირებული EDC ექვსსიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ორი სამკუთხედიანი, მისი 380 ნმ სიმძლავრე საკმარისია 4,8 მეტრიანი სედანის ღირსეული დინამიკის უზრუნველსაყოფად ზედმეტი სტრესის, ხმაურისა და ვიბრაციის გარეშე.

აღსანიშნავია, რომ Renault დებს რთულ ფსონს შემცირებაზე - ძრავის შემადგენლობა მთლიანად შედგება ოთხცილინდრიანი 1,5 და 1,6 ლიტრიანი ძრავებისგან, ხოლო სამი დიზელის ძრავა (dCi 110, 130, 160) Renault Talisman-ის ბაზრის პრემიერაზე იქნება შემოთავაზებული. მომავალი წლის დასაწყისში. ) და ორი ბენზინის ვერსია (TCe 150, 200), რომელთა სახელები ასახავს შესაბამის ცხენის ძალას.

დასკვნა

დიდი ინტერიერი და ბარგის კუპე, მდიდარი აღჭურვილობა თანამედროვე მულტიმედიითა და ელექტრონიკით მძღოლის დახმარებისთვის, ეკონომიური ძრავები და შთამბეჭდავი დინამიკა გზაზე. ამჟამად Renault Talisman– ის შემადგენლობას აკლია მხოლოდ მისი მთავარი კონკურენტების მიერ შემოთავაზებული უფრო ძლიერი ვერსიები.

ტექსტი: მიროსლავ ნიკოლოვი