სატესტო დრაივი Renault Scenic / Grand Scenic: სრული შეკეთება
სცენარი გამოჩნდა მანქანის ბაზრებზე ზუსტად 20 წლის წინ. ამ დროის განმავლობაში, მისი ორიგინალური ფორმა (რომლითაც ის ფაქტობრივად ხრახნიან კომპაქტურ მიკროავტობუსებს) ორჯერ შეიცვალა და ამან თითქმის ხუთი მილიონი მომხმარებელი დაარწმუნა. ასე რომ, ახლა ჩვენ ვსაუბრობთ მეოთხე თაობაზე, რომელიც დიზაინში არ განსხვავდება რენოს უახლესი მოდელებისგან. ზოგისთვის ეს შეიძლება დამაბნეველი იყოს, რადგან ზოგიერთ ძმასთან მსგავსება მართლაც მნიშვნელოვანია, მაგრამ მეორეს მხრივ, სცენარს ბევრი შეიყვარებს. ოდნავ ფართო და მაღალი ორ ტონიანი სხეული და 20 დიუმიანი ბორბლები ელეგანტურად ავსებს სივრცეს ბორბლების ქვეშ, რა თქმა უნდა, ხელს უწყობს კარგ გარეგნობას. რასაკვირველია, მონაცემები ბევრისთვის იწვევს კანის ქავილს, მაგრამ რენოს თქმით, ბორბლებისა და საბურავების ფასი იქნება იმავე დონეზე, როგორც 16 და 17 დიუმიანი ბორბლები. შედეგად, რენო იმედოვნებს, რომ სიახლე შთაბეჭდილებას მოახდენს Scenic– ის ყველა წინა მყიდველზე (რომლებიც სავარაუდოდ ძალიან ერთგულებად ითვლებიან) და ამავე დროს მიიზიდავს ახლებს.
ნათელია, რომ ლამაზი დიზაინი არ არის საკმარისი მყიდველის მოსაზიდად, რადგან ინტერიერი ბევრისთვის უფრო მნიშვნელოვანია. მოცემულია ადგილები, რომლებიც ძალიან ჰგავს უფრო დიდი და ძვირიანი Espace– ს ადგილებს. მინიმუმ ორი წინა, ხოლო უკანა არ აირჩია სამი ცალკეული ადგილი სივრცის ნაკლებობის გამო (სიგანეში). ამრიგად, სკამი იყოფა 40:60 თანაფარდობით და იმავე თანაფარდობით ის მოძრაობს გრძივი მიმართულებით. შედეგად, მუხლის სივრცე ან ჩექმის სივრცე უბრალოდ არის მოწესრიგებული, რაც შეიძლება ელეგანტურად გაფართოვდეს, რადგან უკანა სავარძლების საზურგე იკეცება უბრალოდ ჩატვირთვის ღილაკზე დაჭერით ან თუნდაც დაფის ცენტრალური ჩვენების საშუალებით.
სენსორები უკვე ცნობილია, ამიტომ ისინი სრულად ციფრული და ძალიან თვალსაჩინოა, ასევე ცენტრალურ კონსოლზე არის ცნობილი ვერტიკალური ეკრანი, სადაც R-Link 2 სისტემა გთავაზობთ ფუნქციათა ფართო სპექტრს, მაგრამ ზოგჯერ ის უცნაური და ნელი. ინტერიერზე საუბრისას არ უნდა გამოვტოვოთ ის ფაქტი, რომ ახალი Scenic გთავაზობთ 63 ლიტრამდე გამოსაყენებელ სათავსოსა და უჯრას. ოთხი იმალება მანქანის ქვედა ნაწილში, უზარმაზარია (და გაციებულია) წინა მგზავრის წინ, უფრო მეტიც ცენტრალურ კონსოლში, რომელიც ასევე გრძივად მოძრავია.
ახალი Scenic (და ამავე დროს Grand Scenic) ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ ერთი ბენზინისა და ორი დიზელის ძრავით, მაგრამ ყველა ძრავა ხელმისაწვდომი იქნება სხვადასხვა (უკვე ცნობილი) ვერსიებში. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი სერიულად იქნება დაკავშირებული ძირითადებთან, ხოლო დიზელის ძრავებს ასევე ექნებათ საშუალება აირჩიონ ექვს სიჩქარიანი ან შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია.
ახალ Scenic– ში, რენო ახლა გთავაზობთ ჰიბრიდულ ძრავას. იგი შედგება დიზელის ძრავისგან, 10 კილოვატიანი ელექტროძრავისგან და 48 ვოლტიანი ბატარეისგან. მარტო ელექტროძრავა შეუძლებელია, რადგან ელექტროძრავა მხოლოდ გვეხმარება, განსაკუთრებით მაშინვე 15 ნიუტონმეტრიანი ბრუნვით. პრაქტიკაშიც კი, ელექტროძრავის მოქმედება არ იგრძნობა და სისტემა ზოგავს 10 % -მდე საწვავს და მავნე გამონაბოლქვს. მაგრამ სცენური ჰიბრიდი, რომელიც არ უნდა იყოს ძალიან ხელმისაწვდომი, სანამ ის სლოვენიაში არ იქნება ხელმისაწვდომი.
და მოგზაურობა? 20 დიუმიანი ბორბლების შესახებ ეჭვების მიუხედავად, სცენური საოცრად კარგად მიდის. შასი კარგად დაბალანსებულია და არავითარ შემთხვევაში არ არის ძალიან ხისტი. ის ასევე კარგად ყლაპავს მუწუკებს, მაგრამ სლოვენიის გზები მაინც აჩვენებს რეალურ სურათს. სიტუაცია განსხვავებულია დიდი გრანდიოზული სცენის შემთხვევაში, რომელიც არ მალავს მის ზომასა და წონას. ამიტომ, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ სცენური ადვილად დააკმაყოფილებს დინამიურ მძღოლებსაც კი და უფრო დიდი სცენარი მოერგება ოჯახის მშვიდ მამებს.
როგორც ახალ მანქანას შეეფერება, Scenica– მ არ დაზოგა უსაფრთხოების სისტემა. ეს არის ერთადერთი მანქანა თავის კლასში, რომელიც აღჭურვილია აქტიური სამუხრუჭე დამხმარე სტანდარტულად ფეხით მოსიარულეთა აღიარებით, რაც ნამდვილად დიდი პლუსია. ასევე ხელმისაწვდომი იქნება რადარული საკრუიზო კონტროლი, რომელიც ახლა მუშაობს 160 კილომეტრამდე სიჩქარით, მაგრამ მაინც მხოლოდ 50 კილომეტრიდან და შემდგომ. ეს ნიშნავს, რომ ის არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქალაქში, მაგრამ ამავე დროს ის არ აჩერებს მანქანას. სხვა საკითხებთან ერთად, მომხმარებელს შეეძლება მოიფიქროს ფერადი პროექციის ეკრანი (სამწუხაროდ უფრო პატარა, დაფის ზედა ნაწილში), უკანა ხედვის კამერა, საგზაო ნიშნებისა და ავტომობილის ამოცნობის სისტემები ბრმა ადგილზე და შესახვევის გასასვლელი შეხსენება და Bose ხმა.
ახალი Scenic სლოვენიის გზებზე დეკემბერში გამოვა, ხოლო მისი უფროსი ძმა Grand Scenic გზებზე მომავალი წლის იანვარში გამოვა. შესაბამისად, ოფიციალური ფასები ჯერ არ არის, მაგრამ ჭორების თანახმად, ძირითადი ვერსია დაახლოებით 16.000 ევრო ეღირება.
სებასტიან პლევნიაკის ტექსტი, ფოტო: სებასტიან პლევნიაკი, ქარხანა
