Renault Scenic dCi 105 Dynamic
საცდელი წამყვანი

Renault Scenic dCi 105 Dynamic

ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პატარა სცენური უფროსგან გამოყოფილია მხოლოდ საქმის ზომით, მაგრამ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება. მათ აქვთ საკმაოდ ბევრი ორიგინალური ვიზუალური ცვლილება.

მიუხედავად იმისა, რომ გრანდის წინა და უკანა შუქები გარედან არის ამოძრავებული, რაც მას აშკარა ერთ ადგილიან ფორმას ანიჭებს, სცენისს აქვს მანქანის ულამაზესი ფორმის „სახე“. ასე რომ, ის უფრო მეტად სასიამოვნო გარეგნობის მეგანს ჰგავს.

თუ ჩვენ თავს დავთმობთ ფარგლებში, ჩვენ ვიტყვით, რომ რიცხვები არ მოგვითხრობს მთელ ამბავს. ლიტრი და მილიმეტრი ქაღალდზე სრულიად განსხვავებულია, ვიდრე რეალურად სწორად გამოყენებული სივრცე. და Scenic გთავაზობთ საკმაოდ კარგ გადაწყვეტას აქ.

კარგია, როდესაც რენოს ყურადღებით ადევნებს თვალს სივრცის გამოყენებას. დავიწყოთ იმით უკანა სკამი... იგი დაყოფილია სამ ნაწილად, რომელთაგან თითოეული შეიძლება გადაადგილდეს გრძივად, დაკეცილი და ამოღებული. შენიშვნა: მოხსნა მოითხოვს ძლიერ მამაკაცს, თუ არ არის მაღაროელი კარიერში.

შენახვის ადგილი უზარმაზარია და ძალიან სასარგებლოა, რადგან ის ძალიან მოსახერხებელ ადგილებშია. წინა სავარძლებს შორის ჩვენ ვხვდებით რენოს ცნობილ სასარგებლო მოძრავ პალატას, რომელშიც ჩავყარეთ მთელი ტირე-ნახევარი.

Ბარგის განყოფილება ის იდეალური იქნება გამოსაყენებლად, ძირითადად იმიტომ, რომ ფსკერი არის სრულიად დაბალი და ბრტყელი, ხოლო დამატებული ბონუსი არის ის, რომ ბილიკები არ იშლება ძალიან შინაგანად და ამით ვიღებთ გამოსაყენებელ სიგანეს. ზოგიერთი ჩემოდანი მართლაც უფრო დიდია, მაგრამ რა მოხდება, თუ ზედაპირული განლაგების გამო, ჩვენ მხოლოდ მათი გაფანტული ვაშლით შევავსებთ და არა დიდ ჩემოდნებს.

ო ესთეტიკა სამუშაო გარემო ჩვენ არ შეგვიძლია ზედმეტად ვისაუბროთ მძღოლზე. თუმცა, ის ერგონომიულია და ღილაკების განლაგება ლოგიკურია. ასევე ჩართული ახალი მეტრი ჩვენ უბრალოდ შევეჩვიეთ მას.

მართავს სანავიგაციო მოწყობილობები ეს შეიძლება თავიდანვე იყოს ცოტა პრობლემა, მაგრამ მას შემდეგ რაც ყველაფერს ნათელს გახდით, სწორი არჩევანი სწრაფად გადადის თქვენი თითებიდან ეკრანზე.

ჩვენ ეჭვი გვეპარება, რომ რენოს აღჭურვილი ბარათით ზარალი, ჩაკეტვა და ძრავის ხელის გაშვება, დაივიწყებს გარიგების ქებას. ეს უბრალოდ საუკეთესო სისტემაა, რომელიც ამჟამად ხელმისაწვდომია დისტანციური მართვა ცენტრალური საკეტები - აუცილებლად უნდა აღინიშნოს აქსესუარების სიაში.

კიდევ ერთი რამ, რისთვისაც ღირს დამატებით გადახდა, მაგრამ ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ იგი სატესტო მანქანაზე, არის პარკტრონიკი უკან. Scenic არის კარგად გამჭვირვალე მანქანა, მაგრამ ყვავილების საწოლი სწრაფად იმალება ბამპერის ქვეშ და თქვენ უნდა გადაიხადოთ უფრო მეტი რემონტისთვის, ვიდრე სენსორებისთვის.

ეს სცენური მართავდა 1 ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც შეუძლია 78 კვტ. ჩვენ სიამოვნებით დავწერთ, რომ ეს ძრავა კარგი არჩევანია ამ მანქანისთვის, მაგრამ სამწუხაროდ ასე არ არის. უფრო მაღალ ბრუნზე მგზავრობისას ის მაინც კარგად პასუხობს მოთხოვნებს, მაგრამ ოპტიმალური ტურბო წნევის დროს ის უბრალოდ ზარმაცი გრძნობს თავს. საცდელ ჯგუფში ყველას უჭირდა აღმართზე ასვლა.

ან მანქანა გაჩერდა შუა ფერდობზე ძრავით გამორთული, ან ჩვენ ავდიოდით აღმართზე ბორბლის მახინჯი სრიალით. ჩვენ გირჩევთ გადახედოთ 1 ლიტრიან ბენზინზე მომუშავე ბენზინზე მომუშავე ძრავას, რომელმაც შთაბეჭდილება მოახდინა ამ ვერსიაზე.

პირიქით, მათ ჩვენზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინეს დამუშავება და სიმსუბუქე მანქანის მართვა. თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ, რომ რენომ შეასწორა საჭის მართვის გავლენა მართვის გამოცდილებაზე. შასი ასევე კარგად არის მორგებული კომფორტული გასეირნებისათვის, ხოლო წამყვანი ძრავა კარგად არის მორგებული და ადვილად ცვლადია.

გამოყვანის ასეც იყოს: თუ თქვენ ეძებთ სპორტულობას მიკროავტობუსებში, შეხედეთ კონკურსს. Scenic– ში, ყურადღება გამახვილებულია ოჯახზე და გამოყენებადობაზე. თუმცა, თუ თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ გაცილებით მეტი ლიტრი საბარგულში ან სხვა წყვილი ადგილები, აირჩიე გრანდიოზული სცენა.

საშა კაპეტანოვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Renault Scenic dCi 105 Dynamic

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების: შპს Renault Nissan Slovenia
მოდელის ძირითადი ფასი: 20.140 €
ტესტის მოდელის ღირებულება: 21.870 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:78 კვტ (106


კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ): 12,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 180 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: 4,9 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა: 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 78 კვტ (106 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 240 ნმ 2.000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა: წინა ამძრავი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S).
ტევადობა: მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,4 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,7/4,5/4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 130 გ/კმ.
მასა: ცარიელი მანქანა 1.460 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.944 კგ.
გარე ზომები: სიგრძე 4.344 მმ - სიგანე 1.845 მმ - სიმაღლე 1.678 მმ - საწვავის ავზი 70 ლ.
ყუთი: 437 1.837

ჩვენი გაზომვები

T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel vl = 51% / ოდომეტრის სტატუსი: 12.147 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:13,4s
ქალაქიდან 402 მეტრში: 19,1 წელი (


120 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: 8,4 / 13,7 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: 12,9 / 16,8 წ
მაქსიმალური სიჩქარე: 180 კმ / სთ


(ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება: 6,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: 42,7m
AM მაგიდა: 41m

оценка

  • სასარგებლო ინტერიერი უპირველეს ყოვლისა. უდავოდ ერთ -ერთია იმ მანქანებიდან, რომელსაც ჩვენ შიგნიდან ვუყურებთ. სამწუხაროდ, ძრავა არ იჭერს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ბარგის განყოფილების გამოყენება

რამოდენიმე ყუთი

გამოყენების სიმარტივე

ჭკვიანი ბარათი

ძალიან სუსტი ძრავა

ძნელია მეორე რიგში ადგილების ამოღება

პარკირების სენსორები არ არის

ახალი კომენტარის დამატება